'實拍北汽智達X3:起售價不到5萬 用高配置虐寶駿510?'

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實拍北汽智達X3:起售價不到5萬 用高配置虐寶駿510?


A0級SUV市場已經趨向於飽滿,智達X3是該級別的新晉車型,作為晚出道的選手,智達X3必定要有過人之處,否則憑什麼生存下去。從前幾天上市的信息來看,4.99-9.59萬元的指導價就是一把利器,起售價比寶駿神車510還便宜,而且有種針鋒相對的感覺。而智達X3除了價格之外,還有什麼優勢呢?

尺寸更大、外觀更具設計感


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外觀上,紅色車漆與燻黑的中網格柵和大燈搭配下彰顯活躍氣息,更換了全新樣式的“BEIJING”車標,全車上下已經看不到舊式的“豬鼻孔”車標,而粗壯的鍍鉻裝飾條有點搶戲,尾燈豎條的燈帶與標緻的“獅爪”類似,D柱採用了半隱藏式設計,前後護板和側裙均使用了黑色塑料包裹,在一定程度上給予了SUV的“野性”,客觀地說智道X3的設計還不錯,但沒有很驚豔。


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尺寸方面各項參數更勝於寶駿510,其中長度和寬度的差距最為明顯,但具體的乘坐空間智達X3並沒有拉開兩車間的距離。

內飾更具設計感


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尺寸方面各項參數更勝於寶駿510,其中長度和寬度的差距最為明顯,但具體的乘坐空間智達X3並沒有拉開兩車間的距離。

內飾更具設計感


實拍北汽智達X3:起售價不到5萬 用高配置虐寶駿510?


內飾的設計也不缺亮點,平底方向盤乍一看是雙幅式的設計,細看其實是某部分採用了隱藏式的設計從而營造出雙幅式的設計。不對稱的中控臺呈現出比較強的設計感,空調控制區域的按鍵也絲毫不必510的鋼琴按鍵差。


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內飾的設計也不缺亮點,平底方向盤乍一看是雙幅式的設計,細看其實是某部分採用了隱藏式的設計從而營造出雙幅式的設計。不對稱的中控臺呈現出比較強的設計感,空調控制區域的按鍵也絲毫不必510的鋼琴按鍵差。


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另外,智達X3全系標配8英寸的懸浮式中控屏,頂配車型為9英寸,且支持CarLife映射功能。


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另外,智達X3全系標配8英寸的懸浮式中控屏,頂配車型為9英寸,且支持CarLife映射功能。


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智達X3中央扶手箱區域的設計比較巧妙,不是封閉式的設計,內部儲物空間可以靈活變化,與思域有點類似。


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智達X3中央扶手箱區域的設計比較巧妙,不是封閉式的設計,內部儲物空間可以靈活變化,與思域有點類似。


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智達X3後備箱的容積和擴容性還不錯,兩側都有儲物格,第二排座椅支持比例放倒,但有一定的落差,蓋板下方備胎的位置還有一定的儲物空間。

配置更高


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智達X3後備箱的容積和擴容性還不錯,兩側都有儲物格,第二排座椅支持比例放倒,但有一定的落差,蓋板下方備胎的位置還有一定的儲物空間。

配置更高


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外觀上,紅色車漆與燻黑的中網格柵和大燈搭配下彰顯活躍氣息,更換了全新樣式的“BEIJING”車標,全車上下已經看不到舊式的“豬鼻孔”車標,而粗壯的鍍鉻裝飾條有點搶戲,尾燈豎條的燈帶與標緻的“獅爪”類似,D柱採用了半隱藏式設計,前後護板和側裙均使用了黑色塑料包裹,在一定程度上給予了SUV的“野性”,客觀地說智道X3的設計還不錯,但沒有很驚豔。


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內飾更具設計感


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內飾的設計也不缺亮點,平底方向盤乍一看是雙幅式的設計,細看其實是某部分採用了隱藏式的設計從而營造出雙幅式的設計。不對稱的中控臺呈現出比較強的設計感,空調控制區域的按鍵也絲毫不必510的鋼琴按鍵差。


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智達X3中央扶手箱區域的設計比較巧妙,不是封閉式的設計,內部儲物空間可以靈活變化,與思域有點類似。


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智達X3後備箱的容積和擴容性還不錯,兩側都有儲物格,第二排座椅支持比例放倒,但有一定的落差,蓋板下方備胎的位置還有一定的儲物空間。

配置更高


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智達X3入門車型即是中配,以兩車對低配車型為例,智達X3以低售價、高配置全面勝與寶駿510。而且智達X3有不少配置為全系標配,例如液晶中控屏、電子駐車、多功能方向盤、全LED大燈等配置。而在智達X3的映射下,寶駿510的配置水平比較低,甚至連前中央扶手箱都沒有。


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尺寸方面各項參數更勝於寶駿510,其中長度和寬度的差距最為明顯,但具體的乘坐空間智達X3並沒有拉開兩車間的距離。

內飾更具設計感


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內飾的設計也不缺亮點,平底方向盤乍一看是雙幅式的設計,細看其實是某部分採用了隱藏式的設計從而營造出雙幅式的設計。不對稱的中控臺呈現出比較強的設計感,空調控制區域的按鍵也絲毫不必510的鋼琴按鍵差。


實拍北汽智達X3:起售價不到5萬 用高配置虐寶駿510?


