'一款5.9秒破百賣18w,一款檔次賊高,它們是最不貴的幾款\'撩妹王\''
"撩妹"在汽車圈中可謂是一個永不過時的話題,如今在國內的車市中,一輛汽車能否"撩妹"主要表現在兩點:第一、檔次,第二、顏值。其中,論及檔次,很顯然以奔馳、寶馬和奧迪為首的豪車儼然就是其中的代表車型,尤其是它們之中的BBA車型,光是車標就極具吸引力。而要是論及顏值,那麼國內車市中除了主打運動的豪車之外,其實還有著大眾CC和吉利領克等高端轎車和SUV,特別是領克03這款有著小號"帕拉梅拉"之稱的轎跑,它在街上所能夠獲得的回頭率更是同價位數一數二。
"撩妹"在汽車圈中可謂是一個永不過時的話題,如今在國內的車市中,一輛汽車能否"撩妹"主要表現在兩點:第一、檔次,第二、顏值。其中,論及檔次,很顯然以奔馳、寶馬和奧迪為首的豪車儼然就是其中的代表車型,尤其是它們之中的BBA車型,光是車標就極具吸引力。而要是論及顏值,那麼國內車市中除了主打運動的豪車之外,其實還有著大眾CC和吉利領克等高端轎車和SUV,特別是領克03這款有著小號"帕拉梅拉"之稱的轎跑,它在街上所能夠獲得的回頭率更是同價位數一數二。
由此可見,當下國內的車市中,身具"撩妹"特性的汽車還真的不在少數,只不過它們所具有的"撩妹"力存在著大小之分罷了。而我們今天要為大家剖析的則是幾款能夠在同價位被稱為"撩妹王"的轎車,同時它們也是最不貴的幾款"撩妹王",其中一款5.9秒破百隻賣18萬,最後一款檔次賊高!
第一款,領克03+(指導價18.58-22.88萬)
"撩妹"在汽車圈中可謂是一個永不過時的話題,如今在國內的車市中,一輛汽車能否"撩妹"主要表現在兩點:第一、檔次,第二、顏值。其中,論及檔次,很顯然以奔馳、寶馬和奧迪為首的豪車儼然就是其中的代表車型,尤其是它們之中的BBA車型,光是車標就極具吸引力。而要是論及顏值,那麼國內車市中除了主打運動的豪車之外,其實還有著大眾CC和吉利領克等高端轎車和SUV,特別是領克03這款有著小號"帕拉梅拉"之稱的轎跑,它在街上所能夠獲得的回頭率更是同價位數一數二。
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第一款,領克03+(指導價18.58-22.88萬)
於本月才上市的領克03+說白了就是領克03的性能版本,只不過領克03+相較於老款領克03的改變很大罷了。其中,領克03+相較於其它版本的領克03最直觀的變化就是外觀造型,它雖然採用的依然是那一幅像極了帕拉梅拉的前臉造型,但是有著運動套件的它所充斥的運動氣息卻是更加的濃烈。再配合上凸顯細膩感的車漆,很顯然領克03+僅外觀造型就能夠給予人一種高級感,撩妹氣質是思域、菲斯塔等以前的對手所不能比擬的,簡直就是一款當之無愧的豪車。
"撩妹"在汽車圈中可謂是一個永不過時的話題,如今在國內的車市中,一輛汽車能否"撩妹"主要表現在兩點:第一、檔次,第二、顏值。其中,論及檔次,很顯然以奔馳、寶馬和奧迪為首的豪車儼然就是其中的代表車型,尤其是它們之中的BBA車型,光是車標就極具吸引力。而要是論及顏值,那麼國內車市中除了主打運動的豪車之外,其實還有著大眾CC和吉利領克等高端轎車和SUV,特別是領克03這款有著小號"帕拉梅拉"之稱的轎跑,它在街上所能夠獲得的回頭率更是同價位數一數二。
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第一款,領克03+(指導價18.58-22.88萬)
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"撩妹"在汽車圈中可謂是一個永不過時的話題,如今在國內的車市中,一輛汽車能否"撩妹"主要表現在兩點:第一、檔次,第二、顏值。其中,論及檔次,很顯然以奔馳、寶馬和奧迪為首的豪車儼然就是其中的代表車型,尤其是它們之中的BBA車型,光是車標就極具吸引力。而要是論及顏值,那麼國內車市中除了主打運動的豪車之外,其實還有著大眾CC和吉利領克等高端轎車和SUV,特別是領克03這款有著小號"帕拉梅拉"之稱的轎跑,它在街上所能夠獲得的回頭率更是同價位數一數二。
由此可見,當下國內的車市中,身具"撩妹"特性的汽車還真的不在少數,只不過它們所具有的"撩妹"力存在著大小之分罷了。而我們今天要為大家剖析的則是幾款能夠在同價位被稱為"撩妹王"的轎車,同時它們也是最不貴的幾款"撩妹王",其中一款5.9秒破百隻賣18萬,最後一款檔次賊高!
