每當提到豪華車的時候，相信絕大部分消費者第一時間想到的就是奔馳E級、奧迪A6L以及5繫了。如果說在早幾年的時候A6L還是當中最受人們歡迎的一臺，那麼到了最近幾年，這個位置已經逐漸換到了E級的身上。在銷量上也是實現了反超，要知道這些都還是建立在E級的售價是3者之中最高的，由此可見它的厲害之處。
不過其實E級有如今的火爆局面，其實也都是到了這新一代車型開始的。在之前的時候，E級其實一直都是賣不過A6L，並且差距還不小。而且在售價上當時的折扣也不小，反倒是當時的A6L售價比較堅挺。所以本期一起來看看改款的新E級。
首先小編認為新E級的成功，最主要的功臣就要歸結於這個全新的外形設計了。它幾乎是照搬了新S級車型上的設計，在很多時候，你甚至都會以為這就是一臺S級轎車。因此在間接上，也是令整車的檔次感得到了很大提升。而且整車給人的氣質都是那種非常豪華優雅的感覺，而反觀A6L和5系都做不到這樣的感覺，因此在很多時候E級都要顯得比競品車型還要更加高級一些。這也是抓住了很多消費者的心思。並且E級還有立標車型可以選擇，光是看到車頭豎起的“三叉星”標誌，就顯得非常有面子。
從側面角度來看，由於是經過了加長之後，車身整個的側面線條要更加顯得修長了。因此在氣場上的體現也是非常明顯的，比A6L以及5系都要高出一截。圓潤飽滿的曲線，在視覺上非常有高檔感。雖然說是作為一款C級車，但是E級的參數已經達到了5065*1860*1482mm，軸距更是誇張到了3079mm。
而對於整車的內飾，可以說又是E級的一大“致勝法寶”了。因為自從S級推出的這套內飾風格，已經得到了消費者的一致認可。並聯的雙大屏系統，既實現了豐富的功能，同時也帶來了更好的科技感。而大面積的木紋以及皮質元素的組合，更是彰顯了極強的豪華氣息。這一點上，兩大競品與之的差距非常明顯。E級的內飾，更加能讓人感受到高端的感覺。氛圍燈和香氛系統，提升了車廂的情調。而原本中控的控制區，在改款之後已經改為了一塊平板式觸摸機構，更大的面積都換成了木板，整體性更出色。柔軟寬大的座椅，配合上航空級頭枕，令E級的乘坐感受也是非常舒適的。
在動力配置部分，改款之後的E級選擇是非常之多的。首先有傳統的2.0T（184/258馬力）和3.0T（272馬力）版本；此外還有配48V系統的1.5T（184馬力）和2.0T（299馬力）版本，可以說是開創了C級車的先河。不過小編自己對於一臺軸距3米多的車採用1.5T發動機，還是有些不能接受。
總結：在C級豪華車的競爭當中，E級不管是在外觀還是內飾的設計上，都要明顯比競品更加豪華。也難怪A6L和5系都不是它的對手。（注：圖片來源網絡，如若侵權聯繫刪除）