'美國超跑歷史，賽麟汽車僅用30餘年就叫板整個歐洲豪門賽車'
在人類汽車發展史上，為超級跑車作出過傑出貢獻的三人之一史蒂夫•賽麟（Seve Saleen），僅憑一己之力，撐起整個美式跑車門戶，被譽為美式跑車之父；其所創造的賽麟汽車品牌，在過去30餘年的超跑賽事中，所獲大獎次數超過同期蘭博基尼、法拉利、邁凱倫、瑪莎拉蒂、阿斯頓•馬丁5個汽車品牌的總和。
進入7月份以來，賽麟汽車陸續簽約超級影星傑森•斯坦森、在鳥巢舉辦賽麟之夜……對於很多網友而言，賽麟的名字昨天似乎還默默無聞，今天卻發現它其實已陪伴身旁多年。
在7•20鳥巢“賽麟之夜 猛獸來巢”上，賽麟S7一經亮相，就驚豔全場且自帶BGM，現場及線上觀眾訝異，這不是《鋼鐵俠》史塔克的那輛超跑嗎？
在人類汽車發展史上，為超級跑車作出過傑出貢獻的三人之一史蒂夫•賽麟（Seve Saleen），僅憑一己之力，撐起整個美式跑車門戶，被譽為美式跑車之父；其所創造的賽麟汽車品牌，在過去30餘年的超跑賽事中，所獲大獎次數超過同期蘭博基尼、法拉利、邁凱倫、瑪莎拉蒂、阿斯頓•馬丁5個汽車品牌的總和。
進入7月份以來，賽麟汽車陸續簽約超級影星傑森•斯坦森、在鳥巢舉辦賽麟之夜……對於很多網友而言，賽麟的名字昨天似乎還默默無聞，今天卻發現它其實已陪伴身旁多年。
在7•20鳥巢“賽麟之夜 猛獸來巢”上，賽麟S7一經亮相，就驚豔全場且自帶BGM，現場及線上觀眾訝異，這不是《鋼鐵俠》史塔克的那輛超跑嗎？
賽麟S7(參數|圖片)
在人類汽車發展史上，為超級跑車作出過傑出貢獻的三人之一史蒂夫•賽麟（Seve Saleen），僅憑一己之力，撐起整個美式跑車門戶，被譽為美式跑車之父；其所創造的賽麟汽車品牌，在過去30餘年的超跑賽事中，所獲大獎次數超過同期蘭博基尼、法拉利、邁凱倫、瑪莎拉蒂、阿斯頓•馬丁5個汽車品牌的總和。
進入7月份以來，賽麟汽車陸續簽約超級影星傑森•斯坦森、在鳥巢舉辦賽麟之夜……對於很多網友而言，賽麟的名字昨天似乎還默默無聞，今天卻發現它其實已陪伴身旁多年。
在7•20鳥巢“賽麟之夜 猛獸來巢”上，賽麟S7一經亮相，就驚豔全場且自帶BGM，現場及線上觀眾訝異，這不是《鋼鐵俠》史塔克的那輛超跑嗎？
賽麟S7(參數|圖片)
《鋼鐵俠》截圖
更早以前，因《速度與激情》而廣為國人知悉的保羅•沃克，在他人生的第一部電影《校園藍調》中，賽麟汽車也亮相過。
在人類汽車發展史上，為超級跑車作出過傑出貢獻的三人之一史蒂夫•賽麟（Seve Saleen），僅憑一己之力，撐起整個美式跑車門戶，被譽為美式跑車之父；其所創造的賽麟汽車品牌，在過去30餘年的超跑賽事中，所獲大獎次數超過同期蘭博基尼、法拉利、邁凱倫、瑪莎拉蒂、阿斯頓•馬丁5個汽車品牌的總和。
進入7月份以來，賽麟汽車陸續簽約超級影星傑森•斯坦森、在鳥巢舉辦賽麟之夜……對於很多網友而言，賽麟的名字昨天似乎還默默無聞，今天卻發現它其實已陪伴身旁多年。
在7•20鳥巢“賽麟之夜 猛獸來巢”上，賽麟S7一經亮相，就驚豔全場且自帶BGM，現場及線上觀眾訝異，這不是《鋼鐵俠》史塔克的那輛超跑嗎？
賽麟S7(參數|圖片)
《鋼鐵俠》截圖
更早以前，因《速度與激情》而廣為國人知悉的保羅•沃克，在他人生的第一部電影《校園藍調》中，賽麟汽車也亮相過。
這僅是賽麟汽車光輝歲月的一小部分，賽麟汽車至少在400多部影視作品及電子遊戲中，出任過汽車主角。甚至電影《極品飛車》的主角故事原型，也是源於賽麟汽車的創始人——史蒂夫•賽麟（Seve Saleen）。
依據美國探索頻道（Discovery）評價：在人類汽車一百餘的發展史上，有3個人對超級跑車及整個汽車產業的發展作出傑出貢獻：恩佐•法拉利（法拉利創始人）、費迪南德•保時捷（保時捷創始人）、史蒂夫•賽麟（賽麟汽車創始人）。
在人類汽車發展史上，為超級跑車作出過傑出貢獻的三人之一史蒂夫•賽麟（Seve Saleen），僅憑一己之力，撐起整個美式跑車門戶，被譽為美式跑車之父；其所創造的賽麟汽車品牌，在過去30餘年的超跑賽事中，所獲大獎次數超過同期蘭博基尼、法拉利、邁凱倫、瑪莎拉蒂、阿斯頓•馬丁5個汽車品牌的總和。
進入7月份以來，賽麟汽車陸續簽約超級影星傑森•斯坦森、在鳥巢舉辦賽麟之夜……對於很多網友而言，賽麟的名字昨天似乎還默默無聞，今天卻發現它其實已陪伴身旁多年。
在7•20鳥巢“賽麟之夜 猛獸來巢”上，賽麟S7一經亮相，就驚豔全場且自帶BGM，現場及線上觀眾訝異，這不是《鋼鐵俠》史塔克的那輛超跑嗎？
賽麟S7(參數|圖片)
《鋼鐵俠》截圖
更早以前，因《速度與激情》而廣為國人知悉的保羅•沃克，在他人生的第一部電影《校園藍調》中，賽麟汽車也亮相過。
這僅是賽麟汽車光輝歲月的一小部分，賽麟汽車至少在400多部影視作品及電子遊戲中，出任過汽車主角。甚至電影《極品飛車》的主角故事原型，也是源於賽麟汽車的創始人——史蒂夫•賽麟（Seve Saleen）。
依據美國探索頻道（Discovery）評價：在人類汽車一百餘的發展史上，有3個人對超級跑車及整個汽車產業的發展作出傑出貢獻：恩佐•法拉利（法拉利創始人）、費迪南德•保時捷（保時捷創始人）、史蒂夫•賽麟（賽麟汽車創始人）。
史蒂夫•賽麟作為美國超跑之父，在創立賽麟汽車品牌時，他很清楚自己心中的賽麟汽車與歐洲人的超跑有所不同，它必須走一條“定義極致”的路線，這個念頭與史蒂夫•賽麟的職業賽車手出身及匠心的品性相關。
史蒂夫•賽麟的理想，對我國現今汽車製造業也有借鑑意義，他認為真正的美式超跑不能僅是Made in USA，必須是Designed in USA。
在人類汽車發展史上，為超級跑車作出過傑出貢獻的三人之一史蒂夫•賽麟（Seve Saleen），僅憑一己之力，撐起整個美式跑車門戶，被譽為美式跑車之父；其所創造的賽麟汽車品牌，在過去30餘年的超跑賽事中，所獲大獎次數超過同期蘭博基尼、法拉利、邁凱倫、瑪莎拉蒂、阿斯頓•馬丁5個汽車品牌的總和。
進入7月份以來，賽麟汽車陸續簽約超級影星傑森•斯坦森、在鳥巢舉辦賽麟之夜……對於很多網友而言，賽麟的名字昨天似乎還默默無聞，今天卻發現它其實已陪伴身旁多年。
在7•20鳥巢“賽麟之夜 猛獸來巢”上，賽麟S7一經亮相，就驚豔全場且自帶BGM，現場及線上觀眾訝異，這不是《鋼鐵俠》史塔克的那輛超跑嗎？
賽麟S7(參數|圖片)
《鋼鐵俠》截圖
更早以前，因《速度與激情》而廣為國人知悉的保羅•沃克，在他人生的第一部電影《校園藍調》中，賽麟汽車也亮相過。
這僅是賽麟汽車光輝歲月的一小部分，賽麟汽車至少在400多部影視作品及電子遊戲中，出任過汽車主角。甚至電影《極品飛車》的主角故事原型，也是源於賽麟汽車的創始人——史蒂夫•賽麟（Seve Saleen）。
依據美國探索頻道（Discovery）評價：在人類汽車一百餘的發展史上，有3個人對超級跑車及整個汽車產業的發展作出傑出貢獻：恩佐•法拉利（法拉利創始人）、費迪南德•保時捷（保時捷創始人）、史蒂夫•賽麟（賽麟汽車創始人）。
