'比亞迪e3 WEY VV7 PHEV來襲 第7批推廣目錄解疑惑有驚喜'
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
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比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
同一款車以兩個不同的名字進入了本次“推廣目錄”，相信比亞迪內部仍在打鼓：這款車最終究竟是以全新一代秦 EV 的身份示人，還是作為營運市場老將 e5 的換代車型，亦或是兩者同時……
廣汽豐田 iA5
綜合工況續航：510km
能量密度：170Wh/kg
動力系統最大功率：135kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
同一款車以兩個不同的名字進入了本次“推廣目錄”，相信比亞迪內部仍在打鼓：這款車最終究竟是以全新一代秦 EV 的身份示人，還是作為營運市場老將 e5 的換代車型，亦或是兩者同時……
廣汽豐田 iA5
綜合工況續航：510km
能量密度：170Wh/kg
動力系統最大功率：135kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
同一款車以兩個不同的名字進入了本次“推廣目錄”，相信比亞迪內部仍在打鼓：這款車最終究竟是以全新一代秦 EV 的身份示人，還是作為營運市場老將 e5 的換代車型，亦或是兩者同時……
廣汽豐田 iA5
綜合工況續航：510km
能量密度：170Wh/kg
動力系統最大功率：135kW
廣汽豐田的這款純電動轎車在首次出現時就被認為是廣汽新能源 Aion S 的近親，現在各項數據公佈後進一步證實了此前的猜測，其上述三項重要參數據與 Aion S 魅 630 系列車型完全相同。
廣汽新能源 GE3
綜合工況續航：410km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：132kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
同一款車以兩個不同的名字進入了本次“推廣目錄”，相信比亞迪內部仍在打鼓：這款車最終究竟是以全新一代秦 EV 的身份示人，還是作為營運市場老將 e5 的換代車型，亦或是兩者同時……
廣汽豐田 iA5
綜合工況續航：510km
能量密度：170Wh/kg
動力系統最大功率：135kW
廣汽豐田的這款純電動轎車在首次出現時就被認為是廣汽新能源 Aion S 的近親，現在各項數據公佈後進一步證實了此前的猜測，其上述三項重要參數據與 Aion S 魅 630 系列車型完全相同。
廣汽新能源 GE3
綜合工況續航：410km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：132kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
同一款車以兩個不同的名字進入了本次“推廣目錄”，相信比亞迪內部仍在打鼓：這款車最終究竟是以全新一代秦 EV 的身份示人，還是作為營運市場老將 e5 的換代車型，亦或是兩者同時……
廣汽豐田 iA5
綜合工況續航：510km
能量密度：170Wh/kg
動力系統最大功率：135kW
廣汽豐田的這款純電動轎車在首次出現時就被認為是廣汽新能源 Aion S 的近親，現在各項數據公佈後進一步證實了此前的猜測，其上述三項重要參數據與 Aion S 魅 630 系列車型完全相同。
廣汽新能源 GE3
綜合工況續航：410km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：132kW
GE 3 失聯已久了，甚至有消息稱廣汽新能源或將要停產這款小型純電 SUV，此番再次出現在“推廣目錄”中算是闢了謠，但是通過最新的申報信息顯示，該車並未在三電系統上有明顯升級。
寶駿 E100、E200
綜合工況續航里程：250km
能量密度：126Wh/kg、140Wh/kg
電池種類：磷酸鐵鋰、三元鋰
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
同一款車以兩個不同的名字進入了本次“推廣目錄”，相信比亞迪內部仍在打鼓：這款車最終究竟是以全新一代秦 EV 的身份示人，還是作為營運市場老將 e5 的換代車型，亦或是兩者同時……
廣汽豐田 iA5
綜合工況續航：510km
能量密度：170Wh/kg
動力系統最大功率：135kW
廣汽豐田的這款純電動轎車在首次出現時就被認為是廣汽新能源 Aion S 的近親，現在各項數據公佈後進一步證實了此前的猜測，其上述三項重要參數據與 Aion S 魅 630 系列車型完全相同。
廣汽新能源 GE3
綜合工況續航：410km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：132kW
GE 3 失聯已久了，甚至有消息稱廣汽新能源或將要停產這款小型純電 SUV，此番再次出現在“推廣目錄”中算是闢了謠，但是通過最新的申報信息顯示，該車並未在三電系統上有明顯升級。
寶駿 E100、E200
綜合工況續航里程：250km
能量密度：126Wh/kg、140Wh/kg
電池種類：磷酸鐵鋰、三元鋰
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
同一款車以兩個不同的名字進入了本次“推廣目錄”，相信比亞迪內部仍在打鼓：這款車最終究竟是以全新一代秦 EV 的身份示人，還是作為營運市場老將 e5 的換代車型，亦或是兩者同時……
廣汽豐田 iA5
綜合工況續航：510km
能量密度：170Wh/kg
動力系統最大功率：135kW
廣汽豐田的這款純電動轎車在首次出現時就被認為是廣汽新能源 Aion S 的近親，現在各項數據公佈後進一步證實了此前的猜測，其上述三項重要參數據與 Aion S 魅 630 系列車型完全相同。
廣汽新能源 GE3
綜合工況續航：410km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：132kW
GE 3 失聯已久了，甚至有消息稱廣汽新能源或將要停產這款小型純電 SUV，此番再次出現在“推廣目錄”中算是闢了謠，但是通過最新的申報信息顯示，該車並未在三電系統上有明顯升級。
寶駿 E100、E200
綜合工況續航里程：250km
能量密度：126Wh/kg、140Wh/kg
電池種類：磷酸鐵鋰、三元鋰
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
同一款車以兩個不同的名字進入了本次“推廣目錄”，相信比亞迪內部仍在打鼓：這款車最終究竟是以全新一代秦 EV 的身份示人，還是作為營運市場老將 e5 的換代車型，亦或是兩者同時……
廣汽豐田 iA5
綜合工況續航：510km
能量密度：170Wh/kg
動力系統最大功率：135kW
廣汽豐田的這款純電動轎車在首次出現時就被認為是廣汽新能源 Aion S 的近親，現在各項數據公佈後進一步證實了此前的猜測，其上述三項重要參數據與 Aion S 魅 630 系列車型完全相同。
廣汽新能源 GE3
綜合工況續航：410km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：132kW
GE 3 失聯已久了，甚至有消息稱廣汽新能源或將要停產這款小型純電 SUV，此番再次出現在“推廣目錄”中算是闢了謠，但是通過最新的申報信息顯示，該車並未在三電系統上有明顯升級。
寶駿 E100、E200
綜合工況續航里程：250km
能量密度：126Wh/kg、140Wh/kg
電池種類：磷酸鐵鋰、三元鋰
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
同一款車以兩個不同的名字進入了本次“推廣目錄”，相信比亞迪內部仍在打鼓：這款車最終究竟是以全新一代秦 EV 的身份示人，還是作為營運市場老將 e5 的換代車型，亦或是兩者同時……
廣汽豐田 iA5
綜合工況續航：510km
能量密度：170Wh/kg
動力系統最大功率：135kW
廣汽豐田的這款純電動轎車在首次出現時就被認為是廣汽新能源 Aion S 的近親，現在各項數據公佈後進一步證實了此前的猜測，其上述三項重要參數據與 Aion S 魅 630 系列車型完全相同。
廣汽新能源 GE3
綜合工況續航：410km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：132kW
GE 3 失聯已久了，甚至有消息稱廣汽新能源或將要停產這款小型純電 SUV，此番再次出現在“推廣目錄”中算是闢了謠，但是通過最新的申報信息顯示，該車並未在三電系統上有明顯升級。
寶駿 E100、E200
綜合工況續航里程：250km
能量密度：126Wh/kg、140Wh/kg
電池種類：磷酸鐵鋰、三元鋰
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
同一款車以兩個不同的名字進入了本次“推廣目錄”，相信比亞迪內部仍在打鼓：這款車最終究竟是以全新一代秦 EV 的身份示人，還是作為營運市場老將 e5 的換代車型，亦或是兩者同時……
廣汽豐田 iA5
綜合工況續航：510km
能量密度：170Wh/kg
動力系統最大功率：135kW
廣汽豐田的這款純電動轎車在首次出現時就被認為是廣汽新能源 Aion S 的近親，現在各項數據公佈後進一步證實了此前的猜測，其上述三項重要參數據與 Aion S 魅 630 系列車型完全相同。
廣汽新能源 GE3
綜合工況續航：410km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：132kW
GE 3 失聯已久了，甚至有消息稱廣汽新能源或將要停產這款小型純電 SUV，此番再次出現在“推廣目錄”中算是闢了謠，但是通過最新的申報信息顯示，該車並未在三電系統上有明顯升級。
寶駿 E100、E200
綜合工況續航里程：250km
能量密度：126Wh/kg、140Wh/kg
電池種類：磷酸鐵鋰、三元鋰
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
同一款車以兩個不同的名字進入了本次“推廣目錄”，相信比亞迪內部仍在打鼓：這款車最終究竟是以全新一代秦 EV 的身份示人，還是作為營運市場老將 e5 的換代車型，亦或是兩者同時……
廣汽豐田 iA5
綜合工況續航：510km
能量密度：170Wh/kg
動力系統最大功率：135kW
廣汽豐田的這款純電動轎車在首次出現時就被認為是廣汽新能源 Aion S 的近親，現在各項數據公佈後進一步證實了此前的猜測，其上述三項重要參數據與 Aion S 魅 630 系列車型完全相同。
廣汽新能源 GE3
綜合工況續航：410km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：132kW
GE 3 失聯已久了，甚至有消息稱廣汽新能源或將要停產這款小型純電 SUV，此番再次出現在“推廣目錄”中算是闢了謠，但是通過最新的申報信息顯示，該車並未在三電系統上有明顯升級。
寶駿 E100、E200
綜合工況續航里程：250km
能量密度：126Wh/kg、140Wh/kg
電池種類：磷酸鐵鋰、三元鋰
柳州大行其道的寶駿 E100 與 E200 車型如今也開始走進其他城市，其續航里程也進一步提升來到了 250km，通過此次的“推廣目錄”可以發現寶駿對這兩款車型推出了不同的電池標本，磷酸鐵鋰電池的引用或將拉低其入門車型的售價。
易至 EV2
綜合工況續航：252km
能量密度：160 Wh/kg
動力系統最大功率：30kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
同一款車以兩個不同的名字進入了本次“推廣目錄”，相信比亞迪內部仍在打鼓：這款車最終究竟是以全新一代秦 EV 的身份示人，還是作為營運市場老將 e5 的換代車型，亦或是兩者同時……
廣汽豐田 iA5
綜合工況續航：510km
能量密度：170Wh/kg
動力系統最大功率：135kW
廣汽豐田的這款純電動轎車在首次出現時就被認為是廣汽新能源 Aion S 的近親，現在各項數據公佈後進一步證實了此前的猜測，其上述三項重要參數據與 Aion S 魅 630 系列車型完全相同。
廣汽新能源 GE3
綜合工況續航：410km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：132kW
GE 3 失聯已久了，甚至有消息稱廣汽新能源或將要停產這款小型純電 SUV，此番再次出現在“推廣目錄”中算是闢了謠，但是通過最新的申報信息顯示，該車並未在三電系統上有明顯升級。
寶駿 E100、E200
綜合工況續航里程：250km
能量密度：126Wh/kg、140Wh/kg
電池種類：磷酸鐵鋰、三元鋰
柳州大行其道的寶駿 E100 與 E200 車型如今也開始走進其他城市，其續航里程也進一步提升來到了 250km，通過此次的“推廣目錄”可以發現寶駿對這兩款車型推出了不同的電池標本，磷酸鐵鋰電池的引用或將拉低其入門車型的售價。
易至 EV2
綜合工況續航：252km
能量密度：160 Wh/kg
動力系統最大功率：30kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
同一款車以兩個不同的名字進入了本次“推廣目錄”，相信比亞迪內部仍在打鼓：這款車最終究竟是以全新一代秦 EV 的身份示人，還是作為營運市場老將 e5 的換代車型，亦或是兩者同時……
廣汽豐田 iA5
綜合工況續航：510km
能量密度：170Wh/kg
動力系統最大功率：135kW
廣汽豐田的這款純電動轎車在首次出現時就被認為是廣汽新能源 Aion S 的近親，現在各項數據公佈後進一步證實了此前的猜測，其上述三項重要參數據與 Aion S 魅 630 系列車型完全相同。
廣汽新能源 GE3
綜合工況續航：410km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：132kW
GE 3 失聯已久了，甚至有消息稱廣汽新能源或將要停產這款小型純電 SUV，此番再次出現在“推廣目錄”中算是闢了謠，但是通過最新的申報信息顯示，該車並未在三電系統上有明顯升級。
寶駿 E100、E200
綜合工況續航里程：250km
能量密度：126Wh/kg、140Wh/kg
電池種類：磷酸鐵鋰、三元鋰
柳州大行其道的寶駿 E100 與 E200 車型如今也開始走進其他城市，其續航里程也進一步提升來到了 250km，通過此次的“推廣目錄”可以發現寶駿對這兩款車型推出了不同的電池標本，磷酸鐵鋰電池的引用或將拉低其入門車型的售價。
易至 EV2
綜合工況續航：252km
能量密度：160 Wh/kg
動力系統最大功率：30kW
江鈴易至品牌在 EV3 後繼續自己的精品小車路線，EV2 的身材更加小巧，從申報圖來看似乎更有意吸引女性用戶的關注，但是 252km 的綜合續航表現可能讓它在歐拉 R1、比亞迪 e1 等競爭對手面前顯得力不從心。
上汽大眾朗逸純電動
綜合工況續航：278km
能量密度：125 Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
同一款車以兩個不同的名字進入了本次“推廣目錄”，相信比亞迪內部仍在打鼓：這款車最終究竟是以全新一代秦 EV 的身份示人，還是作為營運市場老將 e5 的換代車型，亦或是兩者同時……
廣汽豐田 iA5
綜合工況續航：510km
能量密度：170Wh/kg
動力系統最大功率：135kW
廣汽豐田的這款純電動轎車在首次出現時就被認為是廣汽新能源 Aion S 的近親，現在各項數據公佈後進一步證實了此前的猜測，其上述三項重要參數據與 Aion S 魅 630 系列車型完全相同。
廣汽新能源 GE3
綜合工況續航：410km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：132kW
GE 3 失聯已久了，甚至有消息稱廣汽新能源或將要停產這款小型純電 SUV，此番再次出現在“推廣目錄”中算是闢了謠，但是通過最新的申報信息顯示，該車並未在三電系統上有明顯升級。
寶駿 E100、E200
綜合工況續航里程：250km
能量密度：126Wh/kg、140Wh/kg
電池種類：磷酸鐵鋰、三元鋰
