作為法系車代表品牌之一的標緻，近些年在國內表現不溫不火，旗下主力SUV車型4008於今年7月份全系升級，均滿足國六排放標準；今天的解讀次低配，要介紹的是2019款標緻4008 360THP 嚐鮮版，廠商指導價18.97萬元，一起來看看性價比如何。
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外觀方面，這一代標緻4008推出有些時間了，相必大家對其外觀都已比較熟悉，飽滿的造型顯得十分敦實，細節處比較精緻的設計，則體現了法系車一貫的特立獨行。中網格柵採用了扁平化設計，內部矩陣式鍍鉻裝飾，與獅形車標搭配，充滿了時尚氣息。家族式缺角大燈造型具有很高的辨識度，燈腔內部採用分體式結構，遠近光均為鹵素光源，且沒有配備透鏡，看著比較樸素；好在車型配備了日間行車燈與自動大燈功能。下格柵處使用了鏤空狀銀色護板點綴，兩側導風口裝飾面積較大，帶有鍍鉻環繞的前霧燈同樣為鹵素光源。
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外觀方面，這一代標緻4008推出有些時間了，相必大家對其外觀都已比較熟悉，飽滿的造型顯得十分敦實，細節處比較精緻的設計，則體現了法系車一貫的特立獨行。中網格柵採用了扁平化設計，內部矩陣式鍍鉻裝飾，與獅形車標搭配，充滿了時尚氣息。家族式缺角大燈造型具有很高的辨識度，燈腔內部採用分體式結構，遠近光均為鹵素光源，且沒有配備透鏡，看著比較樸素；好在車型配備了日間行車燈與自動大燈功能。下格柵處使用了鏤空狀銀色護板點綴，兩側導風口裝飾面積較大，帶有鍍鉻環繞的前霧燈同樣為鹵素光源。
車身側面，現款標緻4008側面看著十分緊湊，車身使用了較多元素裝飾，視覺效果比較豐富；從大燈末端延伸出的黑色飾條，與側窗上沿鍍鉻飾條連接，一直貫穿到尾部風擋位置；而黑色的D柱處理，則能夠在後方營造出懸浮式車頂效果。車身使用了前後分段式腰線設計，搭配車門下方內凹的鍍鉻飾條，起到很好的塑形作用，讓車型顯得更有肌肉感。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；前排車門無鑰匙進入與車內一鍵啟動功能，在嘗先版上均有配備。車身長寬高分別為4510/1850/1662mm，軸距為2730mm，整備質量1492kg，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿。車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，帶有黑色點綴的拋光樣子顯得十分時尚大氣，輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，規格為225/55 R18，車內標配胎壓報警系統。
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車身側面，現款標緻4008側面看著十分緊湊，車身使用了較多元素裝飾，視覺效果比較豐富；從大燈末端延伸出的黑色飾條，與側窗上沿鍍鉻飾條連接，一直貫穿到尾部風擋位置；而黑色的D柱處理，則能夠在後方營造出懸浮式車頂效果。車身使用了前後分段式腰線設計，搭配車門下方內凹的鍍鉻飾條，起到很好的塑形作用，讓車型顯得更有肌肉感。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；前排車門無鑰匙進入與車內一鍵啟動功能，在嘗先版上均有配備。車身長寬高分別為4510/1850/1662mm，軸距為2730mm，整備質量1492kg，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿。車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，帶有黑色點綴的拋光樣子顯得十分時尚大氣，輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，規格為225/55 R18，車內標配胎壓報警系統。
車尾造型同樣看點十足，尾部輪廓比較規整一些，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，面積較小的後風擋設計，讓尾部視覺比較靠上。尾燈中間粗壯的黑色烤漆飾板，兩端與尾燈連接好似一個整體，尾燈內部三段獅爪式LED燈帶，即使不亮也有很高的辨識度。車尾下方使用了一根粗壯的橫貫式鍍鉻飾條，一定程度上延伸了尾部的視覺寬度，扁型的雙邊共兩出排氣尾喉僅為裝飾，實際為左側隱藏式單邊單出佈局；車型配備了後方倒車雷達，以及倒車影像功能。
