'Aion LX啟動預售，買得起的豪華智能超跑SUV離我們又近了'
廣汽新能源最新產品Aion LX舉行預售發佈會，但發佈會現場僅僅只是公佈市場預售價格？我不這麼認為，根據以往的經驗，這個企業在現場向廣大媒體與消費者透露的信息遠比想象中要多。並且，每次廣汽新能源的會後媒體專訪會，時間從來都不夠用，結束最後一個問題，在場所有老總立即會被“圍堵”至少五分鐘，變成小範圍群訪。這樣的狀況實屬“無奈”，大量產品信息，對行業未來充滿信心，老總們語言詼諧與幽默，實際銷量表現亮眼，自然成為媒體“追堵”的對象。
是的，企業的發展，產品是內在的驅動力，媒體傳播只是其中的槓桿。Aion LX自今年4月份上海車展首次亮相以來就備受業界關注，7月28日的廣汽新能源Aion Day，我們首次看到了部分Aion LX的內飾以及ADiGO（智駕互聯）生態系統。而一個月後的8月29日，Aion LX可以說對外界進行了產品信息全釋放，說明這款旗艦車型離交付上市真的不遠了。
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預售期內直升機緊急救援終身免費是一大亮點
NEDC續航距離超過650KM，3.9秒完成百公里加速，這是Aion LX最能抓消費者眼球的兩項性能參數。在發佈會環節，廠家對外公佈Aion LX兩驅基準版預售價25萬起，四驅基準版預售30萬起，直接對標的競品就是特斯拉Model X。
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發佈會現場，廣汽新能源古惠南總經理表示：“Aion LX是一款集合了當今最領先科技，具有劃時代意義的獨一無二的產品，是中國人自己創造的世界頂級車型。我們相信憑藉Aion LX超越時代的理念和科技，會讓越來越多人為之著迷，進一步加速汽車產業變革的進程，引時代追隨。”
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廣汽新能源總經理古惠南
我們感受到，廣汽新能源要做中國大部分人都買得起的“豪華智能超跑SUV”。
3.9秒完成百公里加速，讓我緩一緩神
沒錯，3秒俱樂部，續航距離能超過650KM（實際能達到680KM），預售25萬元起，一切的信息對於中國老百姓來說是那麼樸實、那麼有力，打破邊界，打破壁壘，廣汽新能源又領先行業一步。而特斯拉，不管此時心情如何，Aion LX真的是其不能小看的一款產品。
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廣汽新能源總經理古惠南
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活動當天，有兩個重要環節：其一，在試乘的狀態下感受3.9秒百公里加速，當天，知行君坐在副駕駛位上，除了繫好安全帶之外，教練善意提醒請將身體貼近座椅以抵抗突然加速產生的G值。一腳電門到底，靜謐中一種向前衝擊的力量讓人睜大了眼睛，車內最大的噪音是什麼？是體驗者的：“哇，哇”。還好試乘的距離不是太遠，這短短几秒的感受足以讓車內的人感受深刻，或許還在思考：有什麼方法能讓Aion LX開起來慢一點呢？真是一臺“速度巨獸”。
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活動當天，有兩個重要環節：其一，在試乘的狀態下感受3.9秒百公里加速，當天，知行君坐在副駕駛位上，除了繫好安全帶之外，教練善意提醒請將身體貼近座椅以抵抗突然加速產生的G值。一腳電門到底，靜謐中一種向前衝擊的力量讓人睜大了眼睛，車內最大的噪音是什麼？是體驗者的：“哇，哇”。還好試乘的距離不是太遠，這短短几秒的感受足以讓車內的人感受深刻，或許還在思考：有什麼方法能讓Aion LX開起來慢一點呢？真是一臺“速度巨獸”。
Aion LX有如此之強的加速能力源自中國首創前後集成式雙“三合一”高性能電驅系統，其雙永磁電機輸出峰值功率300kW，峰值扭矩700N·m，輪端扭矩高達3900 N·m。而另一項中國首創的鋼鋁車身架構，則為Aion LX的輕量化提供了保證。設計師更賦予了Aion LX低至0.288Cd的超低風阻。
Aion LX交付後自動駕駛體驗，先感受一下
其二，基於L3級別的自動駕駛體驗，這是ADiGO系統核心部分，Aion LX也是國內第一臺量產具備L3公路體驗的純電SUV。駕駛位沒有人，三位體驗者坐在副駕位與後排，在預先設定的基礎上，車輛可自動行駛、拐彎、並泊車，由此你真的看到了一個人拿著一份報紙，喝著一杯咖啡車輛自動送你上班的場景。
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廣汽新能源總經理古惠南
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活動當天，有兩個重要環節：其一，在試乘的狀態下感受3.9秒百公里加速，當天，知行君坐在副駕駛位上，除了繫好安全帶之外，教練善意提醒請將身體貼近座椅以抵抗突然加速產生的G值。一腳電門到底，靜謐中一種向前衝擊的力量讓人睜大了眼睛，車內最大的噪音是什麼？是體驗者的：“哇，哇”。還好試乘的距離不是太遠，這短短几秒的感受足以讓車內的人感受深刻，或許還在思考：有什麼方法能讓Aion LX開起來慢一點呢？真是一臺“速度巨獸”。
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Aion LX交付後自動駕駛體驗，先感受一下
其二，基於L3級別的自動駕駛體驗，這是ADiGO系統核心部分，Aion LX也是國內第一臺量產具備L3公路體驗的純電SUV。駕駛位沒有人，三位體驗者坐在副駕位與後排，在預先設定的基礎上，車輛可自動行駛、拐彎、並泊車，由此你真的看到了一個人拿著一份報紙，喝著一杯咖啡車輛自動送你上班的場景。
所有以上駕駛場景的實現是Aion LX全球首次採用了支持5G技術的以太網整車架構，L3自動駕駛系統包含HWA高速變道輔助駕駛系統、APA融合泊車等功能，配備了全球最頂級的“高精雷達+Mobileye Q4攝像頭”雙探測硬件組合，同時定位精度高達0.2米的高清地圖，可以探測半徑200米範圍內的車輛和行人的位置及行動趨勢，也可在高速上實時預判前方1公里路徑，實現平穩的高速道路全速域自動駕駛輔助。