另外,智達X3全系標配8英寸的懸浮式中控屏,頂配車型為9英寸,且支持CarLife映射功能。


實拍北汽智達X3:起售價不到5萬 用高配置虐寶駿510?


智達X3中央扶手箱區域的設計比較巧妙,不是封閉式的設計,內部儲物空間可以靈活變化,與思域有點類似。


實拍北汽智達X3:起售價不到5萬 用高配置虐寶駿510?


智達X3後備箱的容積和擴容性還不錯,兩側都有儲物格,第二排座椅支持比例放倒,但有一定的落差,蓋板下方備胎的位置還有一定的儲物空間。

配置更高


實拍北汽智達X3:起售價不到5萬 用高配置虐寶駿510?


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智達X3入門車型即是中配,以兩車對低配車型為例,智達X3以低售價、高配置全面勝與寶駿510。而且智達X3有不少配置為全系標配,例如液晶中控屏、電子駐車、多功能方向盤、全LED大燈等配置。而在智達X3的映射下,寶駿510的配置水平比較低,甚至連前中央扶手箱都沒有。


實拍北汽智達X3:起售價不到5萬 用高配置虐寶駿510?


智達X3全系標配鋁合金輪轂,輪轂採用了多幅條黑白相間的樣式,而寶駿510低配車型使用材質為鋼的輪轂。

動力系統有更多的選擇


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尺寸更大、外觀更具設計感


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實拍北汽智達X3:起售價不到5萬 用高配置虐寶駿510?


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外觀上,紅色車漆與燻黑的中網格柵和大燈搭配下彰顯活躍氣息,更換了全新樣式的“BEIJING”車標,全車上下已經看不到舊式的“豬鼻孔”車標,而粗壯的鍍鉻裝飾條有點搶戲,尾燈豎條的燈帶與標緻的“獅爪”類似,D柱採用了半隱藏式設計,前後護板和側裙均使用了黑色塑料包裹,在一定程度上給予了SUV的“野性”,客觀地說智道X3的設計還不錯,但沒有很驚豔。


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尺寸方面各項參數更勝於寶駿510,其中長度和寬度的差距最為明顯,但具體的乘坐空間智達X3並沒有拉開兩車間的距離。

內飾更具設計感


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內飾的設計也不缺亮點,平底方向盤乍一看是雙幅式的設計,細看其實是某部分採用了隱藏式的設計從而營造出雙幅式的設計。不對稱的中控臺呈現出比較強的設計感,空調控制區域的按鍵也絲毫不必510的鋼琴按鍵差。


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另外,智達X3全系標配8英寸的懸浮式中控屏,頂配車型為9英寸,且支持CarLife映射功能。


實拍北汽智達X3:起售價不到5萬 用高配置虐寶駿510?


智達X3中央扶手箱區域的設計比較巧妙,不是封閉式的設計,內部儲物空間可以靈活變化,與思域有點類似。


實拍北汽智達X3:起售價不到5萬 用高配置虐寶駿510?


智達X3後備箱的容積和擴容性還不錯,兩側都有儲物格,第二排座椅支持比例放倒,但有一定的落差,蓋板下方備胎的位置還有一定的儲物空間。

配置更高


實拍北汽智達X3:起售價不到5萬 用高配置虐寶駿510?


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智達X3入門車型即是中配,以兩車對低配車型為例,智達X3以低售價、高配置全面勝與寶駿510。而且智達X3有不少配置為全系標配,例如液晶中控屏、電子駐車、多功能方向盤、全LED大燈等配置。而在智達X3的映射下,寶駿510的配置水平比較低,甚至連前中央扶手箱都沒有。


實拍北汽智達X3:起售價不到5萬 用高配置虐寶駿510?


智達X3全系標配鋁合金輪轂,輪轂採用了多幅條黑白相間的樣式,而寶駿510低配車型使用材質為鋼的輪轂。

動力系統有更多的選擇


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智達X3的動力組合比較豐富,其中搭載1.5L發動機車型可匹配5MT和4AT變速箱,發動機最大輸出功率為116匹馬力;而1.5T車型匹配6MT和CVT變速箱,發動機最大輸出功率為150匹馬力。寶駿510全系搭載1.5L發動機,最大輸出功率為112匹馬力(國六版為105匹),傳動方面匹配6MT、5AMT和CVT三種變速箱。


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實拍北汽智達X3:起售價不到5萬 用高配置虐寶駿510?


