'一款5.9秒破百賣18w，一款檔次賊高，它們是最不貴的幾款\'撩妹王\''

"撩妹"在汽車圈中可謂是一個永不過時的話題，如今在國內的車市中，一輛汽車能否"撩妹"主要表現在兩點：第一、檔次，第二、顏值。其中，論及檔次，很顯然以奔馳、寶馬和奧迪為首的豪車儼然就是其中的代表車型，尤其是它們之中的BBA車型，光是車標就極具吸引力。而要是論及顏值，那麼國內車市中除了主打運動的豪車之外，其實還有著大眾CC和吉利領克等高端轎車和SUV，特別是領克03這款有著小號"帕拉梅拉"之稱的轎跑，它在街上所能夠獲得的回頭率更是同價位數一數二。

由此可見，當下國內的車市中，身具"撩妹"特性的汽車還真的不在少數，只不過它們所具有的"撩妹"力存在著大小之分罷了。而我們今天要為大家剖析的則是幾款能夠在同價位被稱為"撩妹王"的轎車，同時它們也是最不貴的幾款"撩妹王"，其中一款5.9秒破百隻賣18萬，最後一款檔次賊高！

第一款，領克03+（指導價18.58-22.88萬）

於本月才上市的領克03+說白了就是領克03的性能版本，只不過領克03+相較於老款領克03的改變很大罷了。其中，領克03+相較於其它版本的領克03最直觀的變化就是外觀造型，它雖然採用的依然是那一幅像極了帕拉梅拉的前臉造型，但是有著運動套件的它所充斥的運動氣息卻是更加的濃烈。再配合上凸顯細膩感的車漆，很顯然領克03+僅外觀造型就能夠給予人一種高級感，撩妹氣質是思域、菲斯塔等以前的對手所不能比擬的，簡直就是一款當之無愧的豪車。

而且，領克03+所具有的性能更是達到了跨越兩個級別的標準，它所搭載的那套2.0T+愛信8AT的動力總成不僅最大功率和峰值扭矩分別達到了254馬力和350N.m，已經達到了C級豪車的主流標準了，而且由於車身和車重不大，領克03+從0提速到100Km/h更是僅需要5.9秒，整車的性能表現在同價位車系中幾乎已找不到對手。並且，領克03+的起步價僅在18w左右，它全車所具有的產品力還非常的高。很顯然，性價比、性能和顏值均是領跑同級的領克03+，就撩妹氣質而言，在同價位它完全能夠被稱之為王者，就算是雅閣這樣的B級車也比不了。

第二款，奔馳A級（指導價21.18-29.98萬）

奔馳A級雖然只是奔馳眾多車系中的一款入門級豪車，但是自帶奔馳大標的它卻僅是車標就十分的上檔次。再輔以其像極了奔馳S級的連屏科幻內飾，它所具有的撩妹氣質在同價位也是很難找到，可以說是20萬出頭當之無愧的"撩妹王"了。而關於奔馳A級，它全車除了車標夠貴氣、舒適性一流、造型酷似轎跑十分運動、內飾十分上檔次之外，同時它2789mm這一跨級別的軸距，所能夠帶來的乘坐腿部空間也是足以傲視同級的。不過，可惜的是低配和中配的奔馳A級配備的僅是1,3T發動機，它的動力性能無疑是自身的一個軟肋，再加上奔馳A級的配置和用料表現都只能算一般，很顯然它固然是20萬出頭的撩妹王者，但是筆者個人覺得它卻並非是一款物有所值的豪車，性價比和產品力都不夠高。

第三款，奔馳CLA（指導價23.28-35.98萬）

與奔馳A級一樣，奔馳CLA也是奔馳家族中的一款入門級車系，只不過奔馳CLA身兼整車純進口的身份。而身具進口身份的奔馳CLA則是一款實實在在的轎跑，它不僅整車做工相較於國產的奔馳A級更加精準，同時整車的運動氣息更是十足。而且，奔馳CLA雖然沒有采用奔馳家族最新的連屏式中控設計，但是它卻有著無框車門，且最低配帶的就是一臺1.6T發動機，整車的撩妹氣質相較於奔馳A級還要略勝一籌。當然，作為一款整車純進口，原汁原味的奔馳車，它的檔次還賊高，開上街的回頭率或許比寶馬3系和奧迪A4L這樣的B級豪車還要高出一籌。此外，奔馳CLA就算是最低配車型都有著可變轉向比和8氣囊這樣的豪華配備，它全車的操控性和安全性也是領跑同級的。不過，奔馳CLA這款原汁原味的奔馳車雖底盤減震和穩定性均做得十分到位，但是它終究只是一款軸距不到2米7的緊湊級轎車，其受制於空間，在乘坐舒適性方面的表現並不夠優秀，真的是可惜了！

總的來說，無論是有著國產"帕拉梅拉"之稱的吉利領克03+，還是奔馳CLA和奔馳A級，它們憑藉著自身的高檔次和高顏值，確實是無愧於"撩妹王"之稱，且它們的定價要不是就少於20萬，要不是就20萬出頭，它們還是最不貴的幾款"撩妹王"。而在筆者看來，這三款身具撩妹氣質的高端轎車最值得看的還是吉利領克03+，畢竟拋去車標不談，論及回頭率和性能，領克03+都是要遠遠勝於奔馳A級和奔馳CLA的，且在產品力和性價比方面領克03+也存在著絕對的優勢。你們覺得領克03+、奔馳CLA和奔馳A級這幾款車誰最有看頭呢？