體驗當日，知行君特意坐到Aion LX的後排，以我1.79米的身高來判斷，膝部與前排座椅距離還有一個手掌加一拳的距離，而之前的駕駛位正是在我調節到最舒適位置後的結果，也就是說就算前後排都是兩個近1.8米身高的成年男士，Aion LX都能車內所有成員提供了良好的駕乘空間，這得益於車輛擁有2920mm超長軸距。
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體驗當日，知行君特意坐到Aion LX的後排，以我1.79米的身高來判斷，膝部與前排座椅距離還有一個手掌加一拳的距離，而之前的駕駛位正是在我調節到最舒適位置後的結果，也就是說就算前後排都是兩個近1.8米身高的成年男士，Aion LX都能車內所有成員提供了良好的駕乘空間，這得益於車輛擁有2920mm超長軸距。
在這座椅之下是裝備行業首創的590大電池模組（尺寸達到590mm×225mm×109mm），模組集成率達到行業領先的93%，並應用了電池容量高達93kWh的電池包，電池能量密度高達180Wh/kg。電池系統搭配廣汽第四代智能溫控系統，可確保電池始終保持最佳工作狀態，為用戶安全行車提供保障。
好玩的感受不僅於此，等你去實際體驗
此外，通過Face ID人臉識別功能和ADiGO E-plan主動解決用戶真實需求。其同級獨有的Face ID人臉識別功能，可自動識別不同駕駛者並主動調整各項設置，並實時監測駕駛員的身體狀態，在發現駕駛員困眼或分神超過3秒後，系統會主動通過警示燈和聲音提醒以策安全。ADiGO E-plan深度整合了電池狀態、電樁生態、導航服務於一體，徹底解決用戶充電難題。在發現車輛電量過低時，系統會主動詢問，主動尋樁，主動識別預約，並直接開啟導航和極致節能模式，主動回收電量，整個充電過程能做到“先知先覺先行”。
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Aion LX交付後自動駕駛體驗，先感受一下
其二，基於L3級別的自動駕駛體驗，這是ADiGO系統核心部分，Aion LX也是國內第一臺量產具備L3公路體驗的純電SUV。駕駛位沒有人，三位體驗者坐在副駕位與後排，在預先設定的基礎上，車輛可自動行駛、拐彎、並泊車，由此你真的看到了一個人拿著一份報紙，喝著一杯咖啡車輛自動送你上班的場景。
所有以上駕駛場景的實現是Aion LX全球首次採用了支持5G技術的以太網整車架構，L3自動駕駛系統包含HWA高速變道輔助駕駛系統、APA融合泊車等功能，配備了全球最頂級的“高精雷達+Mobileye Q4攝像頭”雙探測硬件組合，同時定位精度高達0.2米的高清地圖，可以探測半徑200米範圍內的車輛和行人的位置及行動趨勢，也可在高速上實時預判前方1公里路徑，實現平穩的高速道路全速域自動駕駛輔助。
體驗當日，知行君特意坐到Aion LX的後排，以我1.79米的身高來判斷，膝部與前排座椅距離還有一個手掌加一拳的距離，而之前的駕駛位正是在我調節到最舒適位置後的結果，也就是說就算前後排都是兩個近1.8米身高的成年男士，Aion LX都能車內所有成員提供了良好的駕乘空間，這得益於車輛擁有2920mm超長軸距。
在這座椅之下是裝備行業首創的590大電池模組（尺寸達到590mm×225mm×109mm），模組集成率達到行業領先的93%，並應用了電池容量高達93kWh的電池包，電池能量密度高達180Wh/kg。電池系統搭配廣汽第四代智能溫控系統，可確保電池始終保持最佳工作狀態，為用戶安全行車提供保障。
好玩的感受不僅於此，等你去實際體驗
此外，通過Face ID人臉識別功能和ADiGO E-plan主動解決用戶真實需求。其同級獨有的Face ID人臉識別功能，可自動識別不同駕駛者並主動調整各項設置，並實時監測駕駛員的身體狀態，在發現駕駛員困眼或分神超過3秒後，系統會主動通過警示燈和聲音提醒以策安全。ADiGO E-plan深度整合了電池狀態、電樁生態、導航服務於一體，徹底解決用戶充電難題。在發現車輛電量過低時，系統會主動詢問，主動尋樁，主動識別預約，並直接開啟導航和極致節能模式，主動回收電量，整個充電過程能做到“先知先覺先行”。
合理的儀表、中控大屏是為消費者帶來真正便利操控最佳的設計。為什麼這麼說呢？除了第一視覺效果要吸引消費者之外，好用、耐用才是日常要關注的關鍵。基於人機共生美學設計原理，Aion LX裝備了全球首款彎折角近168º的全貼合冷彎12.3英寸雙曲屏，打造環繞式中控臺。知行君親身體驗了一下，這種偏向駕駛者一方的設計，在不影響副駕駛以及後排人員對屏幕信息讀取的狀況下，方便了駕駛員對中控系統的操作，提高了行車安全係數。
另外，Aion LX還提供32色氛圍燈及多種法國香氛打造出活色生香的座艙氛圍。針對冬天玻璃容易起霧等困擾，Aion LX還貼心地裝備了全球首創雙層流熱泵空調系統，上層外循環，下層內循環，既避免低溫結霜又保證了乘員溫暖感。在0-10℃低溫環境下，該系統的搭載使用能有效增加車輛純電續航里程高達80km。
極簡內飾不是新能源車唯一標準，Aion LX有新定義
在內飾設計方面，Aion LX採用了頂級Nappa座椅、麂皮絨頂棚、真鋁IP飾條等百萬豪車級進口飾料，創造出獨特超跑風格。對於這樣的設定，在會後的專訪環節，廣汽研究院副院長張帆表示：極簡的風格是當下部分新能源車型追求的形式之一，但作為本土品牌，中國消費者對於內飾要求洞悉來看，在完善功能的基礎上，多一份豪華體驗總是沒有錯的。是的，外觀或許是給外人看的，內飾是自己在用，悅己，有何不可呢？
廣汽新能源最新產品Aion LX舉行預售發佈會，但發佈會現場僅僅只是公佈市場預售價格？我不這麼認為，根據以往的經驗，這個企業在現場向廣大媒體與消費者透露的信息遠比想象中要多。並且，每次廣汽新能源的會後媒體專訪會，時間從來都不夠用，結束最後一個問題，在場所有老總立即會被“圍堵”至少五分鐘，變成小範圍群訪。這樣的狀況實屬“無奈”，大量產品信息，對行業未來充滿信心，老總們語言詼諧與幽默，實際銷量表現亮眼，自然成為媒體“追堵”的對象。