第一款,領克03+(指導價18.58-22.88萬)
於本月才上市的領克03+說白了就是領克03的性能版本,只不過領克03+相較於老款領克03的改變很大罷了。其中,領克03+相較於其它版本的領克03最直觀的變化就是外觀造型,它雖然採用的依然是那一幅像極了帕拉梅拉的前臉造型,但是有著運動套件的它所充斥的運動氣息卻是更加的濃烈。再配合上凸顯細膩感的車漆,很顯然領克03+僅外觀造型就能夠給予人一種高級感,撩妹氣質是思域、菲斯塔等以前的對手所不能比擬的,簡直就是一款當之無愧的豪車。
而且,領克03+所具有的性能更是達到了跨越兩個級別的標準,它所搭載的那套2.0T+愛信8AT的動力總成不僅最大功率和峰值扭矩分別達到了254馬力和350N.m,已經達到了C級豪車的主流標準了,而且由於車身和車重不大,領克03+從0提速到100Km/h更是僅需要5.9秒,整車的性能表現在同價位車系中幾乎已找不到對手。並且,領克03+的起步價僅在18w左右,它全車所具有的產品力還非常的高。很顯然,性價比、性能和顏值均是領跑同級的領克03+,就撩妹氣質而言,在同價位它完全能夠被稱之為王者,就算是雅閣這樣的B級車也比不了。
第二款,奔馳A級(指導價21.18-29.98萬)
"撩妹"在汽車圈中可謂是一個永不過時的話題,如今在國內的車市中,一輛汽車能否"撩妹"主要表現在兩點:第一、檔次,第二、顏值。其中,論及檔次,很顯然以奔馳、寶馬和奧迪為首的豪車儼然就是其中的代表車型,尤其是它們之中的BBA車型,光是車標就極具吸引力。而要是論及顏值,那麼國內車市中除了主打運動的豪車之外,其實還有著大眾CC和吉利領克等高端轎車和SUV,特別是領克03這款有著小號"帕拉梅拉"之稱的轎跑,它在街上所能夠獲得的回頭率更是同價位數一數二。
由此可見,當下國內的車市中,身具"撩妹"特性的汽車還真的不在少數,只不過它們所具有的"撩妹"力存在著大小之分罷了。而我們今天要為大家剖析的則是幾款能夠在同價位被稱為"撩妹王"的轎車,同時它們也是最不貴的幾款"撩妹王",其中一款5.9秒破百隻賣18萬,最後一款檔次賊高!