史蒂夫•賽麟作為美國超跑之父，在創立賽麟汽車品牌時，他很清楚自己心中的賽麟汽車與歐洲人的超跑有所不同，它必須走一條“定義極致”的路線，這個念頭與史蒂夫•賽麟的職業賽車手出身及匠心的品性相關。
史蒂夫•賽麟的理想，對我國現今汽車製造業也有借鑑意義，他認為真正的美式超跑不能僅是Made in USA，必須是Designed in USA。
對於史蒂夫•賽麟職業出身，可以追溯到1975年，17歲時，他從父親那裡得到一輛二手保時捷。
在人類汽車發展史上，為超級跑車作出過傑出貢獻的三人之一史蒂夫•賽麟（Seve Saleen），僅憑一己之力，撐起整個美式跑車門戶，被譽為美式跑車之父；其所創造的賽麟汽車品牌，在過去30餘年的超跑賽事中，所獲大獎次數超過同期蘭博基尼、法拉利、邁凱倫、瑪莎拉蒂、阿斯頓•馬丁5個汽車品牌的總和。
進入7月份以來，賽麟汽車陸續簽約超級影星傑森•斯坦森、在鳥巢舉辦賽麟之夜……對於很多網友而言，賽麟的名字昨天似乎還默默無聞，今天卻發現它其實已陪伴身旁多年。
在7•20鳥巢“賽麟之夜 猛獸來巢”上，賽麟S7一經亮相，就驚豔全場且自帶BGM，現場及線上觀眾訝異，這不是《鋼鐵俠》史塔克的那輛超跑嗎？
賽麟S7(參數|圖片)
《鋼鐵俠》截圖
更早以前，因《速度與激情》而廣為國人知悉的保羅•沃克，在他人生的第一部電影《校園藍調》中，賽麟汽車也亮相過。
這僅是賽麟汽車光輝歲月的一小部分，賽麟汽車至少在400多部影視作品及電子遊戲中，出任過汽車主角。甚至電影《極品飛車》的主角故事原型，也是源於賽麟汽車的創始人——史蒂夫•賽麟（Seve Saleen）。
依據美國探索頻道（Discovery）評價：在人類汽車一百餘的發展史上，有3個人對超級跑車及整個汽車產業的發展作出傑出貢獻：恩佐•法拉利（法拉利創始人）、費迪南德•保時捷（保時捷創始人）、史蒂夫•賽麟（賽麟汽車創始人）。
史蒂夫•賽麟作為美國超跑之父，在創立賽麟汽車品牌時，他很清楚自己心中的賽麟汽車與歐洲人的超跑有所不同，它必須走一條“定義極致”的路線，這個念頭與史蒂夫•賽麟的職業賽車手出身及匠心的品性相關。
史蒂夫•賽麟的理想，對我國現今汽車製造業也有借鑑意義，他認為真正的美式超跑不能僅是Made in USA，必須是Designed in USA。
對於史蒂夫•賽麟職業出身，可以追溯到1975年，17歲時，他從父親那裡得到一輛二手保時捷。
身為賽車手，人生的目的就是贏得冠軍。
在超跑賽場上，史蒂夫•賽麟極少失望過，19歲，他戰勝保時捷，贏得人生第一個冠軍；從此一發不可收拾，在各種賽事上奪冠……26歲，贏得太平洋沿岸錦標賽冠軍；28歲，；贏得亞特蘭大方程式賽車南加州站冠軍；33歲，在美國賽車俱樂部系列賽贏得全賽事冠軍……
人生得意的賽車生涯，讓史蒂夫•賽麟發現一件事，保時捷、法拉利已經從他少年心中的神壇跌落下去，再也不是他仰望的對手，而一再成為他的手下敗將。
在人類汽車發展史上，為超級跑車作出過傑出貢獻的三人之一史蒂夫•賽麟（Seve Saleen），僅憑一己之力，撐起整個美式跑車門戶，被譽為美式跑車之父；其所創造的賽麟汽車品牌，在過去30餘年的超跑賽事中，所獲大獎次數超過同期蘭博基尼、法拉利、邁凱倫、瑪莎拉蒂、阿斯頓•馬丁5個汽車品牌的總和。
進入7月份以來，賽麟汽車陸續簽約超級影星傑森•斯坦森、在鳥巢舉辦賽麟之夜……對於很多網友而言，賽麟的名字昨天似乎還默默無聞，今天卻發現它其實已陪伴身旁多年。
在7•20鳥巢“賽麟之夜 猛獸來巢”上，賽麟S7一經亮相，就驚豔全場且自帶BGM，現場及線上觀眾訝異，這不是《鋼鐵俠》史塔克的那輛超跑嗎？
賽麟S7(參數|圖片)
《鋼鐵俠》截圖
更早以前，因《速度與激情》而廣為國人知悉的保羅•沃克，在他人生的第一部電影《校園藍調》中，賽麟汽車也亮相過。
這僅是賽麟汽車光輝歲月的一小部分，賽麟汽車至少在400多部影視作品及電子遊戲中，出任過汽車主角。甚至電影《極品飛車》的主角故事原型，也是源於賽麟汽車的創始人——史蒂夫•賽麟（Seve Saleen）。
依據美國探索頻道（Discovery）評價：在人類汽車一百餘的發展史上，有3個人對超級跑車及整個汽車產業的發展作出傑出貢獻：恩佐•法拉利（法拉利創始人）、費迪南德•保時捷（保時捷創始人）、史蒂夫•賽麟（賽麟汽車創始人）。
史蒂夫•賽麟作為美國超跑之父，在創立賽麟汽車品牌時，他很清楚自己心中的賽麟汽車與歐洲人的超跑有所不同，它必須走一條“定義極致”的路線，這個念頭與史蒂夫•賽麟的職業賽車手出身及匠心的品性相關。
史蒂夫•賽麟的理想，對我國現今汽車製造業也有借鑑意義，他認為真正的美式超跑不能僅是Made in USA，必須是Designed in USA。
對於史蒂夫•賽麟職業出身，可以追溯到1975年，17歲時，他從父親那裡得到一輛二手保時捷。
身為賽車手，人生的目的就是贏得冠軍。
在超跑賽場上，史蒂夫•賽麟極少失望過，19歲，他戰勝保時捷，贏得人生第一個冠軍；從此一發不可收拾，在各種賽事上奪冠……26歲，贏得太平洋沿岸錦標賽冠軍；28歲，；贏得亞特蘭大方程式賽車南加州站冠軍；33歲，在美國賽車俱樂部系列賽贏得全賽事冠軍……
人生得意的賽車生涯，讓史蒂夫•賽麟發現一件事，保時捷、法拉利已經從他少年心中的神壇跌落下去，再也不是他仰望的對手，而一再成為他的手下敗將。
然而史蒂夫並不想就此而止步，1983年，34歲的史蒂夫從賽場上退役，他轉身就創立了賽麟汽車品牌，他要打造新的超跑品牌，讓美式超跑能贏過歐洲超跑！
在人類汽車發展史上，為超級跑車作出過傑出貢獻的三人之一史蒂夫•賽麟（Seve Saleen），僅憑一己之力，撐起整個美式跑車門戶，被譽為美式跑車之父；其所創造的賽麟汽車品牌，在過去30餘年的超跑賽事中，所獲大獎次數超過同期蘭博基尼、法拉利、邁凱倫、瑪莎拉蒂、阿斯頓•馬丁5個汽車品牌的總和。
進入7月份以來，賽麟汽車陸續簽約超級影星傑森•斯坦森、在鳥巢舉辦賽麟之夜……對於很多網友而言，賽麟的名字昨天似乎還默默無聞，今天卻發現它其實已陪伴身旁多年。
在7•20鳥巢“賽麟之夜 猛獸來巢”上，賽麟S7一經亮相，就驚豔全場且自帶BGM，現場及線上觀眾訝異，這不是《鋼鐵俠》史塔克的那輛超跑嗎？
賽麟S7(參數|圖片)
《鋼鐵俠》截圖
更早以前，因《速度與激情》而廣為國人知悉的保羅•沃克，在他人生的第一部電影《校園藍調》中，賽麟汽車也亮相過。
這僅是賽麟汽車光輝歲月的一小部分，賽麟汽車至少在400多部影視作品及電子遊戲中，出任過汽車主角。甚至電影《極品飛車》的主角故事原型，也是源於賽麟汽車的創始人——史蒂夫•賽麟（Seve Saleen）。
依據美國探索頻道（Discovery）評價：在人類汽車一百餘的發展史上，有3個人對超級跑車及整個汽車產業的發展作出傑出貢獻：恩佐•法拉利（法拉利創始人）、費迪南德•保時捷（保時捷創始人）、史蒂夫•賽麟（賽麟汽車創始人）。
