在這個家家戶戶均有一輛或幾輛汽車的國民經濟現狀下,10萬級及以上的汽車固然成為了當下的主流,但是10萬級往下數的汽車所具有的受眾群體其實也並不少,像五菱宏光、本田飛度、寶駿510、長安CS35等均是不愁銷量。其中寶駿510和長安CS35無疑是預算在8萬左右的車友們最熱衷的兩款SUV,至於誰更划算呢?下面就一起來看一看吧。
在這個家家戶戶均有一輛或幾輛汽車的國民經濟現狀下,10萬級及以上的汽車固然成為了當下的主流,但是10萬級往下數的汽車所具有的受眾群體其實也並不少,像五菱宏光、本田飛度、寶駿510、長安CS35等均是不愁銷量。其中寶駿510和長安CS35無疑是預算在8萬左右的車友們最熱衷的兩款SUV,至於誰更划算呢?下面就一起來看一看吧。
在這個家家戶戶均有一輛或幾輛汽車的國民經濟現狀下,10萬級及以上的汽車固然成為了當下的主流,但是10萬級往下數的汽車所具有的受眾群體其實也並不少,像五菱宏光、本田飛度、寶駿510、長安CS35等均是不愁銷量。其中寶駿510和長安CS35無疑是預算在8萬左右的車友們最熱衷的兩款SUV,至於誰更划算呢?下面就一起來看一看吧。
外觀上,長安CS35和寶駿510都是7月份剛剛完成升級更新,在造型都顯得十分年輕,符合主流審美趨勢。前者車頭所採用的設計手法,更多是直來直往的線條,而寶駿510更多是弧線+直線的結合,設計感更強,加之"滿天星"意味的進氣中網,配合引擎蓋隆起的線條,使得它看起來格外大氣。同時,兩側淚眼狀LED日行燈,與尾部"Y"狀尾燈造型相互呼應,配合幸運草樣式16英寸輪轂,為它增添了一份年輕氣息。
在這個家家戶戶均有一輛或幾輛汽車的國民經濟現狀下,10萬級及以上的汽車固然成為了當下的主流,但是10萬級往下數的汽車所具有的受眾群體其實也並不少,像五菱宏光、本田飛度、寶駿510、長安CS35等均是不愁銷量。其中寶駿510和長安CS35無疑是預算在8萬左右的車友們最熱衷的兩款SUV,至於誰更划算呢?下面就一起來看一看吧。
外觀上,長安CS35和寶駿510都是7月份剛剛完成升級更新,在造型都顯得十分年輕,符合主流審美趨勢。前者車頭所採用的設計手法,更多是直來直往的線條,而寶駿510更多是弧線+直線的結合,設計感更強,加之"滿天星"意味的進氣中網,配合引擎蓋隆起的線條,使得它看起來格外大氣。同時,兩側淚眼狀LED日行燈,與尾部"Y"狀尾燈造型相互呼應,配合幸運草樣式16英寸輪轂,為它增添了一份年輕氣息。
在這個家家戶戶均有一輛或幾輛汽車的國民經濟現狀下,10萬級及以上的汽車固然成為了當下的主流,但是10萬級往下數的汽車所具有的受眾群體其實也並不少,像五菱宏光、本田飛度、寶駿510、長安CS35等均是不愁銷量。其中寶駿510和長安CS35無疑是預算在8萬左右的車友們最熱衷的兩款SUV,至於誰更划算呢?下面就一起來看一看吧。
外觀上,長安CS35和寶駿510都是7月份剛剛完成升級更新,在造型都顯得十分年輕,符合主流審美趨勢。前者車頭所採用的設計手法,更多是直來直往的線條,而寶駿510更多是弧線+直線的結合,設計感更強,加之"滿天星"意味的進氣中網,配合引擎蓋隆起的線條,使得它看起來格外大氣。同時,兩側淚眼狀LED日行燈,與尾部"Y"狀尾燈造型相互呼應,配合幸運草樣式16英寸輪轂,為它增添了一份年輕氣息。
