要說目前中國最富盛名的汽車製造商，當然就非比亞迪莫屬了。說起比亞迪的成名史，那可真是三天三夜都說不完。比亞迪創立於1995年，主要生產商務轎車、家用轎車以及電池，從20多人的規模演變成全球第二大充電電池生產商，只用了短短不到30年的時間，這裡面的艱辛坎坷，怕是隻有內部人才知道了吧。怎麼說，比亞迪也算是為國人長臉了。
要說目前中國最富盛名的汽車製造商，當然就非比亞迪莫屬了。說起比亞迪的成名史，那可真是三天三夜都說不完。比亞迪創立於1995年，主要生產商務轎車、家用轎車以及電池，從20多人的規模演變成全球第二大充電電池生產商，只用了短短不到30年的時間，這裡面的艱辛坎坷，怕是隻有內部人才知道了吧。怎麼說，比亞迪也算是為國人長臉了。
比亞迪一貫的理念就是遵循自主研發，自主生產，自主品牌的發展路線，並致力於打造真正物美價廉的國民用車，汽車風格既與國際時尚潮流相接軌，又著重體現了中國傳統文化的特點，由近期大放異彩的“王朝系列”的比亞迪車型便可看出。“技術為王，創新為本”更是成為比亞迪在外的代名詞，要知道，做到並堅持這點是極其不易的。
而近期，比亞迪董事長王傳福宣佈了一個勁爆消息：比亞迪全球設計中心“黑水晶”目前在深圳的比亞迪全球總部落成，而今後比亞迪的產品也將從“技術”單輪驅動轉變為“技術+設計”雙輪驅動，實現內外兼修。
要說目前中國最富盛名的汽車製造商，當然就非比亞迪莫屬了。說起比亞迪的成名史，那可真是三天三夜都說不完。比亞迪創立於1995年，主要生產商務轎車、家用轎車以及電池，從20多人的規模演變成全球第二大充電電池生產商，只用了短短不到30年的時間，這裡面的艱辛坎坷，怕是隻有內部人才知道了吧。怎麼說，比亞迪也算是為國人長臉了。
比亞迪一貫的理念就是遵循自主研發，自主生產，自主品牌的發展路線，並致力於打造真正物美價廉的國民用車，汽車風格既與國際時尚潮流相接軌，又著重體現了中國傳統文化的特點，由近期大放異彩的“王朝系列”的比亞迪車型便可看出。“技術為王，創新為本”更是成為比亞迪在外的代名詞，要知道，做到並堅持這點是極其不易的。
而近期，比亞迪董事長王傳福宣佈了一個勁爆消息：比亞迪全球設計中心“黑水晶”目前在深圳的比亞迪全球總部落成，而今後比亞迪的產品也將從“技術”單輪驅動轉變為“技術+設計”雙輪驅動，實現內外兼修。
說起這個“黑水晶”，可是大有來頭，據說是比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格乘車經過設計中心選址時，在隨手拿到的一張餐巾紙上用線條勾勒出了他心中的設計中心。然後就成了如今的高貴優雅，晶瑩剔透，猶如“黑水晶”般的比亞迪全球設計中心。
“黑水晶”佔地面積12600平方米，可容納400名工作人員同時工作，中心內部工作區齊全，設備完善，可以最大化的滿足工作需求以及最大限度的保證設計之美落實到實際操作中。
要說目前中國最富盛名的汽車製造商，當然就非比亞迪莫屬了。說起比亞迪的成名史，那可真是三天三夜都說不完。比亞迪創立於1995年，主要生產商務轎車、家用轎車以及電池，從20多人的規模演變成全球第二大充電電池生產商，只用了短短不到30年的時間，這裡面的艱辛坎坷，怕是隻有內部人才知道了吧。怎麼說，比亞迪也算是為國人長臉了。
比亞迪一貫的理念就是遵循自主研發，自主生產，自主品牌的發展路線，並致力於打造真正物美價廉的國民用車，汽車風格既與國際時尚潮流相接軌，又著重體現了中國傳統文化的特點，由近期大放異彩的“王朝系列”的比亞迪車型便可看出。“技術為王，創新為本”更是成為比亞迪在外的代名詞，要知道，做到並堅持這點是極其不易的。
而近期，比亞迪董事長王傳福宣佈了一個勁爆消息：比亞迪全球設計中心“黑水晶”目前在深圳的比亞迪全球總部落成，而今後比亞迪的產品也將從“技術”單輪驅動轉變為“技術+設計”雙輪驅動，實現內外兼修。
說起這個“黑水晶”，可是大有來頭，據說是比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格乘車經過設計中心選址時，在隨手拿到的一張餐巾紙上用線條勾勒出了他心中的設計中心。然後就成了如今的高貴優雅，晶瑩剔透，猶如“黑水晶”般的比亞迪全球設計中心。
“黑水晶”佔地面積12600平方米，可容納400名工作人員同時工作，中心內部工作區齊全，設備完善，可以最大化的滿足工作需求以及最大限度的保證設計之美落實到實際操作中。
看到這波操作，網友都驚呼：“佛了佛了！！！”