記者今天上午從中鐵大橋局獲悉，6月27日8點，隨著最後一方混凝土澆築完畢，由中國鐵路總公司建設、中鐵大橋院設計、中鐵大橋局施工的滬通長江大橋南主塔成功封頂，至此，大橋兩座高達330米的主塔全部建成，該橋也是國內主塔最高、世界跨度最大的公鐵兩用斜拉橋。
圖為正在建設中的滬通長江大橋 央廣網發 通訊員許叢軍 攝
滬通長江公鐵兩用大橋全長11072米，主跨1092米，是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋。大橋身兼國家鐵路、城際鐵路、高速公路“三位一體”功能，為滬通鐵路、通蘇嘉城際鐵路、錫通高速公路共同的過江通道，設計為上層6車道高速公路，下層4線鐵路。
記者瞭解到，該橋在建設工程中共使用了48萬噸鋼材，相當於12個“鳥巢”的用量；使用混凝土230萬立方米，相當於8個國家大劇院的用量。
中鐵大橋局滬通長江大橋項目部二分部經理寧朝新介紹，“索塔是斜拉橋的關鍵受力結構，斜拉橋跨度越大就要求索塔建築高度越高，滬通長江大橋主跨有1092米，所以主塔高度也隨之攀升到330米，相當於110層高樓，是國內最高主塔，世界公鐵橋中最高主塔。”
據悉，滬通長江大橋預計將在今年9月完成主跨合龍，11月實現邊跨合龍。2020年1月大橋將進行鐵路橋面道砟的施工以及鋼軌的鋪設。大橋建成投入使用後，將成為沿海重要的鐵路、公路過江通道，對儘快實現沿海鐵路全線貫通，進一步完善區域交通運輸結構，提高過江通道運輸能力，促進長三角社會經濟一體化，具有重要意義。
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文章來源:央廣網
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