12款逸動里程7萬9，心臟健康跑得歡暢，分享機油選用經驗

本想慢慢弄到10月份滿5年再冒個泡，但是看到眾童鞋四處打聽適合的機油，或者用著高粘度的5W30甚至10W40的礦物油，卻愁苦並哀嚎著晒油耗，就提前分享下機油使用經驗吧。

座標山城重慶，車是12年10月出廠的手豪版，跑了近5年，里程剛過79000公里。之前換過排氣相位器醫治P0015，火花塞升級為火炬銥鉑金LD7rtip，重保養換了皮帶、惰輪、漲緊輪、4個機腳墊，目前發動機狀況很好，大腳油門動力足，不消耗機油。

脫保前就已開始嘗試不同牌子的機油，就是先去4S報到用礦物油洗發動機，出來後立馬找街邊攤換自購的合成油。

悲催的是最近一次選油失敗，表顯油耗從6.幾猛漲到現在的7.5L，手工記錄的實際油費￥53.34/百公里（之前不到￥47），詳見後文。

近4萬公里未清零，75000公里換油，跑到79000公里，表顯油耗6.6L/百公里—→7.5L/百公里

純手工記錄油費，換油前￥46.96L/百公里—→換油後跑2100公里，￥53.34元L/百公里（期間汽油與降價>5角/L）.

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關於給逸動選機油，首先必須囉嗦下幾個比較重要的參數。

·100℃動態粘度

這應該是最受關注的指標，先上兩張圖。

參考說明書和機油蓋，逸動使用SL以上級別、復級黏度30或40的機油。說明書推薦的是殼牌，一般認為殼牌機油清潔能力較強。事實上只要及時保養、使用正品機油，根本不用擔心機油雜質、油路堵塞等問題，不必侷限於殼牌。

再瞅瞅有關動態粘度的兩張圖，美孚給的機油粘度常識和SAE機油等級區分。

冷機啟動時發動機磨損較大，100℃動態粘度對油耗影響較大，結合起來看0W30的機油很適合逸動，不過市面上0W30機油太少，5W30的合成油也是很不錯，選擇面非常廣，不燒機油的話100℃動態粘度選低點的。老車或者駕駛風格狂暴的，再考慮40粘度的機油。至於老車的標準？我的車是12年10月出廠的手豪，已跑到7萬9000公里了，上一鍋機油是白狗0W30，100℃動態粘度低至9.7，無論爬山或是跑高速都沒見燒機油，照這個情況看，20萬公里內不用考慮40粘度機油(100℃動態粘度最低也有12.5)，僅供參考。

至於逸動說明書上為什麼沒有 0W30？ 我不曉得。相比較而言，0W30機油低溫性能要求更嚴格、基礎油更好、成本更高，倘若長安4S可選0W30保養油，我想會貴的飛天！

·動力粘度（高溫抗剪切係數，縮寫是HTHS）

HTHS越高，油膜在高轉速高溫狀態下保護能力越強，發動機磨損越小，但油耗也會越高。

根據資料，換油週期內HTHS保持2.7以上能達到抗磨損要求。SAE 30標準的機油HTHS不低於2.9，足以應付逸動1.6自吸發動機日常運行，考慮到HTHS會因消耗而降低，HTHS值在3左右,兼顧抗磨保護與節油。

逸動1.5T發動機、駕駛風格狂暴或者長期跑高速，建議機油HTHS高一些，推薦通過了德系認證的30油，滿足A3B4標準，HTHS值大多≥3.5。

有車友開始使用5W20的機油，其HTHS值本就不高，若因消耗降低過多，磨損可能劇增。短時間內，磨損量仍在設計容忍限度內，隨車子里程增加，磨損累積超限發動機就會提早犯病。

·低溫運動粘度(CCS)

低溫粘度值低越，低溫下機油流動性越好，越能快速在潤滑部位形成油膜保護，北方的童鞋須關注該參數。下面兩圖是SAE標準低溫粘度要求和一些優秀機油的參考值。

通常在機油桶上找不到這個參數，很多廠商一般也不會給出該參數。呵呵呵，數據墊底還印出來幹嘛。

一般給的是傾點和40℃動態粘度值，同樣道理，粘度值越低點，冷啟動保護更好些。

我上一鍋機油是白狗0W30，40℃動態粘度值只有53，比萬金神油美孚1號更低，接近20粘度機油，冷車啟動感覺非常好。

·長效性

一般看總鹼值TBN，雖然不是標示機油壽命的唯一指標，但它是更換機油的重要參考。

推薦一篇14年的帖子

《機油長效的問題,最終有答案了》 http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=20919600

