對於比亞迪來說，宋這款車稱得上是一個轉折點，為什麼這樣說呢？因為在宋之前，比亞迪旗下所有車型都沒有徹底擺脫模仿的痕跡，不論是老款秦還是唐，都能看出一些“借鑑”豐田的影子。
而宋則是比亞迪自主設計的全新車型，2015年宋正式上市，顏值算不上驚豔，中規中矩而已，但重要的是它是原創設計，也就是從這個時候開始，比亞迪走上了顏值蛻變的道路。
2017年，比亞迪發佈了全新的家族化設計語言“dragon face”，首款採用這種設計語言的新車宋MAX驚豔全場，比亞迪的顏值革命正式打響。
2018年8月，在眾人的期待聲中，採用了“dragon face”設計的新款宋正式上市，官方對這款車的命名是“全新一代”，但是是人都看得出來，比亞迪對宋的改款顯然是不走心的，新款宋雖然具備了大嘴、龍鬚、龍晶、貫穿式尾燈、旋轉式大屏等“dragon face”元素，但車子的“底子”沒有變，還是老款宋的車身，這些“dragon face”元素移植到老款車身上顯得非常生硬。
正因如此，所謂的“全新一代宋”上市後並沒有收穫到預期的市場反饋，以4月份為例，銷量僅為1958輛。
好消息是，在剛剛過去的上海車展上，宋的最強接班人“宋pro”正式亮相，並且新車即將於下個月正式上市了。
從外觀上看，宋Pro採用了真正意義的全新設計，官方稱之為“dragon face 2.0”，新車的尺寸為4650mm/1860mm/1700mm,軸距為2712mm，比宋略大。新車側面線條更加舒緩大氣，很有一種德系車的味道。
宋pro的大燈組延續了王朝概念車的設計，LED矩陣式大燈看起來非常上檔次，燈光的點亮方式為逐級點亮，在充滿科技感的同時又營造出了一些儀式感。
新車尾部造型飽滿，線條顯得非常硬朗，貫穿式的尾燈自然少不了，燈帶非常有設計感，比起“全新一代宋”那不走心的尾燈強了不止一星半點。
新車依然同時推出燃油、混動、電動三種版本，混動版尾標為4.7S，這意味著它的性能比宋DM更強了一些。
外觀就不多說了，下面看看內飾上的提升。內飾向來是比亞迪的短板，但在今天的宋pro身上，這個短板已經被補齊。
中控臺略微向駕駛員一側傾斜，營造出一種“環抱式座艙”的感覺，中控臺設計層次分明，旋轉式的中控大屏不再突兀。副駕駛一側設計了一個扶手，這一點還是非常實用的。
檔把區域採用了全新設計的“智匯之心”總成，集一鍵啟動、電子檔杆、電子手剎、車道保持、盲區監測、自動駐車、空調控制、駕駛模式切換等功能為一體，鍵位佈局非常美觀整潔。這個“智匯之心”也是“dragon face 2.0”的具體設計元素之一，未來將會在比亞迪其他車型上普及。
內飾的改變更多還體現在工藝和用料上，整個內飾你可以看到的都是真皮、翻毛皮、軟質搪塑材質、金屬拉絲和縫線工藝，完全沒有一絲塑料感。
門板上半部分由軟質搪塑材料製作，中間為翻毛皮材質，下方為皮革包裹，材質和工藝都非常講究，這樣的內飾在以往的比亞迪車上是沒有的，包括30萬的唐上也沒有。
據悉宋Pro將在6月正式上市，目前公佈的預售價燃油版為12-15萬，新能源版為20-25萬，新車上市後的售價肯定會比預售價低一些，看到這裡，剛剛買了“全新一代宋”的老車主們是不是有點想哭呢？價格相差不大，買的完全是兩個不同檔次的車好嗎？