A0級SUV市場已經趨向於飽滿,智達X3是該級別的新晉車型,作為晚出道的選手,智達X3必定要有過人之處,否則憑什麼生存下去。從前幾天上市的信息來看,4.99-9.59萬元的指導價就是一把利器,起售價比寶駿神車510還便宜,而且有種針鋒相對的感覺。而智達X3除了價格之外,還有什麼優勢呢?

尺寸更大、外觀更具設計感


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外觀上,紅色車漆與燻黑的中網格柵和大燈搭配下彰顯活躍氣息,更換了全新樣式的“BEIJING”車標,全車上下已經看不到舊式的“豬鼻孔”車標,而粗壯的鍍鉻裝飾條有點搶戲,尾燈豎條的燈帶與標緻的“獅爪”類似,D柱採用了半隱藏式設計,前後護板和側裙均使用了黑色塑料包裹,在一定程度上給予了SUV的“野性”,客觀地說智道X3的設計還不錯,但沒有很驚豔。


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尺寸方面各項參數更勝於寶駿510,其中長度和寬度的差距最為明顯,但具體的乘坐空間智達X3並沒有拉開兩車間的距離。

內飾更具設計感


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內飾的設計也不缺亮點,平底方向盤乍一看是雙幅式的設計,細看其實是某部分採用了隱藏式的設計從而營造出雙幅式的設計。不對稱的中控臺呈現出比較強的設計感,空調控制區域的按鍵也絲毫不必510的鋼琴按鍵差。


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另外,智達X3全系標配8英寸的懸浮式中控屏,頂配車型為9英寸,且支持CarLife映射功能。


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智達X3中央扶手箱區域的設計比較巧妙,不是封閉式的設計,內部儲物空間可以靈活變化,與思域有點類似。


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智達X3後備箱的容積和擴容性還不錯,兩側都有儲物格,第二排座椅支持比例放倒,但有一定的落差,蓋板下方備胎的位置還有一定的儲物空間。

配置更高


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智達X3全系標配鋁合金輪轂,輪轂採用了多幅條黑白相間的樣式,而寶駿510低配車型使用材質為鋼的輪轂。

動力系統有更多的選擇


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智達X3的動力組合比較豐富,其中搭載1.5L發動機車型可匹配5MT和4AT變速箱,發動機最大輸出功率為116匹馬力;而1.5T車型匹配6MT和CVT變速箱,發動機最大輸出功率為150匹馬力。寶駿510全系搭載1.5L發動機,最大輸出功率為112匹馬力(國六版為105匹),傳動方面匹配6MT、5AMT和CVT三種變速箱。


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懸架結構方面,智達X3和寶駿510使用前麥佛遜獨立懸架+後扭力樑非獨立懸架的組合,而這種組合是該級別車型的正常水平,畢竟成本和車內空間需求都擺在這了。


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內飾的設計也不缺亮點,平底方向盤乍一看是雙幅式的設計,細看其實是某部分採用了隱藏式的設計從而營造出雙幅式的設計。不對稱的中控臺呈現出比較強的設計感,空調控制區域的按鍵也絲毫不必510的鋼琴按鍵差。


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智達X3中央扶手箱區域的設計比較巧妙,不是封閉式的設計,內部儲物空間可以靈活變化,與思域有點類似。


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智達X3後備箱的容積和擴容性還不錯,兩側都有儲物格,第二排座椅支持比例放倒,但有一定的落差,蓋板下方備胎的位置還有一定的儲物空間。

配置更高


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智達X3全系標配鋁合金輪轂,輪轂採用了多幅條黑白相間的樣式,而寶駿510低配車型使用材質為鋼的輪轂。

動力系統有更多的選擇


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智達X3的動力組合比較豐富,其中搭載1.5L發動機車型可匹配5MT和4AT變速箱,發動機最大輸出功率為116匹馬力;而1.5T車型匹配6MT和CVT變速箱,發動機最大輸出功率為150匹馬力。寶駿510全系搭載1.5L發動機,最大輸出功率為112匹馬力(國六版為105匹),傳動方面匹配6MT、5AMT和CVT三種變速箱。


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懸架結構方面,智達X3和寶駿510使用前麥佛遜獨立懸架+後扭力樑非獨立懸架的組合,而這種組合是該級別車型的正常水平,畢竟成本和車內空間需求都擺在這了。


實拍北汽智達X3:起售價不到5萬 用高配置虐寶駿510?


總結

從上文可以清楚地看到智達X3某些方面比510更有優勢,而且總體的水平比較有誠意,畢竟不到5萬的起售價已經不能要求再多。不過此次的對比不夠詳細,並非全方面的對比,所以本次輕對比的意義只有一個,就是簡單介紹智達X3,提醒考慮寶駿510等車型的朋友,該級別又多了一位實力不凡的選手。

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