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目前，奔馳S級W222及其加長版邁巴赫S級的大獲成功得益於其對經典奢華的詮釋與理解，尤其是在中國市場，邁巴赫S級的銷量一度站整個S級的三分之一，基本150萬之上都是邁巴赫S級了，這給全新一代代號W223奔馳S級及邁巴赫S很大的壓力！
奔馳全新S級（代號W223）的諜照在海外地區多次以測試車的形式出現，最近，一組“裸妝”的2020款全新一代奔馳S諜照更是給世人透露了更多的信息！也許這就是即將在明年年初面世的奔馳W223，其實已經八九不離十了！
全新一代奔馳S級，內部代號W223將基於MRA平臺打造，能看得出來，奔馳新S級也融入家族最新的設計語言，尤其是頭組部分；內飾方面改動頗大！新車一改奔馳引以為傲的橫行大屏設計，而是裝配超大尺寸的豎向液晶屏，試圖營造新科技奢華主義？
另據剛剛接任梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁的康林松介紹，全新S級將搭載最先進的自動駕駛輔助系統，其將成為首款達到L3級別自動駕駛的豪華轎車，在特定情況下可完全接管車輛！基於歐盟及全世界日益嚴苛的排放法規，此次換代車型雖然依然使用現款動力，搭載的2.0T、3.0T發動機，但針對性地進行了調整，都將配備被奔馳稱為EQ Boost的48V輕混動力系統，同時還會有插電混東、甚至純電動車型出現在這一代奔馳S級身上！
這樣的奔馳W223全新S級更像是針對前排買家的設計！而將基於同平臺加長的全新邁巴赫S級的後排買家很可能不買賬！所以，這也許只是全新奔馳S級，全新邁巴赫S級或將由於這一代自身的意外成功，再一次“獨立設計”，全新一代邁巴赫S級或將自從再一次與新奔馳S級“分道揚鑣”……
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