是的，企業的發展，產品是內在的驅動力，媒體傳播只是其中的槓桿。Aion LX自今年4月份上海車展首次亮相以來就備受業界關注，7月28日的廣汽新能源Aion Day，我們首次看到了部分Aion LX的內飾以及ADiGO（智駕互聯）生態系統。而一個月後的8月29日，Aion LX可以說對外界進行了產品信息全釋放，說明這款旗艦車型離交付上市真的不遠了。
預售期內直升機緊急救援終身免費是一大亮點
NEDC續航距離超過650KM，3.9秒完成百公里加速，這是Aion LX最能抓消費者眼球的兩項性能參數。在發佈會環節，廠家對外公佈Aion LX兩驅基準版預售價25萬起，四驅基準版預售30萬起，直接對標的競品就是特斯拉Model X。
發佈會現場，廣汽新能源古惠南總經理表示：“Aion LX是一款集合了當今最領先科技，具有劃時代意義的獨一無二的產品，是中國人自己創造的世界頂級車型。我們相信憑藉Aion LX超越時代的理念和科技，會讓越來越多人為之著迷，進一步加速汽車產業變革的進程，引時代追隨。”
廣汽新能源總經理古惠南
我們感受到，廣汽新能源要做中國大部分人都買得起的“豪華智能超跑SUV”。
3.9秒完成百公里加速，讓我緩一緩神
沒錯，3秒俱樂部，續航距離能超過650KM（實際能達到680KM），預售25萬元起，一切的信息對於中國老百姓來說是那麼樸實、那麼有力，打破邊界，打破壁壘，廣汽新能源又領先行業一步。而特斯拉，不管此時心情如何，Aion LX真的是其不能小看的一款產品。
活動當天，有兩個重要環節：其一，在試乘的狀態下感受3.9秒百公里加速，當天，知行君坐在副駕駛位上，除了繫好安全帶之外，教練善意提醒請將身體貼近座椅以抵抗突然加速產生的G值。一腳電門到底，靜謐中一種向前衝擊的力量讓人睜大了眼睛，車內最大的噪音是什麼？是體驗者的：“哇，哇”。還好試乘的距離不是太遠，這短短几秒的感受足以讓車內的人感受深刻，或許還在思考：有什麼方法能讓Aion LX開起來慢一點呢？真是一臺“速度巨獸”。
Aion LX有如此之強的加速能力源自中國首創前後集成式雙“三合一”高性能電驅系統，其雙永磁電機輸出峰值功率300kW，峰值扭矩700N·m，輪端扭矩高達3900 N·m。而另一項中國首創的鋼鋁車身架構，則為Aion LX的輕量化提供了保證。設計師更賦予了Aion LX低至0.288Cd的超低風阻。
Aion LX交付後自動駕駛體驗，先感受一下
其二，基於L3級別的自動駕駛體驗，這是ADiGO系統核心部分，Aion LX也是國內第一臺量產具備L3公路體驗的純電SUV。駕駛位沒有人，三位體驗者坐在副駕位與後排，在預先設定的基礎上，車輛可自動行駛、拐彎、並泊車，由此你真的看到了一個人拿著一份報紙，喝著一杯咖啡車輛自動送你上班的場景。
所有以上駕駛場景的實現是Aion LX全球首次採用了支持5G技術的以太網整車架構，L3自動駕駛系統包含HWA高速變道輔助駕駛系統、APA融合泊車等功能，配備了全球最頂級的“高精雷達+Mobileye Q4攝像頭”雙探測硬件組合，同時定位精度高達0.2米的高清地圖，可以探測半徑200米範圍內的車輛和行人的位置及行動趨勢，也可在高速上實時預判前方1公里路徑，實現平穩的高速道路全速域自動駕駛輔助。
體驗當日，知行君特意坐到Aion LX的後排，以我1.79米的身高來判斷，膝部與前排座椅距離還有一個手掌加一拳的距離，而之前的駕駛位正是在我調節到最舒適位置後的結果，也就是說就算前後排都是兩個近1.8米身高的成年男士，Aion LX都能車內所有成員提供了良好的駕乘空間，這得益於車輛擁有2920mm超長軸距。
在這座椅之下是裝備行業首創的590大電池模組（尺寸達到590mm×225mm×109mm），模組集成率達到行業領先的93%，並應用了電池容量高達93kWh的電池包，電池能量密度高達180Wh/kg。電池系統搭配廣汽第四代智能溫控系統，可確保電池始終保持最佳工作狀態，為用戶安全行車提供保障。
好玩的感受不僅於此，等你去實際體驗
此外，通過Face ID人臉識別功能和ADiGO E-plan主動解決用戶真實需求。其同級獨有的Face ID人臉識別功能，可自動識別不同駕駛者並主動調整各項設置，並實時監測駕駛員的身體狀態，在發現駕駛員困眼或分神超過3秒後，系統會主動通過警示燈和聲音提醒以策安全。ADiGO E-plan深度整合了電池狀態、電樁生態、導航服務於一體，徹底解決用戶充電難題。在發現車輛電量過低時，系統會主動詢問，主動尋樁，主動識別預約，並直接開啟導航和極致節能模式，主動回收電量，整個充電過程能做到“先知先覺先行”。
合理的儀表、中控大屏是為消費者帶來真正便利操控最佳的設計。為什麼這麼說呢？除了第一視覺效果要吸引消費者之外，好用、耐用才是日常要關注的關鍵。基於人機共生美學設計原理，Aion LX裝備了全球首款彎折角近168º的全貼合冷彎12.3英寸雙曲屏，打造環繞式中控臺。知行君親身體驗了一下，這種偏向駕駛者一方的設計，在不影響副駕駛以及後排人員對屏幕信息讀取的狀況下，方便了駕駛員對中控系統的操作，提高了行車安全係數。
另外，Aion LX還提供32色氛圍燈及多種法國香氛打造出活色生香的座艙氛圍。針對冬天玻璃容易起霧等困擾，Aion LX還貼心地裝備了全球首創雙層流熱泵空調系統，上層外循環，下層內循環，既避免低溫結霜又保證了乘員溫暖感。在0-10℃低溫環境下，該系統的搭載使用能有效增加車輛純電續航里程高達80km。
極簡內飾不是新能源車唯一標準，Aion LX有新定義
在內飾設計方面，Aion LX採用了頂級Nappa座椅、麂皮絨頂棚、真鋁IP飾條等百萬豪車級進口飾料，創造出獨特超跑風格。對於這樣的設定，在會後的專訪環節，廣汽研究院副院長張帆表示：極簡的風格是當下部分新能源車型追求的形式之一，但作為本土品牌，中國消費者對於內飾要求洞悉來看，在完善功能的基礎上，多一份豪華體驗總是沒有錯的。是的，外觀或許是給外人看的，內飾是自己在用，悅己，有何不可呢？
廣汽研究院副院長張帆
定製化的服務出現在中國品牌的車型上？或許從前只有保時捷以及其他超豪華品牌才能享受到的服務，但廣汽新能源從Aion S開始就已經具備這樣的功能，同樣在Aion LX身上也是如此，TA是全球首款原廠原生產線原裝定製生產的車型，可通過直接通過廣汽新能源APP進行個性化定製，定製項目還囊括科技、高端及性能等取向，在廣汽新能源APP上消費者有超6萬種定製組合選擇。當然還包括可選裝全球首創的太陽能智能生態艙，通過太陽能實現給蓄電池充電和車內自動通風等創新功能。