史蒂夫•賽麟作為美國超跑之父，在創立賽麟汽車品牌時，他很清楚自己心中的賽麟汽車與歐洲人的超跑有所不同，它必須走一條“定義極致”的路線，這個念頭與史蒂夫•賽麟的職業賽車手出身及匠心的品性相關。
史蒂夫•賽麟的理想，對我國現今汽車製造業也有借鑑意義，他認為真正的美式超跑不能僅是Made in USA，必須是Designed in USA。
對於史蒂夫•賽麟職業出身，可以追溯到1975年，17歲時，他從父親那裡得到一輛二手保時捷。
身為賽車手，人生的目的就是贏得冠軍。
在超跑賽場上，史蒂夫•賽麟極少失望過，19歲，他戰勝保時捷，贏得人生第一個冠軍；從此一發不可收拾，在各種賽事上奪冠……26歲，贏得太平洋沿岸錦標賽冠軍；28歲，；贏得亞特蘭大方程式賽車南加州站冠軍；33歲，在美國賽車俱樂部系列賽贏得全賽事冠軍……
人生得意的賽車生涯，讓史蒂夫•賽麟發現一件事，保時捷、法拉利已經從他少年心中的神壇跌落下去，再也不是他仰望的對手，而一再成為他的手下敗將。
然而史蒂夫並不想就此而止步，1983年，34歲的史蒂夫從賽場上退役，他轉身就創立了賽麟汽車品牌，他要打造新的超跑品牌，讓美式超跑能贏過歐洲超跑！
作為美式超跑開創者，可以用“匠心、科技，定義極致”來概括賽麟品牌初心。
史蒂夫•賽麟的汽車工程師天賦在第一輛賽麟車上就展露無疑。
經過一年努力，史蒂夫•賽麟成功把福特野馬(參數|圖片)改裝成賽麟野馬，車隊用著老闆親手打磨的賽車，在賽場上綻放異彩，從車手到車隊到賽車製造，賽麟全部獲得冠軍。
在人類汽車發展史上，為超級跑車作出過傑出貢獻的三人之一史蒂夫•賽麟（Seve Saleen），僅憑一己之力，撐起整個美式跑車門戶，被譽為美式跑車之父；其所創造的賽麟汽車品牌，在過去30餘年的超跑賽事中，所獲大獎次數超過同期蘭博基尼、法拉利、邁凱倫、瑪莎拉蒂、阿斯頓•馬丁5個汽車品牌的總和。
進入7月份以來，賽麟汽車陸續簽約超級影星傑森•斯坦森、在鳥巢舉辦賽麟之夜……對於很多網友而言，賽麟的名字昨天似乎還默默無聞，今天卻發現它其實已陪伴身旁多年。
在7•20鳥巢“賽麟之夜 猛獸來巢”上，賽麟S7一經亮相，就驚豔全場且自帶BGM，現場及線上觀眾訝異，這不是《鋼鐵俠》史塔克的那輛超跑嗎？
賽麟S7(參數|圖片)
《鋼鐵俠》截圖
更早以前，因《速度與激情》而廣為國人知悉的保羅•沃克，在他人生的第一部電影《校園藍調》中，賽麟汽車也亮相過。
這僅是賽麟汽車光輝歲月的一小部分，賽麟汽車至少在400多部影視作品及電子遊戲中，出任過汽車主角。甚至電影《極品飛車》的主角故事原型，也是源於賽麟汽車的創始人——史蒂夫•賽麟（Seve Saleen）。
依據美國探索頻道（Discovery）評價：在人類汽車一百餘的發展史上，有3個人對超級跑車及整個汽車產業的發展作出傑出貢獻：恩佐•法拉利（法拉利創始人）、費迪南德•保時捷（保時捷創始人）、史蒂夫•賽麟（賽麟汽車創始人）。
史蒂夫•賽麟作為美國超跑之父，在創立賽麟汽車品牌時，他很清楚自己心中的賽麟汽車與歐洲人的超跑有所不同，它必須走一條“定義極致”的路線，這個念頭與史蒂夫•賽麟的職業賽車手出身及匠心的品性相關。
史蒂夫•賽麟的理想，對我國現今汽車製造業也有借鑑意義，他認為真正的美式超跑不能僅是Made in USA，必須是Designed in USA。
對於史蒂夫•賽麟職業出身，可以追溯到1975年，17歲時，他從父親那裡得到一輛二手保時捷。
身為賽車手，人生的目的就是贏得冠軍。
在超跑賽場上，史蒂夫•賽麟極少失望過，19歲，他戰勝保時捷，贏得人生第一個冠軍；從此一發不可收拾，在各種賽事上奪冠……26歲，贏得太平洋沿岸錦標賽冠軍；28歲，；贏得亞特蘭大方程式賽車南加州站冠軍；33歲，在美國賽車俱樂部系列賽贏得全賽事冠軍……
人生得意的賽車生涯，讓史蒂夫•賽麟發現一件事，保時捷、法拉利已經從他少年心中的神壇跌落下去，再也不是他仰望的對手，而一再成為他的手下敗將。
然而史蒂夫並不想就此而止步，1983年，34歲的史蒂夫從賽場上退役，他轉身就創立了賽麟汽車品牌，他要打造新的超跑品牌，讓美式超跑能贏過歐洲超跑！
作為美式超跑開創者，可以用“匠心、科技，定義極致”來概括賽麟品牌初心。
史蒂夫•賽麟的汽車工程師天賦在第一輛賽麟車上就展露無疑。
經過一年努力，史蒂夫•賽麟成功把福特野馬(參數|圖片)改裝成賽麟野馬，車隊用著老闆親手打磨的賽車，在賽場上綻放異彩，從車手到車隊到賽車製造，賽麟全部獲得冠軍。
在2000年，由史蒂夫•賽麟設計打造的賽麟S7凌空出世，它後來被稱為“一頭雙渦輪增壓發動機推動的怪獸”，它也徹底改變了傳統歐洲豪門超跑獨大的格局。
憑藉3.8秒的百公里加速和325km/h的最高時速，賽麟S7在世界級賽場中所獲大獎總數超過同時期法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、阿斯頓•馬丁和邁凱倫5大品牌的總和，是當時世界上速度最快的超跑，這徹底奠定了美式超跑的國際地位。
在人類汽車發展史上，為超級跑車作出過傑出貢獻的三人之一史蒂夫•賽麟（Seve Saleen），僅憑一己之力，撐起整個美式跑車門戶，被譽為美式跑車之父；其所創造的賽麟汽車品牌，在過去30餘年的超跑賽事中，所獲大獎次數超過同期蘭博基尼、法拉利、邁凱倫、瑪莎拉蒂、阿斯頓•馬丁5個汽車品牌的總和。
進入7月份以來，賽麟汽車陸續簽約超級影星傑森•斯坦森、在鳥巢舉辦賽麟之夜……對於很多網友而言，賽麟的名字昨天似乎還默默無聞，今天卻發現它其實已陪伴身旁多年。
在7•20鳥巢“賽麟之夜 猛獸來巢”上，賽麟S7一經亮相，就驚豔全場且自帶BGM，現場及線上觀眾訝異，這不是《鋼鐵俠》史塔克的那輛超跑嗎？
賽麟S7(參數|圖片)
《鋼鐵俠》截圖
更早以前，因《速度與激情》而廣為國人知悉的保羅•沃克，在他人生的第一部電影《校園藍調》中，賽麟汽車也亮相過。
這僅是賽麟汽車光輝歲月的一小部分，賽麟汽車至少在400多部影視作品及電子遊戲中，出任過汽車主角。甚至電影《極品飛車》的主角故事原型，也是源於賽麟汽車的創始人——史蒂夫•賽麟（Seve Saleen）。
依據美國探索頻道（Discovery）評價：在人類汽車一百餘的發展史上，有3個人對超級跑車及整個汽車產業的發展作出傑出貢獻：恩佐•法拉利（法拉利創始人）、費迪南德•保時捷（保時捷創始人）、史蒂夫•賽麟（賽麟汽車創始人）。
史蒂夫•賽麟作為美國超跑之父，在創立賽麟汽車品牌時，他很清楚自己心中的賽麟汽車與歐洲人的超跑有所不同，它必須走一條“定義極致”的路線，這個念頭與史蒂夫•賽麟的職業賽車手出身及匠心的品性相關。
史蒂夫•賽麟的理想，對我國現今汽車製造業也有借鑑意義，他認為真正的美式超跑不能僅是Made in USA，必須是Designed in USA。