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車身側面，現款標緻4008側面看著十分緊湊，車身使用了較多元素裝飾，視覺效果比較豐富；從大燈末端延伸出的黑色飾條，與側窗上沿鍍鉻飾條連接，一直貫穿到尾部風擋位置；而黑色的D柱處理，則能夠在後方營造出懸浮式車頂效果。車身使用了前後分段式腰線設計，搭配車門下方內凹的鍍鉻飾條，起到很好的塑形作用，讓車型顯得更有肌肉感。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；前排車門無鑰匙進入與車內一鍵啟動功能，在嘗先版上均有配備。車身長寬高分別為4510/1850/1662mm，軸距為2730mm，整備質量1492kg，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿。車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，帶有黑色點綴的拋光樣子顯得十分時尚大氣，輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，規格為225/55 R18，車內標配胎壓報警系統。
車尾造型同樣看點十足，尾部輪廓比較規整一些，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，面積較小的後風擋設計，讓尾部視覺比較靠上。尾燈中間粗壯的黑色烤漆飾板，兩端與尾燈連接好似一個整體，尾燈內部三段獅爪式LED燈帶，即使不亮也有很高的辨識度。車尾下方使用了一根粗壯的橫貫式鍍鉻飾條，一定程度上延伸了尾部的視覺寬度，扁型的雙邊共兩出排氣尾喉僅為裝飾，實際為左側隱藏式單邊單出佈局；車型配備了後方倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，標緻4008的車內造型，放在現在依然十分前衛，有很多車主都是奔著這套內飾而買單的，不過就設計感來說，只能說見仁見智吧。車內刻意營造出類似飛機駕駛艙的感覺，較高的儀表臺設計，以及雙層的中控臺和雙座艙式佈局，這種充滿科幻感的設計，符合了法系車一貫作風；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處加入了紋路處理，以及鍍鉻飾條點綴，整體質感表現中規中矩。
作為法系車代表品牌之一的標緻，近些年在國內表現不溫不火，旗下主力SUV車型4008於今年7月份全系升級，均滿足國六排放標準；今天的解讀次低配，要介紹的是2019款標緻4008 360THP 嚐鮮版，廠商指導價18.97萬元，一起來看看性價比如何。
外觀方面，這一代標緻4008推出有些時間了，相必大家對其外觀都已比較熟悉，飽滿的造型顯得十分敦實，細節處比較精緻的設計，則體現了法系車一貫的特立獨行。中網格柵採用了扁平化設計，內部矩陣式鍍鉻裝飾，與獅形車標搭配，充滿了時尚氣息。家族式缺角大燈造型具有很高的辨識度，燈腔內部採用分體式結構，遠近光均為鹵素光源，且沒有配備透鏡，看著比較樸素；好在車型配備了日間行車燈與自動大燈功能。下格柵處使用了鏤空狀銀色護板點綴，兩側導風口裝飾面積較大，帶有鍍鉻環繞的前霧燈同樣為鹵素光源。
車身側面，現款標緻4008側面看著十分緊湊，車身使用了較多元素裝飾，視覺效果比較豐富；從大燈末端延伸出的黑色飾條，與側窗上沿鍍鉻飾條連接，一直貫穿到尾部風擋位置；而黑色的D柱處理，則能夠在後方營造出懸浮式車頂效果。車身使用了前後分段式腰線設計，搭配車門下方內凹的鍍鉻飾條，起到很好的塑形作用，讓車型顯得更有肌肉感。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；前排車門無鑰匙進入與車內一鍵啟動功能，在嘗先版上均有配備。車身長寬高分別為4510/1850/1662mm，軸距為2730mm，整備質量1492kg，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿。車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，帶有黑色點綴的拋光樣子顯得十分時尚大氣，輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，規格為225/55 R18，車內標配胎壓報警系統。
車尾造型同樣看點十足，尾部輪廓比較規整一些，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，面積較小的後風擋設計，讓尾部視覺比較靠上。尾燈中間粗壯的黑色烤漆飾板，兩端與尾燈連接好似一個整體，尾燈內部三段獅爪式LED燈帶，即使不亮也有很高的辨識度。車尾下方使用了一根粗壯的橫貫式鍍鉻飾條，一定程度上延伸了尾部的視覺寬度，扁型的雙邊共兩出排氣尾喉僅為裝飾，實際為左側隱藏式單邊單出佈局；車型配備了後方倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，標緻4008的車內造型，放在現在依然十分前衛，有很多車主都是奔著這套內飾而買單的，不過就設計感來說，只能說見仁見智吧。車內刻意營造出類似飛機駕駛艙的感覺，較高的儀表臺設計，以及雙層的中控臺和雙座艙式佈局，這種充滿科幻感的設計，符合了法系車一貫作風；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處加入了紋路處理，以及鍍鉻飾條點綴，整體質感表現中規中矩。