第一款,領克03+(指導價18.58-22.88萬)
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而且,領克03+所具有的性能更是達到了跨越兩個級別的標準,它所搭載的那套2.0T+愛信8AT的動力總成不僅最大功率和峰值扭矩分別達到了254馬力和350N.m,已經達到了C級豪車的主流標準了,而且由於車身和車重不大,領克03+從0提速到100Km/h更是僅需要5.9秒,整車的性能表現在同價位車系中幾乎已找不到對手。並且,領克03+的起步價僅在18w左右,它全車所具有的產品力還非常的高。很顯然,性價比、性能和顏值均是領跑同級的領克03+,就撩妹氣質而言,在同價位它完全能夠被稱之為王者,就算是雅閣這樣的B級車也比不了。
第二款,奔馳A級(指導價21.18-29.98萬)
"撩妹"在汽車圈中可謂是一個永不過時的話題,如今在國內的車市中,一輛汽車能否"撩妹"主要表現在兩點:第一、檔次,第二、顏值。其中,論及檔次,很顯然以奔馳、寶馬和奧迪為首的豪車儼然就是其中的代表車型,尤其是它們之中的BBA車型,光是車標就極具吸引力。而要是論及顏值,那麼國內車市中除了主打運動的豪車之外,其實還有著大眾CC和吉利領克等高端轎車和SUV,特別是領克03這款有著小號"帕拉梅拉"之稱的轎跑,它在街上所能夠獲得的回頭率更是同價位數一數二。
由此可見,當下國內的車市中,身具"撩妹"特性的汽車還真的不在少數,只不過它們所具有的"撩妹"力存在著大小之分罷了。而我們今天要為大家剖析的則是幾款能夠在同價位被稱為"撩妹王"的轎車,同時它們也是最不貴的幾款"撩妹王",其中一款5.9秒破百隻賣18萬,最後一款檔次賊高!
第一款,領克03+(指導價18.58-22.88萬)
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而且,領克03+所具有的性能更是達到了跨越兩個級別的標準,它所搭載的那套2.0T+愛信8AT的動力總成不僅最大功率和峰值扭矩分別達到了254馬力和350N.m,已經達到了C級豪車的主流標準了,而且由於車身和車重不大,領克03+從0提速到100Km/h更是僅需要5.9秒,整車的性能表現在同價位車系中幾乎已找不到對手。並且,領克03+的起步價僅在18w左右,它全車所具有的產品力還非常的高。很顯然,性價比、性能和顏值均是領跑同級的領克03+,就撩妹氣質而言,在同價位它完全能夠被稱之為王者,就算是雅閣這樣的B級車也比不了。
第二款,奔馳A級(指導價21.18-29.98萬)
奔馳A級雖然只是奔馳眾多車系中的一款入門級豪車,但是自帶奔馳大標的它卻僅是車標就十分的上檔次。再輔以其像極了奔馳S級的連屏科幻內飾,它所具有的撩妹氣質在同價位也是很難找到,可以說是20萬出頭當之無愧的"撩妹王"了。而關於奔馳A級,它全車除了車標夠貴氣、舒適性一流、造型酷似轎跑十分運動、內飾十分上檔次之外,同時它2789mm這一跨級別的軸距,所能夠帶來的乘坐腿部空間也是足以傲視同級的。不過,可惜的是低配和中配的奔馳A級配備的僅是1,3T發動機,它的動力性能無疑是自身的一個軟肋,再加上奔馳A級的配置和用料表現都只能算一般,很顯然它固然是20萬出頭的撩妹王者,但是筆者個人覺得它卻並非是一款物有所值的豪車,性價比和產品力都不夠高。
第三款,奔馳CLA(指導價23.28-35.98萬)
"撩妹"在汽車圈中可謂是一個永不過時的話題,如今在國內的車市中,一輛汽車能否"撩妹"主要表現在兩點:第一、檔次,第二、顏值。其中,論及檔次,很顯然以奔馳、寶馬和奧迪為首的豪車儼然就是其中的代表車型,尤其是它們之中的BBA車型,光是車標就極具吸引力。而要是論及顏值,那麼國內車市中除了主打運動的豪車之外,其實還有著大眾CC和吉利領克等高端轎車和SUV,特別是領克03這款有著小號"帕拉梅拉"之稱的轎跑,它在街上所能夠獲得的回頭率更是同價位數一數二。
由此可見,當下國內的車市中,身具"撩妹"特性的汽車還真的不在少數,只不過它們所具有的"撩妹"力存在著大小之分罷了。而我們今天要為大家剖析的則是幾款能夠在同價位被稱為"撩妹王"的轎車,同時它們也是最不貴的幾款"撩妹王",其中一款5.9秒破百隻賣18萬,最後一款檔次賊高!