對於史蒂夫•賽麟職業出身，可以追溯到1975年，17歲時，他從父親那裡得到一輛二手保時捷。
身為賽車手，人生的目的就是贏得冠軍。
在超跑賽場上，史蒂夫•賽麟極少失望過，19歲，他戰勝保時捷，贏得人生第一個冠軍；從此一發不可收拾，在各種賽事上奪冠……26歲，贏得太平洋沿岸錦標賽冠軍；28歲，；贏得亞特蘭大方程式賽車南加州站冠軍；33歲，在美國賽車俱樂部系列賽贏得全賽事冠軍……
人生得意的賽車生涯，讓史蒂夫•賽麟發現一件事，保時捷、法拉利已經從他少年心中的神壇跌落下去，再也不是他仰望的對手，而一再成為他的手下敗將。
然而史蒂夫並不想就此而止步，1983年，34歲的史蒂夫從賽場上退役，他轉身就創立了賽麟汽車品牌，他要打造新的超跑品牌，讓美式超跑能贏過歐洲超跑！
作為美式超跑開創者，可以用“匠心、科技，定義極致”來概括賽麟品牌初心。
史蒂夫•賽麟的汽車工程師天賦在第一輛賽麟車上就展露無疑。
經過一年努力，史蒂夫•賽麟成功把福特野馬(參數|圖片)改裝成賽麟野馬，車隊用著老闆親手打磨的賽車，在賽場上綻放異彩，從車手到車隊到賽車製造，賽麟全部獲得冠軍。
在2000年，由史蒂夫•賽麟設計打造的賽麟S7凌空出世，它後來被稱為“一頭雙渦輪增壓發動機推動的怪獸”，它也徹底改變了傳統歐洲豪門超跑獨大的格局。
憑藉3.8秒的百公里加速和325km/h的最高時速，賽麟S7在世界級賽場中所獲大獎總數超過同時期法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、阿斯頓•馬丁和邁凱倫5大品牌的總和，是當時世界上速度最快的超跑，這徹底奠定了美式超跑的國際地位。
賽麟S7面世後，市面上一車難求。在一次芝加哥車展上，一位俄羅斯富豪甚至願意出重價買走展示車，卻被史蒂芬•賽麟毫不猶豫拒絕，無論對跑車的極致追求原則，還是排隊先後原則，賽麟品牌的原則永不會變。
除了對超跑速度的極致追求，對超跑的安全性能，賽麟品牌同樣在做極致追求。
為達到極致的安全性能，賽麟汽車不惜成本，採用航空鋁材做為防撞部件，並且獲得賽車手們一致好評。
在人類汽車發展史上，為超級跑車作出過傑出貢獻的三人之一史蒂夫•賽麟（Seve Saleen），僅憑一己之力，撐起整個美式跑車門戶，被譽為美式跑車之父；其所創造的賽麟汽車品牌，在過去30餘年的超跑賽事中，所獲大獎次數超過同期蘭博基尼、法拉利、邁凱倫、瑪莎拉蒂、阿斯頓•馬丁5個汽車品牌的總和。
進入7月份以來，賽麟汽車陸續簽約超級影星傑森•斯坦森、在鳥巢舉辦賽麟之夜……對於很多網友而言，賽麟的名字昨天似乎還默默無聞，今天卻發現它其實已陪伴身旁多年。
在7•20鳥巢“賽麟之夜 猛獸來巢”上，賽麟S7一經亮相，就驚豔全場且自帶BGM，現場及線上觀眾訝異，這不是《鋼鐵俠》史塔克的那輛超跑嗎？
賽麟S7(參數|圖片)
《鋼鐵俠》截圖
更早以前，因《速度與激情》而廣為國人知悉的保羅•沃克，在他人生的第一部電影《校園藍調》中，賽麟汽車也亮相過。
這僅是賽麟汽車光輝歲月的一小部分，賽麟汽車至少在400多部影視作品及電子遊戲中，出任過汽車主角。甚至電影《極品飛車》的主角故事原型，也是源於賽麟汽車的創始人——史蒂夫•賽麟（Seve Saleen）。
依據美國探索頻道（Discovery）評價：在人類汽車一百餘的發展史上，有3個人對超級跑車及整個汽車產業的發展作出傑出貢獻：恩佐•法拉利（法拉利創始人）、費迪南德•保時捷（保時捷創始人）、史蒂夫•賽麟（賽麟汽車創始人）。
史蒂夫•賽麟作為美國超跑之父，在創立賽麟汽車品牌時，他很清楚自己心中的賽麟汽車與歐洲人的超跑有所不同，它必須走一條“定義極致”的路線，這個念頭與史蒂夫•賽麟的職業賽車手出身及匠心的品性相關。
史蒂夫•賽麟的理想，對我國現今汽車製造業也有借鑑意義，他認為真正的美式超跑不能僅是Made in USA，必須是Designed in USA。
對於史蒂夫•賽麟職業出身，可以追溯到1975年，17歲時，他從父親那裡得到一輛二手保時捷。
身為賽車手，人生的目的就是贏得冠軍。
在超跑賽場上，史蒂夫•賽麟極少失望過，19歲，他戰勝保時捷，贏得人生第一個冠軍；從此一發不可收拾，在各種賽事上奪冠……26歲，贏得太平洋沿岸錦標賽冠軍；28歲，；贏得亞特蘭大方程式賽車南加州站冠軍；33歲，在美國賽車俱樂部系列賽贏得全賽事冠軍……
人生得意的賽車生涯，讓史蒂夫•賽麟發現一件事，保時捷、法拉利已經從他少年心中的神壇跌落下去，再也不是他仰望的對手，而一再成為他的手下敗將。
然而史蒂夫並不想就此而止步，1983年，34歲的史蒂夫從賽場上退役，他轉身就創立了賽麟汽車品牌，他要打造新的超跑品牌，讓美式超跑能贏過歐洲超跑！
作為美式超跑開創者，可以用“匠心、科技，定義極致”來概括賽麟品牌初心。
史蒂夫•賽麟的汽車工程師天賦在第一輛賽麟車上就展露無疑。
經過一年努力，史蒂夫•賽麟成功把福特野馬(參數|圖片)改裝成賽麟野馬，車隊用著老闆親手打磨的賽車，在賽場上綻放異彩，從車手到車隊到賽車製造，賽麟全部獲得冠軍。
在2000年，由史蒂夫•賽麟設計打造的賽麟S7凌空出世，它後來被稱為“一頭雙渦輪增壓發動機推動的怪獸”，它也徹底改變了傳統歐洲豪門超跑獨大的格局。
憑藉3.8秒的百公里加速和325km/h的最高時速，賽麟S7在世界級賽場中所獲大獎總數超過同時期法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、阿斯頓•馬丁和邁凱倫5大品牌的總和，是當時世界上速度最快的超跑，這徹底奠定了美式超跑的國際地位。
賽麟S7面世後，市面上一車難求。在一次芝加哥車展上，一位俄羅斯富豪甚至願意出重價買走展示車，卻被史蒂芬•賽麟毫不猶豫拒絕，無論對跑車的極致追求原則，還是排隊先後原則，賽麟品牌的原則永不會變。
除了對超跑速度的極致追求，對超跑的安全性能，賽麟品牌同樣在做極致追求。
為達到極致的安全性能，賽麟汽車不惜成本，採用航空鋁材做為防撞部件，並且獲得賽車手們一致好評。
從賽麟汽車誕生到現在的36年間，累計獲得世界超跑製造商年度冠軍13次，世界GT(參數|圖片)錦標賽總冠軍19次以及其他各類世界級比賽冠軍168次。
不管是奪得總冠軍殊榮，還是當之無愧的頂級研發能力，賽麟汽車只在做一件事，專注一件事：“定義極致！”
2019年7月20日，北京鳥巢“賽麟之夜 猛獸來巢”，賽麟汽車董事長兼首席執行官王曉麟博士公佈：賽麟汽車（中國）已在中國註冊，並在江蘇南通建廠，總投資178億元，預計年產40萬輛整車，年產值超過2000億人民幣。
在賽麟之夜現場，史蒂夫•賽麟、王曉麟博士針對中國區市場，展示併發布了新車（見文後車圖）。
賽麟汽車未來的傳奇故事及“定義極致”基因，也從此紮根在我們這片欣欣向榮的熱土上。