廣汽新能源最新產品Aion LX舉行預售發佈會，但發佈會現場僅僅只是公佈市場預售價格？我不這麼認為，根據以往的經驗，這個企業在現場向廣大媒體與消費者透露的信息遠比想象中要多。並且，每次廣汽新能源的會後媒體專訪會，時間從來都不夠用，結束最後一個問題，在場所有老總立即會被“圍堵”至少五分鐘，變成小範圍群訪。這樣的狀況實屬“無奈”，大量產品信息，對行業未來充滿信心，老總們語言詼諧與幽默，實際銷量表現亮眼，自然成為媒體“追堵”的對象。
是的，企業的發展，產品是內在的驅動力，媒體傳播只是其中的槓桿。Aion LX自今年4月份上海車展首次亮相以來就備受業界關注，7月28日的廣汽新能源Aion Day，我們首次看到了部分Aion LX的內飾以及ADiGO（智駕互聯）生態系統。而一個月後的8月29日，Aion LX可以說對外界進行了產品信息全釋放，說明這款旗艦車型離交付上市真的不遠了。
預售期內直升機緊急救援終身免費是一大亮點
NEDC續航距離超過650KM，3.9秒完成百公里加速，這是Aion LX最能抓消費者眼球的兩項性能參數。在發佈會環節，廠家對外公佈Aion LX兩驅基準版預售價25萬起，四驅基準版預售30萬起，直接對標的競品就是特斯拉Model X。
發佈會現場，廣汽新能源古惠南總經理表示：“Aion LX是一款集合了當今最領先科技，具有劃時代意義的獨一無二的產品，是中國人自己創造的世界頂級車型。我們相信憑藉Aion LX超越時代的理念和科技，會讓越來越多人為之著迷，進一步加速汽車產業變革的進程，引時代追隨。”
廣汽新能源總經理古惠南
我們感受到，廣汽新能源要做中國大部分人都買得起的“豪華智能超跑SUV”。
3.9秒完成百公里加速，讓我緩一緩神
沒錯，3秒俱樂部，續航距離能超過650KM（實際能達到680KM），預售25萬元起，一切的信息對於中國老百姓來說是那麼樸實、那麼有力，打破邊界，打破壁壘，廣汽新能源又領先行業一步。而特斯拉，不管此時心情如何，Aion LX真的是其不能小看的一款產品。
活動當天，有兩個重要環節：其一，在試乘的狀態下感受3.9秒百公里加速，當天，知行君坐在副駕駛位上，除了繫好安全帶之外，教練善意提醒請將身體貼近座椅以抵抗突然加速產生的G值。一腳電門到底，靜謐中一種向前衝擊的力量讓人睜大了眼睛，車內最大的噪音是什麼？是體驗者的：“哇，哇”。還好試乘的距離不是太遠，這短短几秒的感受足以讓車內的人感受深刻，或許還在思考：有什麼方法能讓Aion LX開起來慢一點呢？真是一臺“速度巨獸”。
Aion LX有如此之強的加速能力源自中國首創前後集成式雙“三合一”高性能電驅系統，其雙永磁電機輸出峰值功率300kW，峰值扭矩700N·m，輪端扭矩高達3900 N·m。而另一項中國首創的鋼鋁車身架構，則為Aion LX的輕量化提供了保證。設計師更賦予了Aion LX低至0.288Cd的超低風阻。
Aion LX交付後自動駕駛體驗，先感受一下
其二，基於L3級別的自動駕駛體驗，這是ADiGO系統核心部分，Aion LX也是國內第一臺量產具備L3公路體驗的純電SUV。駕駛位沒有人，三位體驗者坐在副駕位與後排，在預先設定的基礎上，車輛可自動行駛、拐彎、並泊車，由此你真的看到了一個人拿著一份報紙，喝著一杯咖啡車輛自動送你上班的場景。
所有以上駕駛場景的實現是Aion LX全球首次採用了支持5G技術的以太網整車架構，L3自動駕駛系統包含HWA高速變道輔助駕駛系統、APA融合泊車等功能，配備了全球最頂級的“高精雷達+Mobileye Q4攝像頭”雙探測硬件組合，同時定位精度高達0.2米的高清地圖，可以探測半徑200米範圍內的車輛和行人的位置及行動趨勢，也可在高速上實時預判前方1公里路徑，實現平穩的高速道路全速域自動駕駛輔助。
體驗當日，知行君特意坐到Aion LX的後排，以我1.79米的身高來判斷，膝部與前排座椅距離還有一個手掌加一拳的距離，而之前的駕駛位正是在我調節到最舒適位置後的結果，也就是說就算前後排都是兩個近1.8米身高的成年男士，Aion LX都能車內所有成員提供了良好的駕乘空間，這得益於車輛擁有2920mm超長軸距。
在這座椅之下是裝備行業首創的590大電池模組（尺寸達到590mm×225mm×109mm），模組集成率達到行業領先的93%，並應用了電池容量高達93kWh的電池包，電池能量密度高達180Wh/kg。電池系統搭配廣汽第四代智能溫控系統，可確保電池始終保持最佳工作狀態，為用戶安全行車提供保障。
好玩的感受不僅於此，等你去實際體驗
此外，通過Face ID人臉識別功能和ADiGO E-plan主動解決用戶真實需求。其同級獨有的Face ID人臉識別功能，可自動識別不同駕駛者並主動調整各項設置，並實時監測駕駛員的身體狀態，在發現駕駛員困眼或分神超過3秒後，系統會主動通過警示燈和聲音提醒以策安全。ADiGO E-plan深度整合了電池狀態、電樁生態、導航服務於一體，徹底解決用戶充電難題。在發現車輛電量過低時，系統會主動詢問，主動尋樁，主動識別預約，並直接開啟導航和極致節能模式，主動回收電量，整個充電過程能做到“先知先覺先行”。
合理的儀表、中控大屏是為消費者帶來真正便利操控最佳的設計。為什麼這麼說呢？除了第一視覺效果要吸引消費者之外，好用、耐用才是日常要關注的關鍵。基於人機共生美學設計原理，Aion LX裝備了全球首款彎折角近168º的全貼合冷彎12.3英寸雙曲屏，打造環繞式中控臺。知行君親身體驗了一下，這種偏向駕駛者一方的設計，在不影響副駕駛以及後排人員對屏幕信息讀取的狀況下，方便了駕駛員對中控系統的操作，提高了行車安全係數。
另外，Aion LX還提供32色氛圍燈及多種法國香氛打造出活色生香的座艙氛圍。針對冬天玻璃容易起霧等困擾，Aion LX還貼心地裝備了全球首創雙層流熱泵空調系統，上層外循環，下層內循環，既避免低溫結霜又保證了乘員溫暖感。在0-10℃低溫環境下，該系統的搭載使用能有效增加車輛純電續航里程高達80km。
極簡內飾不是新能源車唯一標準，Aion LX有新定義
在內飾設計方面，Aion LX採用了頂級Nappa座椅、麂皮絨頂棚、真鋁IP飾條等百萬豪車級進口飾料，創造出獨特超跑風格。對於這樣的設定，在會後的專訪環節，廣汽研究院副院長張帆表示：極簡的風格是當下部分新能源車型追求的形式之一，但作為本土品牌，中國消費者對於內飾要求洞悉來看，在完善功能的基礎上，多一份豪華體驗總是沒有錯的。是的，外觀或許是給外人看的，內飾是自己在用，悅己，有何不可呢？