第一款,領克03+(指導價18.58-22.88萬)
於本月才上市的領克03+說白了就是領克03的性能版本,只不過領克03+相較於老款領克03的改變很大罷了。其中,領克03+相較於其它版本的領克03最直觀的變化就是外觀造型,它雖然採用的依然是那一幅像極了帕拉梅拉的前臉造型,但是有著運動套件的它所充斥的運動氣息卻是更加的濃烈。再配合上凸顯細膩感的車漆,很顯然領克03+僅外觀造型就能夠給予人一種高級感,撩妹氣質是思域、菲斯塔等以前的對手所不能比擬的,簡直就是一款當之無愧的豪車。
而且,領克03+所具有的性能更是達到了跨越兩個級別的標準,它所搭載的那套2.0T+愛信8AT的動力總成不僅最大功率和峰值扭矩分別達到了254馬力和350N.m,已經達到了C級豪車的主流標準了,而且由於車身和車重不大,領克03+從0提速到100Km/h更是僅需要5.9秒,整車的性能表現在同價位車系中幾乎已找不到對手。並且,領克03+的起步價僅在18w左右,它全車所具有的產品力還非常的高。很顯然,性價比、性能和顏值均是領跑同級的領克03+,就撩妹氣質而言,在同價位它完全能夠被稱之為王者,就算是雅閣這樣的B級車也比不了。
第二款,奔馳A級(指導價21.18-29.98萬)
奔馳A級雖然只是奔馳眾多車系中的一款入門級豪車,但是自帶奔馳大標的它卻僅是車標就十分的上檔次。再輔以其像極了奔馳S級的連屏科幻內飾,它所具有的撩妹氣質在同價位也是很難找到,可以說是20萬出頭當之無愧的"撩妹王"了。而關於奔馳A級,它全車除了車標夠貴氣、舒適性一流、造型酷似轎跑十分運動、內飾十分上檔次之外,同時它2789mm這一跨級別的軸距,所能夠帶來的乘坐腿部空間也是足以傲視同級的。不過,可惜的是低配和中配的奔馳A級配備的僅是1,3T發動機,它的動力性能無疑是自身的一個軟肋,再加上奔馳A級的配置和用料表現都只能算一般,很顯然它固然是20萬出頭的撩妹王者,但是筆者個人覺得它卻並非是一款物有所值的豪車,性價比和產品力都不夠高。
第三款,奔馳CLA(指導價23.28-35.98萬)
"撩妹"在汽車圈中可謂是一個永不過時的話題,如今在國內的車市中,一輛汽車能否"撩妹"主要表現在兩點:第一、檔次,第二、顏值。其中,論及檔次,很顯然以奔馳、寶馬和奧迪為首的豪車儼然就是其中的代表車型,尤其是它們之中的BBA車型,光是車標就極具吸引力。而要是論及顏值,那麼國內車市中除了主打運動的豪車之外,其實還有著大眾CC和吉利領克等高端轎車和SUV,特別是領克03這款有著小號"帕拉梅拉"之稱的轎跑,它在街上所能夠獲得的回頭率更是同價位數一數二。
由此可見,當下國內的車市中,身具"撩妹"特性的汽車還真的不在少數,只不過它們所具有的"撩妹"力存在著大小之分罷了。而我們今天要為大家剖析的則是幾款能夠在同價位被稱為"撩妹王"的轎車,同時它們也是最不貴的幾款"撩妹王",其中一款5.9秒破百隻賣18萬,最後一款檔次賊高!
