入門級大奔，奔馳S320L亮點不少丨行車探祕

https://v.qq.com/x/page/y0880ztm2b0.html（視頻鏈接）

其實，大型豪華轎車這一級別的車型，永遠是那部分富裕家庭或是有錢人的第一選擇，而對於這部分人群來說，辛辛苦苦忙活了如此之長的時間，掙了這麼多的錢，也到了該享受享受的時刻，那麼，在購車需求上，往往會直接考慮中配車型或是頂配車型；那麼，大型豪華轎車入門版車型難道就真的成為了一個雞肋，“棄之可惜，食之無味”？

當然不是，其實對於大型豪華轎車入門版車型而言，有著切實需求的便是那些大型企業，以大客戶的身份購買一批此類車型，將其作為高層領導的公務配車，亦或是作為貴賓來訪的接待用車，無疑都能彰顯企業的實力，此類車型雖然不是頂配，但是至少掛著奧迪A8、寶馬7系，亦或是奔馳S級的名字。

而今天說到的這款奔馳S320L，相關配置正如視頻中大兔子解析的那樣，這裡也不在過多贅述，當然，這款車在相關功能性、娛樂性以及舒適性方面並不能和其中配車型、甚至頂配車型相比，舉個例子，奔馳S320L的後排頭枕的部分，甚至都比不上E級頂配車型E320L，但畢竟這是一款掛著奔馳S級車標的行政轎車，整體舒適性與E級比起來已經不是一個檔次了。

而這裡要說到奔馳S320L的些許亮點，對於能夠購買這類車型的個體而言，無關痛癢，但對於那些大型企業而言，卻是非常切合實際的，那便是奔馳S320L所搭載的48V輕混系統。

48V輕混系統除了能夠節約些許油耗，其實還更重要的是能為車輛舒適性的提升添磚加瓦。這套系統在節油方面主要表現為以下兩個地方：其一，車輛正常行駛狀態下鬆掉油門，車輛進入滑行狀態，當車速降低到一定數值時，發動機便會自動關閉，依靠48V電機為車輛提供向前滑行的微弱動力；其二，長期開車的朋友都知道，車輛在發動機點燃以及起步階段的油耗是最高的，而48V電機的另一個作用便是在車輛起步階段率先介入，使得車輛發動機在一開始便達到了渦輪介入工作的階段，車輛的最大扭矩得以釋放，因此，在起步階段，便能用更少的油耗達到最佳的行駛狀態。

為什麼又說這套系統能夠為車輛的舒適性提升添磚加瓦呢？其實正式因為起步階段48V電機的介入，抵消了渦輪在高轉開始介入時所帶來的突兀感，讓一輛配備渦輪增壓發動機的汽車能夠在起步加速階段更加平順，難道這不是為提升車輛舒適性而添磚加瓦麼？

儘管搭載48V電機的車輛並不是真正意義上的油電混動車型，但是不能否認其在節約油耗方面所作出的貢獻，畢竟“螞蟻雖小，也是肉”，企業層面選擇這款車作為公務用車，也是有一定道理的，畢竟偌大的企業，日常開銷十分巨大，能節約一點便是一點，對大型企業來說削減不必要的開支一向是重中之重。

奔馳S320L雖然僅是奔馳S級的入門版車型，但在相關配置及動力方面也完全能夠滿足日常的使用需求，對於商業鉅子而言S320L可能是雞肋，但是在一定層面上，奔馳S320L還是有它獨有的市場空間。