試驗車明銳1.6MT，油耗約7L/100KM，機油量約3升，與逸動極為相似。實驗結論是：每燃燒約100L 93#汽油，機油中的TBN下降1，TBN數值至2以下就可以考慮換機油了。若機油TBN為10，按實驗結論可以燒800L汽油，換油里程就可以是11000KM左右。

不過開5、6千公里後，通常會覺得機油性能明顯下降，要麼來點補藥（機油精、有機鉬等），要麼忍著繼續用；另外，城市交通越來越擁堵，堵車時仍燒著機油消耗TBN。所以我的換油里程一般6000--8000公里。

·粘度指數 VI（Viscosity Index）

反映機油粘度隨溫度變化的指標。粘度指數越高，機油粘度受溫度的影響越小，表現越穩定。粘指高不一定是基礎油品質好，很可能是粘指改進劑功勞。標杆萬金神油美孚1號粘指160以上，個人認為不低於160行。

·其他參數

閃點、傾點、凝點、蒸發損失、硫酸鹽灰份…… 還有N多，好奇的童鞋多搜搜帖子看，如：

《廊坊二李》轉機油篇之看懂機油各種粘度數值 指標

http://baa.bitauto.com/atenza/thread-9499848.html

雅士機油——中級知識普及貼 1-6連載

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200200-30889182-1.html（第1篇）

·標準認證

以美孚1號為例，esp5w30的機油桶背面，印著一堆滿足的認證，主要有美麗賤的API、歐洲的ACEA、ILSAC、還有各汽車廠商的認證。

相關認證及其要求、參數介紹，有興趣的童鞋可以瞅瞅下面的帖子，同時結合百度學習。

《好機油的標準是什麼？如何判斷一款機油是否適合我的車？》 https://www.zhihu.com/question/52845323

下面是我用過的機油感受和對比。

1、藍桶5W30

長城代工礦物油，SL等級，其他參數未知，4S保養最便宜的油。小白時一直用這個油，換上新油感覺還是不錯滴，就轉速上4000較為吃力，跑到4K多公里的時候，掛4檔滑行感覺像帶著剎車，5000公里必須一換！

在保期間用了4週期忍了20000公里，直到醒悟後，每次換油時，用藍桶油來清洗發動機。

2、黃狗5W30

意大利Agip出品的合成油，ACEA A3B4標準。和長城礦物油比更方面都有所提高，感覺更潤一些、加速快一點、噪音小很多，100℃動態粘度達到12但是油耗沒見升高（懷疑藍桶礦物油粘度也不低）。該油獲德系廠商認證多，A3B4等級，感覺更更適用逸動1.5T發動機、駕駛風格狂暴或者長期飆高速使用。

3、銀火箭0W30

國產油，來自北京雅士。API官網能查到雅士通過了認證。銀火箭0W30滿足的認證標準有API SN、ILSAC GF-5。除了TBN偏低些，其他數據都很不錯，特別是低溫CCS和粘度指數。和黃狗5W30比，拉高轉速跑高速時的噪音要比黃狗5w30大一些，但油門更靈敏，提速更快，油耗降低，很適合逸動自吸1.6。

之前自駕西藏，翻爬5000多米的加烏拉山口和那根拉山口，踩地板油2檔4000轉--3檔3000轉拼命趕路，感覺不錯、沒有腳軟，好油！ 可惜天貓旗艦店價格不太美麗，只能等半價時囤貨。

4、水美5W30EP

來自全球購，認證有API SN，ACEA A1B1，還有N多美日系認證。感覺各方面很是均衡，不愧是傳說中的萬金油1號！突出印象是動力響應好、轉速提升快，高速超車時若捨得多給油，很快竄到4000轉。

用這款油發動機聲音確實大，踩上2000轉，動力來了噪音也跟著大起來。高轉速時發動機聲音大得跟藍桶油有得一拼，但是不難聽、是一種亢奮的感覺（或者叫浪騷？），不像藍桶油4000轉時發動機叫的撕心裂肺。1號油EP很適合逸動1.6自吸，推薦給喜歡開快車的童鞋。

油壇老話:始於美孚,終於美孚，認可。

5、老李青春版5W30

國產小眾油，沒有交錢做API認證，從廠家資料看該油參數只是“符合”API SN，ACEA A3B4 標準。買它純屬好奇心理作祟，被廣告吸引：GTL基礎油、Afton配方、添加多元醇酯、參數很美麗、評價口碑不錯、價格便宜量也足，搞活動時4L包郵不到￥130。HTHS3.3，帶T發動機也能用。