柳州大行其道的寶駿 E100 與 E200 車型如今也開始走進其他城市，其續航里程也進一步提升來到了 250km，通過此次的“推廣目錄”可以發現寶駿對這兩款車型推出了不同的電池標本，磷酸鐵鋰電池的引用或將拉低其入門車型的售價。
易至 EV2
綜合工況續航：252km
能量密度：160 Wh/kg
動力系統最大功率：30kW
江鈴易至品牌在 EV3 後繼續自己的精品小車路線，EV2 的身材更加小巧，從申報圖來看似乎更有意吸引女性用戶的關注，但是 252km 的綜合續航表現可能讓它在歐拉 R1、比亞迪 e1 等競爭對手面前顯得力不從心。
上汽大眾朗逸純電動
綜合工況續航：278km
能量密度：125 Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
同一款車以兩個不同的名字進入了本次“推廣目錄”，相信比亞迪內部仍在打鼓：這款車最終究竟是以全新一代秦 EV 的身份示人，還是作為營運市場老將 e5 的換代車型，亦或是兩者同時……
廣汽豐田 iA5
綜合工況續航：510km
能量密度：170Wh/kg
動力系統最大功率：135kW
廣汽豐田的這款純電動轎車在首次出現時就被認為是廣汽新能源 Aion S 的近親，現在各項數據公佈後進一步證實了此前的猜測，其上述三項重要參數據與 Aion S 魅 630 系列車型完全相同。
廣汽新能源 GE3
綜合工況續航：410km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：132kW
GE 3 失聯已久了，甚至有消息稱廣汽新能源或將要停產這款小型純電 SUV，此番再次出現在“推廣目錄”中算是闢了謠，但是通過最新的申報信息顯示，該車並未在三電系統上有明顯升級。
寶駿 E100、E200
綜合工況續航里程：250km
能量密度：126Wh/kg、140Wh/kg
電池種類：磷酸鐵鋰、三元鋰
柳州大行其道的寶駿 E100 與 E200 車型如今也開始走進其他城市，其續航里程也進一步提升來到了 250km，通過此次的“推廣目錄”可以發現寶駿對這兩款車型推出了不同的電池標本，磷酸鐵鋰電池的引用或將拉低其入門車型的售價。
易至 EV2
綜合工況續航：252km
能量密度：160 Wh/kg
動力系統最大功率：30kW
江鈴易至品牌在 EV3 後繼續自己的精品小車路線，EV2 的身材更加小巧，從申報圖來看似乎更有意吸引女性用戶的關注，但是 252km 的綜合續航表現可能讓它在歐拉 R1、比亞迪 e1 等競爭對手面前顯得力不從心。
上汽大眾朗逸純電動
綜合工況續航：278km
能量密度：125 Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
這款登上推廣目錄多次的車型終於要上市了，上汽大眾已經在 8 月 8 日正式公佈了其預售價格——15.89 萬元，在合資純電動領域這一售價並不算高，但是 278km 的續航表現確實顯得寒酸。
東南 DX3
綜合工況續航：451km
能量密度：161 Wh/kg
動力系統最大功率：90kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
同一款車以兩個不同的名字進入了本次“推廣目錄”，相信比亞迪內部仍在打鼓：這款車最終究竟是以全新一代秦 EV 的身份示人，還是作為營運市場老將 e5 的換代車型，亦或是兩者同時……
廣汽豐田 iA5
綜合工況續航：510km
能量密度：170Wh/kg
動力系統最大功率：135kW
廣汽豐田的這款純電動轎車在首次出現時就被認為是廣汽新能源 Aion S 的近親，現在各項數據公佈後進一步證實了此前的猜測，其上述三項重要參數據與 Aion S 魅 630 系列車型完全相同。
廣汽新能源 GE3
綜合工況續航：410km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：132kW
GE 3 失聯已久了，甚至有消息稱廣汽新能源或將要停產這款小型純電 SUV，此番再次出現在“推廣目錄”中算是闢了謠，但是通過最新的申報信息顯示，該車並未在三電系統上有明顯升級。
寶駿 E100、E200
綜合工況續航里程：250km
能量密度：126Wh/kg、140Wh/kg
電池種類：磷酸鐵鋰、三元鋰
柳州大行其道的寶駿 E100 與 E200 車型如今也開始走進其他城市，其續航里程也進一步提升來到了 250km，通過此次的“推廣目錄”可以發現寶駿對這兩款車型推出了不同的電池標本，磷酸鐵鋰電池的引用或將拉低其入門車型的售價。
易至 EV2
綜合工況續航：252km
能量密度：160 Wh/kg
動力系統最大功率：30kW
江鈴易至品牌在 EV3 後繼續自己的精品小車路線，EV2 的身材更加小巧，從申報圖來看似乎更有意吸引女性用戶的關注，但是 252km 的綜合續航表現可能讓它在歐拉 R1、比亞迪 e1 等競爭對手面前顯得力不從心。
上汽大眾朗逸純電動
綜合工況續航：278km
能量密度：125 Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
這款登上推廣目錄多次的車型終於要上市了，上汽大眾已經在 8 月 8 日正式公佈了其預售價格——15.89 萬元，在合資純電動領域這一售價並不算高，但是 278km 的續航表現確實顯得寒酸。
東南 DX3
綜合工況續航：451km
能量密度：161 Wh/kg
動力系統最大功率：90kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
同一款車以兩個不同的名字進入了本次“推廣目錄”，相信比亞迪內部仍在打鼓：這款車最終究竟是以全新一代秦 EV 的身份示人，還是作為營運市場老將 e5 的換代車型，亦或是兩者同時……
廣汽豐田 iA5
綜合工況續航：510km
能量密度：170Wh/kg
動力系統最大功率：135kW
廣汽豐田的這款純電動轎車在首次出現時就被認為是廣汽新能源 Aion S 的近親，現在各項數據公佈後進一步證實了此前的猜測，其上述三項重要參數據與 Aion S 魅 630 系列車型完全相同。
廣汽新能源 GE3
綜合工況續航：410km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：132kW
GE 3 失聯已久了，甚至有消息稱廣汽新能源或將要停產這款小型純電 SUV，此番再次出現在“推廣目錄”中算是闢了謠，但是通過最新的申報信息顯示，該車並未在三電系統上有明顯升級。
寶駿 E100、E200
綜合工況續航里程：250km
能量密度：126Wh/kg、140Wh/kg
電池種類：磷酸鐵鋰、三元鋰
柳州大行其道的寶駿 E100 與 E200 車型如今也開始走進其他城市，其續航里程也進一步提升來到了 250km，通過此次的“推廣目錄”可以發現寶駿對這兩款車型推出了不同的電池標本，磷酸鐵鋰電池的引用或將拉低其入門車型的售價。
易至 EV2
綜合工況續航：252km
能量密度：160 Wh/kg
動力系統最大功率：30kW
江鈴易至品牌在 EV3 後繼續自己的精品小車路線，EV2 的身材更加小巧，從申報圖來看似乎更有意吸引女性用戶的關注，但是 252km 的綜合續航表現可能讓它在歐拉 R1、比亞迪 e1 等競爭對手面前顯得力不從心。
上汽大眾朗逸純電動
綜合工況續航：278km
能量密度：125 Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
這款登上推廣目錄多次的車型終於要上市了，上汽大眾已經在 8 月 8 日正式公佈了其預售價格——15.89 萬元，在合資純電動領域這一售價並不算高，但是 278km 的續航表現確實顯得寒酸。
東南 DX3
綜合工況續航：451km
能量密度：161 Wh/kg
動力系統最大功率：90kW
東南 DX3 將綜合續航里程提升到了 451km，在小型純電動 SUV 領域這應該算是一個相當出色的成績了，但是東南汽車在營銷方面顯得十分吃力——DX3 上市一年卻鮮有消息，希望續航表現出色的新款車型在上市後不會就這樣被埋沒。
東風風光 E3
綜合工況續航：405km
能量密度：151.20Wh/kg，161.70Wh/kg動力系統最大功率：120kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
同一款車以兩個不同的名字進入了本次“推廣目錄”，相信比亞迪內部仍在打鼓：這款車最終究竟是以全新一代秦 EV 的身份示人，還是作為營運市場老將 e5 的換代車型，亦或是兩者同時……
廣汽豐田 iA5
綜合工況續航：510km
能量密度：170Wh/kg
動力系統最大功率：135kW
廣汽豐田的這款純電動轎車在首次出現時就被認為是廣汽新能源 Aion S 的近親，現在各項數據公佈後進一步證實了此前的猜測，其上述三項重要參數據與 Aion S 魅 630 系列車型完全相同。
廣汽新能源 GE3
綜合工況續航：410km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：132kW
GE 3 失聯已久了，甚至有消息稱廣汽新能源或將要停產這款小型純電 SUV，此番再次出現在“推廣目錄”中算是闢了謠，但是通過最新的申報信息顯示，該車並未在三電系統上有明顯升級。
寶駿 E100、E200
綜合工況續航里程：250km
能量密度：126Wh/kg、140Wh/kg
電池種類：磷酸鐵鋰、三元鋰
柳州大行其道的寶駿 E100 與 E200 車型如今也開始走進其他城市，其續航里程也進一步提升來到了 250km，通過此次的“推廣目錄”可以發現寶駿對這兩款車型推出了不同的電池標本，磷酸鐵鋰電池的引用或將拉低其入門車型的售價。
易至 EV2
綜合工況續航：252km
能量密度：160 Wh/kg
動力系統最大功率：30kW
江鈴易至品牌在 EV3 後繼續自己的精品小車路線，EV2 的身材更加小巧，從申報圖來看似乎更有意吸引女性用戶的關注，但是 252km 的綜合續航表現可能讓它在歐拉 R1、比亞迪 e1 等競爭對手面前顯得力不從心。
上汽大眾朗逸純電動
綜合工況續航：278km
能量密度：125 Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
這款登上推廣目錄多次的車型終於要上市了，上汽大眾已經在 8 月 8 日正式公佈了其預售價格——15.89 萬元，在合資純電動領域這一售價並不算高，但是 278km 的續航表現確實顯得寒酸。
東南 DX3
綜合工況續航：451km
能量密度：161 Wh/kg
動力系統最大功率：90kW
東南 DX3 將綜合續航里程提升到了 451km，在小型純電動 SUV 領域這應該算是一個相當出色的成績了，但是東南汽車在營銷方面顯得十分吃力——DX3 上市一年卻鮮有消息，希望續航表現出色的新款車型在上市後不會就這樣被埋沒。
東風風光 E3
綜合工況續航：405km
能量密度：151.20Wh/kg，161.70Wh/kg動力系統最大功率：120kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
同一款車以兩個不同的名字進入了本次“推廣目錄”，相信比亞迪內部仍在打鼓：這款車最終究竟是以全新一代秦 EV 的身份示人，還是作為營運市場老將 e5 的換代車型，亦或是兩者同時……
廣汽豐田 iA5
綜合工況續航：510km
能量密度：170Wh/kg
動力系統最大功率：135kW
廣汽豐田的這款純電動轎車在首次出現時就被認為是廣汽新能源 Aion S 的近親，現在各項數據公佈後進一步證實了此前的猜測，其上述三項重要參數據與 Aion S 魅 630 系列車型完全相同。
廣汽新能源 GE3
綜合工況續航：410km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：132kW
GE 3 失聯已久了，甚至有消息稱廣汽新能源或將要停產這款小型純電 SUV，此番再次出現在“推廣目錄”中算是闢了謠，但是通過最新的申報信息顯示，該車並未在三電系統上有明顯升級。
寶駿 E100、E200
綜合工況續航里程：250km
能量密度：126Wh/kg、140Wh/kg
電池種類：磷酸鐵鋰、三元鋰
柳州大行其道的寶駿 E100 與 E200 車型如今也開始走進其他城市，其續航里程也進一步提升來到了 250km，通過此次的“推廣目錄”可以發現寶駿對這兩款車型推出了不同的電池標本，磷酸鐵鋰電池的引用或將拉低其入門車型的售價。
易至 EV2
綜合工況續航：252km
能量密度：160 Wh/kg
動力系統最大功率：30kW
江鈴易至品牌在 EV3 後繼續自己的精品小車路線，EV2 的身材更加小巧，從申報圖來看似乎更有意吸引女性用戶的關注，但是 252km 的綜合續航表現可能讓它在歐拉 R1、比亞迪 e1 等競爭對手面前顯得力不從心。
上汽大眾朗逸純電動
綜合工況續航：278km
能量密度：125 Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
這款登上推廣目錄多次的車型終於要上市了，上汽大眾已經在 8 月 8 日正式公佈了其預售價格——15.89 萬元，在合資純電動領域這一售價並不算高，但是 278km 的續航表現確實顯得寒酸。
東南 DX3
綜合工況續航：451km
能量密度：161 Wh/kg
動力系統最大功率：90kW
東南 DX3 將綜合續航里程提升到了 451km，在小型純電動 SUV 領域這應該算是一個相當出色的成績了，但是東南汽車在營銷方面顯得十分吃力——DX3 上市一年卻鮮有消息，希望續航表現出色的新款車型在上市後不會就這樣被埋沒。
東風風光 E3
綜合工況續航：405km
能量密度：151.20Wh/kg，161.70Wh/kg動力系統最大功率：120kW
這是東風風光旗下首款純電動都市 SUV，補貼後預售價 14.58 萬元。東風風光 E3 出現在此次新能源汽車推廣目錄中申報了兩種電池組，能量密度分別為 151.20Wh/kg 和 161.70Wh/kg，續航則都是 405km，東風風光 E3 的電動機最大功率為 120kW，最大扭矩為 300N.m。
菲斯塔 EV
綜合工況續航：490km
能量密度：141.4Wh/kg動力系統最大功率：135kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
同一款車以兩個不同的名字進入了本次“推廣目錄”，相信比亞迪內部仍在打鼓：這款車最終究竟是以全新一代秦 EV 的身份示人，還是作為營運市場老將 e5 的換代車型，亦或是兩者同時……
廣汽豐田 iA5
綜合工況續航：510km
能量密度：170Wh/kg
動力系統最大功率：135kW
廣汽豐田的這款純電動轎車在首次出現時就被認為是廣汽新能源 Aion S 的近親，現在各項數據公佈後進一步證實了此前的猜測，其上述三項重要參數據與 Aion S 魅 630 系列車型完全相同。
廣汽新能源 GE3
綜合工況續航：410km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：132kW
GE 3 失聯已久了，甚至有消息稱廣汽新能源或將要停產這款小型純電 SUV，此番再次出現在“推廣目錄”中算是闢了謠，但是通過最新的申報信息顯示，該車並未在三電系統上有明顯升級。
寶駿 E100、E200
綜合工況續航里程：250km
能量密度：126Wh/kg、140Wh/kg
電池種類：磷酸鐵鋰、三元鋰
柳州大行其道的寶駿 E100 與 E200 車型如今也開始走進其他城市，其續航里程也進一步提升來到了 250km，通過此次的“推廣目錄”可以發現寶駿對這兩款車型推出了不同的電池標本，磷酸鐵鋰電池的引用或將拉低其入門車型的售價。
易至 EV2
綜合工況續航：252km
能量密度：160 Wh/kg
動力系統最大功率：30kW
江鈴易至品牌在 EV3 後繼續自己的精品小車路線，EV2 的身材更加小巧，從申報圖來看似乎更有意吸引女性用戶的關注，但是 252km 的綜合續航表現可能讓它在歐拉 R1、比亞迪 e1 等競爭對手面前顯得力不從心。
上汽大眾朗逸純電動
綜合工況續航：278km
能量密度：125 Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
這款登上推廣目錄多次的車型終於要上市了，上汽大眾已經在 8 月 8 日正式公佈了其預售價格——15.89 萬元，在合資純電動領域這一售價並不算高，但是 278km 的續航表現確實顯得寒酸。
東南 DX3
綜合工況續航：451km
能量密度：161 Wh/kg
動力系統最大功率：90kW
