厲害了，長春將有六環了！
啊~六環~
你比五環多一環~
12日，長春知名博主@長春-小風發了一張地圖稱，有個網友看了地圖，說長春已經建了六環路。14日，新文化報·ZAKER吉林記者從長春市經濟圈環線高速公路建設辦公室瞭解到，長春經濟圈環線高速公路九臺至雙陽段已經開工建設，建成後可以看作六環路。
經濟圈環線高速開建 繞城高速或成五環
隨著長春市城市的發展，道路建設越來越多，長春市人熟知的南環城路、南四環路已經建成通車，極大地方便了市民出行。而今年年初，長春市交通運輸工作會上，長春市交通局方面表示，2019年長春市重點路網項目計劃完成投資24.4億元，新建續建里程達到137公里，在未來的規劃當中，目前長春市的繞城高速將很可能變為長春市規劃當中的五環路。
2018年11月，長春經濟圈環線高速公路九臺至雙陽段開工，概算總投資53.68億元，採用 “投資、建設、運營維護一體化+使用者付費+資源收入+可行性缺口補助”的PPP模式實施；合作期30年，其中建設期4年，運營維護期26年，由中國交通建設股份有限公司負責本項目的投資、建設、運營。
"厲害了，長春將有六環了！
啊~六環~
你比五環多一環~
12日，長春知名博主@長春-小風發了一張地圖稱，有個網友看了地圖，說長春已經建了六環路。14日，新文化報·ZAKER吉林記者從長春市經濟圈環線高速公路建設辦公室瞭解到，長春經濟圈環線高速公路九臺至雙陽段已經開工建設，建成後可以看作六環路。
經濟圈環線高速開建 繞城高速或成五環
隨著長春市城市的發展，道路建設越來越多，長春市人熟知的南環城路、南四環路已經建成通車，極大地方便了市民出行。而今年年初，長春市交通運輸工作會上，長春市交通局方面表示，2019年長春市重點路網項目計劃完成投資24.4億元，新建續建里程達到137公里，在未來的規劃當中，目前長春市的繞城高速將很可能變為長春市規劃當中的五環路。
2018年11月，長春經濟圈環線高速公路九臺至雙陽段開工，概算總投資53.68億元，採用 “投資、建設、運營維護一體化+使用者付費+資源收入+可行性缺口補助”的PPP模式實施；合作期30年，其中建設期4年，運營維護期26年，由中國交通建設股份有限公司負責本項目的投資、建設、運營。
長春環線地圖
長春經濟圈環線高速公路（東環段）起於農安縣遲家店，主要經由德惠、九臺、永吉、雙陽，止於撫長高速公路伊通北，路線全長 207 公里，採用雙向四車道高速公路標準建設，總投資135億元。九臺至雙陽段開工後，農安至九臺，雙陽至伊通段正在開展土地預審工作。
經濟圈環線已節點性開工
長春市經濟圈環線高速公路建設辦公室相關負責人表示，長春經濟圈環線高速，分為東環、西環兩個部分，其中，九臺至雙陽段屬長春經濟圈東環部分（西環未開工建設），預計2022年年底前建成通車，目前已節點性開工，大部分仍在徵地拆遷階階。
據瞭解，長春經濟圈環線高速東半環主要在長春境內，由長春市負責，而西半環經由伊通、公主嶺、懷德等地，需省裡協調建設，建成後，和現有繞城高速構成兩條環線，規劃長度377公里，西環段建成後，將是繞城高速公路外又一條以長春為中心的高速公路環線，同時也是吉林省高速公路網的重要一環。
"厲害了，長春將有六環了！
啊~六環~
你比五環多一環~
12日，長春知名博主@長春-小風發了一張地圖稱，有個網友看了地圖，說長春已經建了六環路。14日，新文化報·ZAKER吉林記者從長春市經濟圈環線高速公路建設辦公室瞭解到，長春經濟圈環線高速公路九臺至雙陽段已經開工建設，建成後可以看作六環路。
經濟圈環線高速開建 繞城高速或成五環
隨著長春市城市的發展，道路建設越來越多，長春市人熟知的南環城路、南四環路已經建成通車，極大地方便了市民出行。而今年年初，長春市交通運輸工作會上，長春市交通局方面表示，2019年長春市重點路網項目計劃完成投資24.4億元，新建續建里程達到137公里，在未來的規劃當中，目前長春市的繞城高速將很可能變為長春市規劃當中的五環路。