雙輻式橢圓形多功能方向盤，同樣體現了法系車另類的一面，容易讓人聯想到之前雪鐵龍C5上的那個只有握柄轉的設計；兩側按鍵負責藍牙語音、行車電腦、多媒體調節等功能，定速巡航由後方單獨的撥杆控制；握柄處使用了真皮包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤採用了扁平化設計，屏幕表面經過磨砂處理，能夠有效抑制反光問題，除了支持幾種主題切換外，同時能夠顯示十分豐富的行車信息，全系均標配了疲勞駕駛提醒功能。
作為法系車代表品牌之一的標緻，近些年在國內表現不溫不火，旗下主力SUV車型4008於今年7月份全系升級，均滿足國六排放標準；今天的解讀次低配，要介紹的是2019款標緻4008 360THP 嚐鮮版，廠商指導價18.97萬元，一起來看看性價比如何。
外觀方面，這一代標緻4008推出有些時間了，相必大家對其外觀都已比較熟悉，飽滿的造型顯得十分敦實，細節處比較精緻的設計，則體現了法系車一貫的特立獨行。中網格柵採用了扁平化設計，內部矩陣式鍍鉻裝飾，與獅形車標搭配，充滿了時尚氣息。家族式缺角大燈造型具有很高的辨識度，燈腔內部採用分體式結構，遠近光均為鹵素光源，且沒有配備透鏡，看著比較樸素；好在車型配備了日間行車燈與自動大燈功能。下格柵處使用了鏤空狀銀色護板點綴，兩側導風口裝飾面積較大，帶有鍍鉻環繞的前霧燈同樣為鹵素光源。
車身側面，現款標緻4008側面看著十分緊湊，車身使用了較多元素裝飾，視覺效果比較豐富；從大燈末端延伸出的黑色飾條，與側窗上沿鍍鉻飾條連接，一直貫穿到尾部風擋位置；而黑色的D柱處理，則能夠在後方營造出懸浮式車頂效果。車身使用了前後分段式腰線設計，搭配車門下方內凹的鍍鉻飾條，起到很好的塑形作用，讓車型顯得更有肌肉感。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；前排車門無鑰匙進入與車內一鍵啟動功能，在嘗先版上均有配備。車身長寬高分別為4510/1850/1662mm，軸距為2730mm，整備質量1492kg，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿。車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，帶有黑色點綴的拋光樣子顯得十分時尚大氣，輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，規格為225/55 R18，車內標配胎壓報警系統。
車尾造型同樣看點十足，尾部輪廓比較規整一些，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，面積較小的後風擋設計，讓尾部視覺比較靠上。尾燈中間粗壯的黑色烤漆飾板，兩端與尾燈連接好似一個整體，尾燈內部三段獅爪式LED燈帶，即使不亮也有很高的辨識度。車尾下方使用了一根粗壯的橫貫式鍍鉻飾條，一定程度上延伸了尾部的視覺寬度，扁型的雙邊共兩出排氣尾喉僅為裝飾，實際為左側隱藏式單邊單出佈局；車型配備了後方倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，標緻4008的車內造型，放在現在依然十分前衛，有很多車主都是奔著這套內飾而買單的，不過就設計感來說，只能說見仁見智吧。車內刻意營造出類似飛機駕駛艙的感覺，較高的儀表臺設計，以及雙層的中控臺和雙座艙式佈局，這種充滿科幻感的設計，符合了法系車一貫作風；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處加入了紋路處理，以及鍍鉻飾條點綴，整體質感表現中規中矩。
雙輻式橢圓形多功能方向盤，同樣體現了法系車另類的一面，容易讓人聯想到之前雪鐵龍C5上的那個只有握柄轉的設計；兩側按鍵負責藍牙語音、行車電腦、多媒體調節等功能，定速巡航由後方單獨的撥杆控制；握柄處使用了真皮包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤採用了扁平化設計，屏幕表面經過磨砂處理，能夠有效抑制反光問題，除了支持幾種主題切換外，同時能夠顯示十分豐富的行車信息，全系均標配了疲勞駕駛提醒功能。
中控部分，全系車型均搭載了一臺8英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕造型比較簡潔；低配車型沒有配備原廠GPS導航，系統支持藍牙電話、CarPlay和原廠手機互聯/映射、以及語音識別控制等時下主流功能。屏幕下方一排鍍鉻材質的撥杆式，為車內常用功能按鍵，用來切換上方屏幕顯示主題；同時車型搭載的雙溫區自動空調系統，也只能在屏幕內部詳細操作。車身配置方面，車型配備了電子手剎、上坡輔助、發動機啟停、以及運動模式切換等功能。