廣汽研究院副院長張帆
定製化的服務出現在中國品牌的車型上？或許從前只有保時捷以及其他超豪華品牌才能享受到的服務，但廣汽新能源從Aion S開始就已經具備這樣的功能，同樣在Aion LX身上也是如此，TA是全球首款原廠原生產線原裝定製生產的車型，可通過直接通過廣汽新能源APP進行個性化定製，定製項目還囊括科技、高端及性能等取向，在廣汽新能源APP上消費者有超6萬種定製組合選擇。當然還包括可選裝全球首創的太陽能智能生態艙，通過太陽能實現給蓄電池充電和車內自動通風等創新功能。
廣汽新能源最新產品Aion LX舉行預售發佈會，但發佈會現場僅僅只是公佈市場預售價格？我不這麼認為，根據以往的經驗，這個企業在現場向廣大媒體與消費者透露的信息遠比想象中要多。並且，每次廣汽新能源的會後媒體專訪會，時間從來都不夠用，結束最後一個問題，在場所有老總立即會被“圍堵”至少五分鐘，變成小範圍群訪。這樣的狀況實屬“無奈”，大量產品信息，對行業未來充滿信心，老總們語言詼諧與幽默，實際銷量表現亮眼，自然成為媒體“追堵”的對象。
是的，企業的發展，產品是內在的驅動力，媒體傳播只是其中的槓桿。Aion LX自今年4月份上海車展首次亮相以來就備受業界關注，7月28日的廣汽新能源Aion Day，我們首次看到了部分Aion LX的內飾以及ADiGO（智駕互聯）生態系統。而一個月後的8月29日，Aion LX可以說對外界進行了產品信息全釋放，說明這款旗艦車型離交付上市真的不遠了。
預售期內直升機緊急救援終身免費是一大亮點
NEDC續航距離超過650KM，3.9秒完成百公里加速，這是Aion LX最能抓消費者眼球的兩項性能參數。在發佈會環節，廠家對外公佈Aion LX兩驅基準版預售價25萬起，四驅基準版預售30萬起，直接對標的競品就是特斯拉Model X。
發佈會現場，廣汽新能源古惠南總經理表示：“Aion LX是一款集合了當今最領先科技，具有劃時代意義的獨一無二的產品，是中國人自己創造的世界頂級車型。我們相信憑藉Aion LX超越時代的理念和科技，會讓越來越多人為之著迷，進一步加速汽車產業變革的進程，引時代追隨。”
廣汽新能源總經理古惠南
我們感受到，廣汽新能源要做中國大部分人都買得起的“豪華智能超跑SUV”。
3.9秒完成百公里加速，讓我緩一緩神
沒錯，3秒俱樂部，續航距離能超過650KM（實際能達到680KM），預售25萬元起，一切的信息對於中國老百姓來說是那麼樸實、那麼有力，打破邊界，打破壁壘，廣汽新能源又領先行業一步。而特斯拉，不管此時心情如何，Aion LX真的是其不能小看的一款產品。
活動當天，有兩個重要環節：其一，在試乘的狀態下感受3.9秒百公里加速，當天，知行君坐在副駕駛位上，除了繫好安全帶之外，教練善意提醒請將身體貼近座椅以抵抗突然加速產生的G值。一腳電門到底，靜謐中一種向前衝擊的力量讓人睜大了眼睛，車內最大的噪音是什麼？是體驗者的：“哇，哇”。還好試乘的距離不是太遠，這短短几秒的感受足以讓車內的人感受深刻，或許還在思考：有什麼方法能讓Aion LX開起來慢一點呢？真是一臺“速度巨獸”。
Aion LX有如此之強的加速能力源自中國首創前後集成式雙“三合一”高性能電驅系統，其雙永磁電機輸出峰值功率300kW，峰值扭矩700N·m，輪端扭矩高達3900 N·m。而另一項中國首創的鋼鋁車身架構，則為Aion LX的輕量化提供了保證。設計師更賦予了Aion LX低至0.288Cd的超低風阻。
Aion LX交付後自動駕駛體驗，先感受一下
其二，基於L3級別的自動駕駛體驗，這是ADiGO系統核心部分，Aion LX也是國內第一臺量產具備L3公路體驗的純電SUV。駕駛位沒有人，三位體驗者坐在副駕位與後排，在預先設定的基礎上，車輛可自動行駛、拐彎、並泊車，由此你真的看到了一個人拿著一份報紙，喝著一杯咖啡車輛自動送你上班的場景。
所有以上駕駛場景的實現是Aion LX全球首次採用了支持5G技術的以太網整車架構，L3自動駕駛系統包含HWA高速變道輔助駕駛系統、APA融合泊車等功能，配備了全球最頂級的“高精雷達+Mobileye Q4攝像頭”雙探測硬件組合，同時定位精度高達0.2米的高清地圖，可以探測半徑200米範圍內的車輛和行人的位置及行動趨勢，也可在高速上實時預判前方1公里路徑，實現平穩的高速道路全速域自動駕駛輔助。
體驗當日，知行君特意坐到Aion LX的後排，以我1.79米的身高來判斷，膝部與前排座椅距離還有一個手掌加一拳的距離，而之前的駕駛位正是在我調節到最舒適位置後的結果，也就是說就算前後排都是兩個近1.8米身高的成年男士，Aion LX都能車內所有成員提供了良好的駕乘空間，這得益於車輛擁有2920mm超長軸距。
在這座椅之下是裝備行業首創的590大電池模組（尺寸達到590mm×225mm×109mm），模組集成率達到行業領先的93%，並應用了電池容量高達93kWh的電池包，電池能量密度高達180Wh/kg。電池系統搭配廣汽第四代智能溫控系統，可確保電池始終保持最佳工作狀態，為用戶安全行車提供保障。
好玩的感受不僅於此，等你去實際體驗
此外，通過Face ID人臉識別功能和ADiGO E-plan主動解決用戶真實需求。其同級獨有的Face ID人臉識別功能，可自動識別不同駕駛者並主動調整各項設置，並實時監測駕駛員的身體狀態，在發現駕駛員困眼或分神超過3秒後，系統會主動通過警示燈和聲音提醒以策安全。ADiGO E-plan深度整合了電池狀態、電樁生態、導航服務於一體，徹底解決用戶充電難題。在發現車輛電量過低時，系統會主動詢問，主動尋樁，主動識別預約，並直接開啟導航和極致節能模式，主動回收電量，整個充電過程能做到“先知先覺先行”。
合理的儀表、中控大屏是為消費者帶來真正便利操控最佳的設計。為什麼這麼說呢？除了第一視覺效果要吸引消費者之外，好用、耐用才是日常要關注的關鍵。基於人機共生美學設計原理，Aion LX裝備了全球首款彎折角近168º的全貼合冷彎12.3英寸雙曲屏，打造環繞式中控臺。知行君親身體驗了一下，這種偏向駕駛者一方的設計，在不影響副駕駛以及後排人員對屏幕信息讀取的狀況下，方便了駕駛員對中控系統的操作，提高了行車安全係數。