2018年11月，長春經濟圈環線高速公路九臺至雙陽段開工，概算總投資53.68億元，採用 “投資、建設、運營維護一體化+使用者付費+資源收入+可行性缺口補助”的PPP模式實施；合作期30年，其中建設期4年，運營維護期26年，由中國交通建設股份有限公司負責本項目的投資、建設、運營。
長春環線地圖
長春經濟圈環線高速公路（東環段）起於農安縣遲家店，主要經由德惠、九臺、永吉、雙陽，止於撫長高速公路伊通北，路線全長 207 公里，採用雙向四車道高速公路標準建設，總投資135億元。九臺至雙陽段開工後，農安至九臺，雙陽至伊通段正在開展土地預審工作。
經濟圈環線已節點性開工
長春市經濟圈環線高速公路建設辦公室相關負責人表示，長春經濟圈環線高速，分為東環、西環兩個部分，其中，九臺至雙陽段屬長春經濟圈東環部分（西環未開工建設），預計2022年年底前建成通車，目前已節點性開工，大部分仍在徵地拆遷階階。
據瞭解，長春經濟圈環線高速東半環主要在長春境內，由長春市負責，而西半環經由伊通、公主嶺、懷德等地，需省裡協調建設，建成後，和現有繞城高速構成兩條環線，規劃長度377公里，西環段建成後，將是繞城高速公路外又一條以長春為中心的高速公路環線，同時也是吉林省高速公路網的重要一環。
經濟圈環線
對於五環、六環的稱呼，長春市經濟圈環線高速公路建設辦公室相關負責人表示，經濟圈環線建成後，可看作長春市的六環，但主管部門並沒有確認這種說法。在長春市的長期規劃中，在經濟圈繞城高速與現有繞城高速中間，還規劃了一條環路，全長約198公里，環內面積3115.67平方公里，但並未開始建設，因此在一些市民中，有些人將經濟圈繞城高速公路稱為七環。
是我省首條PPP模式高速項目
長春市交通運輸局相關負責人表示，長春經濟圈繞城高速九臺至雙陽段PPP項目是長春經濟圈環線高速公路（東環段）項目的一期工程，PPP模式是指政府與社會資本之間，合作建設城市基礎設施項目， 以特許經營權協議為基礎，彼此之間形成一種夥伴式的合作關係，最終使合作各方達到比預期單獨行動更為有利的結果。
經濟圈環線高速公路建成後，可代替現有繞城公路功能。為未來將長春繞城高速變為市區五環路，釋放城市發展空間奠定基礎。東半環建成後，使長春以南、以北、以東交互行駛的客貨運輸成本大幅下降。據測算，運營期實現降低運輸成本收益290.5億元，平均每年14.5億元。沿線九臺區、雙陽區、永吉縣礦產資源、水利資源、自然資源豐富，旅遊資源的開發潛力很大，波泥河被譽為苗木之鄉、雙陽區被譽為“中國梅花鹿之鄉”，永吉縣的萬昌鎮被稱為全國第一水稻之鄉。通過本項目將三縣、區有效的連接起來。未來將對三縣、區經濟起到長遠的經濟拉動意義。
項目為長春市乃至我省第一條以 PPP 模式建設的高速公路項目，已列入國家振興東北老工業基地三年滾動項目庫，使長春市周邊呈輻射狀的京哈、琿烏、蒲左、撫長等5條高速公路和6條普通國省幹線連接起來。是 “ 一主、六雙 ” 中的 “ 雙通道 ” 重要建設內容之一，建成後將為未來開展國際、省際間多式聯運合作提供良好基礎設施保障。
長春的一環至四環
"厲害了，長春將有六環了！
啊~六環~
你比五環多一環~
12日，長春知名博主@長春-小風發了一張地圖稱，有個網友看了地圖，說長春已經建了六環路。14日，新文化報·ZAKER吉林記者從長春市經濟圈環線高速公路建設辦公室瞭解到，長春經濟圈環線高速公路九臺至雙陽段已經開工建設，建成後可以看作六環路。
經濟圈環線高速開建 繞城高速或成五環