第一款,領克03+(指導價18.58-22.88萬)
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而且,領克03+所具有的性能更是達到了跨越兩個級別的標準,它所搭載的那套2.0T+愛信8AT的動力總成不僅最大功率和峰值扭矩分別達到了254馬力和350N.m,已經達到了C級豪車的主流標準了,而且由於車身和車重不大,領克03+從0提速到100Km/h更是僅需要5.9秒,整車的性能表現在同價位車系中幾乎已找不到對手。並且,領克03+的起步價僅在18w左右,它全車所具有的產品力還非常的高。很顯然,性價比、性能和顏值均是領跑同級的領克03+,就撩妹氣質而言,在同價位它完全能夠被稱之為王者,就算是雅閣這樣的B級車也比不了。
第二款,奔馳A級(指導價21.18-29.98萬)
奔馳A級雖然只是奔馳眾多車系中的一款入門級豪車,但是自帶奔馳大標的它卻僅是車標就十分的上檔次。再輔以其像極了奔馳S級的連屏科幻內飾,它所具有的撩妹氣質在同價位也是很難找到,可以說是20萬出頭當之無愧的"撩妹王"了。而關於奔馳A級,它全車除了車標夠貴氣、舒適性一流、造型酷似轎跑十分運動、內飾十分上檔次之外,同時它2789mm這一跨級別的軸距,所能夠帶來的乘坐腿部空間也是足以傲視同級的。不過,可惜的是低配和中配的奔馳A級配備的僅是1,3T發動機,它的動力性能無疑是自身的一個軟肋,再加上奔馳A級的配置和用料表現都只能算一般,很顯然它固然是20萬出頭的撩妹王者,但是筆者個人覺得它卻並非是一款物有所值的豪車,性價比和產品力都不夠高。
第三款,奔馳CLA(指導價23.28-35.98萬)
與奔馳A級一樣,奔馳CLA也是奔馳家族中的一款入門級車系,只不過奔馳CLA身兼整車純進口的身份。而身具進口身份的奔馳CLA則是一款實實在在的轎跑,它不僅整車做工相較於國產的奔馳A級更加精準,同時整車的運動氣息更是十足。而且,奔馳CLA雖然沒有采用奔馳家族最新的連屏式中控設計,但是它卻有著無框車門,且最低配帶的就是一臺1.6T發動機,整車的撩妹氣質相較於奔馳A級還要略勝一籌。當然,作為一款整車純進口,原汁原味的奔馳車,它的檔次還賊高,開上街的回頭率或許比寶馬3系和奧迪A4L這樣的B級豪車還要高出一籌。此外,奔馳CLA就算是最低配車型都有著可變轉向比和8氣囊這樣的豪華配備,它全車的操控性和安全性也是領跑同級的。不過,奔馳CLA這款原汁原味的奔馳車雖底盤減震和穩定性均做得十分到位,但是它終究只是一款軸距不到2米7的緊湊級轎車,其受制於空間,在乘坐舒適性方面的表現並不夠優秀,真的是可惜了!
"撩妹"在汽車圈中可謂是一個永不過時的話題,如今在國內的車市中,一輛汽車能否"撩妹"主要表現在兩點:第一、檔次,第二、顏值。其中,論及檔次,很顯然以奔馳、寶馬和奧迪為首的豪車儼然就是其中的代表車型,尤其是它們之中的BBA車型,光是車標就極具吸引力。而要是論及顏值,那麼國內車市中除了主打運動的豪車之外,其實還有著大眾CC和吉利領克等高端轎車和SUV,特別是領克03這款有著小號"帕拉梅拉"之稱的轎跑,它在街上所能夠獲得的回頭率更是同價位數一數二。
由此可見,當下國內的車市中,身具"撩妹"特性的汽車還真的不在少數,只不過它們所具有的"撩妹"力存在著大小之分罷了。而我們今天要為大家剖析的則是幾款能夠在同價位被稱為"撩妹王"的轎車,同時它們也是最不貴的幾款"撩妹王",其中一款5.9秒破百隻賣18萬,最後一款檔次賊高!