東南 DX3 將綜合續航里程提升到了 451km，在小型純電動 SUV 領域這應該算是一個相當出色的成績了，但是東南汽車在營銷方面顯得十分吃力——DX3 上市一年卻鮮有消息，希望續航表現出色的新款車型在上市後不會就這樣被埋沒。
東風風光 E3
綜合工況續航：405km
能量密度：151.20Wh/kg，161.70Wh/kg動力系統最大功率：120kW
這是東風風光旗下首款純電動都市 SUV，補貼後預售價 14.58 萬元。東風風光 E3 出現在此次新能源汽車推廣目錄中申報了兩種電池組，能量密度分別為 151.20Wh/kg 和 161.70Wh/kg，續航則都是 405km，東風風光 E3 的電動機最大功率為 120kW，最大扭矩為 300N.m。
菲斯塔 EV
綜合工況續航：490km
能量密度：141.4Wh/kg動力系統最大功率：135kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
同一款車以兩個不同的名字進入了本次“推廣目錄”，相信比亞迪內部仍在打鼓：這款車最終究竟是以全新一代秦 EV 的身份示人，還是作為營運市場老將 e5 的換代車型，亦或是兩者同時……
廣汽豐田 iA5
綜合工況續航：510km
能量密度：170Wh/kg
動力系統最大功率：135kW
廣汽豐田的這款純電動轎車在首次出現時就被認為是廣汽新能源 Aion S 的近親，現在各項數據公佈後進一步證實了此前的猜測，其上述三項重要參數據與 Aion S 魅 630 系列車型完全相同。
廣汽新能源 GE3
綜合工況續航：410km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：132kW
GE 3 失聯已久了，甚至有消息稱廣汽新能源或將要停產這款小型純電 SUV，此番再次出現在“推廣目錄”中算是闢了謠，但是通過最新的申報信息顯示，該車並未在三電系統上有明顯升級。
寶駿 E100、E200
綜合工況續航里程：250km
能量密度：126Wh/kg、140Wh/kg
電池種類：磷酸鐵鋰、三元鋰
柳州大行其道的寶駿 E100 與 E200 車型如今也開始走進其他城市，其續航里程也進一步提升來到了 250km，通過此次的“推廣目錄”可以發現寶駿對這兩款車型推出了不同的電池標本，磷酸鐵鋰電池的引用或將拉低其入門車型的售價。
易至 EV2
綜合工況續航：252km
能量密度：160 Wh/kg
動力系統最大功率：30kW
江鈴易至品牌在 EV3 後繼續自己的精品小車路線，EV2 的身材更加小巧，從申報圖來看似乎更有意吸引女性用戶的關注，但是 252km 的綜合續航表現可能讓它在歐拉 R1、比亞迪 e1 等競爭對手面前顯得力不從心。
上汽大眾朗逸純電動
綜合工況續航：278km
能量密度：125 Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
這款登上推廣目錄多次的車型終於要上市了，上汽大眾已經在 8 月 8 日正式公佈了其預售價格——15.89 萬元，在合資純電動領域這一售價並不算高，但是 278km 的續航表現確實顯得寒酸。
東南 DX3
綜合工況續航：451km
能量密度：161 Wh/kg
動力系統最大功率：90kW
東南 DX3 將綜合續航里程提升到了 451km，在小型純電動 SUV 領域這應該算是一個相當出色的成績了，但是東南汽車在營銷方面顯得十分吃力——DX3 上市一年卻鮮有消息，希望續航表現出色的新款車型在上市後不會就這樣被埋沒。
東風風光 E3
綜合工況續航：405km
能量密度：151.20Wh/kg，161.70Wh/kg動力系統最大功率：120kW
這是東風風光旗下首款純電動都市 SUV，補貼後預售價 14.58 萬元。東風風光 E3 出現在此次新能源汽車推廣目錄中申報了兩種電池組，能量密度分別為 151.20Wh/kg 和 161.70Wh/kg，續航則都是 405km，東風風光 E3 的電動機最大功率為 120kW，最大扭矩為 300N.m。
菲斯塔 EV
綜合工況續航：490km
能量密度：141.4Wh/kg動力系統最大功率：135kW
菲斯塔時尚前衛的造型已上市便獲得好評，此次出現在新能源汽車推廣目錄中的菲斯塔 EV 在燃油版的基礎上打造，前中網是全封閉式設計，車輛長寬高尺寸為 4705/1790/1435mm，軸距為 2700mm，電池能量密度為 141.4Wh/kg，續航里程為 490km，菲斯塔 EV 的電動機最大功率為 135kW，最大扭矩為310N.m。
威馬 EX6
綜合工況續航：408km
能量密度：141.36Wh/kg動力系統最大功率：160kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
同一款車以兩個不同的名字進入了本次“推廣目錄”，相信比亞迪內部仍在打鼓：這款車最終究竟是以全新一代秦 EV 的身份示人，還是作為營運市場老將 e5 的換代車型，亦或是兩者同時……
廣汽豐田 iA5
綜合工況續航：510km
能量密度：170Wh/kg
動力系統最大功率：135kW
廣汽豐田的這款純電動轎車在首次出現時就被認為是廣汽新能源 Aion S 的近親，現在各項數據公佈後進一步證實了此前的猜測，其上述三項重要參數據與 Aion S 魅 630 系列車型完全相同。
廣汽新能源 GE3
綜合工況續航：410km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：132kW
GE 3 失聯已久了，甚至有消息稱廣汽新能源或將要停產這款小型純電 SUV，此番再次出現在“推廣目錄”中算是闢了謠，但是通過最新的申報信息顯示，該車並未在三電系統上有明顯升級。
寶駿 E100、E200
綜合工況續航里程：250km
能量密度：126Wh/kg、140Wh/kg
電池種類：磷酸鐵鋰、三元鋰
柳州大行其道的寶駿 E100 與 E200 車型如今也開始走進其他城市，其續航里程也進一步提升來到了 250km，通過此次的“推廣目錄”可以發現寶駿對這兩款車型推出了不同的電池標本，磷酸鐵鋰電池的引用或將拉低其入門車型的售價。
易至 EV2
綜合工況續航：252km
能量密度：160 Wh/kg
動力系統最大功率：30kW
江鈴易至品牌在 EV3 後繼續自己的精品小車路線，EV2 的身材更加小巧，從申報圖來看似乎更有意吸引女性用戶的關注，但是 252km 的綜合續航表現可能讓它在歐拉 R1、比亞迪 e1 等競爭對手面前顯得力不從心。
上汽大眾朗逸純電動
綜合工況續航：278km
能量密度：125 Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
這款登上推廣目錄多次的車型終於要上市了，上汽大眾已經在 8 月 8 日正式公佈了其預售價格——15.89 萬元，在合資純電動領域這一售價並不算高，但是 278km 的續航表現確實顯得寒酸。
東南 DX3
綜合工況續航：451km
能量密度：161 Wh/kg
動力系統最大功率：90kW
東南 DX3 將綜合續航里程提升到了 451km，在小型純電動 SUV 領域這應該算是一個相當出色的成績了，但是東南汽車在營銷方面顯得十分吃力——DX3 上市一年卻鮮有消息，希望續航表現出色的新款車型在上市後不會就這樣被埋沒。
東風風光 E3
綜合工況續航：405km
能量密度：151.20Wh/kg，161.70Wh/kg動力系統最大功率：120kW
這是東風風光旗下首款純電動都市 SUV，補貼後預售價 14.58 萬元。東風風光 E3 出現在此次新能源汽車推廣目錄中申報了兩種電池組，能量密度分別為 151.20Wh/kg 和 161.70Wh/kg，續航則都是 405km，東風風光 E3 的電動機最大功率為 120kW，最大扭矩為 300N.m。
菲斯塔 EV
綜合工況續航：490km
能量密度：141.4Wh/kg動力系統最大功率：135kW
菲斯塔時尚前衛的造型已上市便獲得好評，此次出現在新能源汽車推廣目錄中的菲斯塔 EV 在燃油版的基礎上打造，前中網是全封閉式設計，車輛長寬高尺寸為 4705/1790/1435mm，軸距為 2700mm，電池能量密度為 141.4Wh/kg，續航里程為 490km，菲斯塔 EV 的電動機最大功率為 135kW，最大扭矩為310N.m。
威馬 EX6
綜合工況續航：408km
能量密度：141.36Wh/kg動力系統最大功率：160kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
同一款車以兩個不同的名字進入了本次“推廣目錄”，相信比亞迪內部仍在打鼓：這款車最終究竟是以全新一代秦 EV 的身份示人，還是作為營運市場老將 e5 的換代車型，亦或是兩者同時……
廣汽豐田 iA5
綜合工況續航：510km
能量密度：170Wh/kg
動力系統最大功率：135kW
廣汽豐田的這款純電動轎車在首次出現時就被認為是廣汽新能源 Aion S 的近親，現在各項數據公佈後進一步證實了此前的猜測，其上述三項重要參數據與 Aion S 魅 630 系列車型完全相同。
廣汽新能源 GE3
綜合工況續航：410km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：132kW
GE 3 失聯已久了，甚至有消息稱廣汽新能源或將要停產這款小型純電 SUV，此番再次出現在“推廣目錄”中算是闢了謠，但是通過最新的申報信息顯示，該車並未在三電系統上有明顯升級。
寶駿 E100、E200
綜合工況續航里程：250km
能量密度：126Wh/kg、140Wh/kg
電池種類：磷酸鐵鋰、三元鋰
柳州大行其道的寶駿 E100 與 E200 車型如今也開始走進其他城市，其續航里程也進一步提升來到了 250km，通過此次的“推廣目錄”可以發現寶駿對這兩款車型推出了不同的電池標本，磷酸鐵鋰電池的引用或將拉低其入門車型的售價。
易至 EV2
綜合工況續航：252km
能量密度：160 Wh/kg
動力系統最大功率：30kW
江鈴易至品牌在 EV3 後繼續自己的精品小車路線，EV2 的身材更加小巧，從申報圖來看似乎更有意吸引女性用戶的關注，但是 252km 的綜合續航表現可能讓它在歐拉 R1、比亞迪 e1 等競爭對手面前顯得力不從心。
上汽大眾朗逸純電動
綜合工況續航：278km
能量密度：125 Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
這款登上推廣目錄多次的車型終於要上市了，上汽大眾已經在 8 月 8 日正式公佈了其預售價格——15.89 萬元，在合資純電動領域這一售價並不算高，但是 278km 的續航表現確實顯得寒酸。
東南 DX3
綜合工況續航：451km
能量密度：161 Wh/kg
動力系統最大功率：90kW
東南 DX3 將綜合續航里程提升到了 451km，在小型純電動 SUV 領域這應該算是一個相當出色的成績了，但是東南汽車在營銷方面顯得十分吃力——DX3 上市一年卻鮮有消息，希望續航表現出色的新款車型在上市後不會就這樣被埋沒。
東風風光 E3
綜合工況續航：405km
能量密度：151.20Wh/kg，161.70Wh/kg動力系統最大功率：120kW
這是東風風光旗下首款純電動都市 SUV，補貼後預售價 14.58 萬元。東風風光 E3 出現在此次新能源汽車推廣目錄中申報了兩種電池組，能量密度分別為 151.20Wh/kg 和 161.70Wh/kg，續航則都是 405km，東風風光 E3 的電動機最大功率為 120kW，最大扭矩為 300N.m。
菲斯塔 EV
綜合工況續航：490km
能量密度：141.4Wh/kg動力系統最大功率：135kW
菲斯塔時尚前衛的造型已上市便獲得好評，此次出現在新能源汽車推廣目錄中的菲斯塔 EV 在燃油版的基礎上打造，前中網是全封閉式設計，車輛長寬高尺寸為 4705/1790/1435mm，軸距為 2700mm，電池能量密度為 141.4Wh/kg，續航里程為 490km，菲斯塔 EV 的電動機最大功率為 135kW，最大扭矩為310N.m。
威馬 EX6
綜合工況續航：408km
能量密度：141.36Wh/kg動力系統最大功率：160kW
此次出現在新能源汽車推廣目錄中的是新勢力造車品牌威馬旗下第二款 SUV 車型威馬 EX6，此次申報的EX6續航里程為 408km，搭載的電池廠商是寧德時代，電池能量密度為 141.36Wh/kg。外觀方面，前臉延續了威馬家族的設計語言，車輛長寬高尺寸為 4802/1839/1710mm。動力方面，搭載的電機最大功率為 160kW，最大扭矩為 315N.m。
逸動EV、逸動ET
綜合工況續航：405km
能量密度：148Wh/kg動力系統最大功率：100kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
同一款車以兩個不同的名字進入了本次“推廣目錄”，相信比亞迪內部仍在打鼓：這款車最終究竟是以全新一代秦 EV 的身份示人，還是作為營運市場老將 e5 的換代車型，亦或是兩者同時……
廣汽豐田 iA5
綜合工況續航：510km
能量密度：170Wh/kg
動力系統最大功率：135kW
廣汽豐田的這款純電動轎車在首次出現時就被認為是廣汽新能源 Aion S 的近親，現在各項數據公佈後進一步證實了此前的猜測，其上述三項重要參數據與 Aion S 魅 630 系列車型完全相同。
廣汽新能源 GE3
綜合工況續航：410km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：132kW
GE 3 失聯已久了，甚至有消息稱廣汽新能源或將要停產這款小型純電 SUV，此番再次出現在“推廣目錄”中算是闢了謠，但是通過最新的申報信息顯示，該車並未在三電系統上有明顯升級。
寶駿 E100、E200
綜合工況續航里程：250km
能量密度：126Wh/kg、140Wh/kg
電池種類：磷酸鐵鋰、三元鋰
柳州大行其道的寶駿 E100 與 E200 車型如今也開始走進其他城市，其續航里程也進一步提升來到了 250km，通過此次的“推廣目錄”可以發現寶駿對這兩款車型推出了不同的電池標本，磷酸鐵鋰電池的引用或將拉低其入門車型的售價。
易至 EV2
綜合工況續航：252km
能量密度：160 Wh/kg
動力系統最大功率：30kW
江鈴易至品牌在 EV3 後繼續自己的精品小車路線，EV2 的身材更加小巧，從申報圖來看似乎更有意吸引女性用戶的關注，但是 252km 的綜合續航表現可能讓它在歐拉 R1、比亞迪 e1 等競爭對手面前顯得力不從心。
上汽大眾朗逸純電動
綜合工況續航：278km
能量密度：125 Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
這款登上推廣目錄多次的車型終於要上市了，上汽大眾已經在 8 月 8 日正式公佈了其預售價格——15.89 萬元，在合資純電動領域這一售價並不算高，但是 278km 的續航表現確實顯得寒酸。
東南 DX3
綜合工況續航：451km
能量密度：161 Wh/kg
動力系統最大功率：90kW
東南 DX3 將綜合續航里程提升到了 451km，在小型純電動 SUV 領域這應該算是一個相當出色的成績了，但是東南汽車在營銷方面顯得十分吃力——DX3 上市一年卻鮮有消息，希望續航表現出色的新款車型在上市後不會就這樣被埋沒。
東風風光 E3
綜合工況續航：405km
能量密度：151.20Wh/kg，161.70Wh/kg動力系統最大功率：120kW
這是東風風光旗下首款純電動都市 SUV，補貼後預售價 14.58 萬元。東風風光 E3 出現在此次新能源汽車推廣目錄中申報了兩種電池組，能量密度分別為 151.20Wh/kg 和 161.70Wh/kg，續航則都是 405km，東風風光 E3 的電動機最大功率為 120kW，最大扭矩為 300N.m。
菲斯塔 EV
綜合工況續航：490km
能量密度：141.4Wh/kg動力系統最大功率：135kW
菲斯塔時尚前衛的造型已上市便獲得好評，此次出現在新能源汽車推廣目錄中的菲斯塔 EV 在燃油版的基礎上打造，前中網是全封閉式設計，車輛長寬高尺寸為 4705/1790/1435mm，軸距為 2700mm，電池能量密度為 141.4Wh/kg，續航里程為 490km，菲斯塔 EV 的電動機最大功率為 135kW，最大扭矩為310N.m。
威馬 EX6
綜合工況續航：408km
能量密度：141.36Wh/kg動力系統最大功率：160kW
此次出現在新能源汽車推廣目錄中的是新勢力造車品牌威馬旗下第二款 SUV 車型威馬 EX6，此次申報的EX6續航里程為 408km，搭載的電池廠商是寧德時代，電池能量密度為 141.36Wh/kg。外觀方面，前臉延續了威馬家族的設計語言，車輛長寬高尺寸為 4802/1839/1710mm。動力方面，搭載的電機最大功率為 160kW，最大扭矩為 315N.m。