另外，Aion LX還提供32色氛圍燈及多種法國香氛打造出活色生香的座艙氛圍。針對冬天玻璃容易起霧等困擾，Aion LX還貼心地裝備了全球首創雙層流熱泵空調系統，上層外循環，下層內循環，既避免低溫結霜又保證了乘員溫暖感。在0-10℃低溫環境下，該系統的搭載使用能有效增加車輛純電續航里程高達80km。
極簡內飾不是新能源車唯一標準，Aion LX有新定義
在內飾設計方面，Aion LX採用了頂級Nappa座椅、麂皮絨頂棚、真鋁IP飾條等百萬豪車級進口飾料，創造出獨特超跑風格。對於這樣的設定，在會後的專訪環節，廣汽研究院副院長張帆表示：極簡的風格是當下部分新能源車型追求的形式之一，但作為本土品牌，中國消費者對於內飾要求洞悉來看，在完善功能的基礎上，多一份豪華體驗總是沒有錯的。是的，外觀或許是給外人看的，內飾是自己在用，悅己，有何不可呢？
廣汽研究院副院長張帆
定製化的服務出現在中國品牌的車型上？或許從前只有保時捷以及其他超豪華品牌才能享受到的服務，但廣汽新能源從Aion S開始就已經具備這樣的功能，同樣在Aion LX身上也是如此，TA是全球首款原廠原生產線原裝定製生產的車型，可通過直接通過廣汽新能源APP進行個性化定製，定製項目還囊括科技、高端及性能等取向，在廣汽新能源APP上消費者有超6萬種定製組合選擇。當然還包括可選裝全球首創的太陽能智能生態艙，通過太陽能實現給蓄電池充電和車內自動通風等創新功能。
通過現場與廠家人員溝通得知，這樣的定製化的服務從下單到交付只需要40天左右，而且全程可監控，一步一步看到自己的愛車誕生的過程。也正如廣汽新能源副總經理肖勇所言：“在這個科技變革的時代，Aion LX刷新了市場對純電動汽車的認知，以科技重新定義豪華車，它的誕生能滿足中國最有追求的消費群體，讓‘人人都能開跑車’從一個口號變為現實。”
廣汽新能源最新產品Aion LX舉行預售發佈會，但發佈會現場僅僅只是公佈市場預售價格？我不這麼認為，根據以往的經驗，這個企業在現場向廣大媒體與消費者透露的信息遠比想象中要多。並且，每次廣汽新能源的會後媒體專訪會，時間從來都不夠用，結束最後一個問題，在場所有老總立即會被“圍堵”至少五分鐘，變成小範圍群訪。這樣的狀況實屬“無奈”，大量產品信息，對行業未來充滿信心，老總們語言詼諧與幽默，實際銷量表現亮眼，自然成為媒體“追堵”的對象。
是的，企業的發展，產品是內在的驅動力，媒體傳播只是其中的槓桿。Aion LX自今年4月份上海車展首次亮相以來就備受業界關注，7月28日的廣汽新能源Aion Day，我們首次看到了部分Aion LX的內飾以及ADiGO（智駕互聯）生態系統。而一個月後的8月29日，Aion LX可以說對外界進行了產品信息全釋放，說明這款旗艦車型離交付上市真的不遠了。
預售期內直升機緊急救援終身免費是一大亮點
NEDC續航距離超過650KM，3.9秒完成百公里加速，這是Aion LX最能抓消費者眼球的兩項性能參數。在發佈會環節，廠家對外公佈Aion LX兩驅基準版預售價25萬起，四驅基準版預售30萬起，直接對標的競品就是特斯拉Model X。
發佈會現場，廣汽新能源古惠南總經理表示：“Aion LX是一款集合了當今最領先科技，具有劃時代意義的獨一無二的產品，是中國人自己創造的世界頂級車型。我們相信憑藉Aion LX超越時代的理念和科技，會讓越來越多人為之著迷，進一步加速汽車產業變革的進程，引時代追隨。”
廣汽新能源總經理古惠南
我們感受到，廣汽新能源要做中國大部分人都買得起的“豪華智能超跑SUV”。
3.9秒完成百公里加速，讓我緩一緩神
沒錯，3秒俱樂部，續航距離能超過650KM（實際能達到680KM），預售25萬元起，一切的信息對於中國老百姓來說是那麼樸實、那麼有力，打破邊界，打破壁壘，廣汽新能源又領先行業一步。而特斯拉，不管此時心情如何，Aion LX真的是其不能小看的一款產品。
活動當天，有兩個重要環節：其一，在試乘的狀態下感受3.9秒百公里加速，當天，知行君坐在副駕駛位上，除了繫好安全帶之外，教練善意提醒請將身體貼近座椅以抵抗突然加速產生的G值。一腳電門到底，靜謐中一種向前衝擊的力量讓人睜大了眼睛，車內最大的噪音是什麼？是體驗者的：“哇，哇”。還好試乘的距離不是太遠，這短短几秒的感受足以讓車內的人感受深刻，或許還在思考：有什麼方法能讓Aion LX開起來慢一點呢？真是一臺“速度巨獸”。
Aion LX有如此之強的加速能力源自中國首創前後集成式雙“三合一”高性能電驅系統，其雙永磁電機輸出峰值功率300kW，峰值扭矩700N·m，輪端扭矩高達3900 N·m。而另一項中國首創的鋼鋁車身架構，則為Aion LX的輕量化提供了保證。設計師更賦予了Aion LX低至0.288Cd的超低風阻。
Aion LX交付後自動駕駛體驗，先感受一下
其二，基於L3級別的自動駕駛體驗，這是ADiGO系統核心部分，Aion LX也是國內第一臺量產具備L3公路體驗的純電SUV。駕駛位沒有人，三位體驗者坐在副駕位與後排，在預先設定的基礎上，車輛可自動行駛、拐彎、並泊車，由此你真的看到了一個人拿著一份報紙，喝著一杯咖啡車輛自動送你上班的場景。
所有以上駕駛場景的實現是Aion LX全球首次採用了支持5G技術的以太網整車架構，L3自動駕駛系統包含HWA高速變道輔助駕駛系統、APA融合泊車等功能，配備了全球最頂級的“高精雷達+Mobileye Q4攝像頭”雙探測硬件組合，同時定位精度高達0.2米的高清地圖，可以探測半徑200米範圍內的車輛和行人的位置及行動趨勢，也可在高速上實時預判前方1公里路徑，實現平穩的高速道路全速域自動駕駛輔助。
體驗當日，知行君特意坐到Aion LX的後排，以我1.79米的身高來判斷，膝部與前排座椅距離還有一個手掌加一拳的距離，而之前的駕駛位正是在我調節到最舒適位置後的結果，也就是說就算前後排都是兩個近1.8米身高的成年男士，Aion LX都能車內所有成員提供了良好的駕乘空間，這得益於車輛擁有2920mm超長軸距。
在這座椅之下是裝備行業首創的590大電池模組（尺寸達到590mm×225mm×109mm），模組集成率達到行業領先的93%，並應用了電池容量高達93kWh的電池包，電池能量密度高達180Wh/kg。電池系統搭配廣汽第四代智能溫控系統，可確保電池始終保持最佳工作狀態，為用戶安全行車提供保障。
好玩的感受不僅於此，等你去實際體驗
