自從737MAX這一型號客機在半年內接連發生獅航和埃航兩起空難事件，共造成346人全部遇難後，波音公司就開始走上了“下坡路”。737MAX遭到了全球範圍內的各大航空公司的停飛，而因為多家航空公司停飛了737MAX給其經濟上造成了巨大的損失，波音方面又面臨著來自各國多家航空公司的鉅額賠償。
同時在事發後，波音聲譽嚴重受損，人們談到波音色變，甚至有部分人直言拒絕乘坐波音公司製造的飛機。可以說兩起空難事件的發生，波音這個百年老店遭遇到了前所未有的重大危機。其曾在近兩個月的時間裡沒有一家飛機的訂單，而在前段時間這一型號客機又一次被曝出缺陷，至今737MAX停飛事件都沒有得到解決。
禍不單行，近段時間，波音方面又迎來了新的危機。據據《西雅圖時報》近日報道稱，因為早前收到多方對波音公司南卡羅來納工廠“粗製濫造”與“偷工減料”行為的指控後，美國司法部方面日前已經對波音公司方面發出了傳票，並要求波音公司提供生產波音787“夢想客機”相關的生產記錄。
知情人士還透露道，不僅僅是波音方面收到了傳票，在南卡羅來納工廠工作的部分員工也收到了美司法部的傳票。而此次向波音方面發起傳票的和早前對波音737MAX客機進行調查的是同一批人。
在空難事件後，美國方面便對737MAX的安全性能展開了審查，而在這期間不僅僅是737MAX被頻繁曝出還存在一些故障問題，波音的其他型號客機也同樣被曝出存在缺陷，而787便是其中之一。
早前曾有多名在這一工廠中工作的員工爆料稱波音787存在安全故障，因為員工們常常能夠在客機內發現金屬碎片，有員工甚至還曾發出過永遠不會選擇乘坐這一型號客機的說法。部分員工針對這一問題還向FAA方面進行舉報，而對此，波音方面在明知客機存在故障的情況下，施壓員工，要求員工隱瞞這些缺陷問題。
不單單是這些問題，波音787客機的引擎滅火系統也多次被曝出存在問題。實際上和737MAX一樣，早前FAA方面就知道787客機存在安全風險，但是FAA並未下令停飛這一型號飛機。而此次美方司法部做出這一決定恐怕也是想對787客機的安全性能進行徹查，737MAX還處於無期限的停飛中，而787又面臨徹查，這對波音來說無疑是雪上加霜。
但是，如今的局勢和結果完全都是波音方面的“咎由自取”，若是其能夠在知道飛機存在故障時，及時進行解決而不是選擇直接隱瞞，空難事件就可避免，也不會落得這番下場。
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