不知道從什麼時候開始，馬路上隨處可見所謂的老年代步車、觀光車，這些車沒有牌照，車身大小卻跟汽車差不多，速度其實也並不慢。有時候，他們甚至還會開到馬路的中間，跟汽車搶道，還一副當仁不讓的架勢。
對於這些車輛的上路，筆者一貫是比較抗拒的，看著車內握著方向盤的老漢，心裡往往一陣陣膽戰心驚，著實為這些老人捏著一把汗。
果不其然，近日，河北張家口一架老年代步車，就出事了。
老年代步車失控撞倒11人
據澎湃新聞報道，事情發生在6月27日的中午，正值放學的時間。在人群密集的地段，一輛老年代步車突然就失控了，直接衝向接送放學的人群，當場撞翻了5名大人和6名學生。最終的結果還算幸運，11名被撞者都是受傷，沒有生命危險。
媒體瞭解到，這個駕駛人今年65歲，起步時錯踩剎車，才導致出事。
從現場公佈的畫面來看，事情發生後，路上躺著多位被撞的人，車內下來一位戴著眼鏡的白髮老人，不停地向周圍的人群道歉。
看到這個場面，筆者真的忍不住想問幾句，事情發生了，道歉有用嗎？這麼大年紀的老人了，可能走路都走不穩，居然還開著這麼大的代步車上路，置交通安全和行人的生命安全於何種地步呢？太痛心了，真的不是不尊重老者。
老年代步車頻頻引發吐槽
會開車的朋友，對於有些不講理的老年代步車，相信大家都是深有所感：沒有牌照，個頭卻不小，開車的人，估計根本就沒有駕照什麼的。
馬路上，他們會跟行人搶道，也會開到馬路中間，跟汽車搶道，你還不得不繞著它而行。
等紅燈時，他們就和電動車一樣，根本就無視什麼信號，大搖大擺穿行而過，根本就不用考慮會不會受到交規處罰的問題。
出車禍時，他們是老人，是弱勢群體……
甚至在小區停車的時候，人家的汽車都是要麼自己買車位，要麼花錢租車位，這些車的體積照樣能霸佔一個車位，卻不用交任何停車費。
很多網友對此，也是一肚子的牢騷。
有位年紀大的網友，就吐露了自己的心聲：我也是進入老年行列的了，平時出行是開車、騎自行車、趕公交，天天在路上跑，確實有些老年人開電動車太以老賣老了，撞紅燈的、逆行的、佔機動車道不讓的比比皆是，還不好說的，橫得狠。
老年代步車上路也須規範
筆者翻閱了很多網友的留言發現，雖然大部分都是“炮轟”老年代步車種種不是的，但是事實就是地說，還是有很多老人，是相當謹慎的，這個也不能全盤否認。
但是，話又說回來，本身老人到了一定的年紀，反應會慢很多，操作方向盤的動作速率、剎車跟加速工具的配合度等方面，都會受年齡所限。而且現在確實有不少老年人，開著老年代步車接送孩子的時候，頻頻存在闖紅燈等違反交規的行為，確實需要對他們進行必要的規範了。
有位網友說得很直接，日常生活中，汽車作為機動車上路，必須具備行駛證、駕駛證、車牌等物件，而那些所謂的老年代步車，不論從外觀還是性能來說，應該也屬於機動車範疇之內吧，是不是也應該具備行駛證、駕駛證、車牌等呢？對於駕駛員，應該有培訓考試合格後，準其持證上路的一套流程吧？什麼都不具備，出了事誰來負責？
汽車尚有保險理賠，儘量讓雙方損失降到最低，來保證大家的利益。老年代步車呢？出了事，行為沒有牌照，如果一走了之，怎麼追究責任？即使沒有逃逸，要司機承擔一切責任，現在高額的醫藥費、賠償金，又有幾個老年車主能承受得了？
確實，筆者很贊同這位網友的觀點，說到了點子上。筆者也認為，老年代步車應該進行統一管理，比如考辦駕照，限制開車人的年齡，對身體狀況也要有一定的要求。
值得一提的是，筆者還看到過一篇評論老年代步車的文章，提到一點說“既然公民自己合法出錢購買了代步車，所有的手續都合法，憑什麼不讓人家上路”？
對此，筆者也只能呵呵一句了，合法購買和合法使用，根本就是兩個概念，合法購買的汽車如果沒有上牌也不能上路，合法購買的電動車，在很多城市，如果超標了，不也是照樣不能上路嗎？你美其名曰是一輛電動車，搞得比摩托車還快；你美其名曰是一輛老年代步車，搞得跟汽車一般大，這就是典型的“掛羊頭賣狗肉”。
有人列舉了老年代步車的三宗罪：與機動車差不多，卻沒有它的安全配置；無牌無證上路，無人敢惹無人能管；違反交規行駛＋接送小孩，危險性進一步放大。
筆者也想問一句：難不成只要合法買的，就可以無視交通安全了嗎？