賽麟汽車董事長兼首席執行官王曉麟博士表示：“賽麟是美國超跑開創者和全球超跑領導者，擁有深厚的品牌積澱和全球領先的超跑核心技術。在全球汽車產業合作和轉型的過程中，我們致力將賽麟的品牌發揚光大，同時把賽麟優秀的超跑技術和車型引入中國，不僅為中國消費者帶來全新的生活方式，更為中國汽車產業的發展帶來全新的力量。此次簽約傑森•斯坦森，正是我們在華綻放賽麟品牌，業務盛大起航的第一步。我們期待著以賽麟“匠心、科技，定義極致”的精神不斷滿足中國消費者對高性能汽車的極致嚮往和熱切期待。”
\\\\ 賽麟S7——世界超跑之王
在人類汽車發展史上，為超級跑車作出過傑出貢獻的三人之一史蒂夫•賽麟（Seve Saleen），僅憑一己之力，撐起整個美式跑車門戶，被譽為美式跑車之父；其所創造的賽麟汽車品牌，在過去30餘年的超跑賽事中，所獲大獎次數超過同期蘭博基尼、法拉利、邁凱倫、瑪莎拉蒂、阿斯頓•馬丁5個汽車品牌的總和。
進入7月份以來，賽麟汽車陸續簽約超級影星傑森•斯坦森、在鳥巢舉辦賽麟之夜……對於很多網友而言，賽麟的名字昨天似乎還默默無聞，今天卻發現它其實已陪伴身旁多年。
在7•20鳥巢“賽麟之夜 猛獸來巢”上，賽麟S7一經亮相，就驚豔全場且自帶BGM，現場及線上觀眾訝異，這不是《鋼鐵俠》史塔克的那輛超跑嗎？
賽麟S7(參數|圖片)
《鋼鐵俠》截圖
更早以前，因《速度與激情》而廣為國人知悉的保羅•沃克，在他人生的第一部電影《校園藍調》中，賽麟汽車也亮相過。
這僅是賽麟汽車光輝歲月的一小部分，賽麟汽車至少在400多部影視作品及電子遊戲中，出任過汽車主角。甚至電影《極品飛車》的主角故事原型，也是源於賽麟汽車的創始人——史蒂夫•賽麟（Seve Saleen）。
依據美國探索頻道（Discovery）評價：在人類汽車一百餘的發展史上，有3個人對超級跑車及整個汽車產業的發展作出傑出貢獻：恩佐•法拉利（法拉利創始人）、費迪南德•保時捷（保時捷創始人）、史蒂夫•賽麟（賽麟汽車創始人）。
史蒂夫•賽麟作為美國超跑之父，在創立賽麟汽車品牌時，他很清楚自己心中的賽麟汽車與歐洲人的超跑有所不同，它必須走一條“定義極致”的路線，這個念頭與史蒂夫•賽麟的職業賽車手出身及匠心的品性相關。
史蒂夫•賽麟的理想，對我國現今汽車製造業也有借鑑意義，他認為真正的美式超跑不能僅是Made in USA，必須是Designed in USA。
對於史蒂夫•賽麟職業出身，可以追溯到1975年，17歲時，他從父親那裡得到一輛二手保時捷。
身為賽車手，人生的目的就是贏得冠軍。
在超跑賽場上，史蒂夫•賽麟極少失望過，19歲，他戰勝保時捷，贏得人生第一個冠軍；從此一發不可收拾，在各種賽事上奪冠……26歲，贏得太平洋沿岸錦標賽冠軍；28歲，；贏得亞特蘭大方程式賽車南加州站冠軍；33歲，在美國賽車俱樂部系列賽贏得全賽事冠軍……
人生得意的賽車生涯，讓史蒂夫•賽麟發現一件事，保時捷、法拉利已經從他少年心中的神壇跌落下去，再也不是他仰望的對手，而一再成為他的手下敗將。
然而史蒂夫並不想就此而止步，1983年，34歲的史蒂夫從賽場上退役，他轉身就創立了賽麟汽車品牌，他要打造新的超跑品牌，讓美式超跑能贏過歐洲超跑！
作為美式超跑開創者，可以用“匠心、科技，定義極致”來概括賽麟品牌初心。
史蒂夫•賽麟的汽車工程師天賦在第一輛賽麟車上就展露無疑。
經過一年努力，史蒂夫•賽麟成功把福特野馬(參數|圖片)改裝成賽麟野馬，車隊用著老闆親手打磨的賽車，在賽場上綻放異彩，從車手到車隊到賽車製造，賽麟全部獲得冠軍。
在2000年，由史蒂夫•賽麟設計打造的賽麟S7凌空出世，它後來被稱為“一頭雙渦輪增壓發動機推動的怪獸”，它也徹底改變了傳統歐洲豪門超跑獨大的格局。
憑藉3.8秒的百公里加速和325km/h的最高時速，賽麟S7在世界級賽場中所獲大獎總數超過同時期法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、阿斯頓•馬丁和邁凱倫5大品牌的總和，是當時世界上速度最快的超跑，這徹底奠定了美式超跑的國際地位。
賽麟S7面世後，市面上一車難求。在一次芝加哥車展上，一位俄羅斯富豪甚至願意出重價買走展示車，卻被史蒂芬•賽麟毫不猶豫拒絕，無論對跑車的極致追求原則，還是排隊先後原則，賽麟品牌的原則永不會變。
除了對超跑速度的極致追求，對超跑的安全性能，賽麟品牌同樣在做極致追求。
為達到極致的安全性能，賽麟汽車不惜成本，採用航空鋁材做為防撞部件，並且獲得賽車手們一致好評。
從賽麟汽車誕生到現在的36年間，累計獲得世界超跑製造商年度冠軍13次，世界GT(參數|圖片)錦標賽總冠軍19次以及其他各類世界級比賽冠軍168次。
不管是奪得總冠軍殊榮，還是當之無愧的頂級研發能力，賽麟汽車只在做一件事，專注一件事：“定義極致！”
2019年7月20日，北京鳥巢“賽麟之夜 猛獸來巢”，賽麟汽車董事長兼首席執行官王曉麟博士公佈：賽麟汽車（中國）已在中國註冊，並在江蘇南通建廠，總投資178億元，預計年產40萬輛整車，年產值超過2000億人民幣。
在賽麟之夜現場，史蒂夫•賽麟、王曉麟博士針對中國區市場，展示併發布了新車（見文後車圖）。
賽麟汽車未來的傳奇故事及“定義極致”基因，也從此紮根在我們這片欣欣向榮的熱土上。
賽麟汽車董事長兼首席執行官王曉麟博士表示：“賽麟是美國超跑開創者和全球超跑領導者，擁有深厚的品牌積澱和全球領先的超跑核心技術。在全球汽車產業合作和轉型的過程中，我們致力將賽麟的品牌發揚光大，同時把賽麟優秀的超跑技術和車型引入中國，不僅為中國消費者帶來全新的生活方式，更為中國汽車產業的發展帶來全新的力量。此次簽約傑森•斯坦森，正是我們在華綻放賽麟品牌，業務盛大起航的第一步。我們期待著以賽麟“匠心、科技，定義極致”的精神不斷滿足中國消費者對高性能汽車的極致嚮往和熱切期待。”
\\\\ 賽麟S7——世界超跑之王
\\\\ 賽麟S7全新勒芒限量版
在人類汽車發展史上，為超級跑車作出過傑出貢獻的三人之一史蒂夫•賽麟（Seve Saleen），僅憑一己之力，撐起整個美式跑車門戶，被譽為美式跑車之父；其所創造的賽麟汽車品牌，在過去30餘年的超跑賽事中，所獲大獎次數超過同期蘭博基尼、法拉利、邁凱倫、瑪莎拉蒂、阿斯頓•馬丁5個汽車品牌的總和。
進入7月份以來，賽麟汽車陸續簽約超級影星傑森•斯坦森、在鳥巢舉辦賽麟之夜……對於很多網友而言，賽麟的名字昨天似乎還默默無聞，今天卻發現它其實已陪伴身旁多年。
在7•20鳥巢“賽麟之夜 猛獸來巢”上，賽麟S7一經亮相，就驚豔全場且自帶BGM，現場及線上觀眾訝異，這不是《鋼鐵俠》史塔克的那輛超跑嗎？
賽麟S7(參數|圖片)
《鋼鐵俠》截圖
更早以前，因《速度與激情》而廣為國人知悉的保羅•沃克，在他人生的第一部電影《校園藍調》中，賽麟汽車也亮相過。