隨著長春市城市的發展，道路建設越來越多，長春市人熟知的南環城路、南四環路已經建成通車，極大地方便了市民出行。而今年年初，長春市交通運輸工作會上，長春市交通局方面表示，2019年長春市重點路網項目計劃完成投資24.4億元，新建續建里程達到137公里，在未來的規劃當中，目前長春市的繞城高速將很可能變為長春市規劃當中的五環路。
2018年11月，長春經濟圈環線高速公路九臺至雙陽段開工，概算總投資53.68億元，採用 “投資、建設、運營維護一體化+使用者付費+資源收入+可行性缺口補助”的PPP模式實施；合作期30年，其中建設期4年，運營維護期26年，由中國交通建設股份有限公司負責本項目的投資、建設、運營。
長春環線地圖
長春經濟圈環線高速公路（東環段）起於農安縣遲家店，主要經由德惠、九臺、永吉、雙陽，止於撫長高速公路伊通北，路線全長 207 公里，採用雙向四車道高速公路標準建設，總投資135億元。九臺至雙陽段開工後，農安至九臺，雙陽至伊通段正在開展土地預審工作。
經濟圈環線已節點性開工
長春市經濟圈環線高速公路建設辦公室相關負責人表示，長春經濟圈環線高速，分為東環、西環兩個部分，其中，九臺至雙陽段屬長春經濟圈東環部分（西環未開工建設），預計2022年年底前建成通車，目前已節點性開工，大部分仍在徵地拆遷階階。
據瞭解，長春經濟圈環線高速東半環主要在長春境內，由長春市負責，而西半環經由伊通、公主嶺、懷德等地，需省裡協調建設，建成後，和現有繞城高速構成兩條環線，規劃長度377公里，西環段建成後，將是繞城高速公路外又一條以長春為中心的高速公路環線，同時也是吉林省高速公路網的重要一環。
經濟圈環線
對於五環、六環的稱呼，長春市經濟圈環線高速公路建設辦公室相關負責人表示，經濟圈環線建成後，可看作長春市的六環，但主管部門並沒有確認這種說法。在長春市的長期規劃中，在經濟圈繞城高速與現有繞城高速中間，還規劃了一條環路，全長約198公里，環內面積3115.67平方公里，但並未開始建設，因此在一些市民中，有些人將經濟圈繞城高速公路稱為七環。
是我省首條PPP模式高速項目
長春市交通運輸局相關負責人表示，長春經濟圈繞城高速九臺至雙陽段PPP項目是長春經濟圈環線高速公路（東環段）項目的一期工程，PPP模式是指政府與社會資本之間，合作建設城市基礎設施項目， 以特許經營權協議為基礎，彼此之間形成一種夥伴式的合作關係，最終使合作各方達到比預期單獨行動更為有利的結果。
經濟圈環線高速公路建成後，可代替現有繞城公路功能。為未來將長春繞城高速變為市區五環路，釋放城市發展空間奠定基礎。東半環建成後，使長春以南、以北、以東交互行駛的客貨運輸成本大幅下降。據測算，運營期實現降低運輸成本收益290.5億元，平均每年14.5億元。沿線九臺區、雙陽區、永吉縣礦產資源、水利資源、自然資源豐富，旅遊資源的開發潛力很大，波泥河被譽為苗木之鄉、雙陽區被譽為“中國梅花鹿之鄉”，永吉縣的萬昌鎮被稱為全國第一水稻之鄉。通過本項目將三縣、區有效的連接起來。未來將對三縣、區經濟起到長遠的經濟拉動意義。
項目為長春市乃至我省第一條以 PPP 模式建設的高速公路項目，已列入國家振興東北老工業基地三年滾動項目庫，使長春市周邊呈輻射狀的京哈、琿烏、蒲左、撫長等5條高速公路和6條普通國省幹線連接起來。是 “ 一主、六雙 ” 中的 “ 雙通道 ” 重要建設內容之一，建成後將為未來開展國際、省際間多式聯運合作提供良好基礎設施保障。
長春的一環至四環
厲害了，長春將有六環了！
啊~六環~
你比五環多一環~
12日，長春知名博主@長春-小風發了一張地圖稱，有個網友看了地圖，說長春已經建了六環路。14日，新文化報·ZAKER吉林記者從長春市經濟圈環線高速公路建設辦公室瞭解到，長春經濟圈環線高速公路九臺至雙陽段已經開工建設，建成後可以看作六環路。
經濟圈環線高速開建 繞城高速或成五環