逸動EV、逸動ET
綜合工況續航：405km
能量密度：148Wh/kg動力系統最大功率：100kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
同一款車以兩個不同的名字進入了本次“推廣目錄”，相信比亞迪內部仍在打鼓：這款車最終究竟是以全新一代秦 EV 的身份示人，還是作為營運市場老將 e5 的換代車型，亦或是兩者同時……
廣汽豐田 iA5
綜合工況續航：510km
能量密度：170Wh/kg
動力系統最大功率：135kW
廣汽豐田的這款純電動轎車在首次出現時就被認為是廣汽新能源 Aion S 的近親，現在各項數據公佈後進一步證實了此前的猜測，其上述三項重要參數據與 Aion S 魅 630 系列車型完全相同。
廣汽新能源 GE3
綜合工況續航：410km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：132kW
GE 3 失聯已久了，甚至有消息稱廣汽新能源或將要停產這款小型純電 SUV，此番再次出現在“推廣目錄”中算是闢了謠，但是通過最新的申報信息顯示，該車並未在三電系統上有明顯升級。
寶駿 E100、E200
綜合工況續航里程：250km
能量密度：126Wh/kg、140Wh/kg
電池種類：磷酸鐵鋰、三元鋰
柳州大行其道的寶駿 E100 與 E200 車型如今也開始走進其他城市，其續航里程也進一步提升來到了 250km，通過此次的“推廣目錄”可以發現寶駿對這兩款車型推出了不同的電池標本，磷酸鐵鋰電池的引用或將拉低其入門車型的售價。
易至 EV2
綜合工況續航：252km
能量密度：160 Wh/kg
動力系統最大功率：30kW
江鈴易至品牌在 EV3 後繼續自己的精品小車路線，EV2 的身材更加小巧，從申報圖來看似乎更有意吸引女性用戶的關注，但是 252km 的綜合續航表現可能讓它在歐拉 R1、比亞迪 e1 等競爭對手面前顯得力不從心。
上汽大眾朗逸純電動
綜合工況續航：278km
能量密度：125 Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
這款登上推廣目錄多次的車型終於要上市了，上汽大眾已經在 8 月 8 日正式公佈了其預售價格——15.89 萬元，在合資純電動領域這一售價並不算高，但是 278km 的續航表現確實顯得寒酸。
東南 DX3
綜合工況續航：451km
能量密度：161 Wh/kg
動力系統最大功率：90kW
東南 DX3 將綜合續航里程提升到了 451km，在小型純電動 SUV 領域這應該算是一個相當出色的成績了，但是東南汽車在營銷方面顯得十分吃力——DX3 上市一年卻鮮有消息，希望續航表現出色的新款車型在上市後不會就這樣被埋沒。
東風風光 E3
綜合工況續航：405km
能量密度：151.20Wh/kg，161.70Wh/kg動力系統最大功率：120kW
這是東風風光旗下首款純電動都市 SUV，補貼後預售價 14.58 萬元。東風風光 E3 出現在此次新能源汽車推廣目錄中申報了兩種電池組，能量密度分別為 151.20Wh/kg 和 161.70Wh/kg，續航則都是 405km，東風風光 E3 的電動機最大功率為 120kW，最大扭矩為 300N.m。
菲斯塔 EV
綜合工況續航：490km
能量密度：141.4Wh/kg動力系統最大功率：135kW
菲斯塔時尚前衛的造型已上市便獲得好評，此次出現在新能源汽車推廣目錄中的菲斯塔 EV 在燃油版的基礎上打造，前中網是全封閉式設計，車輛長寬高尺寸為 4705/1790/1435mm，軸距為 2700mm，電池能量密度為 141.4Wh/kg，續航里程為 490km，菲斯塔 EV 的電動機最大功率為 135kW，最大扭矩為310N.m。
威馬 EX6
綜合工況續航：408km
能量密度：141.36Wh/kg動力系統最大功率：160kW
此次出現在新能源汽車推廣目錄中的是新勢力造車品牌威馬旗下第二款 SUV 車型威馬 EX6，此次申報的EX6續航里程為 408km，搭載的電池廠商是寧德時代，電池能量密度為 141.36Wh/kg。外觀方面，前臉延續了威馬家族的設計語言，車輛長寬高尺寸為 4802/1839/1710mm。動力方面，搭載的電機最大功率為 160kW，最大扭矩為 315N.m。
逸動EV、逸動ET
綜合工況續航：405km
能量密度：148Wh/kg動力系統最大功率：100kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
同一款車以兩個不同的名字進入了本次“推廣目錄”，相信比亞迪內部仍在打鼓：這款車最終究竟是以全新一代秦 EV 的身份示人，還是作為營運市場老將 e5 的換代車型，亦或是兩者同時……
廣汽豐田 iA5
綜合工況續航：510km
能量密度：170Wh/kg
動力系統最大功率：135kW
廣汽豐田的這款純電動轎車在首次出現時就被認為是廣汽新能源 Aion S 的近親，現在各項數據公佈後進一步證實了此前的猜測，其上述三項重要參數據與 Aion S 魅 630 系列車型完全相同。
廣汽新能源 GE3
綜合工況續航：410km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：132kW
GE 3 失聯已久了，甚至有消息稱廣汽新能源或將要停產這款小型純電 SUV，此番再次出現在“推廣目錄”中算是闢了謠，但是通過最新的申報信息顯示，該車並未在三電系統上有明顯升級。
寶駿 E100、E200
綜合工況續航里程：250km
能量密度：126Wh/kg、140Wh/kg
電池種類：磷酸鐵鋰、三元鋰
柳州大行其道的寶駿 E100 與 E200 車型如今也開始走進其他城市，其續航里程也進一步提升來到了 250km，通過此次的“推廣目錄”可以發現寶駿對這兩款車型推出了不同的電池標本，磷酸鐵鋰電池的引用或將拉低其入門車型的售價。
易至 EV2
綜合工況續航：252km
能量密度：160 Wh/kg
動力系統最大功率：30kW
江鈴易至品牌在 EV3 後繼續自己的精品小車路線，EV2 的身材更加小巧，從申報圖來看似乎更有意吸引女性用戶的關注，但是 252km 的綜合續航表現可能讓它在歐拉 R1、比亞迪 e1 等競爭對手面前顯得力不從心。
上汽大眾朗逸純電動
綜合工況續航：278km
能量密度：125 Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
這款登上推廣目錄多次的車型終於要上市了，上汽大眾已經在 8 月 8 日正式公佈了其預售價格——15.89 萬元，在合資純電動領域這一售價並不算高，但是 278km 的續航表現確實顯得寒酸。
東南 DX3
綜合工況續航：451km
能量密度：161 Wh/kg
動力系統最大功率：90kW
東南 DX3 將綜合續航里程提升到了 451km，在小型純電動 SUV 領域這應該算是一個相當出色的成績了，但是東南汽車在營銷方面顯得十分吃力——DX3 上市一年卻鮮有消息，希望續航表現出色的新款車型在上市後不會就這樣被埋沒。
東風風光 E3
綜合工況續航：405km
能量密度：151.20Wh/kg，161.70Wh/kg動力系統最大功率：120kW
這是東風風光旗下首款純電動都市 SUV，補貼後預售價 14.58 萬元。東風風光 E3 出現在此次新能源汽車推廣目錄中申報了兩種電池組，能量密度分別為 151.20Wh/kg 和 161.70Wh/kg，續航則都是 405km，東風風光 E3 的電動機最大功率為 120kW，最大扭矩為 300N.m。
菲斯塔 EV
綜合工況續航：490km
能量密度：141.4Wh/kg動力系統最大功率：135kW
菲斯塔時尚前衛的造型已上市便獲得好評，此次出現在新能源汽車推廣目錄中的菲斯塔 EV 在燃油版的基礎上打造，前中網是全封閉式設計，車輛長寬高尺寸為 4705/1790/1435mm，軸距為 2700mm，電池能量密度為 141.4Wh/kg，續航里程為 490km，菲斯塔 EV 的電動機最大功率為 135kW，最大扭矩為310N.m。
威馬 EX6
綜合工況續航：408km
能量密度：141.36Wh/kg動力系統最大功率：160kW
此次出現在新能源汽車推廣目錄中的是新勢力造車品牌威馬旗下第二款 SUV 車型威馬 EX6，此次申報的EX6續航里程為 408km，搭載的電池廠商是寧德時代，電池能量密度為 141.36Wh/kg。外觀方面，前臉延續了威馬家族的設計語言，車輛長寬高尺寸為 4802/1839/1710mm。動力方面，搭載的電機最大功率為 160kW，最大扭矩為 315N.m。
逸動EV、逸動ET
綜合工況續航：405km
能量密度：148Wh/kg動力系統最大功率：100kW
外觀方面，看到前臉逸動 EV 採用藍色的裝飾條來點綴前槓的下脣，車輛車身尺寸長寬高為 4740/1820/1515mm。此前第六批申報目錄裡也出現了逸動 EV，續航里程為 505km 和 521km，需要注意的是本次申報的逸動 EV 的續航里程為 405km，維持此前的低續航版本看樣子是為了拉低售價。
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
同一款車以兩個不同的名字進入了本次“推廣目錄”，相信比亞迪內部仍在打鼓：這款車最終究竟是以全新一代秦 EV 的身份示人，還是作為營運市場老將 e5 的換代車型，亦或是兩者同時……
廣汽豐田 iA5
綜合工況續航：510km
能量密度：170Wh/kg
動力系統最大功率：135kW
廣汽豐田的這款純電動轎車在首次出現時就被認為是廣汽新能源 Aion S 的近親，現在各項數據公佈後進一步證實了此前的猜測，其上述三項重要參數據與 Aion S 魅 630 系列車型完全相同。
廣汽新能源 GE3
綜合工況續航：410km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：132kW
GE 3 失聯已久了，甚至有消息稱廣汽新能源或將要停產這款小型純電 SUV，此番再次出現在“推廣目錄”中算是闢了謠，但是通過最新的申報信息顯示，該車並未在三電系統上有明顯升級。
寶駿 E100、E200
綜合工況續航里程：250km
能量密度：126Wh/kg、140Wh/kg
電池種類：磷酸鐵鋰、三元鋰
柳州大行其道的寶駿 E100 與 E200 車型如今也開始走進其他城市，其續航里程也進一步提升來到了 250km，通過此次的“推廣目錄”可以發現寶駿對這兩款車型推出了不同的電池標本，磷酸鐵鋰電池的引用或將拉低其入門車型的售價。
易至 EV2
綜合工況續航：252km
能量密度：160 Wh/kg
動力系統最大功率：30kW
江鈴易至品牌在 EV3 後繼續自己的精品小車路線，EV2 的身材更加小巧，從申報圖來看似乎更有意吸引女性用戶的關注，但是 252km 的綜合續航表現可能讓它在歐拉 R1、比亞迪 e1 等競爭對手面前顯得力不從心。
上汽大眾朗逸純電動
綜合工況續航：278km
能量密度：125 Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
這款登上推廣目錄多次的車型終於要上市了，上汽大眾已經在 8 月 8 日正式公佈了其預售價格——15.89 萬元，在合資純電動領域這一售價並不算高，但是 278km 的續航表現確實顯得寒酸。
東南 DX3
綜合工況續航：451km
能量密度：161 Wh/kg
動力系統最大功率：90kW
東南 DX3 將綜合續航里程提升到了 451km，在小型純電動 SUV 領域這應該算是一個相當出色的成績了，但是東南汽車在營銷方面顯得十分吃力——DX3 上市一年卻鮮有消息，希望續航表現出色的新款車型在上市後不會就這樣被埋沒。
東風風光 E3
綜合工況續航：405km
能量密度：151.20Wh/kg，161.70Wh/kg動力系統最大功率：120kW
這是東風風光旗下首款純電動都市 SUV，補貼後預售價 14.58 萬元。東風風光 E3 出現在此次新能源汽車推廣目錄中申報了兩種電池組，能量密度分別為 151.20Wh/kg 和 161.70Wh/kg，續航則都是 405km，東風風光 E3 的電動機最大功率為 120kW，最大扭矩為 300N.m。
菲斯塔 EV
綜合工況續航：490km
能量密度：141.4Wh/kg動力系統最大功率：135kW
菲斯塔時尚前衛的造型已上市便獲得好評，此次出現在新能源汽車推廣目錄中的菲斯塔 EV 在燃油版的基礎上打造，前中網是全封閉式設計，車輛長寬高尺寸為 4705/1790/1435mm，軸距為 2700mm，電池能量密度為 141.4Wh/kg，續航里程為 490km，菲斯塔 EV 的電動機最大功率為 135kW，最大扭矩為310N.m。
威馬 EX6
綜合工況續航：408km
能量密度：141.36Wh/kg動力系統最大功率：160kW
此次出現在新能源汽車推廣目錄中的是新勢力造車品牌威馬旗下第二款 SUV 車型威馬 EX6，此次申報的EX6續航里程為 408km，搭載的電池廠商是寧德時代，電池能量密度為 141.36Wh/kg。外觀方面，前臉延續了威馬家族的設計語言，車輛長寬高尺寸為 4802/1839/1710mm。動力方面，搭載的電機最大功率為 160kW，最大扭矩為 315N.m。
逸動EV、逸動ET
綜合工況續航：405km
能量密度：148Wh/kg動力系統最大功率：100kW
外觀方面，看到前臉逸動 EV 採用藍色的裝飾條來點綴前槓的下脣，車輛車身尺寸長寬高為 4740/1820/1515mm。此前第六批申報目錄裡也出現了逸動 EV，續航里程為 505km 和 521km，需要注意的是本次申報的逸動 EV 的續航里程為 405km，維持此前的低續航版本看樣子是為了拉低售價。
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
同一款車以兩個不同的名字進入了本次“推廣目錄”，相信比亞迪內部仍在打鼓：這款車最終究竟是以全新一代秦 EV 的身份示人，還是作為營運市場老將 e5 的換代車型，亦或是兩者同時……
廣汽豐田 iA5
綜合工況續航：510km
能量密度：170Wh/kg
動力系統最大功率：135kW
廣汽豐田的這款純電動轎車在首次出現時就被認為是廣汽新能源 Aion S 的近親，現在各項數據公佈後進一步證實了此前的猜測，其上述三項重要參數據與 Aion S 魅 630 系列車型完全相同。
廣汽新能源 GE3
綜合工況續航：410km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：132kW
GE 3 失聯已久了，甚至有消息稱廣汽新能源或將要停產這款小型純電 SUV，此番再次出現在“推廣目錄”中算是闢了謠，但是通過最新的申報信息顯示，該車並未在三電系統上有明顯升級。
寶駿 E100、E200
綜合工況續航里程：250km
能量密度：126Wh/kg、140Wh/kg
電池種類：磷酸鐵鋰、三元鋰
柳州大行其道的寶駿 E100 與 E200 車型如今也開始走進其他城市，其續航里程也進一步提升來到了 250km，通過此次的“推廣目錄”可以發現寶駿對這兩款車型推出了不同的電池標本，磷酸鐵鋰電池的引用或將拉低其入門車型的售價。
易至 EV2
綜合工況續航：252km
能量密度：160 Wh/kg
動力系統最大功率：30kW
江鈴易至品牌在 EV3 後繼續自己的精品小車路線，EV2 的身材更加小巧，從申報圖來看似乎更有意吸引女性用戶的關注，但是 252km 的綜合續航表現可能讓它在歐拉 R1、比亞迪 e1 等競爭對手面前顯得力不從心。
上汽大眾朗逸純電動
綜合工況續航：278km
能量密度：125 Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
這款登上推廣目錄多次的車型終於要上市了，上汽大眾已經在 8 月 8 日正式公佈了其預售價格——15.89 萬元，在合資純電動領域這一售價並不算高，但是 278km 的續航表現確實顯得寒酸。
東南 DX3
綜合工況續航：451km
能量密度：161 Wh/kg
動力系統最大功率：90kW
東南 DX3 將綜合續航里程提升到了 451km，在小型純電動 SUV 領域這應該算是一個相當出色的成績了，但是東南汽車在營銷方面顯得十分吃力——DX3 上市一年卻鮮有消息，希望續航表現出色的新款車型在上市後不會就這樣被埋沒。
東風風光 E3
綜合工況續航：405km
能量密度：151.20Wh/kg，161.70Wh/kg動力系統最大功率：120kW