這僅是賽麟汽車光輝歲月的一小部分，賽麟汽車至少在400多部影視作品及電子遊戲中，出任過汽車主角。甚至電影《極品飛車》的主角故事原型，也是源於賽麟汽車的創始人——史蒂夫•賽麟（Seve Saleen）。
依據美國探索頻道（Discovery）評價：在人類汽車一百餘的發展史上，有3個人對超級跑車及整個汽車產業的發展作出傑出貢獻：恩佐•法拉利（法拉利創始人）、費迪南德•保時捷（保時捷創始人）、史蒂夫•賽麟（賽麟汽車創始人）。
史蒂夫•賽麟作為美國超跑之父，在創立賽麟汽車品牌時，他很清楚自己心中的賽麟汽車與歐洲人的超跑有所不同，它必須走一條“定義極致”的路線，這個念頭與史蒂夫•賽麟的職業賽車手出身及匠心的品性相關。
史蒂夫•賽麟的理想，對我國現今汽車製造業也有借鑑意義，他認為真正的美式超跑不能僅是Made in USA，必須是Designed in USA。
對於史蒂夫•賽麟職業出身，可以追溯到1975年，17歲時，他從父親那裡得到一輛二手保時捷。
身為賽車手，人生的目的就是贏得冠軍。
在超跑賽場上，史蒂夫•賽麟極少失望過，19歲，他戰勝保時捷，贏得人生第一個冠軍；從此一發不可收拾，在各種賽事上奪冠……26歲，贏得太平洋沿岸錦標賽冠軍；28歲，；贏得亞特蘭大方程式賽車南加州站冠軍；33歲，在美國賽車俱樂部系列賽贏得全賽事冠軍……
人生得意的賽車生涯，讓史蒂夫•賽麟發現一件事，保時捷、法拉利已經從他少年心中的神壇跌落下去，再也不是他仰望的對手，而一再成為他的手下敗將。
然而史蒂夫並不想就此而止步，1983年，34歲的史蒂夫從賽場上退役，他轉身就創立了賽麟汽車品牌，他要打造新的超跑品牌，讓美式超跑能贏過歐洲超跑！
作為美式超跑開創者，可以用“匠心、科技，定義極致”來概括賽麟品牌初心。
史蒂夫•賽麟的汽車工程師天賦在第一輛賽麟車上就展露無疑。
經過一年努力，史蒂夫•賽麟成功把福特野馬(參數|圖片)改裝成賽麟野馬，車隊用著老闆親手打磨的賽車，在賽場上綻放異彩，從車手到車隊到賽車製造，賽麟全部獲得冠軍。
在2000年，由史蒂夫•賽麟設計打造的賽麟S7凌空出世，它後來被稱為“一頭雙渦輪增壓發動機推動的怪獸”，它也徹底改變了傳統歐洲豪門超跑獨大的格局。
憑藉3.8秒的百公里加速和325km/h的最高時速，賽麟S7在世界級賽場中所獲大獎總數超過同時期法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、阿斯頓•馬丁和邁凱倫5大品牌的總和，是當時世界上速度最快的超跑，這徹底奠定了美式超跑的國際地位。
賽麟S7面世後，市面上一車難求。在一次芝加哥車展上，一位俄羅斯富豪甚至願意出重價買走展示車，卻被史蒂芬•賽麟毫不猶豫拒絕，無論對跑車的極致追求原則，還是排隊先後原則，賽麟品牌的原則永不會變。
除了對超跑速度的極致追求，對超跑的安全性能，賽麟品牌同樣在做極致追求。
為達到極致的安全性能，賽麟汽車不惜成本，採用航空鋁材做為防撞部件，並且獲得賽車手們一致好評。
從賽麟汽車誕生到現在的36年間，累計獲得世界超跑製造商年度冠軍13次，世界GT(參數|圖片)錦標賽總冠軍19次以及其他各類世界級比賽冠軍168次。
不管是奪得總冠軍殊榮，還是當之無愧的頂級研發能力，賽麟汽車只在做一件事，專注一件事：“定義極致！”
2019年7月20日，北京鳥巢“賽麟之夜 猛獸來巢”，賽麟汽車董事長兼首席執行官王曉麟博士公佈：賽麟汽車（中國）已在中國註冊，並在江蘇南通建廠，總投資178億元，預計年產40萬輛整車，年產值超過2000億人民幣。
在賽麟之夜現場，史蒂夫•賽麟、王曉麟博士針對中國區市場，展示併發布了新車（見文後車圖）。
賽麟汽車未來的傳奇故事及“定義極致”基因，也從此紮根在我們這片欣欣向榮的熱土上。
賽麟汽車董事長兼首席執行官王曉麟博士表示：“賽麟是美國超跑開創者和全球超跑領導者，擁有深厚的品牌積澱和全球領先的超跑核心技術。在全球汽車產業合作和轉型的過程中，我們致力將賽麟的品牌發揚光大，同時把賽麟優秀的超跑技術和車型引入中國，不僅為中國消費者帶來全新的生活方式，更為中國汽車產業的發展帶來全新的力量。此次簽約傑森•斯坦森，正是我們在華綻放賽麟品牌，業務盛大起航的第一步。我們期待著以賽麟“匠心、科技，定義極致”的精神不斷滿足中國消費者對高性能汽車的極致嚮往和熱切期待。”
\\\\ 賽麟S7——世界超跑之王
\\\\ 賽麟S7全新勒芒限量版
\\\\ 賽麟S1(參數|圖片)——人人都能擁有的高性能超跑
在人類汽車發展史上，為超級跑車作出過傑出貢獻的三人之一史蒂夫•賽麟（Seve Saleen），僅憑一己之力，撐起整個美式跑車門戶，被譽為美式跑車之父；其所創造的賽麟汽車品牌，在過去30餘年的超跑賽事中，所獲大獎次數超過同期蘭博基尼、法拉利、邁凱倫、瑪莎拉蒂、阿斯頓•馬丁5個汽車品牌的總和。
進入7月份以來，賽麟汽車陸續簽約超級影星傑森•斯坦森、在鳥巢舉辦賽麟之夜……對於很多網友而言，賽麟的名字昨天似乎還默默無聞，今天卻發現它其實已陪伴身旁多年。
在7•20鳥巢“賽麟之夜 猛獸來巢”上，賽麟S7一經亮相，就驚豔全場且自帶BGM，現場及線上觀眾訝異，這不是《鋼鐵俠》史塔克的那輛超跑嗎？
賽麟S7(參數|圖片)
《鋼鐵俠》截圖
更早以前，因《速度與激情》而廣為國人知悉的保羅•沃克，在他人生的第一部電影《校園藍調》中，賽麟汽車也亮相過。
這僅是賽麟汽車光輝歲月的一小部分，賽麟汽車至少在400多部影視作品及電子遊戲中，出任過汽車主角。甚至電影《極品飛車》的主角故事原型，也是源於賽麟汽車的創始人——史蒂夫•賽麟（Seve Saleen）。
依據美國探索頻道（Discovery）評價：在人類汽車一百餘的發展史上，有3個人對超級跑車及整個汽車產業的發展作出傑出貢獻：恩佐•法拉利（法拉利創始人）、費迪南德•保時捷（保時捷創始人）、史蒂夫•賽麟（賽麟汽車創始人）。
史蒂夫•賽麟作為美國超跑之父，在創立賽麟汽車品牌時，他很清楚自己心中的賽麟汽車與歐洲人的超跑有所不同，它必須走一條“定義極致”的路線，這個念頭與史蒂夫•賽麟的職業賽車手出身及匠心的品性相關。
史蒂夫•賽麟的理想，對我國現今汽車製造業也有借鑑意義，他認為真正的美式超跑不能僅是Made in USA，必須是Designed in USA。
對於史蒂夫•賽麟職業出身，可以追溯到1975年，17歲時，他從父親那裡得到一輛二手保時捷。
身為賽車手，人生的目的就是贏得冠軍。
在超跑賽場上，史蒂夫•賽麟極少失望過，19歲，他戰勝保時捷，贏得人生第一個冠軍；從此一發不可收拾，在各種賽事上奪冠……26歲，贏得太平洋沿岸錦標賽冠軍；28歲，；贏得亞特蘭大方程式賽車南加州站冠軍；33歲，在美國賽車俱樂部系列賽贏得全賽事冠軍……
人生得意的賽車生涯，讓史蒂夫•賽麟發現一件事，保時捷、法拉利已經從他少年心中的神壇跌落下去，再也不是他仰望的對手，而一再成為他的手下敗將。
