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再來說說噪音方面，眾所周知本田在噪音上一直屬於“差不多得了”的感覺，但這次在十代雅閣上下了十足的功夫，整車靜音有著很大的提升，之前本田車型的風噪和路噪都是比較讓人頭疼的問題，解決辦法不是自行加裝隔音棉就是利用音響聲量強壓；在高速路段特意嘗試了一下後的確令人意外，在車輛時速120公里時在車內幾乎只能聽到細碎的胎噪，但這種聲音無傷大雅。車輛後懸掛偏軟，乘坐在前排和後排的感覺差別有些明顯，而前懸掛設計的就偏向中性， 加上轉向反饋不錯，操控上能得到一定樂趣。
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再來說說噪音方面，眾所周知本田在噪音上一直屬於“差不多得了”的感覺，但這次在十代雅閣上下了十足的功夫，整車靜音有著很大的提升，之前本田車型的風噪和路噪都是比較讓人頭疼的問題，解決辦法不是自行加裝隔音棉就是利用音響聲量強壓；在高速路段特意嘗試了一下後的確令人意外，在車輛時速120公里時在車內幾乎只能聽到細碎的胎噪，但這種聲音無傷大雅。車輛後懸掛偏軟，乘坐在前排和後排的感覺差別有些明顯，而前懸掛設計的就偏向中性， 加上轉向反饋不錯，操控上能得到一定樂趣。
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