這是東風風光旗下首款純電動都市 SUV，補貼後預售價 14.58 萬元。東風風光 E3 出現在此次新能源汽車推廣目錄中申報了兩種電池組，能量密度分別為 151.20Wh/kg 和 161.70Wh/kg，續航則都是 405km，東風風光 E3 的電動機最大功率為 120kW，最大扭矩為 300N.m。
菲斯塔 EV
綜合工況續航：490km
能量密度：141.4Wh/kg動力系統最大功率：135kW
菲斯塔時尚前衛的造型已上市便獲得好評，此次出現在新能源汽車推廣目錄中的菲斯塔 EV 在燃油版的基礎上打造，前中網是全封閉式設計，車輛長寬高尺寸為 4705/1790/1435mm，軸距為 2700mm，電池能量密度為 141.4Wh/kg，續航里程為 490km，菲斯塔 EV 的電動機最大功率為 135kW，最大扭矩為310N.m。
威馬 EX6
綜合工況續航：408km
能量密度：141.36Wh/kg動力系統最大功率：160kW
此次出現在新能源汽車推廣目錄中的是新勢力造車品牌威馬旗下第二款 SUV 車型威馬 EX6，此次申報的EX6續航里程為 408km，搭載的電池廠商是寧德時代，電池能量密度為 141.36Wh/kg。外觀方面，前臉延續了威馬家族的設計語言，車輛長寬高尺寸為 4802/1839/1710mm。動力方面，搭載的電機最大功率為 160kW，最大扭矩為 315N.m。
逸動EV、逸動ET
綜合工況續航：405km
能量密度：148Wh/kg動力系統最大功率：100kW
外觀方面，看到前臉逸動 EV 採用藍色的裝飾條來點綴前槓的下脣，車輛車身尺寸長寬高為 4740/1820/1515mm。此前第六批申報目錄裡也出現了逸動 EV，續航里程為 505km 和 521km，需要注意的是本次申報的逸動 EV 的續航里程為 405km，維持此前的低續航版本看樣子是為了拉低售價。
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
同一款車以兩個不同的名字進入了本次“推廣目錄”，相信比亞迪內部仍在打鼓：這款車最終究竟是以全新一代秦 EV 的身份示人，還是作為營運市場老將 e5 的換代車型，亦或是兩者同時……
廣汽豐田 iA5
綜合工況續航：510km
能量密度：170Wh/kg
動力系統最大功率：135kW
廣汽豐田的這款純電動轎車在首次出現時就被認為是廣汽新能源 Aion S 的近親，現在各項數據公佈後進一步證實了此前的猜測，其上述三項重要參數據與 Aion S 魅 630 系列車型完全相同。
廣汽新能源 GE3
綜合工況續航：410km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：132kW
GE 3 失聯已久了，甚至有消息稱廣汽新能源或將要停產這款小型純電 SUV，此番再次出現在“推廣目錄”中算是闢了謠，但是通過最新的申報信息顯示，該車並未在三電系統上有明顯升級。
寶駿 E100、E200
綜合工況續航里程：250km
能量密度：126Wh/kg、140Wh/kg
電池種類：磷酸鐵鋰、三元鋰
柳州大行其道的寶駿 E100 與 E200 車型如今也開始走進其他城市，其續航里程也進一步提升來到了 250km，通過此次的“推廣目錄”可以發現寶駿對這兩款車型推出了不同的電池標本，磷酸鐵鋰電池的引用或將拉低其入門車型的售價。
易至 EV2
綜合工況續航：252km
能量密度：160 Wh/kg
動力系統最大功率：30kW
江鈴易至品牌在 EV3 後繼續自己的精品小車路線，EV2 的身材更加小巧，從申報圖來看似乎更有意吸引女性用戶的關注，但是 252km 的綜合續航表現可能讓它在歐拉 R1、比亞迪 e1 等競爭對手面前顯得力不從心。
上汽大眾朗逸純電動
綜合工況續航：278km
能量密度：125 Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
這款登上推廣目錄多次的車型終於要上市了，上汽大眾已經在 8 月 8 日正式公佈了其預售價格——15.89 萬元，在合資純電動領域這一售價並不算高，但是 278km 的續航表現確實顯得寒酸。
東南 DX3
綜合工況續航：451km
能量密度：161 Wh/kg
動力系統最大功率：90kW
東南 DX3 將綜合續航里程提升到了 451km，在小型純電動 SUV 領域這應該算是一個相當出色的成績了，但是東南汽車在營銷方面顯得十分吃力——DX3 上市一年卻鮮有消息，希望續航表現出色的新款車型在上市後不會就這樣被埋沒。
東風風光 E3
綜合工況續航：405km
能量密度：151.20Wh/kg，161.70Wh/kg動力系統最大功率：120kW
這是東風風光旗下首款純電動都市 SUV，補貼後預售價 14.58 萬元。東風風光 E3 出現在此次新能源汽車推廣目錄中申報了兩種電池組，能量密度分別為 151.20Wh/kg 和 161.70Wh/kg，續航則都是 405km，東風風光 E3 的電動機最大功率為 120kW，最大扭矩為 300N.m。
菲斯塔 EV
綜合工況續航：490km
能量密度：141.4Wh/kg動力系統最大功率：135kW
菲斯塔時尚前衛的造型已上市便獲得好評，此次出現在新能源汽車推廣目錄中的菲斯塔 EV 在燃油版的基礎上打造，前中網是全封閉式設計，車輛長寬高尺寸為 4705/1790/1435mm，軸距為 2700mm，電池能量密度為 141.4Wh/kg，續航里程為 490km，菲斯塔 EV 的電動機最大功率為 135kW，最大扭矩為310N.m。
威馬 EX6
綜合工況續航：408km
能量密度：141.36Wh/kg動力系統最大功率：160kW
此次出現在新能源汽車推廣目錄中的是新勢力造車品牌威馬旗下第二款 SUV 車型威馬 EX6，此次申報的EX6續航里程為 408km，搭載的電池廠商是寧德時代，電池能量密度為 141.36Wh/kg。外觀方面，前臉延續了威馬家族的設計語言，車輛長寬高尺寸為 4802/1839/1710mm。動力方面，搭載的電機最大功率為 160kW，最大扭矩為 315N.m。
逸動EV、逸動ET
綜合工況續航：405km
能量密度：148Wh/kg動力系統最大功率：100kW
外觀方面，看到前臉逸動 EV 採用藍色的裝飾條來點綴前槓的下脣，車輛車身尺寸長寬高為 4740/1820/1515mm。此前第六批申報目錄裡也出現了逸動 EV，續航里程為 505km 和 521km，需要注意的是本次申報的逸動 EV 的續航里程為 405km，維持此前的低續航版本看樣子是為了拉低售價。
此次申報還有另一個版本，逸動 ET，車身更短，車輛車身長寬高的尺寸為 4535/1820/1515mm，動力方面則跟此次申報的逸動 EV 沒有差別，搭載的電機最大功率為 100kW，最大扭矩為 245N.m。
哪吒 NO1
綜合工況續航：301km，351km
能量密度：141Wh/kg，140Wh/kg動力系統最大功率：55kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
同一款車以兩個不同的名字進入了本次“推廣目錄”，相信比亞迪內部仍在打鼓：這款車最終究竟是以全新一代秦 EV 的身份示人，還是作為營運市場老將 e5 的換代車型，亦或是兩者同時……
廣汽豐田 iA5
綜合工況續航：510km
能量密度：170Wh/kg
動力系統最大功率：135kW
廣汽豐田的這款純電動轎車在首次出現時就被認為是廣汽新能源 Aion S 的近親，現在各項數據公佈後進一步證實了此前的猜測，其上述三項重要參數據與 Aion S 魅 630 系列車型完全相同。
廣汽新能源 GE3
綜合工況續航：410km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：132kW
GE 3 失聯已久了，甚至有消息稱廣汽新能源或將要停產這款小型純電 SUV，此番再次出現在“推廣目錄”中算是闢了謠，但是通過最新的申報信息顯示，該車並未在三電系統上有明顯升級。
寶駿 E100、E200
綜合工況續航里程：250km
能量密度：126Wh/kg、140Wh/kg
電池種類：磷酸鐵鋰、三元鋰
柳州大行其道的寶駿 E100 與 E200 車型如今也開始走進其他城市，其續航里程也進一步提升來到了 250km，通過此次的“推廣目錄”可以發現寶駿對這兩款車型推出了不同的電池標本，磷酸鐵鋰電池的引用或將拉低其入門車型的售價。
易至 EV2
綜合工況續航：252km
能量密度：160 Wh/kg
動力系統最大功率：30kW
江鈴易至品牌在 EV3 後繼續自己的精品小車路線，EV2 的身材更加小巧，從申報圖來看似乎更有意吸引女性用戶的關注，但是 252km 的綜合續航表現可能讓它在歐拉 R1、比亞迪 e1 等競爭對手面前顯得力不從心。
上汽大眾朗逸純電動
綜合工況續航：278km
能量密度：125 Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
這款登上推廣目錄多次的車型終於要上市了，上汽大眾已經在 8 月 8 日正式公佈了其預售價格——15.89 萬元，在合資純電動領域這一售價並不算高，但是 278km 的續航表現確實顯得寒酸。
東南 DX3
綜合工況續航：451km
能量密度：161 Wh/kg
動力系統最大功率：90kW
東南 DX3 將綜合續航里程提升到了 451km，在小型純電動 SUV 領域這應該算是一個相當出色的成績了，但是東南汽車在營銷方面顯得十分吃力——DX3 上市一年卻鮮有消息，希望續航表現出色的新款車型在上市後不會就這樣被埋沒。
東風風光 E3
綜合工況續航：405km
能量密度：151.20Wh/kg，161.70Wh/kg動力系統最大功率：120kW
這是東風風光旗下首款純電動都市 SUV，補貼後預售價 14.58 萬元。東風風光 E3 出現在此次新能源汽車推廣目錄中申報了兩種電池組，能量密度分別為 151.20Wh/kg 和 161.70Wh/kg，續航則都是 405km，東風風光 E3 的電動機最大功率為 120kW，最大扭矩為 300N.m。
菲斯塔 EV
綜合工況續航：490km
能量密度：141.4Wh/kg動力系統最大功率：135kW
菲斯塔時尚前衛的造型已上市便獲得好評，此次出現在新能源汽車推廣目錄中的菲斯塔 EV 在燃油版的基礎上打造，前中網是全封閉式設計，車輛長寬高尺寸為 4705/1790/1435mm，軸距為 2700mm，電池能量密度為 141.4Wh/kg，續航里程為 490km，菲斯塔 EV 的電動機最大功率為 135kW，最大扭矩為310N.m。
威馬 EX6
綜合工況續航：408km
能量密度：141.36Wh/kg動力系統最大功率：160kW
此次出現在新能源汽車推廣目錄中的是新勢力造車品牌威馬旗下第二款 SUV 車型威馬 EX6，此次申報的EX6續航里程為 408km，搭載的電池廠商是寧德時代，電池能量密度為 141.36Wh/kg。外觀方面，前臉延續了威馬家族的設計語言，車輛長寬高尺寸為 4802/1839/1710mm。動力方面，搭載的電機最大功率為 160kW，最大扭矩為 315N.m。
逸動EV、逸動ET
綜合工況續航：405km
能量密度：148Wh/kg動力系統最大功率：100kW
外觀方面，看到前臉逸動 EV 採用藍色的裝飾條來點綴前槓的下脣，車輛車身尺寸長寬高為 4740/1820/1515mm。此前第六批申報目錄裡也出現了逸動 EV，續航里程為 505km 和 521km，需要注意的是本次申報的逸動 EV 的續航里程為 405km，維持此前的低續航版本看樣子是為了拉低售價。
此次申報還有另一個版本，逸動 ET，車身更短，車輛車身長寬高的尺寸為 4535/1820/1515mm，動力方面則跟此次申報的逸動 EV 沒有差別，搭載的電機最大功率為 100kW，最大扭矩為 245N.m。
哪吒 NO1
綜合工況續航：301km，351km
能量密度：141Wh/kg，140Wh/kg動力系統最大功率：55kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
同一款車以兩個不同的名字進入了本次“推廣目錄”，相信比亞迪內部仍在打鼓：這款車最終究竟是以全新一代秦 EV 的身份示人，還是作為營運市場老將 e5 的換代車型，亦或是兩者同時……
廣汽豐田 iA5
綜合工況續航：510km
能量密度：170Wh/kg
動力系統最大功率：135kW
廣汽豐田的這款純電動轎車在首次出現時就被認為是廣汽新能源 Aion S 的近親，現在各項數據公佈後進一步證實了此前的猜測，其上述三項重要參數據與 Aion S 魅 630 系列車型完全相同。
廣汽新能源 GE3
綜合工況續航：410km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：132kW
GE 3 失聯已久了，甚至有消息稱廣汽新能源或將要停產這款小型純電 SUV，此番再次出現在“推廣目錄”中算是闢了謠，但是通過最新的申報信息顯示，該車並未在三電系統上有明顯升級。
寶駿 E100、E200
綜合工況續航里程：250km
能量密度：126Wh/kg、140Wh/kg
電池種類：磷酸鐵鋰、三元鋰
柳州大行其道的寶駿 E100 與 E200 車型如今也開始走進其他城市，其續航里程也進一步提升來到了 250km，通過此次的“推廣目錄”可以發現寶駿對這兩款車型推出了不同的電池標本，磷酸鐵鋰電池的引用或將拉低其入門車型的售價。
易至 EV2
綜合工況續航：252km
能量密度：160 Wh/kg
動力系統最大功率：30kW
江鈴易至品牌在 EV3 後繼續自己的精品小車路線，EV2 的身材更加小巧，從申報圖來看似乎更有意吸引女性用戶的關注，但是 252km 的綜合續航表現可能讓它在歐拉 R1、比亞迪 e1 等競爭對手面前顯得力不從心。
上汽大眾朗逸純電動
綜合工況續航：278km
能量密度：125 Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
這款登上推廣目錄多次的車型終於要上市了，上汽大眾已經在 8 月 8 日正式公佈了其預售價格——15.89 萬元，在合資純電動領域這一售價並不算高，但是 278km 的續航表現確實顯得寒酸。
東南 DX3
綜合工況續航：451km
能量密度：161 Wh/kg
動力系統最大功率：90kW
東南 DX3 將綜合續航里程提升到了 451km，在小型純電動 SUV 領域這應該算是一個相當出色的成績了，但是東南汽車在營銷方面顯得十分吃力——DX3 上市一年卻鮮有消息，希望續航表現出色的新款車型在上市後不會就這樣被埋沒。
東風風光 E3
綜合工況續航：405km
能量密度：151.20Wh/kg，161.70Wh/kg動力系統最大功率：120kW
這是東風風光旗下首款純電動都市 SUV，補貼後預售價 14.58 萬元。東風風光 E3 出現在此次新能源汽車推廣目錄中申報了兩種電池組，能量密度分別為 151.20Wh/kg 和 161.70Wh/kg，續航則都是 405km，東風風光 E3 的電動機最大功率為 120kW，最大扭矩為 300N.m。
菲斯塔 EV
綜合工況續航：490km
能量密度：141.4Wh/kg動力系統最大功率：135kW
菲斯塔時尚前衛的造型已上市便獲得好評，此次出現在新能源汽車推廣目錄中的菲斯塔 EV 在燃油版的基礎上打造，前中網是全封閉式設計，車輛長寬高尺寸為 4705/1790/1435mm，軸距為 2700mm，電池能量密度為 141.4Wh/kg，續航里程為 490km，菲斯塔 EV 的電動機最大功率為 135kW，最大扭矩為310N.m。
威馬 EX6
綜合工況續航：408km
能量密度：141.36Wh/kg動力系統最大功率：160kW
此次出現在新能源汽車推廣目錄中的是新勢力造車品牌威馬旗下第二款 SUV 車型威馬 EX6，此次申報的EX6續航里程為 408km，搭載的電池廠商是寧德時代，電池能量密度為 141.36Wh/kg。外觀方面，前臉延續了威馬家族的設計語言，車輛長寬高尺寸為 4802/1839/1710mm。動力方面，搭載的電機最大功率為 160kW，最大扭矩為 315N.m。
逸動EV、逸動ET
綜合工況續航：405km
能量密度：148Wh/kg動力系統最大功率：100kW
外觀方面，看到前臉逸動 EV 採用藍色的裝飾條來點綴前槓的下脣，車輛車身尺寸長寬高為 4740/1820/1515mm。此前第六批申報目錄裡也出現了逸動 EV，續航里程為 505km 和 521km，需要注意的是本次申報的逸動 EV 的續航里程為 405km，維持此前的低續航版本看樣子是為了拉低售價。
此次申報還有另一個版本，逸動 ET，車身更短，車輛車身長寬高的尺寸為 4535/1820/1515mm，動力方面則跟此次申報的逸動 EV 沒有差別，搭載的電機最大功率為 100kW，最大扭矩為 245N.m。