使用感受遠超預期！秒同價位藍桶油沒影。冷車點火順暢，部分概率一擊即燃。熱車後靜音，無論怠速還是高轉速，聲音偏低沉，2500--3000轉時噪聲比水美5W30EP 2000轉還低，動力響應比水美5W30EP慢不少，也不及銀火箭0W30，但是不算差。與黃狗油5W30相比，噪音還要小點，其他感受很類似。

跑上3000公里後加了有機鉬，更順滑，省油，表顯油耗降到了6.4L/100km。

再通過OBD查看熱車後怠速油耗，穩定在0.9L/小時，偶爾冒個0.8L/小時，驚喜！

6、白狗0W30

意大利Agip的合成油，獲認證ACEA A5/B5，粘度低至9.7，但是滿足了大眾503/506認證，奧迪S4、RS4、TT、S3可用，詳情可百度。與老李青春版5W30相比，動力好一點、噪音差不多。與水美5W30EP相比，更順滑一點，噪音小很多，其他感覺不及水美5W30EP，但很是接近。

馬雲村賣家和論壇有介紹說是4類基礎油+5類酯，60塊錢就能買到？有點懷疑。再去論壇瞅了瞅大神的回覆，說阿吉普使用自家合成的聚內烯烴（PIO），性能很接近PAO，成本低不少；“阿基普靜音與基母公司埃坭旗下的研發中心與生產廠相關，意大利意特麥琪的酯類合成油KL糸列聚酯”。如此看，白狗0W30用料應該不錯。

與青春版類似，白狗0W30冷車點火也有部分概率一擊即燃，這可能就是酯的效果。怎麼形容？高速跑到服務區，熄火抽支菸再點火,起動機響一次就打燃的那種暢快感。

跑上4K公里後加了有機鉬，順滑，表顯油耗6.5L/100km，挺省油的。個人推薦油耗超高的童鞋試試，遠離W40油坑。

注意啊：白狗0W30,認準是Eni i-Sint tech 0W-30，同樣的三角形瓶子&白色主色調，新出現了一款 Eni i-Sint tech F 5W-30，每升便宜幾塊錢，API SL等級，通過ACEA A5/B5，通過的廠商認證是Ford WWS M2C913-D和Renault-0700。

參數上看逸動用也沒問題，但還是被論壇的熱心群眾扒出了底褲:90%基礎礦物油，0.5%-1.5%的酯。注意別買錯了。

認準 Eni i-Sint tech 0W-30

帶“F”的 Eni i-Sint tech F 5W-30

7、J700F吉吉版

國內大牌合成油，API官網能查到長城潤滑油已獲認證，這款吉吉版官網介紹是符合API SN、ILSAC GF-5和通用GM DEXOS1的認證要求，適用於美日韓系發動機。HTHS達3.51，帶T發動機也OK。活動價1Lx3桶￥170包郵還送博世機油濾，活動挺火的，我也剁了一單。

換油後已跑4K多公里了，感覺對於逸動1.6L自吸發動機來說，此油表現中庸，噪音控制比美孚1號好，不及青春版5W30和白狗0W30；動力性一般，很像黃狗5W30；冷車啟動感受不及水美5W30EP，跟白狗0W30、青春版5W30比更是差不少。當然，比起藍桶、黃殼礦物油來說，J700F吉吉版的使用感覺還是要好不少。

最苦悶的是，換了油以後油耗蹭蹭地漲。里程75K公里→79K公里，表顯油耗6.6L/百公里→7.5L/百公里，百公里油費純手工記錄￥46.96元→￥53.34元（期間油價一直在降）。

保守估計，跑1000公里多花油費>￥50，跑了4000公里多花油費>￥200。夠我買3桶白狗0W30了

看100℃動態粘度11.15，HTHS 3.51，不比老李青春版5W30高多少。懷疑官網參數是原版J700F的，吉吉版的配方和參數或許有了變化？或許吉吉版J700F不太適合逸動1.6L自吸發動機……

現在，我很懷念上一鍋燒的白狗0W30

機油體驗彙總：

動力：美孚1號5W30EP最好，銀火箭0W30很不錯

靜音：老李青春版5W30最好，Agip0W30很不錯

省油：老李青春版5W30和Agip0W30最好

冷啟動&熱車：老李青春版5W30和Agip0W30最好，美孚5W30EP和銀火箭0W30很不錯

下一鍋機油已經準備好，naco金極能5w30，上海納克出品。納克能自主生產PAO聚阿爾法烯烴和烷基萘合成基礎油。

瞅瞅參數，都挺不錯的！低粘度，高HTHS，同樣適用於逸動1.5T發動機、駕駛風格狂暴或者長期飆高速使用。

促銷1桶才￥46，試試無妨。

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個人經驗小結，給逸動選機油，著重的參數：

·100℃動態粘度

————只要不燒機油，選小點的，下限9.3。

粘度≤10的油，白狗0W30是9.7，逛街神油摩特H-TECH 100-PLUS 5W30是9.8，摩特8100 ECO-NERGY是10

·低溫表現粘度CCS -35℃

————選小點的，低溫啟動保護更好。北方的童鞋更須留意。

·40℃動態粘度

————選小點的，冷啟動&熱車階段保護性更好。

粘度指數(VI)

