摘要：在波音公司兩個月零訂單，波音737MAX停飛三個月後，該公司終於迎來了新的訂單。這給了波音公司很大的信心，該公司CEO在近日表示，該司理解中國停飛737MAX的決定，希望重新獲得中國的信任。
中國會在短期內復飛737MAX飛機嗎?
|重獲訂單
【中油網】訊：今年3月中旬，一架波音737MAX客機在埃塞俄比亞發生墜機事故，此後該機型被全球停飛。受此事件影響，今年4月和5月，波音商用飛機的訂單為零。同時，波音的股價從今年3月11日收盤時的400.01美元/股下跌至6月18日的373.96美元/股，市值蒸發超過250億美元(約合人民幣1726億元)。
在兩個月零訂單後，波音公司終於迎來了新訂單。波音公司在6月18日宣佈，大韓航空向其訂購了30架787夢幻客機。同時，波音737MAX也將收穫新的訂單。
據悉，英國航空公司所有者IAG與波音公司簽署了一份訂購200架飛機的意向書。英國航空公司表示，對737MAX將在未來幾個月重新投入使用充滿信心。
但訂購意向書並不是確定的訂單，IAG隨時都有可能改變主意。
|希望中國復飛?
或許是大韓航空和英國航空的訂單給了波音公司莫大的信心，近日，該公司CEO喊話中國，希望能夠重新獲得中國的信任。畢竟在埃航失事後，中國民航局迅速做出反應，在全球首先宣佈暫時停止該機型的商業運營，並隨之引發了全球性的連鎖反應，最終導致該機型全球性停飛。
波音公司的CEO丹尼斯·米倫伯格在近日的一場小型媒體見面會上表示：“我們理解這個決定(中國停飛737MAX)，並且我們也一直保持著溝通……中國民航局是我們最緊密的夥伴之一，我們目前有個團隊在中國每天都保持與他們溝通，同時也在和中國客戶溝通，同時也在與包括FAA和EASA等監管機構進行大量對話，致力於早日讓737MAX重新投入運營。”
米倫伯格稱，波音公司正在對涉事機型存在的問題進行改進，但不會放棄中國市場。因為未來20年需要44000架民用飛機，中國就佔到其中的近8000架。“中國是一個非常強大並且不斷保持增長的市場，我們供應鏈領域也在中國進行了投資。”
總之，米倫伯格希望能夠重新獲得中國的信任，希望中國能夠早日復飛737MAX。如此一來，在中國的引領下，全球性停飛也會結束。
|中國會盡快復飛嗎?
不過，米倫伯格的願望可能要破滅。6月13日，中國民航局稱，已接到FAA關於部分737系列飛機的前緣縫翼滑軌存在製造問題的通知，表示在飛機恢復運行前，有關的安全問題必須得到解決。
從中國民航局第一個停飛737MAX飛機就可看出，我國對人民安全的重視。在沒有解決所有安全隱患之前，民航局可以說不大可能會重啟737MAX。
況且，近日俄羅斯還與中國簽下了200架的CR—929客機的供應合同。該機型是中俄聯手研發的大型客機，在性能方面不輸波音公司的飛機，在價格方面又優於波音飛機。
另外，據外媒報道，波音公司的發動機製造商表示，在波音777X客機的新發動機中發現了意外的磨損，需要重新進行設計和試驗。所以，波音777X新機的發佈只能延遲。舊機的問題還沒解決，新機又出現了問題，這讓中國如何相信，波音737MAX可以復飛?
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