隨著長春市城市的發展，道路建設越來越多，長春市人熟知的南環城路、南四環路已經建成通車，極大地方便了市民出行。而今年年初，長春市交通運輸工作會上，長春市交通局方面表示，2019年長春市重點路網項目計劃完成投資24.4億元，新建續建里程達到137公里，在未來的規劃當中，目前長春市的繞城高速將很可能變為長春市規劃當中的五環路。
2018年11月，長春經濟圈環線高速公路九臺至雙陽段開工，概算總投資53.68億元，採用 “投資、建設、運營維護一體化+使用者付費+資源收入+可行性缺口補助”的PPP模式實施；合作期30年，其中建設期4年，運營維護期26年，由中國交通建設股份有限公司負責本項目的投資、建設、運營。
長春環線地圖
長春經濟圈環線高速公路（東環段）起於農安縣遲家店，主要經由德惠、九臺、永吉、雙陽，止於撫長高速公路伊通北，路線全長 207 公里，採用雙向四車道高速公路標準建設，總投資135億元。九臺至雙陽段開工後，農安至九臺，雙陽至伊通段正在開展土地預審工作。
經濟圈環線已節點性開工
長春市經濟圈環線高速公路建設辦公室相關負責人表示，長春經濟圈環線高速，分為東環、西環兩個部分，其中，九臺至雙陽段屬長春經濟圈東環部分（西環未開工建設），預計2022年年底前建成通車，目前已節點性開工，大部分仍在徵地拆遷階階。
據瞭解，長春經濟圈環線高速東半環主要在長春境內，由長春市負責，而西半環經由伊通、公主嶺、懷德等地，需省裡協調建設，建成後，和現有繞城高速構成兩條環線，規劃長度377公里，西環段建成後，將是繞城高速公路外又一條以長春為中心的高速公路環線，同時也是吉林省高速公路網的重要一環。
經濟圈環線
對於五環、六環的稱呼，長春市經濟圈環線高速公路建設辦公室相關負責人表示，經濟圈環線建成後，可看作長春市的六環，但主管部門並沒有確認這種說法。在長春市的長期規劃中，在經濟圈繞城高速與現有繞城高速中間，還規劃了一條環路，全長約198公里，環內面積3115.67平方公里，但並未開始建設，因此在一些市民中，有些人將經濟圈繞城高速公路稱為七環。
是我省首條PPP模式高速項目
長春市交通運輸局相關負責人表示，長春經濟圈繞城高速九臺至雙陽段PPP項目是長春經濟圈環線高速公路（東環段）項目的一期工程，PPP模式是指政府與社會資本之間，合作建設城市基礎設施項目， 以特許經營權協議為基礎，彼此之間形成一種夥伴式的合作關係，最終使合作各方達到比預期單獨行動更為有利的結果。
經濟圈環線高速公路建成後，可代替現有繞城公路功能。為未來將長春繞城高速變為市區五環路，釋放城市發展空間奠定基礎。東半環建成後，使長春以南、以北、以東交互行駛的客貨運輸成本大幅下降。據測算，運營期實現降低運輸成本收益290.5億元，平均每年14.5億元。沿線九臺區、雙陽區、永吉縣礦產資源、水利資源、自然資源豐富，旅遊資源的開發潛力很大，波泥河被譽為苗木之鄉、雙陽區被譽為“中國梅花鹿之鄉”，永吉縣的萬昌鎮被稱為全國第一水稻之鄉。通過本項目將三縣、區有效的連接起來。未來將對三縣、區經濟起到長遠的經濟拉動意義。
項目為長春市乃至我省第一條以 PPP 模式建設的高速公路項目，已列入國家振興東北老工業基地三年滾動項目庫，使長春市周邊呈輻射狀的京哈、琿烏、蒲左、撫長等5條高速公路和6條普通國省幹線連接起來。是 “ 一主、六雙 ” 中的 “ 雙通道 ” 重要建設內容之一，建成後將為未來開展國際、省際間多式聯運合作提供良好基礎設施保障。
長春的一環至四環
長春一環到四環圖
一環：自由大路－亞泰大街－長白路－漢口大街－白菊路、建設街、工農大路－自由大路，全長15.13公里，環內面積16.16平方公里。
二環：衛星路－仙台大街－東盛大街－東榮大路－臺北大街－青年路－普陽街－寬平大路－前進大街－衛星路，全長33.21公里，環內面積69.57平方公里。