哪吒 NO1
綜合工況續航：301km，351km
能量密度：141Wh/kg，140Wh/kg動力系統最大功率：55kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
同一款車以兩個不同的名字進入了本次“推廣目錄”，相信比亞迪內部仍在打鼓：這款車最終究竟是以全新一代秦 EV 的身份示人，還是作為營運市場老將 e5 的換代車型，亦或是兩者同時……
廣汽豐田 iA5
綜合工況續航：510km
能量密度：170Wh/kg
動力系統最大功率：135kW
廣汽豐田的這款純電動轎車在首次出現時就被認為是廣汽新能源 Aion S 的近親，現在各項數據公佈後進一步證實了此前的猜測，其上述三項重要參數據與 Aion S 魅 630 系列車型完全相同。
廣汽新能源 GE3
綜合工況續航：410km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：132kW
GE 3 失聯已久了，甚至有消息稱廣汽新能源或將要停產這款小型純電 SUV，此番再次出現在“推廣目錄”中算是闢了謠，但是通過最新的申報信息顯示，該車並未在三電系統上有明顯升級。
寶駿 E100、E200
綜合工況續航里程：250km
能量密度：126Wh/kg、140Wh/kg
電池種類：磷酸鐵鋰、三元鋰
柳州大行其道的寶駿 E100 與 E200 車型如今也開始走進其他城市，其續航里程也進一步提升來到了 250km，通過此次的“推廣目錄”可以發現寶駿對這兩款車型推出了不同的電池標本，磷酸鐵鋰電池的引用或將拉低其入門車型的售價。
易至 EV2
綜合工況續航：252km
能量密度：160 Wh/kg
動力系統最大功率：30kW
江鈴易至品牌在 EV3 後繼續自己的精品小車路線，EV2 的身材更加小巧，從申報圖來看似乎更有意吸引女性用戶的關注，但是 252km 的綜合續航表現可能讓它在歐拉 R1、比亞迪 e1 等競爭對手面前顯得力不從心。
上汽大眾朗逸純電動
綜合工況續航：278km
能量密度：125 Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
這款登上推廣目錄多次的車型終於要上市了，上汽大眾已經在 8 月 8 日正式公佈了其預售價格——15.89 萬元，在合資純電動領域這一售價並不算高，但是 278km 的續航表現確實顯得寒酸。
東南 DX3
綜合工況續航：451km
能量密度：161 Wh/kg
動力系統最大功率：90kW
東南 DX3 將綜合續航里程提升到了 451km，在小型純電動 SUV 領域這應該算是一個相當出色的成績了，但是東南汽車在營銷方面顯得十分吃力——DX3 上市一年卻鮮有消息，希望續航表現出色的新款車型在上市後不會就這樣被埋沒。
東風風光 E3
綜合工況續航：405km
能量密度：151.20Wh/kg，161.70Wh/kg動力系統最大功率：120kW
這是東風風光旗下首款純電動都市 SUV，補貼後預售價 14.58 萬元。東風風光 E3 出現在此次新能源汽車推廣目錄中申報了兩種電池組，能量密度分別為 151.20Wh/kg 和 161.70Wh/kg，續航則都是 405km，東風風光 E3 的電動機最大功率為 120kW，最大扭矩為 300N.m。
菲斯塔 EV
綜合工況續航：490km
能量密度：141.4Wh/kg動力系統最大功率：135kW
菲斯塔時尚前衛的造型已上市便獲得好評，此次出現在新能源汽車推廣目錄中的菲斯塔 EV 在燃油版的基礎上打造，前中網是全封閉式設計，車輛長寬高尺寸為 4705/1790/1435mm，軸距為 2700mm，電池能量密度為 141.4Wh/kg，續航里程為 490km，菲斯塔 EV 的電動機最大功率為 135kW，最大扭矩為310N.m。
威馬 EX6
綜合工況續航：408km
能量密度：141.36Wh/kg動力系統最大功率：160kW
此次出現在新能源汽車推廣目錄中的是新勢力造車品牌威馬旗下第二款 SUV 車型威馬 EX6，此次申報的EX6續航里程為 408km，搭載的電池廠商是寧德時代，電池能量密度為 141.36Wh/kg。外觀方面，前臉延續了威馬家族的設計語言，車輛長寬高尺寸為 4802/1839/1710mm。動力方面，搭載的電機最大功率為 160kW，最大扭矩為 315N.m。
逸動EV、逸動ET
綜合工況續航：405km
能量密度：148Wh/kg動力系統最大功率：100kW
外觀方面，看到前臉逸動 EV 採用藍色的裝飾條來點綴前槓的下脣，車輛車身尺寸長寬高為 4740/1820/1515mm。此前第六批申報目錄裡也出現了逸動 EV，續航里程為 505km 和 521km，需要注意的是本次申報的逸動 EV 的續航里程為 405km，維持此前的低續航版本看樣子是為了拉低售價。
此次申報還有另一個版本，逸動 ET，車身更短，車輛車身長寬高的尺寸為 4535/1820/1515mm，動力方面則跟此次申報的逸動 EV 沒有差別，搭載的電機最大功率為 100kW，最大扭矩為 245N.m。
哪吒 NO1
綜合工況續航：301km，351km
能量密度：141Wh/kg，140Wh/kg動力系統最大功率：55kW
現款在售的哪吒 NO1 補貼後售價為 6.68—7.68 萬元，這個價位的小型 SUV 還是比較受消費者所喜歡，此次出現在新能源汽車推廣目錄中的哪吒 NO1 共有兩種續航里程，301km 和 351km，電池能量密度也分別為 141Wh/kg，140Wh/kg，車輛車身長寬高尺寸為 3872/1648/1611mm，其中低續航採用的是鎳鈷錳酸鋰蓄電池，高續航採用的是磷酸鐵鋰電池。
WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV
純電續航里程：70km
發動機最大功率：167kW驅動電機最大功率：85kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
同一款車以兩個不同的名字進入了本次“推廣目錄”，相信比亞迪內部仍在打鼓：這款車最終究竟是以全新一代秦 EV 的身份示人，還是作為營運市場老將 e5 的換代車型，亦或是兩者同時……
廣汽豐田 iA5
綜合工況續航：510km
能量密度：170Wh/kg
動力系統最大功率：135kW
廣汽豐田的這款純電動轎車在首次出現時就被認為是廣汽新能源 Aion S 的近親，現在各項數據公佈後進一步證實了此前的猜測，其上述三項重要參數據與 Aion S 魅 630 系列車型完全相同。
廣汽新能源 GE3
綜合工況續航：410km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：132kW
GE 3 失聯已久了，甚至有消息稱廣汽新能源或將要停產這款小型純電 SUV，此番再次出現在“推廣目錄”中算是闢了謠，但是通過最新的申報信息顯示，該車並未在三電系統上有明顯升級。
寶駿 E100、E200
綜合工況續航里程：250km
能量密度：126Wh/kg、140Wh/kg
電池種類：磷酸鐵鋰、三元鋰
柳州大行其道的寶駿 E100 與 E200 車型如今也開始走進其他城市，其續航里程也進一步提升來到了 250km，通過此次的“推廣目錄”可以發現寶駿對這兩款車型推出了不同的電池標本，磷酸鐵鋰電池的引用或將拉低其入門車型的售價。
易至 EV2
綜合工況續航：252km
能量密度：160 Wh/kg
動力系統最大功率：30kW
江鈴易至品牌在 EV3 後繼續自己的精品小車路線，EV2 的身材更加小巧，從申報圖來看似乎更有意吸引女性用戶的關注，但是 252km 的綜合續航表現可能讓它在歐拉 R1、比亞迪 e1 等競爭對手面前顯得力不從心。
上汽大眾朗逸純電動
綜合工況續航：278km
能量密度：125 Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
這款登上推廣目錄多次的車型終於要上市了，上汽大眾已經在 8 月 8 日正式公佈了其預售價格——15.89 萬元，在合資純電動領域這一售價並不算高，但是 278km 的續航表現確實顯得寒酸。
東南 DX3
綜合工況續航：451km
能量密度：161 Wh/kg
動力系統最大功率：90kW
東南 DX3 將綜合續航里程提升到了 451km，在小型純電動 SUV 領域這應該算是一個相當出色的成績了，但是東南汽車在營銷方面顯得十分吃力——DX3 上市一年卻鮮有消息，希望續航表現出色的新款車型在上市後不會就這樣被埋沒。
東風風光 E3
綜合工況續航：405km
能量密度：151.20Wh/kg，161.70Wh/kg動力系統最大功率：120kW
這是東風風光旗下首款純電動都市 SUV，補貼後預售價 14.58 萬元。東風風光 E3 出現在此次新能源汽車推廣目錄中申報了兩種電池組，能量密度分別為 151.20Wh/kg 和 161.70Wh/kg，續航則都是 405km，東風風光 E3 的電動機最大功率為 120kW，最大扭矩為 300N.m。
菲斯塔 EV
綜合工況續航：490km
能量密度：141.4Wh/kg動力系統最大功率：135kW
菲斯塔時尚前衛的造型已上市便獲得好評，此次出現在新能源汽車推廣目錄中的菲斯塔 EV 在燃油版的基礎上打造，前中網是全封閉式設計，車輛長寬高尺寸為 4705/1790/1435mm，軸距為 2700mm，電池能量密度為 141.4Wh/kg，續航里程為 490km，菲斯塔 EV 的電動機最大功率為 135kW，最大扭矩為310N.m。
威馬 EX6
綜合工況續航：408km
能量密度：141.36Wh/kg動力系統最大功率：160kW
此次出現在新能源汽車推廣目錄中的是新勢力造車品牌威馬旗下第二款 SUV 車型威馬 EX6，此次申報的EX6續航里程為 408km，搭載的電池廠商是寧德時代，電池能量密度為 141.36Wh/kg。外觀方面，前臉延續了威馬家族的設計語言，車輛長寬高尺寸為 4802/1839/1710mm。動力方面，搭載的電機最大功率為 160kW，最大扭矩為 315N.m。
逸動EV、逸動ET
綜合工況續航：405km
能量密度：148Wh/kg動力系統最大功率：100kW
外觀方面，看到前臉逸動 EV 採用藍色的裝飾條來點綴前槓的下脣，車輛車身尺寸長寬高為 4740/1820/1515mm。此前第六批申報目錄裡也出現了逸動 EV，續航里程為 505km 和 521km，需要注意的是本次申報的逸動 EV 的續航里程為 405km，維持此前的低續航版本看樣子是為了拉低售價。
此次申報還有另一個版本，逸動 ET，車身更短，車輛車身長寬高的尺寸為 4535/1820/1515mm，動力方面則跟此次申報的逸動 EV 沒有差別，搭載的電機最大功率為 100kW，最大扭矩為 245N.m。
哪吒 NO1
綜合工況續航：301km，351km
能量密度：141Wh/kg，140Wh/kg動力系統最大功率：55kW
現款在售的哪吒 NO1 補貼後售價為 6.68—7.68 萬元，這個價位的小型 SUV 還是比較受消費者所喜歡，此次出現在新能源汽車推廣目錄中的哪吒 NO1 共有兩種續航里程，301km 和 351km，電池能量密度也分別為 141Wh/kg，140Wh/kg，車輛車身長寬高尺寸為 3872/1648/1611mm，其中低續航採用的是鎳鈷錳酸鋰蓄電池，高續航採用的是磷酸鐵鋰電池。
WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV
純電續航里程：70km
發動機最大功率：167kW驅動電機最大功率：85kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
同一款車以兩個不同的名字進入了本次“推廣目錄”，相信比亞迪內部仍在打鼓：這款車最終究竟是以全新一代秦 EV 的身份示人，還是作為營運市場老將 e5 的換代車型，亦或是兩者同時……
廣汽豐田 iA5
綜合工況續航：510km
能量密度：170Wh/kg
動力系統最大功率：135kW
廣汽豐田的這款純電動轎車在首次出現時就被認為是廣汽新能源 Aion S 的近親，現在各項數據公佈後進一步證實了此前的猜測，其上述三項重要參數據與 Aion S 魅 630 系列車型完全相同。
廣汽新能源 GE3
綜合工況續航：410km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：132kW
GE 3 失聯已久了，甚至有消息稱廣汽新能源或將要停產這款小型純電 SUV，此番再次出現在“推廣目錄”中算是闢了謠，但是通過最新的申報信息顯示，該車並未在三電系統上有明顯升級。
寶駿 E100、E200
綜合工況續航里程：250km
能量密度：126Wh/kg、140Wh/kg
電池種類：磷酸鐵鋰、三元鋰
柳州大行其道的寶駿 E100 與 E200 車型如今也開始走進其他城市，其續航里程也進一步提升來到了 250km，通過此次的“推廣目錄”可以發現寶駿對這兩款車型推出了不同的電池標本，磷酸鐵鋰電池的引用或將拉低其入門車型的售價。
易至 EV2
綜合工況續航：252km
能量密度：160 Wh/kg
動力系統最大功率：30kW
江鈴易至品牌在 EV3 後繼續自己的精品小車路線，EV2 的身材更加小巧，從申報圖來看似乎更有意吸引女性用戶的關注，但是 252km 的綜合續航表現可能讓它在歐拉 R1、比亞迪 e1 等競爭對手面前顯得力不從心。
上汽大眾朗逸純電動
綜合工況續航：278km
能量密度：125 Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
這款登上推廣目錄多次的車型終於要上市了，上汽大眾已經在 8 月 8 日正式公佈了其預售價格——15.89 萬元，在合資純電動領域這一售價並不算高，但是 278km 的續航表現確實顯得寒酸。
東南 DX3
綜合工況續航：451km
能量密度：161 Wh/kg
動力系統最大功率：90kW
東南 DX3 將綜合續航里程提升到了 451km，在小型純電動 SUV 領域這應該算是一個相當出色的成績了，但是東南汽車在營銷方面顯得十分吃力——DX3 上市一年卻鮮有消息，希望續航表現出色的新款車型在上市後不會就這樣被埋沒。
東風風光 E3
綜合工況續航：405km
能量密度：151.20Wh/kg，161.70Wh/kg動力系統最大功率：120kW
這是東風風光旗下首款純電動都市 SUV，補貼後預售價 14.58 萬元。東風風光 E3 出現在此次新能源汽車推廣目錄中申報了兩種電池組，能量密度分別為 151.20Wh/kg 和 161.70Wh/kg，續航則都是 405km，東風風光 E3 的電動機最大功率為 120kW，最大扭矩為 300N.m。
菲斯塔 EV
綜合工況續航：490km
能量密度：141.4Wh/kg動力系統最大功率：135kW
菲斯塔時尚前衛的造型已上市便獲得好評，此次出現在新能源汽車推廣目錄中的菲斯塔 EV 在燃油版的基礎上打造，前中網是全封閉式設計，車輛長寬高尺寸為 4705/1790/1435mm，軸距為 2700mm，電池能量密度為 141.4Wh/kg，續航里程為 490km，菲斯塔 EV 的電動機最大功率為 135kW，最大扭矩為310N.m。
威馬 EX6
綜合工況續航：408km
能量密度：141.36Wh/kg動力系統最大功率：160kW
此次出現在新能源汽車推廣目錄中的是新勢力造車品牌威馬旗下第二款 SUV 車型威馬 EX6，此次申報的EX6續航里程為 408km，搭載的電池廠商是寧德時代，電池能量密度為 141.36Wh/kg。外觀方面，前臉延續了威馬家族的設計語言，車輛長寬高尺寸為 4802/1839/1710mm。動力方面，搭載的電機最大功率為 160kW，最大扭矩為 315N.m。
逸動EV、逸動ET
綜合工況續航：405km
能量密度：148Wh/kg動力系統最大功率：100kW
外觀方面，看到前臉逸動 EV 採用藍色的裝飾條來點綴前槓的下脣，車輛車身尺寸長寬高為 4740/1820/1515mm。此前第六批申報目錄裡也出現了逸動 EV，續航里程為 505km 和 521km，需要注意的是本次申報的逸動 EV 的續航里程為 405km，維持此前的低續航版本看樣子是為了拉低售價。
此次申報還有另一個版本，逸動 ET，車身更短，車輛車身長寬高的尺寸為 4535/1820/1515mm，動力方面則跟此次申報的逸動 EV 沒有差別，搭載的電機最大功率為 100kW，最大扭矩為 245N.m。
哪吒 NO1
綜合工況續航：301km，351km
能量密度：141Wh/kg，140Wh/kg動力系統最大功率：55kW
