奇瑞快馬加鞭，星途第二款新車曝光，這套內飾簡直美翻了
眾所周知，奇瑞曾對中高端領域發起過數次挑戰，瑞麟、觀致，但現在來看，基本上都是以失敗告終。在這條道路上，奇瑞從沒有停下，在積攢了這麼多經驗後，星途隨之而來...
別克GL8改裝航空座椅以及簡單內飾翻新升級的效果簡直美翻了
小編近日瞭解到，廣州某房車改裝廠改裝的商務車、房車、越野車效果簡直美翻了！改裝廠主營：奔馳商務整車改裝升級以及銷售、汽車航空座椅生產銷售、房車改裝、商務車改裝、越野車內飾改裝、柚木地板、邁巴赫頂燈、吧檯、辦公桌等商務車內飾主要原件。下面來看看別克GL8改裝航空座椅以及簡單內飾改裝升級的效果吧！
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什麼是航空座椅？？？
1，安全性。安全性是航空產品首要考慮的重點。航空座椅和其他的航空產品一樣，必須符合對應的質量標準，通過要求的測試並取得相應的適航證書。比如上文的TSO-c127標準。通不過標準，就不許安裝上飛機。
2，座椅材料阻燃性要求。主要是座椅墊和座椅套了，金屬骨架是燒不起來的，安全帶應該也要。反正座椅上所有的材料都要有燃燒報告。另外，空客和波音都有對飛機座椅坐墊強制的煙霧與毒性的測試要求。民航客機的陸地緊急撤離時間是90s，阻燃要求有多高可想而知了。
3，座椅的舒適性。這個就不多說了吧，反正是個椅子都有舒適性要求。航空座椅由於航空運輸的特殊性，旅客活動區間狹小，需要在長時間的固定的坐姿下，不會感到很疲勞。按照人機工程學原理，人類的最佳坐姿是135度的坐姿，以能保持其脊椎形狀，減輕脊椎壓力。從圖1脊椎彎曲和姿態圖可以觀察出，各種坐姿中C狀態下脊椎彎曲形狀與脊椎生理曲線最為接近。所以航空座椅在設計時按照C姿態進行的。
這家改裝廠是以汽車航空坐椅（具有CCC認證）及房車、商務車、越野車內飾改裝及主要配件生產批發為一體的大型企業，douyinghao:789260607
具有改裝資歷，可以出具改裝合格證及房車公告
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