三環（環城公路）：西環城路－自立街－安慶路－東風大街－興順路－蔚山路－盛世大路－南環城路－生態大街－衛星路－東環城路－北環城路－西環城路，全長47.88公里，環內面積164.54平方公里。
四環：西湖大路－超達大路－南四環路－衛星路－世紀廣場－世紀大街－南湖大路－洋浦大街－102國道－龍湖大路－北四環路－西四環路－西湖大路，全長約68公里。環內面積379.94平方公里（建成區核心）。
文章來源：新文化報、掌上長春、博主@長春-小風
吉林廣播電視臺|吉林鄉村廣播
"厲害了，長春將有六環了！
啊~六環~
你比五環多一環~
12日，長春知名博主@長春-小風發了一張地圖稱，有個網友看了地圖，說長春已經建了六環路。14日，新文化報·ZAKER吉林記者從長春市經濟圈環線高速公路建設辦公室瞭解到，長春經濟圈環線高速公路九臺至雙陽段已經開工建設，建成後可以看作六環路。
經濟圈環線高速開建 繞城高速或成五環
隨著長春市城市的發展，道路建設越來越多，長春市人熟知的南環城路、南四環路已經建成通車，極大地方便了市民出行。而今年年初，長春市交通運輸工作會上，長春市交通局方面表示，2019年長春市重點路網項目計劃完成投資24.4億元，新建續建里程達到137公里，在未來的規劃當中，目前長春市的繞城高速將很可能變為長春市規劃當中的五環路。
2018年11月，長春經濟圈環線高速公路九臺至雙陽段開工，概算總投資53.68億元，採用 “投資、建設、運營維護一體化+使用者付費+資源收入+可行性缺口補助”的PPP模式實施；合作期30年，其中建設期4年，運營維護期26年，由中國交通建設股份有限公司負責本項目的投資、建設、運營。
長春環線地圖
長春經濟圈環線高速公路（東環段）起於農安縣遲家店，主要經由德惠、九臺、永吉、雙陽，止於撫長高速公路伊通北，路線全長 207 公里，採用雙向四車道高速公路標準建設，總投資135億元。九臺至雙陽段開工後，農安至九臺，雙陽至伊通段正在開展土地預審工作。
經濟圈環線已節點性開工
長春市經濟圈環線高速公路建設辦公室相關負責人表示，長春經濟圈環線高速，分為東環、西環兩個部分，其中，九臺至雙陽段屬長春經濟圈東環部分（西環未開工建設），預計2022年年底前建成通車，目前已節點性開工，大部分仍在徵地拆遷階階。
據瞭解，長春經濟圈環線高速東半環主要在長春境內，由長春市負責，而西半環經由伊通、公主嶺、懷德等地，需省裡協調建設，建成後，和現有繞城高速構成兩條環線，規劃長度377公里，西環段建成後，將是繞城高速公路外又一條以長春為中心的高速公路環線，同時也是吉林省高速公路網的重要一環。
經濟圈環線
對於五環、六環的稱呼，長春市經濟圈環線高速公路建設辦公室相關負責人表示，經濟圈環線建成後，可看作長春市的六環，但主管部門並沒有確認這種說法。在長春市的長期規劃中，在經濟圈繞城高速與現有繞城高速中間，還規劃了一條環路，全長約198公里，環內面積3115.67平方公里，但並未開始建設，因此在一些市民中，有些人將經濟圈繞城高速公路稱為七環。
是我省首條PPP模式高速項目
長春市交通運輸局相關負責人表示，長春經濟圈繞城高速九臺至雙陽段PPP項目是長春經濟圈環線高速公路（東環段）項目的一期工程，PPP模式是指政府與社會資本之間，合作建設城市基礎設施項目， 以特許經營權協議為基礎，彼此之間形成一種夥伴式的合作關係，最終使合作各方達到比預期單獨行動更為有利的結果。
經濟圈環線高速公路建成後，可代替現有繞城公路功能。為未來將長春繞城高速變為市區五環路，釋放城市發展空間奠定基礎。東半環建成後，使長春以南、以北、以東交互行駛的客貨運輸成本大幅下降。據測算，運營期實現降低運輸成本收益290.5億元，平均每年14.5億元。沿線九臺區、雙陽區、永吉縣礦產資源、水利資源、自然資源豐富，旅遊資源的開發潛力很大，波泥河被譽為苗木之鄉、雙陽區被譽為“中國梅花鹿之鄉”，永吉縣的萬昌鎮被稱為全國第一水稻之鄉。通過本項目將三縣、區有效的連接起來。未來將對三縣、區經濟起到長遠的經濟拉動意義。