此外，通過Face ID人臉識別功能和ADiGO E-plan主動解決用戶真實需求。其同級獨有的Face ID人臉識別功能，可自動識別不同駕駛者並主動調整各項設置，並實時監測駕駛員的身體狀態，在發現駕駛員困眼或分神超過3秒後，系統會主動通過警示燈和聲音提醒以策安全。ADiGO E-plan深度整合了電池狀態、電樁生態、導航服務於一體，徹底解決用戶充電難題。在發現車輛電量過低時，系統會主動詢問，主動尋樁，主動識別預約，並直接開啟導航和極致節能模式，主動回收電量，整個充電過程能做到“先知先覺先行”。
合理的儀表、中控大屏是為消費者帶來真正便利操控最佳的設計。為什麼這麼說呢？除了第一視覺效果要吸引消費者之外，好用、耐用才是日常要關注的關鍵。基於人機共生美學設計原理，Aion LX裝備了全球首款彎折角近168º的全貼合冷彎12.3英寸雙曲屏，打造環繞式中控臺。知行君親身體驗了一下，這種偏向駕駛者一方的設計，在不影響副駕駛以及後排人員對屏幕信息讀取的狀況下，方便了駕駛員對中控系統的操作，提高了行車安全係數。
另外，Aion LX還提供32色氛圍燈及多種法國香氛打造出活色生香的座艙氛圍。針對冬天玻璃容易起霧等困擾，Aion LX還貼心地裝備了全球首創雙層流熱泵空調系統，上層外循環，下層內循環，既避免低溫結霜又保證了乘員溫暖感。在0-10℃低溫環境下，該系統的搭載使用能有效增加車輛純電續航里程高達80km。
極簡內飾不是新能源車唯一標準，Aion LX有新定義
在內飾設計方面，Aion LX採用了頂級Nappa座椅、麂皮絨頂棚、真鋁IP飾條等百萬豪車級進口飾料，創造出獨特超跑風格。對於這樣的設定，在會後的專訪環節，廣汽研究院副院長張帆表示：極簡的風格是當下部分新能源車型追求的形式之一，但作為本土品牌，中國消費者對於內飾要求洞悉來看，在完善功能的基礎上，多一份豪華體驗總是沒有錯的。是的，外觀或許是給外人看的，內飾是自己在用，悅己，有何不可呢？
廣汽研究院副院長張帆
定製化的服務出現在中國品牌的車型上？或許從前只有保時捷以及其他超豪華品牌才能享受到的服務，但廣汽新能源從Aion S開始就已經具備這樣的功能，同樣在Aion LX身上也是如此，TA是全球首款原廠原生產線原裝定製生產的車型，可通過直接通過廣汽新能源APP進行個性化定製，定製項目還囊括科技、高端及性能等取向，在廣汽新能源APP上消費者有超6萬種定製組合選擇。當然還包括可選裝全球首創的太陽能智能生態艙，通過太陽能實現給蓄電池充電和車內自動通風等創新功能。
通過現場與廠家人員溝通得知，這樣的定製化的服務從下單到交付只需要40天左右，而且全程可監控，一步一步看到自己的愛車誕生的過程。也正如廣汽新能源副總經理肖勇所言：“在這個科技變革的時代，Aion LX刷新了市場對純電動汽車的認知，以科技重新定義豪華車，它的誕生能滿足中國最有追求的消費群體，讓‘人人都能開跑車’從一個口號變為現實。”
廣汽新能源副總經理肖勇
知行有話說：
2019年，國內經濟形勢進入新一輪調整期，自2018年開始整個汽車行業都進入平緩發展的狀態，再加上新能源車型2019年引來最嚴苛的退補政策，針對新能源造車企業是一個非常大的挑戰。企業沒有壓力嗎？但海水退潮才能知道誰在裸泳，環境不好才能檢測出誰是真金不怕火煉的硬核企業。
知行君之前也提到過，在當下的新能源車型巡航里程都在進一步提高的大趨勢下，除了維持機械性能保持行業領先優勢之外，安全是一個不能忽視的領域。我們可喜的發現從傳統車企出來的這一批汽車人對這一領域有足夠的重視，廣汽新能源市面上所有的車型沒有出現過電池問題。其次，科技魅力給消費者帶來軟實力提升，ADiGO系統也確實在這個方面做到了行業特色，所以基於這三大板塊全面優勢，廣汽新能源在當下的車市環境中是少數“活在自己節奏中”的企業，TA在引領行業話題，影響著這一領域的格局。
廣汽新能源最新產品Aion LX舉行預售發佈會，但發佈會現場僅僅只是公佈市場預售價格？我不這麼認為，根據以往的經驗，這個企業在現場向廣大媒體與消費者透露的信息遠比想象中要多。並且，每次廣汽新能源的會後媒體專訪會，時間從來都不夠用，結束最後一個問題，在場所有老總立即會被“圍堵”至少五分鐘，變成小範圍群訪。這樣的狀況實屬“無奈”，大量產品信息，對行業未來充滿信心，老總們語言詼諧與幽默，實際銷量表現亮眼，自然成為媒體“追堵”的對象。
是的，企業的發展，產品是內在的驅動力，媒體傳播只是其中的槓桿。Aion LX自今年4月份上海車展首次亮相以來就備受業界關注，7月28日的廣汽新能源Aion Day，我們首次看到了部分Aion LX的內飾以及ADiGO（智駕互聯）生態系統。而一個月後的8月29日，Aion LX可以說對外界進行了產品信息全釋放，說明這款旗艦車型離交付上市真的不遠了。
預售期內直升機緊急救援終身免費是一大亮點
NEDC續航距離超過650KM，3.9秒完成百公里加速，這是Aion LX最能抓消費者眼球的兩項性能參數。在發佈會環節，廠家對外公佈Aion LX兩驅基準版預售價25萬起，四驅基準版預售30萬起，直接對標的競品就是特斯拉Model X。
發佈會現場，廣汽新能源古惠南總經理表示：“Aion LX是一款集合了當今最領先科技，具有劃時代意義的獨一無二的產品，是中國人自己創造的世界頂級車型。我們相信憑藉Aion LX超越時代的理念和科技，會讓越來越多人為之著迷，進一步加速汽車產業變革的進程，引時代追隨。”
廣汽新能源總經理古惠南
我們感受到，廣汽新能源要做中國大部分人都買得起的“豪華智能超跑SUV”。
3.9秒完成百公里加速，讓我緩一緩神
沒錯，3秒俱樂部，續航距離能超過650KM（實際能達到680KM），預售25萬元起，一切的信息對於中國老百姓來說是那麼樸實、那麼有力，打破邊界，打破壁壘，廣汽新能源又領先行業一步。而特斯拉，不管此時心情如何，Aion LX真的是其不能小看的一款產品。
活動當天，有兩個重要環節：其一，在試乘的狀態下感受3.9秒百公里加速，當天，知行君坐在副駕駛位上，除了繫好安全帶之外，教練善意提醒請將身體貼近座椅以抵抗突然加速產生的G值。一腳電門到底，靜謐中一種向前衝擊的力量讓人睜大了眼睛，車內最大的噪音是什麼？是體驗者的：“哇，哇”。還好試乘的距離不是太遠，這短短几秒的感受足以讓車內的人感受深刻，或許還在思考：有什麼方法能讓Aion LX開起來慢一點呢？真是一臺“速度巨獸”。