空間上,長安CS35因為已經升級為長安CS35 PLUS,所以在尺寸上它有著較大優勢,但是這並不代表,所反應到車內乘坐空間與儲物空間,會給兩者造成巨大差距。畢竟寶駿510全車尺寸達到4220×1740×1625mm、2550mm,與長安CS35尺寸相當,帶來一定乘坐空間的同時,還有著更為出色的儲物空間,放倒後排後,可拓展出比CS35更出色的1210升後備廂容積,提升了空間利用率。
在這個家家戶戶均有一輛或幾輛汽車的國民經濟現狀下,10萬級及以上的汽車固然成為了當下的主流,但是10萬級往下數的汽車所具有的受眾群體其實也並不少,像五菱宏光、本田飛度、寶駿510、長安CS35等均是不愁銷量。其中寶駿510和長安CS35無疑是預算在8萬左右的車友們最熱衷的兩款SUV,至於誰更划算呢?下面就一起來看一看吧。
外觀上,長安CS35和寶駿510都是7月份剛剛完成升級更新,在造型都顯得十分年輕,符合主流審美趨勢。前者車頭所採用的設計手法,更多是直來直往的線條,而寶駿510更多是弧線+直線的結合,設計感更強,加之"滿天星"意味的進氣中網,配合引擎蓋隆起的線條,使得它看起來格外大氣。同時,兩側淚眼狀LED日行燈,與尾部"Y"狀尾燈造型相互呼應,配合幸運草樣式16英寸輪轂,為它增添了一份年輕氣息。
空間上,長安CS35因為已經升級為長安CS35 PLUS,所以在尺寸上它有著較大優勢,但是這並不代表,所反應到車內乘坐空間與儲物空間,會給兩者造成巨大差距。畢竟寶駿510全車尺寸達到4220×1740×1625mm、2550mm,與長安CS35尺寸相當,帶來一定乘坐空間的同時,還有著更為出色的儲物空間,放倒後排後,可拓展出比CS35更出色的1210升後備廂容積,提升了空間利用率。
配置上,都節選的是最新款自動擋入門版,長安CS35裸車指導價最低也要8.59萬,而寶駿510最低為7.38萬,且終端優惠力度還更為可觀。在都帶有EPS、遙控鑰匙、倒車雷達、上坡輔助、多功能方向盤、中控大屏的基礎上,寶駿510自動擋入門版還配有倒車影像、定速巡航、方向盤換擋、外後視鏡加熱等配置,完全就是定價更厚道、配置更豐富的典型代表,也難怪成為了小型SUV之中的銷量王。
在這個家家戶戶均有一輛或幾輛汽車的國民經濟現狀下,10萬級及以上的汽車固然成為了當下的主流,但是10萬級往下數的汽車所具有的受眾群體其實也並不少,像五菱宏光、本田飛度、寶駿510、長安CS35等均是不愁銷量。其中寶駿510和長安CS35無疑是預算在8萬左右的車友們最熱衷的兩款SUV,至於誰更划算呢?下面就一起來看一看吧。
外觀上,長安CS35和寶駿510都是7月份剛剛完成升級更新,在造型都顯得十分年輕,符合主流審美趨勢。前者車頭所採用的設計手法,更多是直來直往的線條,而寶駿510更多是弧線+直線的結合,設計感更強,加之"滿天星"意味的進氣中網,配合引擎蓋隆起的線條,使得它看起來格外大氣。同時,兩側淚眼狀LED日行燈,與尾部"Y"狀尾燈造型相互呼應,配合幸運草樣式16英寸輪轂,為它增添了一份年輕氣息。
空間上,長安CS35因為已經升級為長安CS35 PLUS,所以在尺寸上它有著較大優勢,但是這並不代表,所反應到車內乘坐空間與儲物空間,會給兩者造成巨大差距。畢竟寶駿510全車尺寸達到4220×1740×1625mm、2550mm,與長安CS35尺寸相當,帶來一定乘坐空間的同時,還有著更為出色的儲物空間,放倒後排後,可拓展出比CS35更出色的1210升後備廂容積,提升了空間利用率。