項目為長春市乃至我省第一條以 PPP 模式建設的高速公路項目，已列入國家振興東北老工業基地三年滾動項目庫，使長春市周邊呈輻射狀的京哈、琿烏、蒲左、撫長等5條高速公路和6條普通國省幹線連接起來。是 “ 一主、六雙 ” 中的 “ 雙通道 ” 重要建設內容之一，建成後將為未來開展國際、省際間多式聯運合作提供良好基礎設施保障。
長春的一環至四環
長春一環到四環圖
一環：自由大路－亞泰大街－長白路－漢口大街－白菊路、建設街、工農大路－自由大路，全長15.13公里，環內面積16.16平方公里。
二環：衛星路－仙台大街－東盛大街－東榮大路－臺北大街－青年路－普陽街－寬平大路－前進大街－衛星路，全長33.21公里，環內面積69.57平方公里。
三環（環城公路）：西環城路－自立街－安慶路－東風大街－興順路－蔚山路－盛世大路－南環城路－生態大街－衛星路－東環城路－北環城路－西環城路，全長47.88公里，環內面積164.54平方公里。
四環：西湖大路－超達大路－南四環路－衛星路－世紀廣場－世紀大街－南湖大路－洋浦大街－102國道－龍湖大路－北四環路－西四環路－西湖大路，全長約68公里。環內面積379.94平方公里（建成區核心）。
文章來源：新文化報、掌上長春、博主@長春-小風
吉林廣播電視臺|吉林鄉村廣播
生豬價格上漲，不要盲目跟風養殖，要謹慎補欄！
小白鞋髒了怎麼辦？試試這招，告別汙漬！
國家出手！有這類房屋的長春人速看，你的房子可能要被查封…
"厲害了，長春將有六環了！
啊~六環~
你比五環多一環~
12日，長春知名博主@長春-小風發了一張地圖稱，有個網友看了地圖，說長春已經建了六環路。14日，新文化報·ZAKER吉林記者從長春市經濟圈環線高速公路建設辦公室瞭解到，長春經濟圈環線高速公路九臺至雙陽段已經開工建設，建成後可以看作六環路。
經濟圈環線高速開建 繞城高速或成五環
隨著長春市城市的發展，道路建設越來越多，長春市人熟知的南環城路、南四環路已經建成通車，極大地方便了市民出行。而今年年初，長春市交通運輸工作會上，長春市交通局方面表示，2019年長春市重點路網項目計劃完成投資24.4億元，新建續建里程達到137公里，在未來的規劃當中，目前長春市的繞城高速將很可能變為長春市規劃當中的五環路。
2018年11月，長春經濟圈環線高速公路九臺至雙陽段開工，概算總投資53.68億元，採用 “投資、建設、運營維護一體化+使用者付費+資源收入+可行性缺口補助”的PPP模式實施；合作期30年，其中建設期4年，運營維護期26年，由中國交通建設股份有限公司負責本項目的投資、建設、運營。
長春環線地圖
長春經濟圈環線高速公路（東環段）起於農安縣遲家店，主要經由德惠、九臺、永吉、雙陽，止於撫長高速公路伊通北，路線全長 207 公里，採用雙向四車道高速公路標準建設，總投資135億元。九臺至雙陽段開工後，農安至九臺，雙陽至伊通段正在開展土地預審工作。
經濟圈環線已節點性開工
長春市經濟圈環線高速公路建設辦公室相關負責人表示，長春經濟圈環線高速，分為東環、西環兩個部分，其中，九臺至雙陽段屬長春經濟圈東環部分（西環未開工建設），預計2022年年底前建成通車，目前已節點性開工，大部分仍在徵地拆遷階階。
據瞭解，長春經濟圈環線高速東半環主要在長春境內，由長春市負責，而西半環經由伊通、公主嶺、懷德等地，需省裡協調建設，建成後，和現有繞城高速構成兩條環線，規劃長度377公里，西環段建成後，將是繞城高速公路外又一條以長春為中心的高速公路環線，同時也是吉林省高速公路網的重要一環。
經濟圈環線
