23萬最值得入手的“撩妹王”，配1.6T無框門+獨懸，比1系漂亮十倍
國內豪華品牌德系車一家獨大，從D級到A級，排在銷量榜榜首的奧迪、奔馳、寶馬從未缺少過銷量，不論是主打奢華的寶馬7系、奧迪A8、奔馳S級，還是主打性價比的奧迪A3、寶馬1系、奔馳A級，幾乎讓同級競爭對手沒有絲毫翻身的餘地。雖說二線豪華品牌在德系車面前毫無競爭優勢，但是在德系三強之間卻從未停止過廝殺，正所謂“開寶馬，坐奔馳”，常常與大眾共享技術的奧迪在消費者心目中的地位總是低於奔馳和寶馬，所以，資金充足的情況下，誰會甘心選奧迪呢？
近年來，90後年輕消費者逐漸成為汽車消費者群體，雖說腰包不鼓，但他們大都對品牌有著較高的要求，所以，入門款的豪車就成為了最佳的選擇，目前在售的A級豪車無非就是奧迪A3、寶馬1系以及新上市的奔馳A級，論顏值、論產品力，奔馳A級無疑是最出色的，但不是最值得年輕人入手的，畢竟奔馳旗下還有一款號稱“20萬最值得入手的“撩妹王””，配1.6T無框門+獨懸，比1系漂亮十倍。
它就是進口入華的奔馳CLA，奔馳CLA一直有著小CLS的名號，前臉依然採用了家族化的設計風格，橢圓形的進氣中網貫穿一根粗大的鍍鉻金屬條，中間則為自帶強烈運動感的“大奔”車標，側面進氣孔和下中網均為燻黑的網狀結構，視覺感受相當的精緻，而"L"型的日間行車燈+遠近光一體式LED大燈的造型同樣犀利，側面，奔馳CLA的車身尺寸分別為：4645mm、1777mm、1417mm，軸距為：2699mm，相對奔馳A級和奧迪A3，空間中規中矩，溜背式的造型讓後排的視野開闊度受到一定影響，無框門+溜背造型讓奔馳CLA有著很高的顏值，不負“23萬最值得入手的“撩妹王””之稱。
進入車內，奔馳CLA的內飾具備較強的豪華感和科技感，比國產後的奔馳A級好看不少，即將上市的2020款CLA換裝家族最眩酷的連體中控液晶屏目，搭配中控臺大都覆蓋了皮質材料+縫線的工藝，讓內飾的奢侈度得到進一步提升。由於奔馳CLA主打運動，偏硬的座椅和懸架讓其舒適性明顯不如A級，然而最新樣式的三幅式方向盤，握感十足，精準的調教和標配的可變轉向比技術，也讓操控性有著不小的提升。此外，車內還配備了MBUX人機交互系統、卡曼哈頓音響、可開啟式全景天窗，這些都是比較實在的配置，相比懸架都需選配的奔馳A，CLA要厚道不少。
全新的奔馳CLA依然會延續老款的動力總成，分別為1.6T和2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的則是7擋雙離合變速箱，2.0T的最大功率分別為184、211馬力，峰值扭矩分別為300、350NM，百公里加速6.8S，百公里綜合油耗7.1L。總得來講，奔馳CLA不僅有著很高的配置和性價比，而且進口高品質，無框門+溜背的高顏值等均是國產A級所不具備的，充其量只是損失掉一定的乘坐空間，所以，筆者認為選它比奔馳A級和寶馬1系更明智。