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而且,領克03+所具有的性能更是達到了跨越兩個級別的標準,它所搭載的那套2.0T+愛信8AT的動力總成不僅最大功率和峰值扭矩分別達到了254馬力和350N.m,已經達到了C級豪車的主流標準了,而且由於車身和車重不大,領克03+從0提速到100Km/h更是僅需要5.9秒,整車的性能表現在同價位車系中幾乎已找不到對手。並且,領克03+的起步價僅在18w左右,它全車所具有的產品力還非常的高。很顯然,性價比、性能和顏值均是領跑同級的領克03+,就撩妹氣質而言,在同價位它完全能夠被稱之為王者,就算是雅閣這樣的B級車也比不了。
第二款,奔馳A級(指導價21.18-29.98萬)
奔馳A級雖然只是奔馳眾多車系中的一款入門級豪車,但是自帶奔馳大標的它卻僅是車標就十分的上檔次。再輔以其像極了奔馳S級的連屏科幻內飾,它所具有的撩妹氣質在同價位也是很難找到,可以說是20萬出頭當之無愧的"撩妹王"了。而關於奔馳A級,它全車除了車標夠貴氣、舒適性一流、造型酷似轎跑十分運動、內飾十分上檔次之外,同時它2789mm這一跨級別的軸距,所能夠帶來的乘坐腿部空間也是足以傲視同級的。不過,可惜的是低配和中配的奔馳A級配備的僅是1,3T發動機,它的動力性能無疑是自身的一個軟肋,再加上奔馳A級的配置和用料表現都只能算一般,很顯然它固然是20萬出頭的撩妹王者,但是筆者個人覺得它卻並非是一款物有所值的豪車,性價比和產品力都不夠高。
第三款,奔馳CLA(指導價23.28-35.98萬)
與奔馳A級一樣,奔馳CLA也是奔馳家族中的一款入門級車系,只不過奔馳CLA身兼整車純進口的身份。而身具進口身份的奔馳CLA則是一款實實在在的轎跑,它不僅整車做工相較於國產的奔馳A級更加精準,同時整車的運動氣息更是十足。而且,奔馳CLA雖然沒有采用奔馳家族最新的連屏式中控設計,但是它卻有著無框車門,且最低配帶的就是一臺1.6T發動機,整車的撩妹氣質相較於奔馳A級還要略勝一籌。當然,作為一款整車純進口,原汁原味的奔馳車,它的檔次還賊高,開上街的回頭率或許比寶馬3系和奧迪A4L這樣的B級豪車還要高出一籌。此外,奔馳CLA就算是最低配車型都有著可變轉向比和8氣囊這樣的豪華配備,它全車的操控性和安全性也是領跑同級的。不過,奔馳CLA這款原汁原味的奔馳車雖底盤減震和穩定性均做得十分到位,但是它終究只是一款軸距不到2米7的緊湊級轎車,其受制於空間,在乘坐舒適性方面的表現並不夠優秀,真的是可惜了!
"撩妹"在汽車圈中可謂是一個永不過時的話題,如今在國內的車市中,一輛汽車能否"撩妹"主要表現在兩點:第一、檔次,第二、顏值。其中,論及檔次,很顯然以奔馳、寶馬和奧迪為首的豪車儼然就是其中的代表車型,尤其是它們之中的BBA車型,光是車標就極具吸引力。而要是論及顏值,那麼國內車市中除了主打運動的豪車之外,其實還有著大眾CC和吉利領克等高端轎車和SUV,特別是領克03這款有著小號"帕拉梅拉"之稱的轎跑,它在街上所能夠獲得的回頭率更是同價位數一數二。
由此可見,當下國內的車市中,身具"撩妹"特性的汽車還真的不在少數,只不過它們所具有的"撩妹"力存在著大小之分罷了。而我們今天要為大家剖析的則是幾款能夠在同價位被稱為"撩妹王"的轎車,同時它們也是最不貴的幾款"撩妹王",其中一款5.9秒破百隻賣18萬,最後一款檔次賊高!