對於五環、六環的稱呼，長春市經濟圈環線高速公路建設辦公室相關負責人表示，經濟圈環線建成後，可看作長春市的六環，但主管部門並沒有確認這種說法。在長春市的長期規劃中，在經濟圈繞城高速與現有繞城高速中間，還規劃了一條環路，全長約198公里，環內面積3115.67平方公里，但並未開始建設，因此在一些市民中，有些人將經濟圈繞城高速公路稱為七環。
是我省首條PPP模式高速項目
長春市交通運輸局相關負責人表示，長春經濟圈繞城高速九臺至雙陽段PPP項目是長春經濟圈環線高速公路（東環段）項目的一期工程，PPP模式是指政府與社會資本之間，合作建設城市基礎設施項目， 以特許經營權協議為基礎，彼此之間形成一種夥伴式的合作關係，最終使合作各方達到比預期單獨行動更為有利的結果。
經濟圈環線高速公路建成後，可代替現有繞城公路功能。為未來將長春繞城高速變為市區五環路，釋放城市發展空間奠定基礎。東半環建成後，使長春以南、以北、以東交互行駛的客貨運輸成本大幅下降。據測算，運營期實現降低運輸成本收益290.5億元，平均每年14.5億元。沿線九臺區、雙陽區、永吉縣礦產資源、水利資源、自然資源豐富，旅遊資源的開發潛力很大，波泥河被譽為苗木之鄉、雙陽區被譽為“中國梅花鹿之鄉”，永吉縣的萬昌鎮被稱為全國第一水稻之鄉。通過本項目將三縣、區有效的連接起來。未來將對三縣、區經濟起到長遠的經濟拉動意義。
項目為長春市乃至我省第一條以 PPP 模式建設的高速公路項目，已列入國家振興東北老工業基地三年滾動項目庫，使長春市周邊呈輻射狀的京哈、琿烏、蒲左、撫長等5條高速公路和6條普通國省幹線連接起來。是 “ 一主、六雙 ” 中的 “ 雙通道 ” 重要建設內容之一，建成後將為未來開展國際、省際間多式聯運合作提供良好基礎設施保障。
長春的一環至四環
長春一環到四環圖
一環：自由大路－亞泰大街－長白路－漢口大街－白菊路、建設街、工農大路－自由大路，全長15.13公里，環內面積16.16平方公里。
二環：衛星路－仙台大街－東盛大街－東榮大路－臺北大街－青年路－普陽街－寬平大路－前進大街－衛星路，全長33.21公里，環內面積69.57平方公里。
三環（環城公路）：西環城路－自立街－安慶路－東風大街－興順路－蔚山路－盛世大路－南環城路－生態大街－衛星路－東環城路－北環城路－西環城路，全長47.88公里，環內面積164.54平方公里。
四環：西湖大路－超達大路－南四環路－衛星路－世紀廣場－世紀大街－南湖大路－洋浦大街－102國道－龍湖大路－北四環路－西四環路－西湖大路，全長約68公里。環內面積379.94平方公里（建成區核心）。
文章來源：新文化報、掌上長春、博主@長春-小風
吉林廣播電視臺|吉林鄉村廣播
生豬價格上漲，不要盲目跟風養殖，要謹慎補欄！
小白鞋髒了怎麼辦？試試這招，告別汙漬！
國家出手！有這類房屋的長春人速看，你的房子可能要被查封…
厲害了，長春將有六環了！
啊~六環~
你比五環多一環~
12日，長春知名博主@長春-小風發了一張地圖稱，有個網友看了地圖，說長春已經建了六環路。14日，新文化報·ZAKER吉林記者從長春市經濟圈環線高速公路建設辦公室瞭解到，長春經濟圈環線高速公路九臺至雙陽段已經開工建設，建成後可以看作六環路。
經濟圈環線高速開建 繞城高速或成五環
隨著長春市城市的發展，道路建設越來越多，長春市人熟知的南環城路、南四環路已經建成通車，極大地方便了市民出行。而今年年初，長春市交通運輸工作會上，長春市交通局方面表示，2019年長春市重點路網項目計劃完成投資24.4億元，新建續建里程達到137公里，在未來的規劃當中，目前長春市的繞城高速將很可能變為長春市規劃當中的五環路。
2018年11月，長春經濟圈環線高速公路九臺至雙陽段開工，概算總投資53.68億元，採用 “投資、建設、運營維護一體化+使用者付費+資源收入+可行性缺口補助”的PPP模式實施；合作期30年，其中建設期4年，運營維護期26年，由中國交通建設股份有限公司負責本項目的投資、建設、運營。