現款在售的哪吒 NO1 補貼後售價為 6.68—7.68 萬元，這個價位的小型 SUV 還是比較受消費者所喜歡，此次出現在新能源汽車推廣目錄中的哪吒 NO1 共有兩種續航里程，301km 和 351km，電池能量密度也分別為 141Wh/kg，140Wh/kg，車輛車身長寬高尺寸為 3872/1648/1611mm，其中低續航採用的是鎳鈷錳酸鋰蓄電池，高續航採用的是磷酸鐵鋰電池。
WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV
純電續航里程：70km
發動機最大功率：167kW驅動電機最大功率：85kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
同一款車以兩個不同的名字進入了本次“推廣目錄”，相信比亞迪內部仍在打鼓：這款車最終究竟是以全新一代秦 EV 的身份示人，還是作為營運市場老將 e5 的換代車型，亦或是兩者同時……
廣汽豐田 iA5
綜合工況續航：510km
能量密度：170Wh/kg
動力系統最大功率：135kW
廣汽豐田的這款純電動轎車在首次出現時就被認為是廣汽新能源 Aion S 的近親，現在各項數據公佈後進一步證實了此前的猜測，其上述三項重要參數據與 Aion S 魅 630 系列車型完全相同。
廣汽新能源 GE3
綜合工況續航：410km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：132kW
GE 3 失聯已久了，甚至有消息稱廣汽新能源或將要停產這款小型純電 SUV，此番再次出現在“推廣目錄”中算是闢了謠，但是通過最新的申報信息顯示，該車並未在三電系統上有明顯升級。
寶駿 E100、E200
綜合工況續航里程：250km
能量密度：126Wh/kg、140Wh/kg
電池種類：磷酸鐵鋰、三元鋰
柳州大行其道的寶駿 E100 與 E200 車型如今也開始走進其他城市，其續航里程也進一步提升來到了 250km，通過此次的“推廣目錄”可以發現寶駿對這兩款車型推出了不同的電池標本，磷酸鐵鋰電池的引用或將拉低其入門車型的售價。
易至 EV2
綜合工況續航：252km
能量密度：160 Wh/kg
動力系統最大功率：30kW
江鈴易至品牌在 EV3 後繼續自己的精品小車路線，EV2 的身材更加小巧，從申報圖來看似乎更有意吸引女性用戶的關注，但是 252km 的綜合續航表現可能讓它在歐拉 R1、比亞迪 e1 等競爭對手面前顯得力不從心。
上汽大眾朗逸純電動
綜合工況續航：278km
能量密度：125 Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
這款登上推廣目錄多次的車型終於要上市了，上汽大眾已經在 8 月 8 日正式公佈了其預售價格——15.89 萬元，在合資純電動領域這一售價並不算高，但是 278km 的續航表現確實顯得寒酸。
東南 DX3
綜合工況續航：451km
能量密度：161 Wh/kg
動力系統最大功率：90kW
東南 DX3 將綜合續航里程提升到了 451km，在小型純電動 SUV 領域這應該算是一個相當出色的成績了，但是東南汽車在營銷方面顯得十分吃力——DX3 上市一年卻鮮有消息，希望續航表現出色的新款車型在上市後不會就這樣被埋沒。
東風風光 E3
綜合工況續航：405km
能量密度：151.20Wh/kg，161.70Wh/kg動力系統最大功率：120kW
這是東風風光旗下首款純電動都市 SUV，補貼後預售價 14.58 萬元。東風風光 E3 出現在此次新能源汽車推廣目錄中申報了兩種電池組，能量密度分別為 151.20Wh/kg 和 161.70Wh/kg，續航則都是 405km，東風風光 E3 的電動機最大功率為 120kW，最大扭矩為 300N.m。
菲斯塔 EV
綜合工況續航：490km
能量密度：141.4Wh/kg動力系統最大功率：135kW
菲斯塔時尚前衛的造型已上市便獲得好評，此次出現在新能源汽車推廣目錄中的菲斯塔 EV 在燃油版的基礎上打造，前中網是全封閉式設計，車輛長寬高尺寸為 4705/1790/1435mm，軸距為 2700mm，電池能量密度為 141.4Wh/kg，續航里程為 490km，菲斯塔 EV 的電動機最大功率為 135kW，最大扭矩為310N.m。
威馬 EX6
綜合工況續航：408km
能量密度：141.36Wh/kg動力系統最大功率：160kW
此次出現在新能源汽車推廣目錄中的是新勢力造車品牌威馬旗下第二款 SUV 車型威馬 EX6，此次申報的EX6續航里程為 408km，搭載的電池廠商是寧德時代，電池能量密度為 141.36Wh/kg。外觀方面，前臉延續了威馬家族的設計語言，車輛長寬高尺寸為 4802/1839/1710mm。動力方面，搭載的電機最大功率為 160kW，最大扭矩為 315N.m。
逸動EV、逸動ET
綜合工況續航：405km
能量密度：148Wh/kg動力系統最大功率：100kW
外觀方面，看到前臉逸動 EV 採用藍色的裝飾條來點綴前槓的下脣，車輛車身尺寸長寬高為 4740/1820/1515mm。此前第六批申報目錄裡也出現了逸動 EV，續航里程為 505km 和 521km，需要注意的是本次申報的逸動 EV 的續航里程為 405km，維持此前的低續航版本看樣子是為了拉低售價。
此次申報還有另一個版本，逸動 ET，車身更短，車輛車身長寬高的尺寸為 4535/1820/1515mm，動力方面則跟此次申報的逸動 EV 沒有差別，搭載的電機最大功率為 100kW，最大扭矩為 245N.m。
哪吒 NO1
綜合工況續航：301km，351km
能量密度：141Wh/kg，140Wh/kg動力系統最大功率：55kW
現款在售的哪吒 NO1 補貼後售價為 6.68—7.68 萬元，這個價位的小型 SUV 還是比較受消費者所喜歡，此次出現在新能源汽車推廣目錄中的哪吒 NO1 共有兩種續航里程，301km 和 351km，電池能量密度也分別為 141Wh/kg，140Wh/kg，車輛車身長寬高尺寸為 3872/1648/1611mm，其中低續航採用的是鎳鈷錳酸鋰蓄電池，高續航採用的是磷酸鐵鋰電池。
WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV
純電續航里程：70km
發動機最大功率：167kW驅動電機最大功率：85kW
WEY 目前有的新能源車型只有 P8，此次出現在新能源汽車推廣目錄中的 VV7 PHEV,VV7 PHEV GT 將在正式進入 WEY 的新能源隊伍裡。外觀方面，車尾還是和目前 VV7 車型一樣擁有誇張的排氣口。該車純電續航里程為 70km，搭配了 1.5L 的發動機最大功率為 167kW，整備質量為 2281kg。
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
同一款車以兩個不同的名字進入了本次“推廣目錄”，相信比亞迪內部仍在打鼓：這款車最終究竟是以全新一代秦 EV 的身份示人，還是作為營運市場老將 e5 的換代車型，亦或是兩者同時……
廣汽豐田 iA5
綜合工況續航：510km
能量密度：170Wh/kg
動力系統最大功率：135kW
廣汽豐田的這款純電動轎車在首次出現時就被認為是廣汽新能源 Aion S 的近親，現在各項數據公佈後進一步證實了此前的猜測，其上述三項重要參數據與 Aion S 魅 630 系列車型完全相同。
廣汽新能源 GE3
綜合工況續航：410km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：132kW
GE 3 失聯已久了，甚至有消息稱廣汽新能源或將要停產這款小型純電 SUV，此番再次出現在“推廣目錄”中算是闢了謠，但是通過最新的申報信息顯示，該車並未在三電系統上有明顯升級。
寶駿 E100、E200
綜合工況續航里程：250km
能量密度：126Wh/kg、140Wh/kg
電池種類：磷酸鐵鋰、三元鋰
柳州大行其道的寶駿 E100 與 E200 車型如今也開始走進其他城市，其續航里程也進一步提升來到了 250km，通過此次的“推廣目錄”可以發現寶駿對這兩款車型推出了不同的電池標本，磷酸鐵鋰電池的引用或將拉低其入門車型的售價。
易至 EV2
綜合工況續航：252km
能量密度：160 Wh/kg
動力系統最大功率：30kW
江鈴易至品牌在 EV3 後繼續自己的精品小車路線，EV2 的身材更加小巧，從申報圖來看似乎更有意吸引女性用戶的關注，但是 252km 的綜合續航表現可能讓它在歐拉 R1、比亞迪 e1 等競爭對手面前顯得力不從心。
上汽大眾朗逸純電動
綜合工況續航：278km
能量密度：125 Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
這款登上推廣目錄多次的車型終於要上市了，上汽大眾已經在 8 月 8 日正式公佈了其預售價格——15.89 萬元，在合資純電動領域這一售價並不算高，但是 278km 的續航表現確實顯得寒酸。
東南 DX3
綜合工況續航：451km
能量密度：161 Wh/kg
動力系統最大功率：90kW
東南 DX3 將綜合續航里程提升到了 451km，在小型純電動 SUV 領域這應該算是一個相當出色的成績了，但是東南汽車在營銷方面顯得十分吃力——DX3 上市一年卻鮮有消息，希望續航表現出色的新款車型在上市後不會就這樣被埋沒。
東風風光 E3
綜合工況續航：405km
能量密度：151.20Wh/kg，161.70Wh/kg動力系統最大功率：120kW
這是東風風光旗下首款純電動都市 SUV，補貼後預售價 14.58 萬元。東風風光 E3 出現在此次新能源汽車推廣目錄中申報了兩種電池組，能量密度分別為 151.20Wh/kg 和 161.70Wh/kg，續航則都是 405km，東風風光 E3 的電動機最大功率為 120kW，最大扭矩為 300N.m。
菲斯塔 EV
綜合工況續航：490km
能量密度：141.4Wh/kg動力系統最大功率：135kW
菲斯塔時尚前衛的造型已上市便獲得好評，此次出現在新能源汽車推廣目錄中的菲斯塔 EV 在燃油版的基礎上打造，前中網是全封閉式設計，車輛長寬高尺寸為 4705/1790/1435mm，軸距為 2700mm，電池能量密度為 141.4Wh/kg，續航里程為 490km，菲斯塔 EV 的電動機最大功率為 135kW，最大扭矩為310N.m。
威馬 EX6
綜合工況續航：408km
能量密度：141.36Wh/kg動力系統最大功率：160kW
此次出現在新能源汽車推廣目錄中的是新勢力造車品牌威馬旗下第二款 SUV 車型威馬 EX6，此次申報的EX6續航里程為 408km，搭載的電池廠商是寧德時代，電池能量密度為 141.36Wh/kg。外觀方面，前臉延續了威馬家族的設計語言，車輛長寬高尺寸為 4802/1839/1710mm。動力方面，搭載的電機最大功率為 160kW，最大扭矩為 315N.m。
逸動EV、逸動ET
綜合工況續航：405km
能量密度：148Wh/kg動力系統最大功率：100kW
外觀方面，看到前臉逸動 EV 採用藍色的裝飾條來點綴前槓的下脣，車輛車身尺寸長寬高為 4740/1820/1515mm。此前第六批申報目錄裡也出現了逸動 EV，續航里程為 505km 和 521km，需要注意的是本次申報的逸動 EV 的續航里程為 405km，維持此前的低續航版本看樣子是為了拉低售價。
此次申報還有另一個版本，逸動 ET，車身更短，車輛車身長寬高的尺寸為 4535/1820/1515mm，動力方面則跟此次申報的逸動 EV 沒有差別，搭載的電機最大功率為 100kW，最大扭矩為 245N.m。
哪吒 NO1
綜合工況續航：301km，351km
能量密度：141Wh/kg，140Wh/kg動力系統最大功率：55kW
現款在售的哪吒 NO1 補貼後售價為 6.68—7.68 萬元，這個價位的小型 SUV 還是比較受消費者所喜歡，此次出現在新能源汽車推廣目錄中的哪吒 NO1 共有兩種續航里程，301km 和 351km，電池能量密度也分別為 141Wh/kg，140Wh/kg，車輛車身長寬高尺寸為 3872/1648/1611mm，其中低續航採用的是鎳鈷錳酸鋰蓄電池，高續航採用的是磷酸鐵鋰電池。
WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV
純電續航里程：70km
發動機最大功率：167kW驅動電機最大功率：85kW
WEY 目前有的新能源車型只有 P8，此次出現在新能源汽車推廣目錄中的 VV7 PHEV,VV7 PHEV GT 將在正式進入 WEY 的新能源隊伍裡。外觀方面，車尾還是和目前 VV7 車型一樣擁有誇張的排氣口。該車純電續航里程為 70km，搭配了 1.5L 的發動機最大功率為 167kW，整備質量為 2281kg。
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
同一款車以兩個不同的名字進入了本次“推廣目錄”，相信比亞迪內部仍在打鼓：這款車最終究竟是以全新一代秦 EV 的身份示人，還是作為營運市場老將 e5 的換代車型，亦或是兩者同時……
廣汽豐田 iA5
綜合工況續航：510km
能量密度：170Wh/kg
動力系統最大功率：135kW
廣汽豐田的這款純電動轎車在首次出現時就被認為是廣汽新能源 Aion S 的近親，現在各項數據公佈後進一步證實了此前的猜測，其上述三項重要參數據與 Aion S 魅 630 系列車型完全相同。
廣汽新能源 GE3
綜合工況續航：410km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：132kW
GE 3 失聯已久了，甚至有消息稱廣汽新能源或將要停產這款小型純電 SUV，此番再次出現在“推廣目錄”中算是闢了謠，但是通過最新的申報信息顯示，該車並未在三電系統上有明顯升級。
寶駿 E100、E200
綜合工況續航里程：250km
能量密度：126Wh/kg、140Wh/kg
電池種類：磷酸鐵鋰、三元鋰
柳州大行其道的寶駿 E100 與 E200 車型如今也開始走進其他城市，其續航里程也進一步提升來到了 250km，通過此次的“推廣目錄”可以發現寶駿對這兩款車型推出了不同的電池標本，磷酸鐵鋰電池的引用或將拉低其入門車型的售價。
易至 EV2
綜合工況續航：252km
能量密度：160 Wh/kg
動力系統最大功率：30kW
江鈴易至品牌在 EV3 後繼續自己的精品小車路線，EV2 的身材更加小巧，從申報圖來看似乎更有意吸引女性用戶的關注，但是 252km 的綜合續航表現可能讓它在歐拉 R1、比亞迪 e1 等競爭對手面前顯得力不從心。
上汽大眾朗逸純電動
綜合工況續航：278km
能量密度：125 Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
這款登上推廣目錄多次的車型終於要上市了，上汽大眾已經在 8 月 8 日正式公佈了其預售價格——15.89 萬元，在合資純電動領域這一售價並不算高，但是 278km 的續航表現確實顯得寒酸。
東南 DX3
綜合工況續航：451km
能量密度：161 Wh/kg
動力系統最大功率：90kW
東南 DX3 將綜合續航里程提升到了 451km，在小型純電動 SUV 領域這應該算是一個相當出色的成績了，但是東南汽車在營銷方面顯得十分吃力——DX3 上市一年卻鮮有消息，希望續航表現出色的新款車型在上市後不會就這樣被埋沒。
東風風光 E3
綜合工況續航：405km
能量密度：151.20Wh/kg，161.70Wh/kg動力系統最大功率：120kW
這是東風風光旗下首款純電動都市 SUV，補貼後預售價 14.58 萬元。東風風光 E3 出現在此次新能源汽車推廣目錄中申報了兩種電池組，能量密度分別為 151.20Wh/kg 和 161.70Wh/kg，續航則都是 405km，東風風光 E3 的電動機最大功率為 120kW，最大扭矩為 300N.m。
菲斯塔 EV
綜合工況續航：490km
能量密度：141.4Wh/kg動力系統最大功率：135kW
菲斯塔時尚前衛的造型已上市便獲得好評，此次出現在新能源汽車推廣目錄中的菲斯塔 EV 在燃油版的基礎上打造，前中網是全封閉式設計，車輛長寬高尺寸為 4705/1790/1435mm，軸距為 2700mm，電池能量密度為 141.4Wh/kg，續航里程為 490km，菲斯塔 EV 的電動機最大功率為 135kW，最大扭矩為310N.m。
威馬 EX6
綜合工況續航：408km
能量密度：141.36Wh/kg動力系統最大功率：160kW