作為法系車代表品牌之一的標緻，近些年在國內表現不溫不火，旗下主力SUV車型4008於今年7月份全系升級，均滿足國六排放標準；今天的解讀次低配，要介紹的是2019款標緻4008 360THP 嚐鮮版，廠商指導價18.97萬元，一起來看看性價比如何。
外觀方面，這一代標緻4008推出有些時間了，相必大家對其外觀都已比較熟悉，飽滿的造型顯得十分敦實，細節處比較精緻的設計，則體現了法系車一貫的特立獨行。中網格柵採用了扁平化設計，內部矩陣式鍍鉻裝飾，與獅形車標搭配，充滿了時尚氣息。家族式缺角大燈造型具有很高的辨識度，燈腔內部採用分體式結構，遠近光均為鹵素光源，且沒有配備透鏡，看著比較樸素；好在車型配備了日間行車燈與自動大燈功能。下格柵處使用了鏤空狀銀色護板點綴，兩側導風口裝飾面積較大，帶有鍍鉻環繞的前霧燈同樣為鹵素光源。
車身側面，現款標緻4008側面看著十分緊湊，車身使用了較多元素裝飾，視覺效果比較豐富；從大燈末端延伸出的黑色飾條，與側窗上沿鍍鉻飾條連接，一直貫穿到尾部風擋位置；而黑色的D柱處理，則能夠在後方營造出懸浮式車頂效果。車身使用了前後分段式腰線設計，搭配車門下方內凹的鍍鉻飾條，起到很好的塑形作用，讓車型顯得更有肌肉感。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；前排車門無鑰匙進入與車內一鍵啟動功能，在嘗先版上均有配備。車身長寬高分別為4510/1850/1662mm，軸距為2730mm，整備質量1492kg，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿。車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，帶有黑色點綴的拋光樣子顯得十分時尚大氣，輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，規格為225/55 R18，車內標配胎壓報警系統。
車尾造型同樣看點十足，尾部輪廓比較規整一些，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，面積較小的後風擋設計，讓尾部視覺比較靠上。尾燈中間粗壯的黑色烤漆飾板，兩端與尾燈連接好似一個整體，尾燈內部三段獅爪式LED燈帶，即使不亮也有很高的辨識度。車尾下方使用了一根粗壯的橫貫式鍍鉻飾條，一定程度上延伸了尾部的視覺寬度，扁型的雙邊共兩出排氣尾喉僅為裝飾，實際為左側隱藏式單邊單出佈局；車型配備了後方倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，標緻4008的車內造型，放在現在依然十分前衛，有很多車主都是奔著這套內飾而買單的，不過就設計感來說，只能說見仁見智吧。車內刻意營造出類似飛機駕駛艙的感覺，較高的儀表臺設計，以及雙層的中控臺和雙座艙式佈局，這種充滿科幻感的設計，符合了法系車一貫作風；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處加入了紋路處理，以及鍍鉻飾條點綴，整體質感表現中規中矩。
雙輻式橢圓形多功能方向盤，同樣體現了法系車另類的一面，容易讓人聯想到之前雪鐵龍C5上的那個只有握柄轉的設計；兩側按鍵負責藍牙語音、行車電腦、多媒體調節等功能，定速巡航由後方單獨的撥杆控制；握柄處使用了真皮包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤採用了扁平化設計，屏幕表面經過磨砂處理，能夠有效抑制反光問題，除了支持幾種主題切換外，同時能夠顯示十分豐富的行車信息，全系均標配了疲勞駕駛提醒功能。
中控部分，全系車型均搭載了一臺8英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕造型比較簡潔；低配車型沒有配備原廠GPS導航，系統支持藍牙電話、CarPlay和原廠手機互聯/映射、以及語音識別控制等時下主流功能。屏幕下方一排鍍鉻材質的撥杆式，為車內常用功能按鍵，用來切換上方屏幕顯示主題；同時車型搭載的雙溫區自動空調系統，也只能在屏幕內部詳細操作。車身配置方面，車型配備了電子手剎、上坡輔助、發動機啟停、以及運動模式切換等功能。
嘗先版車內座椅採用了仿皮材質，座椅造型比較規整，內部填充飽滿厚實；前排主駕駛位座椅支持多向電動調節，副駕駛位則為手動調節方式。後排座椅與前排設計風格一致，配備了後排空調出風口，但沒有中央扶手功能；全系除最低配車型外，均搭載了可開啟式全景天窗，帶來更好的通風采光效果；後備廂常規容積為461L，；後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間。
作為法系車代表品牌之一的標緻，近些年在國內表現不溫不火，旗下主力SUV車型4008於今年7月份全系升級，均滿足國六排放標準；今天的解讀次低配，要介紹的是2019款標緻4008 360THP 嚐鮮版，廠商指導價18.97萬元，一起來看看性價比如何。