第一款,領克03+(指導價18.58-22.88萬)
於本月才上市的領克03+說白了就是領克03的性能版本,只不過領克03+相較於老款領克03的改變很大罷了。其中,領克03+相較於其它版本的領克03最直觀的變化就是外觀造型,它雖然採用的依然是那一幅像極了帕拉梅拉的前臉造型,但是有著運動套件的它所充斥的運動氣息卻是更加的濃烈。再配合上凸顯細膩感的車漆,很顯然領克03+僅外觀造型就能夠給予人一種高級感,撩妹氣質是思域、菲斯塔等以前的對手所不能比擬的,簡直就是一款當之無愧的豪車。
而且,領克03+所具有的性能更是達到了跨越兩個級別的標準,它所搭載的那套2.0T+愛信8AT的動力總成不僅最大功率和峰值扭矩分別達到了254馬力和350N.m,已經達到了C級豪車的主流標準了,而且由於車身和車重不大,領克03+從0提速到100Km/h更是僅需要5.9秒,整車的性能表現在同價位車系中幾乎已找不到對手。並且,領克03+的起步價僅在18w左右,它全車所具有的產品力還非常的高。很顯然,性價比、性能和顏值均是領跑同級的領克03+,就撩妹氣質而言,在同價位它完全能夠被稱之為王者,就算是雅閣這樣的B級車也比不了。
第二款,奔馳A級(指導價21.18-29.98萬)
奔馳A級雖然只是奔馳眾多車系中的一款入門級豪車,但是自帶奔馳大標的它卻僅是車標就十分的上檔次。再輔以其像極了奔馳S級的連屏科幻內飾,它所具有的撩妹氣質在同價位也是很難找到,可以說是20萬出頭當之無愧的"撩妹王"了。而關於奔馳A級,它全車除了車標夠貴氣、舒適性一流、造型酷似轎跑十分運動、內飾十分上檔次之外,同時它2789mm這一跨級別的軸距,所能夠帶來的乘坐腿部空間也是足以傲視同級的。不過,可惜的是低配和中配的奔馳A級配備的僅是1,3T發動機,它的動力性能無疑是自身的一個軟肋,再加上奔馳A級的配置和用料表現都只能算一般,很顯然它固然是20萬出頭的撩妹王者,但是筆者個人覺得它卻並非是一款物有所值的豪車,性價比和產品力都不夠高。
第三款,奔馳CLA(指導價23.28-35.98萬)
與奔馳A級一樣,奔馳CLA也是奔馳家族中的一款入門級車系,只不過奔馳CLA身兼整車純進口的身份。而身具進口身份的奔馳CLA則是一款實實在在的轎跑,它不僅整車做工相較於國產的奔馳A級更加精準,同時整車的運動氣息更是十足。而且,奔馳CLA雖然沒有采用奔馳家族最新的連屏式中控設計,但是它卻有著無框車門,且最低配帶的就是一臺1.6T發動機,整車的撩妹氣質相較於奔馳A級還要略勝一籌。當然,作為一款整車純進口,原汁原味的奔馳車,它的檔次還賊高,開上街的回頭率或許比寶馬3系和奧迪A4L這樣的B級豪車還要高出一籌。此外,奔馳CLA就算是最低配車型都有著可變轉向比和8氣囊這樣的豪華配備,它全車的操控性和安全性也是領跑同級的。不過,奔馳CLA這款原汁原味的奔馳車雖底盤減震和穩定性均做得十分到位,但是它終究只是一款軸距不到2米7的緊湊級轎車,其受制於空間,在乘坐舒適性方面的表現並不夠優秀,真的是可惜了!
總的來說,無論是有著國產"帕拉梅拉"之稱的吉利領克03+,還是奔馳CLA和奔馳A級,它們憑藉著自身的高檔次和高顏值,確實是無愧於"撩妹王"之稱,且它們的定價要不是就少於20萬,要不是就20萬出頭,它們還是最不貴的幾款"撩妹王"。而在筆者看來,這三款身具撩妹氣質的高端轎車最值得看的還是吉利領克03+,畢竟拋去車標不談,論及回頭率和性能,領克03+都是要遠遠勝於奔馳A級和奔馳CLA的,且在產品力和性價比方面領克03+也存在著絕對的優勢。你們覺得領克03+、奔馳CLA和奔馳A級這幾款車誰最有看頭呢?