奔馳多功能車EQV官圖發佈,續航405Km,明年開始交付
作為一款豪華多功能車,奔馳V級比豐田埃爾法的價格要親民一些,但它所展示出的尊貴、質感的生活方式同樣受人追捧。那麼這麼一款經典車型,還有哪些可改變和升級的空間?今年3月的日內瓦車展上,奔馳就展出了一款名為EQV的純電動多功能概念車,從外形和名字我們就可以看出它的身份。
最新消息顯示,奔馳EQV的量產版本即將在9月法蘭克福車展展出,並於明年開始交付。除了純電驅動的動力系統,新車還有哪些改變呢?
奔馳多功能車EQV官圖發佈,續航405Km,明年開始交付
作為一款豪華多功能車,奔馳V級比豐田埃爾法的價格要親民一些,但它所展示出的尊貴、質感的生活方式同樣受人追捧。那麼這麼一款經典車型,還有哪些可改變和升級的空間?今年3月的日內瓦車展上,奔馳就展出了一款名為EQV的純電動多功能概念車,從外形和名字我們就可以看出它的身份。
最新消息顯示,奔馳EQV的量產版本即將在9月法蘭克福車展展出,並於明年開始交付。除了純電驅動的動力系統,新車還有哪些改變呢?
奔馳多功能車EQV官圖發佈,續航405Km,明年開始交付
作為一款豪華多功能車,奔馳V級比豐田埃爾法的價格要親民一些,但它所展示出的尊貴、質感的生活方式同樣受人追捧。那麼這麼一款經典車型,還有哪些可改變和升級的空間?今年3月的日內瓦車展上,奔馳就展出了一款名為EQV的純電動多功能概念車,從外形和名字我們就可以看出它的身份。
最新消息顯示,奔馳EQV的量產版本即將在9月法蘭克福車展展出,並於明年開始交付。除了純電驅動的動力系統,新車還有哪些改變呢?
奔馳多功能車EQV官圖發佈,續航405Km,明年開始交付
作為一款豪華多功能車,奔馳V級比豐田埃爾法的價格要親民一些,但它所展示出的尊貴、質感的生活方式同樣受人追捧。那麼這麼一款經典車型,還有哪些可改變和升級的空間?今年3月的日內瓦車展上,奔馳就展出了一款名為EQV的純電動多功能概念車,從外形和名字我們就可以看出它的身份。
最新消息顯示,奔馳EQV的量產版本即將在9月法蘭克福車展展出,並於明年開始交付。除了純電驅動的動力系統,新車還有哪些改變呢?
EQV的前臉和EQ家族如出一轍,看到它你會聯想到奔馳首款電動車EQC。車身整體造型和細節則和燃油版V級車型相近,尾燈造型也沿用了燃油版的設計。
奔馳多功能車EQV官圖發佈,續航405Km,明年開始交付
作為一款豪華多功能車,奔馳V級比豐田埃爾法的價格要親民一些,但它所展示出的尊貴、質感的生活方式同樣受人追捧。那麼這麼一款經典車型,還有哪些可改變和升級的空間?今年3月的日內瓦車展上,奔馳就展出了一款名為EQV的純電動多功能概念車,從外形和名字我們就可以看出它的身份。
最新消息顯示,奔馳EQV的量產版本即將在9月法蘭克福車展展出,並於明年開始交付。除了純電驅動的動力系統,新車還有哪些改變呢?
EQV的前臉和EQ家族如出一轍,看到它你會聯想到奔馳首款電動車EQC。車身整體造型和細節則和燃油版V級車型相近,尾燈造型也沿用了燃油版的設計。
和一般電動汽車不同,奔馳EQV的充電口並沒有放置在logo下,而是設計在車輛左側大燈附近。除了11kW的三相車載充電器外,EQV還支持DC快充,最高可達110kW,完成0-80%的充電需要45分鐘。
奔馳多功能車EQV官圖發佈,續航405Km,明年開始交付
作為一款豪華多功能車,奔馳V級比豐田埃爾法的價格要親民一些,但它所展示出的尊貴、質感的生活方式同樣受人追捧。那麼這麼一款經典車型,還有哪些可改變和升級的空間?今年3月的日內瓦車展上,奔馳就展出了一款名為EQV的純電動多功能概念車,從外形和名字我們就可以看出它的身份。
最新消息顯示,奔馳EQV的量產版本即將在9月法蘭克福車展展出,並於明年開始交付。除了純電驅動的動力系統,新車還有哪些改變呢?