Aion LX有如此之強的加速能力源自中國首創前後集成式雙“三合一”高性能電驅系統，其雙永磁電機輸出峰值功率300kW，峰值扭矩700N·m，輪端扭矩高達3900 N·m。而另一項中國首創的鋼鋁車身架構，則為Aion LX的輕量化提供了保證。設計師更賦予了Aion LX低至0.288Cd的超低風阻。
Aion LX交付後自動駕駛體驗，先感受一下
其二，基於L3級別的自動駕駛體驗，這是ADiGO系統核心部分，Aion LX也是國內第一臺量產具備L3公路體驗的純電SUV。駕駛位沒有人，三位體驗者坐在副駕位與後排，在預先設定的基礎上，車輛可自動行駛、拐彎、並泊車，由此你真的看到了一個人拿著一份報紙，喝著一杯咖啡車輛自動送你上班的場景。
所有以上駕駛場景的實現是Aion LX全球首次採用了支持5G技術的以太網整車架構，L3自動駕駛系統包含HWA高速變道輔助駕駛系統、APA融合泊車等功能，配備了全球最頂級的“高精雷達+Mobileye Q4攝像頭”雙探測硬件組合，同時定位精度高達0.2米的高清地圖，可以探測半徑200米範圍內的車輛和行人的位置及行動趨勢，也可在高速上實時預判前方1公里路徑，實現平穩的高速道路全速域自動駕駛輔助。
體驗當日，知行君特意坐到Aion LX的後排，以我1.79米的身高來判斷，膝部與前排座椅距離還有一個手掌加一拳的距離，而之前的駕駛位正是在我調節到最舒適位置後的結果，也就是說就算前後排都是兩個近1.8米身高的成年男士，Aion LX都能車內所有成員提供了良好的駕乘空間，這得益於車輛擁有2920mm超長軸距。
在這座椅之下是裝備行業首創的590大電池模組（尺寸達到590mm×225mm×109mm），模組集成率達到行業領先的93%，並應用了電池容量高達93kWh的電池包，電池能量密度高達180Wh/kg。電池系統搭配廣汽第四代智能溫控系統，可確保電池始終保持最佳工作狀態，為用戶安全行車提供保障。
好玩的感受不僅於此，等你去實際體驗
此外，通過Face ID人臉識別功能和ADiGO E-plan主動解決用戶真實需求。其同級獨有的Face ID人臉識別功能，可自動識別不同駕駛者並主動調整各項設置，並實時監測駕駛員的身體狀態，在發現駕駛員困眼或分神超過3秒後，系統會主動通過警示燈和聲音提醒以策安全。ADiGO E-plan深度整合了電池狀態、電樁生態、導航服務於一體，徹底解決用戶充電難題。在發現車輛電量過低時，系統會主動詢問，主動尋樁，主動識別預約，並直接開啟導航和極致節能模式，主動回收電量，整個充電過程能做到“先知先覺先行”。
合理的儀表、中控大屏是為消費者帶來真正便利操控最佳的設計。為什麼這麼說呢？除了第一視覺效果要吸引消費者之外，好用、耐用才是日常要關注的關鍵。基於人機共生美學設計原理，Aion LX裝備了全球首款彎折角近168º的全貼合冷彎12.3英寸雙曲屏，打造環繞式中控臺。知行君親身體驗了一下，這種偏向駕駛者一方的設計，在不影響副駕駛以及後排人員對屏幕信息讀取的狀況下，方便了駕駛員對中控系統的操作，提高了行車安全係數。
另外，Aion LX還提供32色氛圍燈及多種法國香氛打造出活色生香的座艙氛圍。針對冬天玻璃容易起霧等困擾，Aion LX還貼心地裝備了全球首創雙層流熱泵空調系統，上層外循環，下層內循環，既避免低溫結霜又保證了乘員溫暖感。在0-10℃低溫環境下，該系統的搭載使用能有效增加車輛純電續航里程高達80km。
極簡內飾不是新能源車唯一標準，Aion LX有新定義
在內飾設計方面，Aion LX採用了頂級Nappa座椅、麂皮絨頂棚、真鋁IP飾條等百萬豪車級進口飾料，創造出獨特超跑風格。對於這樣的設定，在會後的專訪環節，廣汽研究院副院長張帆表示：極簡的風格是當下部分新能源車型追求的形式之一，但作為本土品牌，中國消費者對於內飾要求洞悉來看，在完善功能的基礎上，多一份豪華體驗總是沒有錯的。是的，外觀或許是給外人看的，內飾是自己在用，悅己，有何不可呢？
廣汽研究院副院長張帆
定製化的服務出現在中國品牌的車型上？或許從前只有保時捷以及其他超豪華品牌才能享受到的服務，但廣汽新能源從Aion S開始就已經具備這樣的功能，同樣在Aion LX身上也是如此，TA是全球首款原廠原生產線原裝定製生產的車型，可通過直接通過廣汽新能源APP進行個性化定製，定製項目還囊括科技、高端及性能等取向，在廣汽新能源APP上消費者有超6萬種定製組合選擇。當然還包括可選裝全球首創的太陽能智能生態艙，通過太陽能實現給蓄電池充電和車內自動通風等創新功能。
通過現場與廠家人員溝通得知，這樣的定製化的服務從下單到交付只需要40天左右，而且全程可監控，一步一步看到自己的愛車誕生的過程。也正如廣汽新能源副總經理肖勇所言：“在這個科技變革的時代，Aion LX刷新了市場對純電動汽車的認知，以科技重新定義豪華車，它的誕生能滿足中國最有追求的消費群體，讓‘人人都能開跑車’從一個口號變為現實。”
廣汽新能源副總經理肖勇
知行有話說：
2019年，國內經濟形勢進入新一輪調整期，自2018年開始整個汽車行業都進入平緩發展的狀態，再加上新能源車型2019年引來最嚴苛的退補政策，針對新能源造車企業是一個非常大的挑戰。企業沒有壓力嗎？但海水退潮才能知道誰在裸泳，環境不好才能檢測出誰是真金不怕火煉的硬核企業。
知行君之前也提到過，在當下的新能源車型巡航里程都在進一步提高的大趨勢下，除了維持機械性能保持行業領先優勢之外，安全是一個不能忽視的領域。我們可喜的發現從傳統車企出來的這一批汽車人對這一領域有足夠的重視，廣汽新能源市面上所有的車型沒有出現過電池問題。其次，科技魅力給消費者帶來軟實力提升，ADiGO系統也確實在這個方面做到了行業特色，所以基於這三大板塊全面優勢，廣汽新能源在當下的車市環境中是少數“活在自己節奏中”的企業，TA在引領行業話題，影響著這一領域的格局。
最近有一部紀錄片很火，《美國工廠》，講述的是玻璃大王曹德旺先生在美國建廠的故事，裡面看到了中美兩種文化的交融，雖然當中也有曲折，但是我們看到勤奮的中國人民如何在逆境中靠著勤奮實現全球市場近70%的份額，經過幾年的苦心經營，福耀美國工廠終於贏利了。廣汽新能源，作為本土企業，同樣面臨國內的同行業的競爭壓力，我所接觸到的廣新人向來都有加班文化，接觸的越多，越能感受他們身上有著一股韌勁兒，一種不服輸的精神。
天道酬勤，有人問廣汽新能源什麼時候能贏利？古總說了：3-5年，正是交上答卷時。