長春環線地圖
長春經濟圈環線高速公路（東環段）起於農安縣遲家店，主要經由德惠、九臺、永吉、雙陽，止於撫長高速公路伊通北，路線全長 207 公里，採用雙向四車道高速公路標準建設，總投資135億元。九臺至雙陽段開工後，農安至九臺，雙陽至伊通段正在開展土地預審工作。
經濟圈環線已節點性開工
長春市經濟圈環線高速公路建設辦公室相關負責人表示，長春經濟圈環線高速，分為東環、西環兩個部分，其中，九臺至雙陽段屬長春經濟圈東環部分（西環未開工建設），預計2022年年底前建成通車，目前已節點性開工，大部分仍在徵地拆遷階階。
據瞭解，長春經濟圈環線高速東半環主要在長春境內，由長春市負責，而西半環經由伊通、公主嶺、懷德等地，需省裡協調建設，建成後，和現有繞城高速構成兩條環線，規劃長度377公里，西環段建成後，將是繞城高速公路外又一條以長春為中心的高速公路環線，同時也是吉林省高速公路網的重要一環。
經濟圈環線
對於五環、六環的稱呼，長春市經濟圈環線高速公路建設辦公室相關負責人表示，經濟圈環線建成後，可看作長春市的六環，但主管部門並沒有確認這種說法。在長春市的長期規劃中，在經濟圈繞城高速與現有繞城高速中間，還規劃了一條環路，全長約198公里，環內面積3115.67平方公里，但並未開始建設，因此在一些市民中，有些人將經濟圈繞城高速公路稱為七環。
是我省首條PPP模式高速項目
長春市交通運輸局相關負責人表示，長春經濟圈繞城高速九臺至雙陽段PPP項目是長春經濟圈環線高速公路（東環段）項目的一期工程，PPP模式是指政府與社會資本之間，合作建設城市基礎設施項目， 以特許經營權協議為基礎，彼此之間形成一種夥伴式的合作關係，最終使合作各方達到比預期單獨行動更為有利的結果。
經濟圈環線高速公路建成後，可代替現有繞城公路功能。為未來將長春繞城高速變為市區五環路，釋放城市發展空間奠定基礎。東半環建成後，使長春以南、以北、以東交互行駛的客貨運輸成本大幅下降。據測算，運營期實現降低運輸成本收益290.5億元，平均每年14.5億元。沿線九臺區、雙陽區、永吉縣礦產資源、水利資源、自然資源豐富，旅遊資源的開發潛力很大，波泥河被譽為苗木之鄉、雙陽區被譽為“中國梅花鹿之鄉”，永吉縣的萬昌鎮被稱為全國第一水稻之鄉。通過本項目將三縣、區有效的連接起來。未來將對三縣、區經濟起到長遠的經濟拉動意義。
項目為長春市乃至我省第一條以 PPP 模式建設的高速公路項目，已列入國家振興東北老工業基地三年滾動項目庫，使長春市周邊呈輻射狀的京哈、琿烏、蒲左、撫長等5條高速公路和6條普通國省幹線連接起來。是 “ 一主、六雙 ” 中的 “ 雙通道 ” 重要建設內容之一，建成後將為未來開展國際、省際間多式聯運合作提供良好基礎設施保障。
長春的一環至四環
長春一環到四環圖
一環：自由大路－亞泰大街－長白路－漢口大街－白菊路、建設街、工農大路－自由大路，全長15.13公里，環內面積16.16平方公里。
二環：衛星路－仙台大街－東盛大街－東榮大路－臺北大街－青年路－普陽街－寬平大路－前進大街－衛星路，全長33.21公里，環內面積69.57平方公里。
三環（環城公路）：西環城路－自立街－安慶路－東風大街－興順路－蔚山路－盛世大路－南環城路－生態大街－衛星路－東環城路－北環城路－西環城路，全長47.88公里，環內面積164.54平方公里。
四環：西湖大路－超達大路－南四環路－衛星路－世紀廣場－世紀大街－南湖大路－洋浦大街－102國道－龍湖大路－北四環路－西四環路－西湖大路，全長約68公里。環內面積379.94平方公里（建成區核心）。
文章來源：新文化報、掌上長春、博主@長春-小風
吉林廣播電視臺|吉林鄉村廣播