今天早上一位奔馳GLE450AMG的車主打來電話說車子水溫老是偏高，由於溫度偏高車主不敢在繼續行駛生怕高溫導致發動機損壞，現在停在路邊等待著我們的救援。
車主停車的位置離我們有些距離，由於維修師傅騰不出時間外出救援，所以幫車主叫了拖車拖到我們修理廠。1個小時之後這輛“大塊頭”被拖了過來，由於車子已經熄火很久所以溫度早就已經降了下來。維修師傅聽了車主的描述便開始了對車子進行了檢查，發現水箱裡的防凍液已經所剩無幾，只有漏水才會使防凍液缺少所以師傅開始了仔細的檢查。
經過一系列的檢查，發現水箱下水管接口處有明顯綠色防凍液的痕跡，經過一番的拆裝檢查處理後發現，真正漏水的地方正是下水管連接發動機接口的上方，正是水泵的位置。所以水泵漏水導致防凍液缺少才造成水溫偏高，在更換水泵時卻難倒了維修師傅，這水泵真不是一般的大。
上圖便是這輛“大塊頭”奔馳GLE450AMG。奔馳GLE450這個很多都懂，這是加長軸距燃油噴射的越野車那AMG又是啥呢？AMG三個字母都象徵著汽車的高性能、獨特氣質以及純粹的駕馭樂趣。梅賽德斯-AMG將打造頗具型格的高性能汽車作為自己的品牌特色：包含開發設計、空氣學動力特性、內飾、傳動系統、發動機、懸掛、制動器和電子設備，並最終進行AMG整車的生產，說白了就是奔馳汽車御用改裝子公司。AMG相當於奧迪的S系車型和寶馬的M系車型，奔馳帶AMG很牛就對了。
從上圖儀表上看，這輛車行駛了5萬6千多公里，5萬多公里的車子水泵就漏水那麼嚴重，給人的第一感覺是儀表上的公里數是不是被改過。
在車子拖進修理廠時之後，師傅檢查發現防凍液就是從上圖圓圈內的底座處滲出的。
這個底座位於下水管與發動機的連接處，所以我們先暫且稱之它為下水管接口底座。它由三顆花鍵螺絲固定在發動機上而且只靠中間密封墊來密封，後又因防凍液是從它所處的位置流出的，所以維修師傅認定是它滲水的情況很大。
然而，當維修師傅拆下他抬頭看它所出的位置時發現其實並不是它滲水，另外需要糾正的是它不是直接裝在發動機上，而是由三顆螺絲固定在水泵上。其實真正漏水的地方就是上圖圓圈處的水泵，可以看到是由於水泵漏水，漏出的水經過下水管接口底座，所以被維修師傅誤認為是下水管接口底座漏水。
確定是水泵漏水之後，車主同意更換之後維修師傅開始了更換水泵的工作。據師傅觀察，發現這個水泵所佔的面積很大，為了拆下它需要拆掉一堆的附件。上圖圓圈內的空氣散熱器就是其中之一，在拆它的時候可是難為了維修師傅。散熱器本身沒有螺絲固定，在兩根渦輪增加氣管管子之間有一個鐵卡片將它與底座緊緊固定在一起，只需要將卡片從上面取下然後把兩邊氣管的抱箍鬆掉就可以輕鬆的拆下。但由於取卡片是的一個小失誤，導致卡片始終取不下來。由於時間原因，最終師傅索性將底座一起拆了下來。
所有附件都拆完之後，最後師傅把與水泵連接在一起的節溫器也拆了下來。拆掉之後師傅發現節溫器處也出現了輕微滲水的現象，由於節溫器沒有損壞另外價格又特別昂貴，所以只更換了密封墊。
最後水泵被拆了下來，拆下來之後師傅不禁感嘆，這是拆過的最大的一個水泵，也是附件拆的最多的一個。
最後師傅把新水泵上沒有的那塊板從舊水泵上拆下來裝了上去。經過拆了一次裝起來就非常快了，半個多小時就裝好了，最後經過一番試車最終漏水的問題被解決了。