隨著我國科技的飛速發展，國人的生活質量也在不斷提升，尤其是出行方式的改變可謂是跟以前天差地別了。乘坐飛機、高鐵等交通工具出差、旅遊已經成為了人們的常態化選擇，尤其是短短几十年來，我國軌道交通的發展取得了質的飛躍，已經位列於全球的前列。
從以前的綠皮火車到和諧號高鐵，再到現在運行時速高達350km/h的復興號高鐵，我國軌道交通的發展速度足以讓全世界都為止震撼，，最近中國軌道交通將要再迎來一個突破：
近日，時速高達600公里的高速磁懸浮試驗樣車列車在青島正式下線了，這標誌著我國在高速磁懸浮領域得到了重大突破！
作為新型的交通工具，高速磁懸浮列車也將引領新時代的的速度！以我國的北京到上海兩地為例，加上行程準備的時間來說，乘坐飛機需要四個半小時的時間，高鐵跑京滬線需要五個半小時左右的時間，而搭成這樣的高速磁懸浮列車僅僅需要三個半小時的時間，效率也是超級高了。
懸浮列車作為高新技術的領頭，在大多數人的印象中，列車並不接觸於鐵軌還是懸浮空中，也是非常神奇了，此次作為國家重點研發的先進軌道交通項目的重要組成部分，這個時速高達600公里的高速磁聲交通系統已經成為我國目前鐵道發展交通中的重點規劃之一。
據瞭解，不論是從列車的設計，製造，調試以及評估等等，這些技術都是由我國自主掌握，擁有自主產權的，據瞭解，經過了近三年左右的技術研究，我國的團隊已經成功突破此磁懸浮系列的核心技術，也是讓國人十分驕傲的made in china的領頭產品了。
飛機的巡航速度大約在每小時800到900公里左右，而600公里的高速磁懸浮則是填補了高鐵以航空運輸之間的平衡點。加上飛機乘飛機之前要提前到達機場進行安檢等等，耽誤一段時間，而高鐵則是不需要提前那麼久去進行值機和安檢等等。
總的來說，磁懸浮列車在很大程度上還是對於航空市場有一定的衝擊力的，近些年來航空事故頻發，讓公眾對於其行業的安全性出現了很大的質疑聲，還沒有等到600公里的磁懸浮列車來臨，高鐵的呼聲就已經是越來越高，當超級高鐵真正來臨時，大家又會怎樣抉擇呢？