此次出現在新能源汽車推廣目錄中的是新勢力造車品牌威馬旗下第二款 SUV 車型威馬 EX6，此次申報的EX6續航里程為 408km，搭載的電池廠商是寧德時代，電池能量密度為 141.36Wh/kg。外觀方面，前臉延續了威馬家族的設計語言，車輛長寬高尺寸為 4802/1839/1710mm。動力方面，搭載的電機最大功率為 160kW，最大扭矩為 315N.m。
逸動EV、逸動ET
綜合工況續航：405km
能量密度：148Wh/kg動力系統最大功率：100kW
外觀方面，看到前臉逸動 EV 採用藍色的裝飾條來點綴前槓的下脣，車輛車身尺寸長寬高為 4740/1820/1515mm。此前第六批申報目錄裡也出現了逸動 EV，續航里程為 505km 和 521km，需要注意的是本次申報的逸動 EV 的續航里程為 405km，維持此前的低續航版本看樣子是為了拉低售價。
此次申報還有另一個版本，逸動 ET，車身更短，車輛車身長寬高的尺寸為 4535/1820/1515mm，動力方面則跟此次申報的逸動 EV 沒有差別，搭載的電機最大功率為 100kW，最大扭矩為 245N.m。
哪吒 NO1
綜合工況續航：301km，351km
能量密度：141Wh/kg，140Wh/kg動力系統最大功率：55kW
現款在售的哪吒 NO1 補貼後售價為 6.68—7.68 萬元，這個價位的小型 SUV 還是比較受消費者所喜歡，此次出現在新能源汽車推廣目錄中的哪吒 NO1 共有兩種續航里程，301km 和 351km，電池能量密度也分別為 141Wh/kg，140Wh/kg，車輛車身長寬高尺寸為 3872/1648/1611mm，其中低續航採用的是鎳鈷錳酸鋰蓄電池，高續航採用的是磷酸鐵鋰電池。
WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV
純電續航里程：70km
發動機最大功率：167kW驅動電機最大功率：85kW
WEY 目前有的新能源車型只有 P8，此次出現在新能源汽車推廣目錄中的 VV7 PHEV,VV7 PHEV GT 將在正式進入 WEY 的新能源隊伍裡。外觀方面，車尾還是和目前 VV7 車型一樣擁有誇張的排氣口。該車純電續航里程為 70km，搭配了 1.5L 的發動機最大功率為 167kW，整備質量為 2281kg。
此次申報的還有 VV7 PHEV 的運動版本 VV7 GT PHEV，外觀更加運動。
榮威 RX5 MAX
純電續航里程：70km
發動機最大功率：124kW驅動電機最大功率：90kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
同一款車以兩個不同的名字進入了本次“推廣目錄”，相信比亞迪內部仍在打鼓：這款車最終究竟是以全新一代秦 EV 的身份示人，還是作為營運市場老將 e5 的換代車型，亦或是兩者同時……
廣汽豐田 iA5
綜合工況續航：510km
能量密度：170Wh/kg
動力系統最大功率：135kW
廣汽豐田的這款純電動轎車在首次出現時就被認為是廣汽新能源 Aion S 的近親，現在各項數據公佈後進一步證實了此前的猜測，其上述三項重要參數據與 Aion S 魅 630 系列車型完全相同。
廣汽新能源 GE3
綜合工況續航：410km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：132kW
GE 3 失聯已久了，甚至有消息稱廣汽新能源或將要停產這款小型純電 SUV，此番再次出現在“推廣目錄”中算是闢了謠，但是通過最新的申報信息顯示，該車並未在三電系統上有明顯升級。
寶駿 E100、E200
綜合工況續航里程：250km
能量密度：126Wh/kg、140Wh/kg
電池種類：磷酸鐵鋰、三元鋰
柳州大行其道的寶駿 E100 與 E200 車型如今也開始走進其他城市，其續航里程也進一步提升來到了 250km，通過此次的“推廣目錄”可以發現寶駿對這兩款車型推出了不同的電池標本，磷酸鐵鋰電池的引用或將拉低其入門車型的售價。
易至 EV2
綜合工況續航：252km
能量密度：160 Wh/kg
動力系統最大功率：30kW
江鈴易至品牌在 EV3 後繼續自己的精品小車路線，EV2 的身材更加小巧，從申報圖來看似乎更有意吸引女性用戶的關注，但是 252km 的綜合續航表現可能讓它在歐拉 R1、比亞迪 e1 等競爭對手面前顯得力不從心。
上汽大眾朗逸純電動
綜合工況續航：278km
能量密度：125 Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
這款登上推廣目錄多次的車型終於要上市了，上汽大眾已經在 8 月 8 日正式公佈了其預售價格——15.89 萬元，在合資純電動領域這一售價並不算高，但是 278km 的續航表現確實顯得寒酸。
東南 DX3
綜合工況續航：451km
能量密度：161 Wh/kg
動力系統最大功率：90kW
東南 DX3 將綜合續航里程提升到了 451km，在小型純電動 SUV 領域這應該算是一個相當出色的成績了，但是東南汽車在營銷方面顯得十分吃力——DX3 上市一年卻鮮有消息，希望續航表現出色的新款車型在上市後不會就這樣被埋沒。
東風風光 E3
綜合工況續航：405km
能量密度：151.20Wh/kg，161.70Wh/kg動力系統最大功率：120kW
這是東風風光旗下首款純電動都市 SUV，補貼後預售價 14.58 萬元。東風風光 E3 出現在此次新能源汽車推廣目錄中申報了兩種電池組，能量密度分別為 151.20Wh/kg 和 161.70Wh/kg，續航則都是 405km，東風風光 E3 的電動機最大功率為 120kW，最大扭矩為 300N.m。
菲斯塔 EV
綜合工況續航：490km
能量密度：141.4Wh/kg動力系統最大功率：135kW
菲斯塔時尚前衛的造型已上市便獲得好評，此次出現在新能源汽車推廣目錄中的菲斯塔 EV 在燃油版的基礎上打造，前中網是全封閉式設計，車輛長寬高尺寸為 4705/1790/1435mm，軸距為 2700mm，電池能量密度為 141.4Wh/kg，續航里程為 490km，菲斯塔 EV 的電動機最大功率為 135kW，最大扭矩為310N.m。
威馬 EX6
綜合工況續航：408km
能量密度：141.36Wh/kg動力系統最大功率：160kW
此次出現在新能源汽車推廣目錄中的是新勢力造車品牌威馬旗下第二款 SUV 車型威馬 EX6，此次申報的EX6續航里程為 408km，搭載的電池廠商是寧德時代，電池能量密度為 141.36Wh/kg。外觀方面，前臉延續了威馬家族的設計語言，車輛長寬高尺寸為 4802/1839/1710mm。動力方面，搭載的電機最大功率為 160kW，最大扭矩為 315N.m。
逸動EV、逸動ET
綜合工況續航：405km
能量密度：148Wh/kg動力系統最大功率：100kW
外觀方面，看到前臉逸動 EV 採用藍色的裝飾條來點綴前槓的下脣，車輛車身尺寸長寬高為 4740/1820/1515mm。此前第六批申報目錄裡也出現了逸動 EV，續航里程為 505km 和 521km，需要注意的是本次申報的逸動 EV 的續航里程為 405km，維持此前的低續航版本看樣子是為了拉低售價。
此次申報還有另一個版本，逸動 ET，車身更短，車輛車身長寬高的尺寸為 4535/1820/1515mm，動力方面則跟此次申報的逸動 EV 沒有差別，搭載的電機最大功率為 100kW，最大扭矩為 245N.m。
哪吒 NO1
綜合工況續航：301km，351km
能量密度：141Wh/kg，140Wh/kg動力系統最大功率：55kW
現款在售的哪吒 NO1 補貼後售價為 6.68—7.68 萬元，這個價位的小型 SUV 還是比較受消費者所喜歡，此次出現在新能源汽車推廣目錄中的哪吒 NO1 共有兩種續航里程，301km 和 351km，電池能量密度也分別為 141Wh/kg，140Wh/kg，車輛車身長寬高尺寸為 3872/1648/1611mm，其中低續航採用的是鎳鈷錳酸鋰蓄電池，高續航採用的是磷酸鐵鋰電池。
WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV
純電續航里程：70km
發動機最大功率：167kW驅動電機最大功率：85kW
WEY 目前有的新能源車型只有 P8，此次出現在新能源汽車推廣目錄中的 VV7 PHEV,VV7 PHEV GT 將在正式進入 WEY 的新能源隊伍裡。外觀方面，車尾還是和目前 VV7 車型一樣擁有誇張的排氣口。該車純電續航里程為 70km，搭配了 1.5L 的發動機最大功率為 167kW，整備質量為 2281kg。
此次申報的還有 VV7 PHEV 的運動版本 VV7 GT PHEV，外觀更加運動。
榮威 RX5 MAX
純電續航里程：70km
發動機最大功率：124kW驅動電機最大功率：90kW
8 月 6 日，工信部正式公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第7批）相關車型及主要參數，其中既揭開了此前留下的幾個疑團，比如比亞迪 e3 的動力配置、榮威 RX5 MAX 的純電續航里程、豐田 iA5 與 Aion S 的關係等，同時也帶來了WEY VV7 PHEV、東南 DX3 等幾個意外的驚喜……
比亞迪 e2
綜合工況續航：305km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
比亞迪 e2 已經在 8 月 8 日正式公佈了預售價，該車預計會推兩個續航版本共計四款車型，補貼後的預售價 10-13 萬元。在本次的“新能源汽車推廣目錄”中出現了綜合續航里程為 305km 的車型，但是其驅動電機的峰值功率相比此前的 70kW 有所提升。
比亞迪 e3
綜合工況續航：305km、405km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：70kW、100kW
作為 e2 的三廂版車型，e3 在三電系統方面與前者幾乎沒有區別，兩個續航版本的綜合續航分別是 305km 與 405km，305km 續航版本車型的電機最大功率是 70kW，405km 續航版本車型的則有 70kW 和 100kW 兩款動力配置可供選擇。
比亞迪全新 e5 、全新一代秦 EV
綜合工況續航：400km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
同一款車以兩個不同的名字進入了本次“推廣目錄”，相信比亞迪內部仍在打鼓：這款車最終究竟是以全新一代秦 EV 的身份示人，還是作為營運市場老將 e5 的換代車型，亦或是兩者同時……
廣汽豐田 iA5
綜合工況續航：510km
能量密度：170Wh/kg
動力系統最大功率：135kW
廣汽豐田的這款純電動轎車在首次出現時就被認為是廣汽新能源 Aion S 的近親，現在各項數據公佈後進一步證實了此前的猜測，其上述三項重要參數據與 Aion S 魅 630 系列車型完全相同。
廣汽新能源 GE3
綜合工況續航：410km
能量密度：160Wh/kg
動力系統最大功率：132kW
GE 3 失聯已久了，甚至有消息稱廣汽新能源或將要停產這款小型純電 SUV，此番再次出現在“推廣目錄”中算是闢了謠，但是通過最新的申報信息顯示，該車並未在三電系統上有明顯升級。
寶駿 E100、E200
綜合工況續航里程：250km
能量密度：126Wh/kg、140Wh/kg
電池種類：磷酸鐵鋰、三元鋰
柳州大行其道的寶駿 E100 與 E200 車型如今也開始走進其他城市，其續航里程也進一步提升來到了 250km，通過此次的“推廣目錄”可以發現寶駿對這兩款車型推出了不同的電池標本，磷酸鐵鋰電池的引用或將拉低其入門車型的售價。
易至 EV2
綜合工況續航：252km
能量密度：160 Wh/kg
動力系統最大功率：30kW
江鈴易至品牌在 EV3 後繼續自己的精品小車路線，EV2 的身材更加小巧，從申報圖來看似乎更有意吸引女性用戶的關注，但是 252km 的綜合續航表現可能讓它在歐拉 R1、比亞迪 e1 等競爭對手面前顯得力不從心。
上汽大眾朗逸純電動
綜合工況續航：278km
能量密度：125 Wh/kg
動力系統最大功率：100kW
這款登上推廣目錄多次的車型終於要上市了，上汽大眾已經在 8 月 8 日正式公佈了其預售價格——15.89 萬元，在合資純電動領域這一售價並不算高，但是 278km 的續航表現確實顯得寒酸。
東南 DX3
綜合工況續航：451km
能量密度：161 Wh/kg
動力系統最大功率：90kW
東南 DX3 將綜合續航里程提升到了 451km，在小型純電動 SUV 領域這應該算是一個相當出色的成績了，但是東南汽車在營銷方面顯得十分吃力——DX3 上市一年卻鮮有消息，希望續航表現出色的新款車型在上市後不會就這樣被埋沒。
東風風光 E3
綜合工況續航：405km
能量密度：151.20Wh/kg，161.70Wh/kg動力系統最大功率：120kW
這是東風風光旗下首款純電動都市 SUV，補貼後預售價 14.58 萬元。東風風光 E3 出現在此次新能源汽車推廣目錄中申報了兩種電池組，能量密度分別為 151.20Wh/kg 和 161.70Wh/kg，續航則都是 405km，東風風光 E3 的電動機最大功率為 120kW，最大扭矩為 300N.m。
菲斯塔 EV
綜合工況續航：490km
能量密度：141.4Wh/kg動力系統最大功率：135kW
菲斯塔時尚前衛的造型已上市便獲得好評，此次出現在新能源汽車推廣目錄中的菲斯塔 EV 在燃油版的基礎上打造，前中網是全封閉式設計，車輛長寬高尺寸為 4705/1790/1435mm，軸距為 2700mm，電池能量密度為 141.4Wh/kg，續航里程為 490km，菲斯塔 EV 的電動機最大功率為 135kW，最大扭矩為310N.m。
威馬 EX6
綜合工況續航：408km
能量密度：141.36Wh/kg動力系統最大功率：160kW
此次出現在新能源汽車推廣目錄中的是新勢力造車品牌威馬旗下第二款 SUV 車型威馬 EX6，此次申報的EX6續航里程為 408km，搭載的電池廠商是寧德時代，電池能量密度為 141.36Wh/kg。外觀方面，前臉延續了威馬家族的設計語言，車輛長寬高尺寸為 4802/1839/1710mm。動力方面，搭載的電機最大功率為 160kW，最大扭矩為 315N.m。
逸動EV、逸動ET
綜合工況續航：405km
能量密度：148Wh/kg動力系統最大功率：100kW
外觀方面，看到前臉逸動 EV 採用藍色的裝飾條來點綴前槓的下脣，車輛車身尺寸長寬高為 4740/1820/1515mm。此前第六批申報目錄裡也出現了逸動 EV，續航里程為 505km 和 521km，需要注意的是本次申報的逸動 EV 的續航里程為 405km，維持此前的低續航版本看樣子是為了拉低售價。
此次申報還有另一個版本，逸動 ET，車身更短，車輛車身長寬高的尺寸為 4535/1820/1515mm，動力方面則跟此次申報的逸動 EV 沒有差別，搭載的電機最大功率為 100kW，最大扭矩為 245N.m。
哪吒 NO1
綜合工況續航：301km，351km
能量密度：141Wh/kg，140Wh/kg動力系統最大功率：55kW
現款在售的哪吒 NO1 補貼後售價為 6.68—7.68 萬元，這個價位的小型 SUV 還是比較受消費者所喜歡，此次出現在新能源汽車推廣目錄中的哪吒 NO1 共有兩種續航里程，301km 和 351km，電池能量密度也分別為 141Wh/kg，140Wh/kg，車輛車身長寬高尺寸為 3872/1648/1611mm，其中低續航採用的是鎳鈷錳酸鋰蓄電池，高續航採用的是磷酸鐵鋰電池。
WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV
純電續航里程：70km
發動機最大功率：167kW驅動電機最大功率：85kW
WEY 目前有的新能源車型只有 P8，此次出現在新能源汽車推廣目錄中的 VV7 PHEV,VV7 PHEV GT 將在正式進入 WEY 的新能源隊伍裡。外觀方面，車尾還是和目前 VV7 車型一樣擁有誇張的排氣口。該車純電續航里程為 70km，搭配了 1.5L 的發動機最大功率為 167kW，整備質量為 2281kg。
此次申報的還有 VV7 PHEV 的運動版本 VV7 GT PHEV，外觀更加運動。
榮威 RX5 MAX
純電續航里程：70km
發動機最大功率：124kW驅動電機最大功率：90kW
RX5 MAX 插電式混動版基本還是跟燃油版保持一致，新車長寬高分別為 4647/1891/1725mm，軸距為 2760mm。外觀造型硬朗，在同級別車型中擁有較為出色的通過性。該車的動力系統將會使用 1.5T 發動機與電動機的組合，發動機最大功率 124kW，電動機最大功率 90kW。
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