————參考萬金神油美孚1號，大於160就不錯了，當然能高點更好。

·動力粘度（高溫抗剪切係數，HTHS）

————逸動1.6自吸發動機，選≥2.9的，高到3左右最好

逸動1.5T發動機、駕駛風格狂暴或者長期高速路飆車，選HTHS≥3.5，A3B4等級，有德系認證更好

·總鹼值TBN

————選高點的，到10就很不錯了

————再高的例如安索ASL總鹼值12，安索SSO能有13，價格貴哦

其他參數：閃點，選較高的，200℃是底線（參考標杆美孚1號230℃）

傾點、凝點、蒸發損失、硫酸鹽灰份等，選較低的。

好了，看到這裡，有不瞭解參數的童鞋可能頭暈啦。乾脆點，直接推薦幾款機油？

·首推，萬金油美孚1號

油壇老話:始於美孚,終於美孚。 要動力？也先找美孚1號。

相信逸動從出廠到報廢，美孚1號 ?W30 一直會是很好的選擇。

市面上美孚1號 ?W30有好幾種：

1、5W30 AFS 銀美孚 —— 抗磨損保護性排名靠前。下面是油壇達人的帖子，內有美麗賤論壇排行榜的鏈接。

http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=27063427

推薦給逸動1.6L自吸，逸動1.5T日常用也可，駕駛風格狂暴著慎用。

2、0W30 AFE —— 突出節油。推薦給逸動1.6L自吸。

3、5W30 EP —— 突出長效高里程（撐2萬多公里？那是在美國測試的數據，國內換機油還是勤快點的好）

推薦給逸動1.6L自吸。

4、0W30/5W30 ESP Formula —— 粘度高到12，HTHS高，推薦1.5T逸動、駕駛風格狂暴者使用；

逸動1.6L自吸還是建議先用上面的3款，等變老車或開始消耗機油時再考慮ESP。

注意：美孚1號假貨氾濫，購買時千萬留心！

·若想體驗靜音、順滑、節油、點火一擊即燃的感覺，推薦Agip白狗油，Eni i-Sint tech 0W-30，三角形的包裝瓶相當獨特。滿足大眾503/506認證的版本，奧迪S4、RS4、TT、S3都可用的油，逸動1.6L自吸/1.5T用沒問題。

·若想體驗靜音、順滑、節油、點火一擊即燃的感覺，同時還想要更便宜的？ 那就老李青春版5W30。雖說是小眾品牌，論壇裡有人不屑地稱其為小作坊油，但以我的使用感受，你敢嘗試我就敢推薦。HTHS高，逸動1.6L自吸/1.5T都能用。

俗話說好馬配好鞍，機油還需機油濾的配合。

有車友蒐羅到逸動原廠機油濾是由蚌埠金威代工，價格便宜、質量OK。不過我喜歡嘗試不同的品牌產品，買了三款其他品牌的濾清器作對比。

·博世AF0060——價格最便宜，某東自營長期￥19.9，油壇網友反饋博世無生產線，國產是找其他工廠代工的。

·曼W6110/1——比博世的貴，分量要沉一點。曼牌是德國曼胡默爾集團旗下品牌，老牌廠家，中國設有工廠。

·Wix57145(白殼)——美國產，某寶賣20來塊，來自老牌濾清器廠商維克斯，16年以前歸屬美國阿菲尼亞集團，在國內的名氣不及博世和曼牌。但WIX機油濾做的是相當的專業，能在官網上查到詳細參數，很是方便。

Wix57145 參數

瞅瞅正面，博世和曼的有塑膜封口，美國產的白殼Wix57145沒有（美麗賤風格還真是狂放）。不過無所謂，瞧那8個大大的進油孔和橙色的硅膠止回閥，我很喜歡！！！

16年維克斯被收購，現在已歸屬曼胡默爾集團。國產Wix57145外殼變黑色，整體有塑膜包覆，其他的沒見有變化。

我的換油里程一般6000--8000公里，博世AF0060和Wix57145用過沒問題，W610/1正在服役表現OK。

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轉眼將滿5年，逸動已出到16款，有傳聞說18年換代。我12款已漸老去，但仍能在路上撒歡。

最後祝大家為逸動選到滿意的機油，心臟健康，4000轉立硬幣不倒！