日系汽車在中國佔有的地位來說算是舉足輕重的，除去歷史原因，車本身的營銷及對市場的把控真的需要我們去反思，從豐田到本田到日產，以及三菱等企業對於汽車的痴迷程度也是很高。所以今天我們就來看看這最大的三駕馬車中的翹楚，讓我們毅起看車。
作為日系本田系列的王牌車型：雅閣，可以說是從上市以來就備受關注，尤其是本田的發動機也一直是口碑裡的常客。
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作為雅閣車型，大空間，合適的價格是他賴以生存的法寶。4893*1862*1449的長度讓想買20萬左右的車主提供了理想砝碼，2830mm的軸距讓車主坐在後排的空間尤為寬敞，老人孩子後面不用擔心空間問題。雅閣分為1.5T和2.0L混動。價位從16.98-25.98萬。
日系汽車在中國佔有的地位來說算是舉足輕重的，除去歷史原因，車本身的營銷及對市場的把控真的需要我們去反思，從豐田到本田到日產，以及三菱等企業對於汽車的痴迷程度也是很高。所以今天我們就來看看這最大的三駕馬車中的翹楚，讓我們毅起看車。
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作為雅閣車型，大空間，合適的價格是他賴以生存的法寶。4893*1862*1449的長度讓想買20萬左右的車主提供了理想砝碼，2830mm的軸距讓車主坐在後排的空間尤為寬敞，老人孩子後面不用擔心空間問題。雅閣分為1.5T和2.0L混動。價位從16.98-25.98萬。
現在雅閣的外形也發生了改變，更加的運動和流暢，我其實發現近幾年的車型外觀都發生了本質的改變，都越來越年輕化和運動化，可能大部分的購買力群體都在20-35歲左右。他們更看重的是感性東西。
日系汽車在中國佔有的地位來說算是舉足輕重的，除去歷史原因，車本身的營銷及對市場的把控真的需要我們去反思，從豐田到本田到日產，以及三菱等企業對於汽車的痴迷程度也是很高。所以今天我們就來看看這最大的三駕馬車中的翹楚，讓我們毅起看車。
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日系汽車在中國佔有的地位來說算是舉足輕重的，除去歷史原因，車本身的營銷及對市場的把控真的需要我們去反思，從豐田到本田到日產，以及三菱等企業對於汽車的痴迷程度也是很高。所以今天我們就來看看這最大的三駕馬車中的翹楚，讓我們毅起看車。
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側面的腰線從A柱貫穿到C柱，完美與尾部融合。
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側面的腰線從A柱貫穿到C柱，完美與尾部融合。
雅閣的內飾也是典型的本田造型出品，功能強大，符合國人的按鍵方式，搭載了一鍵啟動也更加的方便。
日系汽車在中國佔有的地位來說算是舉足輕重的，除去歷史原因，車本身的營銷及對市場的把控真的需要我們去反思，從豐田到本田到日產，以及三菱等企業對於汽車的痴迷程度也是很高。所以今天我們就來看看這最大的三駕馬車中的翹楚，讓我們毅起看車。
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作為雅閣車型，大空間，合適的價格是他賴以生存的法寶。4893*1862*1449的長度讓想買20萬左右的車主提供了理想砝碼，2830mm的軸距讓車主坐在後排的空間尤為寬敞，老人孩子後面不用擔心空間問題。雅閣分為1.5T和2.0L混動。價位從16.98-25.98萬。
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側面的腰線從A柱貫穿到C柱，完美與尾部融合。
雅閣的內飾也是典型的本田造型出品，功能強大，符合國人的按鍵方式，搭載了一鍵啟動也更加的方便。
一鍵啟動
日系汽車在中國佔有的地位來說算是舉足輕重的，除去歷史原因，車本身的營銷及對市場的把控真的需要我們去反思，從豐田到本田到日產，以及三菱等企業對於汽車的痴迷程度也是很高。所以今天我們就來看看這最大的三駕馬車中的翹楚，讓我們毅起看車。
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側面的腰線從A柱貫穿到C柱，完美與尾部融合。
雅閣的內飾也是典型的本田造型出品，功能強大，符合國人的按鍵方式，搭載了一鍵啟動也更加的方便。
一鍵啟動
日系汽車在中國佔有的地位來說算是舉足輕重的，除去歷史原因，車本身的營銷及對市場的把控真的需要我們去反思，從豐田到本田到日產，以及三菱等企業對於汽車的痴迷程度也是很高。所以今天我們就來看看這最大的三駕馬車中的翹楚，讓我們毅起看車。
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雅閣的內飾也是典型的本田造型出品，功能強大，符合國人的按鍵方式，搭載了一鍵啟動也更加的方便。
一鍵啟動
雅閣之所以銷量一直不錯，大空間是他比較有談資的地方。2830mm的軸距讓後排一點都不排斥，雖然皮子稍微薄點，但是非常夠用，畢竟一分價錢一分貨。
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現在雅閣的外形也發生了改變，更加的運動和流暢，我其實發現近幾年的車型外觀都發生了本質的改變，都越來越年輕化和運動化，可能大部分的購買力群體都在20-35歲左右。他們更看重的是感性東西。
側面的腰線從A柱貫穿到C柱，完美與尾部融合。
雅閣的內飾也是典型的本田造型出品，功能強大，符合國人的按鍵方式，搭載了一鍵啟動也更加的方便。
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後備箱的空間也夠用，一般的家庭近郊出行也滿足了日常需要。
雅閣的發動機分為1.5T和2.0L混動，目前的朋友我瞭解很多都開始想買混動系列，提倡環保，簡單介紹一下本田的發動機，採用的是阿特金森循環發動機，雙電機配備搭載pcu能量控制單元，E-CVT變速箱，可以說在同級別來說還是比較省油的。而且動力也沒有想象中的弱，畢竟發動機是專業。裡面的電池組採用的是鋰電池系列，體積小，儲存量大。目前的混動系列分為鋰電池和鎳氫電池（豐田系列），所以說各有利弊，就看自己選擇了。那麼你會選擇1.5T還是混動呢？讓我們繼續毅起看車。