EQV的前臉和EQ家族如出一轍,看到它你會聯想到奔馳首款電動車EQC。車身整體造型和細節則和燃油版V級車型相近,尾燈造型也沿用了燃油版的設計。
和一般電動汽車不同,奔馳EQV的充電口並沒有放置在logo下,而是設計在車輛左側大燈附近。除了11kW的三相車載充電器外,EQV還支持DC快充,最高可達110kW,完成0-80%的充電需要45分鐘。
內飾的設計看上去也很熟悉,和其他車型一樣,EQV採用了搭載MBUX系統的10英寸=中控屏,儀表盤組合為液晶顯示屏+機械儀表,細節處有不少Nappa真皮材質的點綴。
奔馳多功能車EQV官圖發佈,續航405Km,明年開始交付
作為一款豪華多功能車,奔馳V級比豐田埃爾法的價格要親民一些,但它所展示出的尊貴、質感的生活方式同樣受人追捧。那麼這麼一款經典車型,還有哪些可改變和升級的空間?今年3月的日內瓦車展上,奔馳就展出了一款名為EQV的純電動多功能概念車,從外形和名字我們就可以看出它的身份。
最新消息顯示,奔馳EQV的量產版本即將在9月法蘭克福車展展出,並於明年開始交付。除了純電驅動的動力系統,新車還有哪些改變呢?
EQV的前臉和EQ家族如出一轍,看到它你會聯想到奔馳首款電動車EQC。車身整體造型和細節則和燃油版V級車型相近,尾燈造型也沿用了燃油版的設計。
和一般電動汽車不同,奔馳EQV的充電口並沒有放置在logo下,而是設計在車輛左側大燈附近。除了11kW的三相車載充電器外,EQV還支持DC快充,最高可達110kW,完成0-80%的充電需要45分鐘。
內飾的設計看上去也很熟悉,和其他車型一樣,EQV採用了搭載MBUX系統的10英寸=中控屏,儀表盤組合為液晶顯示屏+機械儀表,細節處有不少Nappa真皮材質的點綴。
車內的真皮座椅,傳達出一股霸道總裁範兒。電池全部鋪裝在底板下,意味著內部空間不受影響。這款車提供不同的軸距,將有6/7/8三種座位模式。主駕座椅擁有通風加熱、三向電動調節等功能,二排座椅可以前後滑動。總之,奔馳EQV依然脫離不了商務車的範疇,但靈活的座椅給了人們更多使用上的可能性。
動力方面,新車採用前輪驅動,將搭載100kWh電池,最大輸出為150kW/362N·m,最高時速160Km,續航里程有望達到405Km(252英里)。在110千瓦快充模式下,45分鐘內可達10-80%電量,11千瓦慢充模式下則需要10小時。
奔馳多功能車EQV官圖發佈,續航405Km,明年開始交付
作為一款豪華多功能車,奔馳V級比豐田埃爾法的價格要親民一些,但它所展示出的尊貴、質感的生活方式同樣受人追捧。那麼這麼一款經典車型,還有哪些可改變和升級的空間?今年3月的日內瓦車展上,奔馳就展出了一款名為EQV的純電動多功能概念車,從外形和名字我們就可以看出它的身份。
最新消息顯示,奔馳EQV的量產版本即將在9月法蘭克福車展展出,並於明年開始交付。除了純電驅動的動力系統,新車還有哪些改變呢?
EQV的前臉和EQ家族如出一轍,看到它你會聯想到奔馳首款電動車EQC。車身整體造型和細節則和燃油版V級車型相近,尾燈造型也沿用了燃油版的設計。
和一般電動汽車不同,奔馳EQV的充電口並沒有放置在logo下,而是設計在車輛左側大燈附近。除了11kW的三相車載充電器外,EQV還支持DC快充,最高可達110kW,完成0-80%的充電需要45分鐘。
內飾的設計看上去也很熟悉,和其他車型一樣,EQV採用了搭載MBUX系統的10英寸=中控屏,儀表盤組合為液晶顯示屏+機械儀表,細節處有不少Nappa真皮材質的點綴。
車內的真皮座椅,傳達出一股霸道總裁範兒。電池全部鋪裝在底板下,意味著內部空間不受影響。這款車提供不同的軸距,將有6/7/8三種座位模式。主駕座椅擁有通風加熱、三向電動調節等功能,二排座椅可以前後滑動。總之,奔馳EQV依然脫離不了商務車的範疇,但靈活的座椅給了人們更多使用上的可能性。
動力方面,新車採用前輪驅動,將搭載100kWh電池,最大輸出為150kW/362N·m,最高時速160Km,續航里程有望達到405Km(252英里)。在110千瓦快充模式下,45分鐘內可達10-80%電量,11千瓦慢充模式下則需要10小時。
豪華純電動MPV市場目前還比較空白,奔馳EQC還算是一個驚喜。電動汽車的安靜、平順性和零排放對於商務用車而言算是一個加分項,不過這款車目前還沒有公佈具體的售價。對於國內消費者而言,或許更關注EQC吧。不管你買不買得起,它就在那裡,這也算得上是傳統車企的反擊吧!