配置上,都節選的是最新款自動擋入門版,長安CS35裸車指導價最低也要8.59萬,而寶駿510最低為7.38萬,且終端優惠力度還更為可觀。在都帶有EPS、遙控鑰匙、倒車雷達、上坡輔助、多功能方向盤、中控大屏的基礎上,寶駿510自動擋入門版還配有倒車影像、定速巡航、方向盤換擋、外後視鏡加熱等配置,完全就是定價更厚道、配置更豐富的典型代表,也難怪成為了小型SUV之中的銷量王。
動力上,長安CS35採用的一臺1.6升排量發動機,動力上自然更加強勁,但是寶駿510搭載一臺1.5L自然吸氣發動機,動力依然有著105匹最大馬力、135牛米峰值扭矩,足以滿足日常需求。而且,自動版這一次搭載了平順性更佳的CVT無極變速器,模擬8擋位,也正是因為更細化的齒輪比,不僅能夠達到零頓挫的駕駛感受,同時燃油經濟性也比長安CS35更出色。
在這個家家戶戶均有一輛或幾輛汽車的國民經濟現狀下,10萬級及以上的汽車固然成為了當下的主流,但是10萬級往下數的汽車所具有的受眾群體其實也並不少,像五菱宏光、本田飛度、寶駿510、長安CS35等均是不愁銷量。其中寶駿510和長安CS35無疑是預算在8萬左右的車友們最熱衷的兩款SUV,至於誰更划算呢?下面就一起來看一看吧。
外觀上,長安CS35和寶駿510都是7月份剛剛完成升級更新,在造型都顯得十分年輕,符合主流審美趨勢。前者車頭所採用的設計手法,更多是直來直往的線條,而寶駿510更多是弧線+直線的結合,設計感更強,加之"滿天星"意味的進氣中網,配合引擎蓋隆起的線條,使得它看起來格外大氣。同時,兩側淚眼狀LED日行燈,與尾部"Y"狀尾燈造型相互呼應,配合幸運草樣式16英寸輪轂,為它增添了一份年輕氣息。
空間上,長安CS35因為已經升級為長安CS35 PLUS,所以在尺寸上它有著較大優勢,但是這並不代表,所反應到車內乘坐空間與儲物空間,會給兩者造成巨大差距。畢竟寶駿510全車尺寸達到4220×1740×1625mm、2550mm,與長安CS35尺寸相當,帶來一定乘坐空間的同時,還有著更為出色的儲物空間,放倒後排後,可拓展出比CS35更出色的1210升後備廂容積,提升了空間利用率。
配置上,都節選的是最新款自動擋入門版,長安CS35裸車指導價最低也要8.59萬,而寶駿510最低為7.38萬,且終端優惠力度還更為可觀。在都帶有EPS、遙控鑰匙、倒車雷達、上坡輔助、多功能方向盤、中控大屏的基礎上,寶駿510自動擋入門版還配有倒車影像、定速巡航、方向盤換擋、外後視鏡加熱等配置,完全就是定價更厚道、配置更豐富的典型代表,也難怪成為了小型SUV之中的銷量王。
動力上,長安CS35採用的一臺1.6升排量發動機,動力上自然更加強勁,但是寶駿510搭載一臺1.5L自然吸氣發動機,動力依然有著105匹最大馬力、135牛米峰值扭矩,足以滿足日常需求。而且,自動版這一次搭載了平順性更佳的CVT無極變速器,模擬8擋位,也正是因為更細化的齒輪比,不僅能夠達到零頓挫的駕駛感受,同時燃油經濟性也比長安CS35更出色。
總之,手握8萬多預算要想上到長安CS35 PLUS最新款的自動擋入門版,估計極為困難,但是對於這一款配置豐富、定價更厚道,還是個銷量王的寶駿510來說,卻顯得那麼輕而易舉。也正是這樣遠超同級的表現,才使得它深受用戶愛戴,成為同級最受歡迎的SUV車型,畢竟同級中擁有它這樣性價比的車型,估計獨此一款了吧,你們說呢?