外觀方面，這一代標緻4008推出有些時間了，相必大家對其外觀都已比較熟悉，飽滿的造型顯得十分敦實，細節處比較精緻的設計，則體現了法系車一貫的特立獨行。中網格柵採用了扁平化設計，內部矩陣式鍍鉻裝飾，與獅形車標搭配，充滿了時尚氣息。家族式缺角大燈造型具有很高的辨識度，燈腔內部採用分體式結構，遠近光均為鹵素光源，且沒有配備透鏡，看著比較樸素；好在車型配備了日間行車燈與自動大燈功能。下格柵處使用了鏤空狀銀色護板點綴，兩側導風口裝飾面積較大，帶有鍍鉻環繞的前霧燈同樣為鹵素光源。
車身側面，現款標緻4008側面看著十分緊湊，車身使用了較多元素裝飾，視覺效果比較豐富；從大燈末端延伸出的黑色飾條，與側窗上沿鍍鉻飾條連接，一直貫穿到尾部風擋位置；而黑色的D柱處理，則能夠在後方營造出懸浮式車頂效果。車身使用了前後分段式腰線設計，搭配車門下方內凹的鍍鉻飾條，起到很好的塑形作用，讓車型顯得更有肌肉感。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；前排車門無鑰匙進入與車內一鍵啟動功能，在嘗先版上均有配備。車身長寬高分別為4510/1850/1662mm，軸距為2730mm，整備質量1492kg，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿。車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，帶有黑色點綴的拋光樣子顯得十分時尚大氣，輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，規格為225/55 R18，車內標配胎壓報警系統。
車尾造型同樣看點十足，尾部輪廓比較規整一些，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，面積較小的後風擋設計，讓尾部視覺比較靠上。尾燈中間粗壯的黑色烤漆飾板，兩端與尾燈連接好似一個整體，尾燈內部三段獅爪式LED燈帶，即使不亮也有很高的辨識度。車尾下方使用了一根粗壯的橫貫式鍍鉻飾條，一定程度上延伸了尾部的視覺寬度，扁型的雙邊共兩出排氣尾喉僅為裝飾，實際為左側隱藏式單邊單出佈局；車型配備了後方倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，標緻4008的車內造型，放在現在依然十分前衛，有很多車主都是奔著這套內飾而買單的，不過就設計感來說，只能說見仁見智吧。車內刻意營造出類似飛機駕駛艙的感覺，較高的儀表臺設計，以及雙層的中控臺和雙座艙式佈局，這種充滿科幻感的設計，符合了法系車一貫作風；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處加入了紋路處理，以及鍍鉻飾條點綴，整體質感表現中規中矩。
雙輻式橢圓形多功能方向盤，同樣體現了法系車另類的一面，容易讓人聯想到之前雪鐵龍C5上的那個只有握柄轉的設計；兩側按鍵負責藍牙語音、行車電腦、多媒體調節等功能，定速巡航由後方單獨的撥杆控制；握柄處使用了真皮包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤採用了扁平化設計，屏幕表面經過磨砂處理，能夠有效抑制反光問題，除了支持幾種主題切換外，同時能夠顯示十分豐富的行車信息，全系均標配了疲勞駕駛提醒功能。
中控部分，全系車型均搭載了一臺8英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕造型比較簡潔；低配車型沒有配備原廠GPS導航，系統支持藍牙電話、CarPlay和原廠手機互聯/映射、以及語音識別控制等時下主流功能。屏幕下方一排鍍鉻材質的撥杆式，為車內常用功能按鍵，用來切換上方屏幕顯示主題；同時車型搭載的雙溫區自動空調系統，也只能在屏幕內部詳細操作。車身配置方面，車型配備了電子手剎、上坡輔助、發動機啟停、以及運動模式切換等功能。
嘗先版車內座椅採用了仿皮材質，座椅造型比較規整，內部填充飽滿厚實；前排主駕駛位座椅支持多向電動調節，副駕駛位則為手動調節方式。後排座椅與前排設計風格一致，配備了後排空調出風口，但沒有中央扶手功能；全系除最低配車型外，均搭載了可開啟式全景天窗，帶來更好的通風采光效果；後備廂常規容積為461L，；後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間。
動力方面，新上市的2019款標緻4008分別搭載1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機，均滿足國六排放標準；360THP嘗先版搭載的1.6T發動機，配備了CVVT連續可變正時系統，最大功率125kW/170Ps，最大扭矩260Nm；匹配6擋手自一體變速箱，工信部綜合百公里油耗為6.3L。懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛，相信瞭解法系車的人，對標緻的底盤調校能力應該是毋庸置疑的，即使是後扭力樑式懸掛，在舒適度上也不比獨立懸掛遜色多少。