然而史蒂夫並不想就此而止步，1983年，34歲的史蒂夫從賽場上退役，他轉身就創立了賽麟汽車品牌，他要打造新的超跑品牌，讓美式超跑能贏過歐洲超跑！
作為美式超跑開創者，可以用“匠心、科技，定義極致”來概括賽麟品牌初心。
史蒂夫•賽麟的汽車工程師天賦在第一輛賽麟車上就展露無疑。
經過一年努力，史蒂夫•賽麟成功把福特野馬(參數|圖片)改裝成賽麟野馬，車隊用著老闆親手打磨的賽車，在賽場上綻放異彩，從車手到車隊到賽車製造，賽麟全部獲得冠軍。
在2000年，由史蒂夫•賽麟設計打造的賽麟S7凌空出世，它後來被稱為“一頭雙渦輪增壓發動機推動的怪獸”，它也徹底改變了傳統歐洲豪門超跑獨大的格局。
憑藉3.8秒的百公里加速和325km/h的最高時速，賽麟S7在世界級賽場中所獲大獎總數超過同時期法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、阿斯頓•馬丁和邁凱倫5大品牌的總和，是當時世界上速度最快的超跑，這徹底奠定了美式超跑的國際地位。
賽麟S7面世後，市面上一車難求。在一次芝加哥車展上，一位俄羅斯富豪甚至願意出重價買走展示車，卻被史蒂芬•賽麟毫不猶豫拒絕，無論對跑車的極致追求原則，還是排隊先後原則，賽麟品牌的原則永不會變。
除了對超跑速度的極致追求，對超跑的安全性能，賽麟品牌同樣在做極致追求。
為達到極致的安全性能，賽麟汽車不惜成本，採用航空鋁材做為防撞部件，並且獲得賽車手們一致好評。
從賽麟汽車誕生到現在的36年間，累計獲得世界超跑製造商年度冠軍13次，世界GT(參數|圖片)錦標賽總冠軍19次以及其他各類世界級比賽冠軍168次。
不管是奪得總冠軍殊榮，還是當之無愧的頂級研發能力，賽麟汽車只在做一件事，專注一件事：“定義極致！”
2019年7月20日，北京鳥巢“賽麟之夜 猛獸來巢”，賽麟汽車董事長兼首席執行官王曉麟博士公佈：賽麟汽車（中國）已在中國註冊，並在江蘇南通建廠，總投資178億元，預計年產40萬輛整車，年產值超過2000億人民幣。
在賽麟之夜現場，史蒂夫•賽麟、王曉麟博士針對中國區市場，展示併發布了新車（見文後車圖）。
賽麟汽車未來的傳奇故事及“定義極致”基因，也從此紮根在我們這片欣欣向榮的熱土上。
賽麟汽車董事長兼首席執行官王曉麟博士表示：“賽麟是美國超跑開創者和全球超跑領導者，擁有深厚的品牌積澱和全球領先的超跑核心技術。在全球汽車產業合作和轉型的過程中，我們致力將賽麟的品牌發揚光大，同時把賽麟優秀的超跑技術和車型引入中國，不僅為中國消費者帶來全新的生活方式，更為中國汽車產業的發展帶來全新的力量。此次簽約傑森•斯坦森，正是我們在華綻放賽麟品牌，業務盛大起航的第一步。我們期待著以賽麟“匠心、科技，定義極致”的精神不斷滿足中國消費者對高性能汽車的極致嚮往和熱切期待。”
\\\\ 賽麟S7——世界超跑之王
\\\\ 賽麟S7全新勒芒限量版
\\\\ 賽麟S1(參數|圖片)——人人都能擁有的高性能超跑
\\\\ 賽麟•邁客——“天下路，我擁有”的超跑型SUV
在人類汽車發展史上，為超級跑車作出過傑出貢獻的三人之一史蒂夫•賽麟（Seve Saleen），僅憑一己之力，撐起整個美式跑車門戶，被譽為美式跑車之父；其所創造的賽麟汽車品牌，在過去30餘年的超跑賽事中，所獲大獎次數超過同期蘭博基尼、法拉利、邁凱倫、瑪莎拉蒂、阿斯頓•馬丁5個汽車品牌的總和。
進入7月份以來，賽麟汽車陸續簽約超級影星傑森•斯坦森、在鳥巢舉辦賽麟之夜……對於很多網友而言，賽麟的名字昨天似乎還默默無聞，今天卻發現它其實已陪伴身旁多年。
在7•20鳥巢“賽麟之夜 猛獸來巢”上，賽麟S7一經亮相，就驚豔全場且自帶BGM，現場及線上觀眾訝異，這不是《鋼鐵俠》史塔克的那輛超跑嗎？
賽麟S7(參數|圖片)
《鋼鐵俠》截圖
更早以前，因《速度與激情》而廣為國人知悉的保羅•沃克，在他人生的第一部電影《校園藍調》中，賽麟汽車也亮相過。
這僅是賽麟汽車光輝歲月的一小部分，賽麟汽車至少在400多部影視作品及電子遊戲中，出任過汽車主角。甚至電影《極品飛車》的主角故事原型，也是源於賽麟汽車的創始人——史蒂夫•賽麟（Seve Saleen）。
依據美國探索頻道（Discovery）評價：在人類汽車一百餘的發展史上，有3個人對超級跑車及整個汽車產業的發展作出傑出貢獻：恩佐•法拉利（法拉利創始人）、費迪南德•保時捷（保時捷創始人）、史蒂夫•賽麟（賽麟汽車創始人）。
史蒂夫•賽麟作為美國超跑之父，在創立賽麟汽車品牌時，他很清楚自己心中的賽麟汽車與歐洲人的超跑有所不同，它必須走一條“定義極致”的路線，這個念頭與史蒂夫•賽麟的職業賽車手出身及匠心的品性相關。
史蒂夫•賽麟的理想，對我國現今汽車製造業也有借鑑意義，他認為真正的美式超跑不能僅是Made in USA，必須是Designed in USA。
對於史蒂夫•賽麟職業出身，可以追溯到1975年，17歲時，他從父親那裡得到一輛二手保時捷。
身為賽車手，人生的目的就是贏得冠軍。
在超跑賽場上，史蒂夫•賽麟極少失望過，19歲，他戰勝保時捷，贏得人生第一個冠軍；從此一發不可收拾，在各種賽事上奪冠……26歲，贏得太平洋沿岸錦標賽冠軍；28歲，；贏得亞特蘭大方程式賽車南加州站冠軍；33歲，在美國賽車俱樂部系列賽贏得全賽事冠軍……
人生得意的賽車生涯，讓史蒂夫•賽麟發現一件事，保時捷、法拉利已經從他少年心中的神壇跌落下去，再也不是他仰望的對手，而一再成為他的手下敗將。
然而史蒂夫並不想就此而止步，1983年，34歲的史蒂夫從賽場上退役，他轉身就創立了賽麟汽車品牌，他要打造新的超跑品牌，讓美式超跑能贏過歐洲超跑！
作為美式超跑開創者，可以用“匠心、科技，定義極致”來概括賽麟品牌初心。
史蒂夫•賽麟的汽車工程師天賦在第一輛賽麟車上就展露無疑。
經過一年努力，史蒂夫•賽麟成功把福特野馬(參數|圖片)改裝成賽麟野馬，車隊用著老闆親手打磨的賽車，在賽場上綻放異彩，從車手到車隊到賽車製造，賽麟全部獲得冠軍。
在2000年，由史蒂夫•賽麟設計打造的賽麟S7凌空出世，它後來被稱為“一頭雙渦輪增壓發動機推動的怪獸”，它也徹底改變了傳統歐洲豪門超跑獨大的格局。
憑藉3.8秒的百公里加速和325km/h的最高時速，賽麟S7在世界級賽場中所獲大獎總數超過同時期法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、阿斯頓•馬丁和邁凱倫5大品牌的總和，是當時世界上速度最快的超跑，這徹底奠定了美式超跑的國際地位。
賽麟S7面世後，市面上一車難求。在一次芝加哥車展上，一位俄羅斯富豪甚至願意出重價買走展示車，卻被史蒂芬•賽麟毫不猶豫拒絕，無論對跑車的極致追求原則，還是排隊先後原則，賽麟品牌的原則永不會變。
除了對超跑速度的極致追求，對超跑的安全性能，賽麟品牌同樣在做極致追求。
為達到極致的安全性能，賽麟汽車不惜成本，採用航空鋁材做為防撞部件，並且獲得賽車手們一致好評。
