南沿江城際鐵路是促進“一帶一路”建設、推動長江經濟帶發展的重要交通脈絡，也是長三角核心區域城際軌道交通網的骨幹線路。建成後，常州將新增一條東西向鐵路客運大通道，並改變金壇區境內無鐵路、武進中心區沒有鐵路站的歷史。目前，常州段徵地拆遷工作正式啟動。
南沿江城際鐵路採用雙線高速鐵路技術標準，設計行車速度為350公里/小時，正線278.53公里，全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉等8個車站，我市市域內正線長度93.71公里。2018年度項目資本金籌措任務全面完成，為南沿江城際鐵路常州段徵地拆遷工作的推進提供了有力保障。目前5.5公里的先開段徵地拆遷工作基本完成，紅線內已經基本實現無障礙施工。按照時序進度，今年12月底全面完成拆遷工作，實現無障礙全面施工建設。
在昨天（4/24）召開的南沿江城際鐵路常州段徵地拆遷動員會上，市長丁純指出，進入新時代，常州高質量發展更需要現代綜合交通運輸體系的支撐。南沿江城際鐵路建設是機遇所在、發展所需、民之所望。各地各部門要進一步統一思想、凝聚共識，以高度的事業心和責任感，全力推進南沿江城際鐵路建設，確保項目高質量建成，按期投入運營。
丁純強調，南沿江城際鐵路的建設工期目前由初步設計批覆的4年縮短為3年，對工程建設推進是大考驗。全市上下明確任務、突出重點，牢固樹立全局一盤棋思想，確保優質高效按時完成徵地拆遷各項工作。各轄區要嚴控債務風險，全力做好資金籌措工作。同時，統籌謀劃好南沿江城際鐵路站場、站前廣場及周邊集疏運體系的規劃建設，注重“一體銜接、無縫換乘”，確保與鐵路同步建成、同步投用。堅持綠色發展理念，將南沿江城際鐵路常州段打造成為“最美高鐵線”中的“最美段落”。
副市長樑一波主持會議，市政府祕書長杭勇出席會議。
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