3月17日，上海航空公司的9架波音737MAX機型飛機停在虹橋國際機場停機坪上。（圖片來源：中新網）
【綜合訊】聯邦航空局日前宣佈將成立審查委員會，對波音737MAX的安全性展開評估。中國民航局目前已收到邀請，但尚未決定是否加入。
聯邦航空局將成立跨國審查組
據路透社消息，當地時間4月3日晚間，聯邦航空管理局（以下簡稱FAA）宣佈正在組織專門的跨國技術審核小組，重新對目前停飛的波音737MAX機型進行安全評估。該小組將由前美國國家運輸安全委員會主席克里斯托弗·哈特領導，小組成員不僅包括FAA和美國宇航局的專家，還有來自其他國家權威機構的專家。
FAA目前沒有透露審核小組的具體成員名單，但加拿大政府的一位發言人表示，加拿大將參與本次審核。
當地時間4月2日，美國參議院商務委員會稱其接到多人舉報，此前對波音737MAX飛機進行安全評估時，部分審查員沒有經過正規培訓或認證。該委員會正在調查這些指控。FAA成立新的審查組，或與這一指控有關。
埃航事件後，外界廣泛質疑FAA在737MAX的適航審定中是否履行了監管職責。近年來，FAA將審批新飛機的部分環節外包給飛機制造商，甚至允許波音來挑選負責監督測試和安全擔保的人員。
美國國會參議院航空小組委員會於上週專門舉行聽證會，調查FAA對波音公司的監管問題。一位參議員在會上提出，FAA作為一個監管機構，與航空公司以及飛機制造商之間保持著過於“曖昧”的關係。
FAA代理局長埃爾韋爾承認，FAA將部分監管工作移交給製造商，但他強調，FAA對這些供應商的工作進行嚴格監管，確保其員工具備專業性和職業操守。
中國及時跟進埃航空難調查
埃塞俄比亞航空一架波音737-8飛機發生墜機空難後，中國民航局副局長李健表示，中方已經向波音公司發函，同波音公司和FAA美國聯邦航空局都做了溝通。中方派人蔘與調查，對發生的問題及時的跟進，會及時的不斷的跟進調查的情況。
埃塞航空空難事故發生後，中國民航局在全球率先發出禁飛令，要求暫停波音737-8飛機的商業運行，後又暫停受理波音737-8飛機的適航證申請。民航局已派員參與相關事故調查工作，並將對波音公司關於737-8飛機有關設計更改進行適航認可審定。在確認飛機設計符合適航要求後，民航局再開始受理737-8飛機的適航證申請。
波音宣佈削減737 MAX產量
另據國際在線報道，波音公司5日宣佈，在兩次空難事件導致737MAX飛機遭全球禁飛後，將會縮減該型號飛機的產量。此前，波音總裁承認兩起空難與飛機自動防失速系統“機動特性增強系統”(MCAS)有關。
波音公司在聲明中稱，計劃從4月中旬起，將從目前每月52架削減至42架。這一調整意味著，波音的737 MAX系列飛機的月均產量將較當前水平減少19%。波音總裁米倫伯格稱，這只是暫時性的措施，不會對員工人數或相關項目造成影響。
消息公佈後，波音(BA)股價在盤後交易中下跌近2%。
此前，米倫伯格表示，隨著埃塞空難初步調查報告公佈，“很明顯”在這兩起空難中，飛機的“機動特性增強系統”都被迎角傳感器的錯誤數據激活。他對兩起空難造成眾多搭客罹難表達歉意。
米倫伯格說，737MAX的相關軟件更新已接近完成，預計將在未來幾周內完成認證和安裝。他強調，對737MAX的安全有信心。（完）