從賽麟汽車誕生到現在的36年間，累計獲得世界超跑製造商年度冠軍13次，世界GT(參數|圖片)錦標賽總冠軍19次以及其他各類世界級比賽冠軍168次。
不管是奪得總冠軍殊榮，還是當之無愧的頂級研發能力，賽麟汽車只在做一件事，專注一件事：“定義極致！”
2019年7月20日，北京鳥巢“賽麟之夜 猛獸來巢”，賽麟汽車董事長兼首席執行官王曉麟博士公佈：賽麟汽車（中國）已在中國註冊，並在江蘇南通建廠，總投資178億元，預計年產40萬輛整車，年產值超過2000億人民幣。
在賽麟之夜現場，史蒂夫•賽麟、王曉麟博士針對中國區市場，展示併發布了新車（見文後車圖）。
賽麟汽車未來的傳奇故事及“定義極致”基因，也從此紮根在我們這片欣欣向榮的熱土上。
賽麟汽車董事長兼首席執行官王曉麟博士表示：“賽麟是美國超跑開創者和全球超跑領導者，擁有深厚的品牌積澱和全球領先的超跑核心技術。在全球汽車產業合作和轉型的過程中，我們致力將賽麟的品牌發揚光大，同時把賽麟優秀的超跑技術和車型引入中國，不僅為中國消費者帶來全新的生活方式，更為中國汽車產業的發展帶來全新的力量。此次簽約傑森•斯坦森，正是我們在華綻放賽麟品牌，業務盛大起航的第一步。我們期待著以賽麟“匠心、科技，定義極致”的精神不斷滿足中國消費者對高性能汽車的極致嚮往和熱切期待。”
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在人類汽車發展史上，為超級跑車作出過傑出貢獻的三人之一史蒂夫•賽麟（Seve Saleen），僅憑一己之力，撐起整個美式跑車門戶，被譽為美式跑車之父；其所創造的賽麟汽車品牌，在過去30餘年的超跑賽事中，所獲大獎次數超過同期蘭博基尼、法拉利、邁凱倫、瑪莎拉蒂、阿斯頓•馬丁5個汽車品牌的總和。
進入7月份以來，賽麟汽車陸續簽約超級影星傑森•斯坦森、在鳥巢舉辦賽麟之夜……對於很多網友而言，賽麟的名字昨天似乎還默默無聞，今天卻發現它其實已陪伴身旁多年。
在7•20鳥巢“賽麟之夜 猛獸來巢”上，賽麟S7一經亮相，就驚豔全場且自帶BGM，現場及線上觀眾訝異，這不是《鋼鐵俠》史塔克的那輛超跑嗎？
賽麟S7(參數|圖片)
《鋼鐵俠》截圖
更早以前，因《速度與激情》而廣為國人知悉的保羅•沃克，在他人生的第一部電影《校園藍調》中，賽麟汽車也亮相過。
這僅是賽麟汽車光輝歲月的一小部分，賽麟汽車至少在400多部影視作品及電子遊戲中，出任過汽車主角。甚至電影《極品飛車》的主角故事原型，也是源於賽麟汽車的創始人——史蒂夫•賽麟（Seve Saleen）。
依據美國探索頻道（Discovery）評價：在人類汽車一百餘的發展史上，有3個人對超級跑車及整個汽車產業的發展作出傑出貢獻：恩佐•法拉利（法拉利創始人）、費迪南德•保時捷（保時捷創始人）、史蒂夫•賽麟（賽麟汽車創始人）。
史蒂夫•賽麟作為美國超跑之父，在創立賽麟汽車品牌時，他很清楚自己心中的賽麟汽車與歐洲人的超跑有所不同，它必須走一條“定義極致”的路線，這個念頭與史蒂夫•賽麟的職業賽車手出身及匠心的品性相關。
史蒂夫•賽麟的理想，對我國現今汽車製造業也有借鑑意義，他認為真正的美式超跑不能僅是Made in USA，必須是Designed in USA。
對於史蒂夫•賽麟職業出身，可以追溯到1975年，17歲時，他從父親那裡得到一輛二手保時捷。
身為賽車手，人生的目的就是贏得冠軍。
在超跑賽場上，史蒂夫•賽麟極少失望過，19歲，他戰勝保時捷，贏得人生第一個冠軍；從此一發不可收拾，在各種賽事上奪冠……26歲，贏得太平洋沿岸錦標賽冠軍；28歲，；贏得亞特蘭大方程式賽車南加州站冠軍；33歲，在美國賽車俱樂部系列賽贏得全賽事冠軍……
人生得意的賽車生涯，讓史蒂夫•賽麟發現一件事，保時捷、法拉利已經從他少年心中的神壇跌落下去，再也不是他仰望的對手，而一再成為他的手下敗將。
然而史蒂夫並不想就此而止步，1983年，34歲的史蒂夫從賽場上退役，他轉身就創立了賽麟汽車品牌，他要打造新的超跑品牌，讓美式超跑能贏過歐洲超跑！
作為美式超跑開創者，可以用“匠心、科技，定義極致”來概括賽麟品牌初心。
史蒂夫•賽麟的汽車工程師天賦在第一輛賽麟車上就展露無疑。
經過一年努力，史蒂夫•賽麟成功把福特野馬(參數|圖片)改裝成賽麟野馬，車隊用著老闆親手打磨的賽車，在賽場上綻放異彩，從車手到車隊到賽車製造，賽麟全部獲得冠軍。
在2000年，由史蒂夫•賽麟設計打造的賽麟S7凌空出世，它後來被稱為“一頭雙渦輪增壓發動機推動的怪獸”，它也徹底改變了傳統歐洲豪門超跑獨大的格局。
憑藉3.8秒的百公里加速和325km/h的最高時速，賽麟S7在世界級賽場中所獲大獎總數超過同時期法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、阿斯頓•馬丁和邁凱倫5大品牌的總和，是當時世界上速度最快的超跑，這徹底奠定了美式超跑的國際地位。
賽麟S7面世後，市面上一車難求。在一次芝加哥車展上，一位俄羅斯富豪甚至願意出重價買走展示車，卻被史蒂芬•賽麟毫不猶豫拒絕，無論對跑車的極致追求原則，還是排隊先後原則，賽麟品牌的原則永不會變。
除了對超跑速度的極致追求，對超跑的安全性能，賽麟品牌同樣在做極致追求。
為達到極致的安全性能，賽麟汽車不惜成本，採用航空鋁材做為防撞部件，並且獲得賽車手們一致好評。
從賽麟汽車誕生到現在的36年間，累計獲得世界超跑製造商年度冠軍13次，世界GT(參數|圖片)錦標賽總冠軍19次以及其他各類世界級比賽冠軍168次。
不管是奪得總冠軍殊榮，還是當之無愧的頂級研發能力，賽麟汽車只在做一件事，專注一件事：“定義極致！”
2019年7月20日，北京鳥巢“賽麟之夜 猛獸來巢”，賽麟汽車董事長兼首席執行官王曉麟博士公佈：賽麟汽車（中國）已在中國註冊，並在江蘇南通建廠，總投資178億元，預計年產40萬輛整車，年產值超過2000億人民幣。
在賽麟之夜現場，史蒂夫•賽麟、王曉麟博士針對中國區市場，展示併發布了新車（見文後車圖）。
賽麟汽車未來的傳奇故事及“定義極致”基因，也從此紮根在我們這片欣欣向榮的熱土上。
賽麟汽車董事長兼首席執行官王曉麟博士表示：“賽麟是美國超跑開創者和全球超跑領導者，擁有深厚的品牌積澱和全球領先的超跑核心技術。在全球汽車產業合作和轉型的過程中，我們致力將賽麟的品牌發揚光大，同時把賽麟優秀的超跑技術和車型引入中國，不僅為中國消費者帶來全新的生活方式，更為中國汽車產業的發展帶來全新的力量。此次簽約傑森•斯坦森，正是我們在華綻放賽麟品牌，業務盛大起航的第一步。我們期待著以賽麟“匠心、科技，定義極致”的精神不斷滿足中國消費者對高性能汽車的極致嚮往和熱切期待。”
\\\\ 賽麟S7——世界超跑之王
\\\\ 賽麟S7全新勒芒限量版
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