四年前，一封寫有“世界那麼大，我想去看看”的辭職信走紅網絡，彼時彼刻，不少網友們環遊世界的夢想又再一次被點燃，不過夢想終究是夢想，在與現實的較量當中，又有多少人能堅持選擇前者呢！不過這一次，我見到了一位讓夢想照進現實的人。
她叫吳珊，據她介紹以前的她和我們一樣是一名媒體工作者，不過在她辭職之後，她便完成了一項壯舉，獨自一人駕駛長安CS95橫跨歐亞非大陸，歷經707天，行程超過8.3萬公里，打卡61個國家。這一次我們來到新疆伊寧，既是為了給吳珊接風洗塵，也是來傾聽她分享環球之旅的逐夢心得。而在分享會現場旁邊，就停著她的那輛長安CS95。
在吳珊的分享當中，有兩點是讓我印象尤為深刻的，一點是她講道在很多國家給車輛辦理臨時牌照時，發現機動車名錄裡都是豐田、寶馬之類的品牌，而吳珊用實際行動讓名錄中加上了長安的字樣，這一份自豪感在分享會現場感同身受；第二點就是在穿越哈薩克斯坦時，由於簽證日期有限，她駕駛長安CS95，五天行駛了5000多公里，這對於車輛的發動機來說也是一場不小的考驗。
既然是一場自駕環球旅行，那麼自駕車輛一定不得不說。這次的活動中我們也參與了試駕項目，不過比起吳珊要幸運的一點是，我們所開的是新款長安CS95。在外觀和內飾上都做出了不小的升級改變。新車採用了長安家族化的“蝶翼式”前臉，辨識度極高，大面積的橫向鍍鉻格柵和兩撇八字鬍，也讓車頭多了幾分大氣和粗獷。
車尾部的設計依舊是方方正正，四平八穩，貫穿式尾燈的加入成為了一個亮點。
來到車內，內飾的氛圍凸顯了這臺車的檔次感和科技感。中控臺上採用了大面積的軟質材料包裹，做工沒得說。空調出風口的橫向設計加大了視覺寬度，而空調控制區域的按鍵也採用了銀色金屬質感的裝飾。12.3英寸的中控屏顯示效果和觸控靈敏度都不錯，集成了語音控制、全景影像、導航和娛樂等功能，可以說是安全與便捷面面俱到，如果能把音量調節改成物理旋鈕控制的話，使用體驗就更加出色了。
在隨後的駕駛過程中，這臺長安CS95依舊給我留下了一個不錯的印象。它搭載一臺長安自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率233馬力，動力儲備還算充足，起步時較為輕快，配合輕盈的轉向手感，開起來十分輕鬆愜意，絲毫不會感覺到這是一輛中大型SUV的存在；與發動機匹配的是愛信6AT變速箱，動力傳輸平順，只不過在急加速時反應有些遲緩；底盤方面調校的比較緊緻，即便面對一些顛簸或者坑窪路面，也不會有鬆鬆垮垮的感覺。
除了長安CS95在駕駛層面帶來的好感以外，沿途的風景也是美不勝收。我想，對於全國大部分省市的朋友來說，來新疆自駕的機會並不是很多，我也一樣，雖然從小就在地理和語文課本中耳濡目染，但當身處這片景色中時，還是被眼前的一切所震撼到了。
雪山、果子溝大橋、賽里木湖，這一片片的景色串聯起來時，立刻讓你有一種假裝在瑞士的感覺，一切都那麼通透，城市的喧囂早已拋在腦後，滿眼都是綠色、藍色和白色交織在一起的片段。
（雖然大媽團的存在，有時會打破這一片寧靜，不過看到阿姨們的笑容和年輕的心態，還是有些心生羨慕的，如果等我老了...）
分享會的最後吳珊說到，兩個月後她又要出發了，這一次的目的地是征服北美大陸和南美大陸，不一樣的是，這一次她將換乘新款長安CS95繼續上路，我們在祝福吳珊一路順風的同時，也期待長安CS95能有著更加出色的表現。