對於中大型豪華SUV這個細分市場來說，有一個選手是不得不提的，其他品牌也往往把它作為最強的競品，這就是保時捷卡宴。話說保時捷在上個世紀都沒做過SUV，進入2000年後才開始萌生做SUV的念頭。2002年，保時捷在日內瓦車展上推出了全新車系Cayenne，我們國內翻譯為“卡宴”。或許保時捷自己都沒想到，這個Cayenne在日後能夠獲得巨大成功，以至於成了保時捷最重要的利潤車型。在中國市場上，卡宴更是讓很多土豪著迷，“開卡宴”給人的感覺往往比開一般奔馳寶馬的更有實力。所以，卡宴的價格也一直很堅挺，至少老劉從未聽說這個車有大幅降價的情況，反而是因為一堆選配最後提車的價格往往比指導價要高！那麼買一臺卡宴到底要多少錢呢？今天老劉就以一款最便宜的卡宴做例子來說說這個話題：
這是2018款 Cayenne 3.0T基礎款，也就是所謂“丐中丐”版的最低配卡宴。目前卡宴已經進入到第三代產品週期，在外形上更為精緻，配置方面科技含量也是越來越高。前臉還是老樣子，青蛙頭的造型，中網是橫條幅的構造，視覺上拉寬的車身。雖說是最低配車型，但全LED大燈還是標配，日行燈也是LED，頭燈是自動調節，不過自適應遠近光、轉向頭燈、矩陣光源、車內氛圍燈這些都是沒有的，屬於選裝你項目。
側面就是一臺運動SUV的樣子，車長4米9出頭，車寬1米98，高1米7左右，軸距2米9，在中大型SUV裡屬於正常水平，整備質量1985公斤，是所有卡宴車型裡最輕的。這臺丐版車型的輪轂造型一般，豪華感不足，標配的是19寸輪轂，大小還行，輪胎規格為前255/55 R19，後275/50 R19。
尾窗面積不是很大，頂部有一個大尺寸擾流板，上面有高位剎車燈，尾窗配置了雨刷器。尾燈辨識度很高，是貫穿式的，比較扁平化，全LED光源。後包圍比較飽滿，兩側有示寬燈，底部排氣是雙出設計，做了大口徑尾喉裝飾，增強了豪華感。
這臺低配車型標配的是純黑內飾，若想換其他顏色需選配。車內佈局非常的對稱，清爽簡潔。中控上方區域是一塊12.3英寸的多媒體大屏，標配了多媒體娛樂系統、導航、電話、車聯網、倒車影像。原廠音響是10喇叭，如果對音效有追求可以選裝柏林之聲，多達21個喇叭，但價格高達7萬5！
後排空間跟漢蘭達差不多，可能還稍遜一籌，只能說夠用。丐版卡宴的後排座椅是手動調節的，也沒有加熱、通風這些功能，不過支持按比例放倒。後排也沒有獨立空調，只有空調出風口。
這臺最低配卡宴動力配置上依舊出色，搭載3.0T V6渦輪增壓發動機，有340匹馬力，扭矩450牛米，1340轉就到了，6秒出頭就能加速到100km/h。變速箱是用的8擋手自一體，標配全時四驅，帶中央差速器多片離合器，前後懸都是多連桿結構，車身是承載式。這款丐版卡宴是唯一沒有標配空氣懸掛的車型，需要選裝。
這款丐版卡宴指導價是89萬5，但實際上這個價格提車很難。據保時捷4S店反饋，就算是最低配的卡宴，實際低於100萬也很難提，除非是庫存比較長或者顏色很奇特的。上面這張配置單屬於比較典型的提車案例，108萬的價格只是裸車，如果算上稅費，上路也不便宜，差不多得120萬，比最低配的寶馬X5、奧迪Q7高了一大截，感覺都不是一個級別了。所以卡宴這車還真是有點貴，丐中丐版也未必上得起啊！