據悉，長安逸動ET已於近期正式上市，作為一款電動車，逸動ET的NEDC續航里程為405km，新車共推出2款配置車型，補貼後統一售價為13.29-14.29萬元。
外觀
新車在外觀方面與逸動XT較像，“蝶翼”式前進氣格柵採用了封閉式結構，進一步降低風阻係數。大燈造型精緻鋒利，內部採用銀色飾條裝點，並具備自動開閉功能，下側散熱導流孔、鍍鉻飾條搭配迴旋鏢式LED日間行車燈顯得時尚動感。
車身側面，逸動ET與逸動XT幾乎一樣，車身線條更為豐富，腰線也採用三段式設計，營造出了強烈的層次感。新車採用了17英寸的輪轂，造型比較動感並採用了雙色塗裝，搭配的則是215/50R17輪胎。
新車尾部設計與逸動XT相同，後槓兩側凹陷飾條與前槓首尾呼應，LED尾燈造型較為誇張，再配合掀背式造型，讓尾部整體極具運動感。另外，雙邊單出的鍍鉻排氣佈局僅作為裝飾，並無實際用途。
內飾
逸動ET的設計風格與逸動XT基本保持一致，大面積金屬拉絲面板與皮質的包裹，讓車內看上去相當舒適。高配車型搭載液晶儀表盤+10英寸中控屏，可以能過手指滑動將中控屏的信息共享到液晶儀表盤上，很有科技感。
新車將搭載長安最新的incall3.0互聯繫統，並搭載了電池組智能電加熱系統、胎壓監測等配置。在安全配置方面，ESC車身穩定系統為全系標配。此外，新車還標配了定速巡航以及電動天窗。高配的創酷版車型，帶有主駕駛座椅電動調節及加熱功能。
新車除了支持SPORT/NORMAL/ECO三種駕駛模式外，還支持E-pedal單踏板技術。可以通過油門踏板的踩下、抬起兩個單腳動作就可控制車輛的加速和剎車。這對新手或許有幫助，但對老司機就雞肋了，用油門控制車速不但是技術還是藝術，老司機都懂。
空間
新車的車身尺寸長寬高分別為4535/1820/1530mm，軸距為2700mm。在後排空間表現上算了合格，座椅的舒適度和支撐性也合格，後排的乘坐體驗談不上有多少優點和亮點，反正對於一般家庭用車而言完全足夠了。
動力
逸動ET搭載了一臺新車搭載了一臺永磁同步電機，有容量為52.6kWh的電池組，最大功率為100kW（136Ps），峰值扭矩為245N•m。快充模式35分鐘充至80%，慢充模式充滿需要9個小時。NEDC工況下續航里程為405km。
與逸動ET同檔的純電動車有不少，不過兩廂掀背還比較少見。雖然補貼後的價格還可以，不過續航里程在今年來看就顯得有些落伍了，不足600km都不好意思出來打招呼啊……