大家好，我是一名汽車編輯。作為一名默默無聞的小編，平時的工作就是開車、拍車、寫車。多了不敢說，這些年我的試車圖鑑上怎麼也得有一百多臺了，算是對一些車款如數家珍吧，公司同事們換車基本都會來找我嘮嘮。這不，前幾天我們的主持人甜甜突然給我發微信說她要換車。What？美女同事有求於我必須要好好表現啊！
甜甜是我們的主持人，平時非常喜歡跟朋友結伴自駕旅遊。我照例詢問她的用車需求，甜甜上來就跟我抱怨，說她現在的那臺車空間小、通過性差、動力還不行，非常影響出遊的美好心情。那我大概明白了。通過我對她的瞭解，我又偷偷給她加了一條：主持人對生活品質非常看重，所以有品質的用車體驗也是不容忽視的！
不過選車這事可不是一兩句話就能講清楚的，於是我倆就約到了一家咖啡廳見面……
其實從甜甜給我發微信的那天，我就想到了奧迪Q5L。你們問我為什麼會推薦這臺車？因為這是我最近開的時間最長的一臺車了，無論是空間、駕駛還是配置我都挑不出任何毛病，整個氣質也和甜甜本人特別搭，所以當然推薦它嘍！
設計師在設計一款車時，除了考慮車輛比例的協調之外，還會考慮通過設計傳遞出的感性認知。那麼設計師也會把這種感性層面的“力量感”賦予在車身線條的使用上，結合設計美學，為車輛營造出一種“力量感”的氣場和氛圍，奧迪Q5L(參數|圖片)亦是如此。
車身線條一改國人熟悉的所謂圓潤飽滿的套路，而是以深邃的腰線與平直車頂線條搭配，體現出運動時尚的設計感。
同樣是側面，甜甜發現了奧迪Q5L的輪輞設計非常特別。沒錯，這也是奧迪Q5L的亮點之一，雙色輪輞的視覺衝擊力非常強，配合馬牌輪胎性價比也是高得沒話說。
車尾設計採用了許多稜角，加上逐步向下變大的後風擋與尾廂門凸出結合，襯托出豐富的層次感，立體感也很強。
進到車內，甜甜直接就被那塊12.3英寸的全液晶儀表俘獲了芳心。單從設計維度來講，奧迪是先鋒，全液晶儀表的好處就是顯示的信息夠全面，而且邏輯科學又直觀，充滿科幻色彩。
在換擋區前方是奧迪MMI系統的控制區域，一個超大的手寫板可以讓導航輸入更輕鬆。無論是操作便捷性還是使用邏輯都完爆同級對手，甜甜還說這是她用過的最好用的人機交互系統了。
對於奧迪Q5L的材質設計，不得不提的是按鍵阻尼。無論是旋鈕還是實體按鍵都做得恰到好處，沒有鬆垮的感覺。每一次觸動都能得到最貼切的反饋，高級感油然而生。
作為一臺SUV，視野開闊是很重要的，如果天窗的尺寸不夠，就會給人壓抑感。在這臺奧迪Q5L上，1.27平方米的寬廣天窗兼顧前後排乘客，簡直就是堪比敞篷的視野啊。
我一直堅信一句話，最好的設計，就是既讓人賞心悅目，又讓人輕鬆便利。顯然，全新奧迪Q5L在這方面，做得很好。
看過了外觀和內飾，甜甜表示非常滿意。既然很滿意那我就接著往下安利奧迪Q5L的儲物空間和乘坐空間。
得益於全新奧迪Q5L 2908mm的軸距，後排腿部空間可以說完勝同級對手。
說到空間，其實甜甜換車的主要原因就是之前那臺車的空間太小了，一個人出去還好，要是跟朋友一起的話，根本不夠用……而除了寬敞的乘坐空間以外，奧迪Q5L的後排座椅支持4:2:4比例放倒，這樣一來空間靈活性就提高了不少，而且只放倒中部靠背，取放一些行李物品也非常方便。
奧迪Q5L的尾廂內部非常規整寬大，甜甜平時常用的兩個行李箱放到裡面後還有很大的富餘，目測再放兩三個不成問題！
介紹了這麼多，甜甜似乎對這臺車越來越感興趣，迫不及待地想上車體驗一把，看看試駕體驗如何。甜甜提議開車出去逛逛，我們最終選擇了潭柘寺山上的碎石路作為目的地，這樣既能體驗奧迪Q5L的越野能力，而且還可以在途中好好跟她說說這輛奧迪Q5L的一些黑科技。
自適應巡航很好用，無論是暢通的高速路還是擁堵的城市路段都能用，環路上堵車時自適應巡航功能可以有效地減輕駕駛員的負擔，前車停下來時自適應巡航系統可以讓車輛停下來。
除此之外，奧迪Q5L還內置了6種駕駛模式，分別為越野、經濟、舒適、自動、動態和個性化。
說話間就上了高速，正好可以讓甜甜感受一下這臺奧迪Q5L澎湃的動力。不過在這之前我還是先說一下基本參數，奧迪Q5L搭載第三代EA888發動機，最大馬力252Ps，最大扭矩370N·m。採用雙循環系統和混合噴射系統，在保證推背感的同時，進一步降低油耗。說到油耗，這臺奧迪Q5L的百公里油耗只有7.3L。甜甜滿臉的不可思議：“這也太省油了吧，動力這麼強，空間還這麼大。”
而甜甜一趟開下來的感受就是一個字——快。這個我能理解，一個女生對車輛的動力能有這樣的形容也就可以了。不過話說回來，作為一臺SUV車型奧迪Q5L的0—100km/h加速只要6.7秒，甜甜能不覺得快嗎！什麼是運動SUV？奧迪Q5L才是！
除了澎湃的動力，底盤的調校對於一輛車來說更加重要。畢竟甜甜經常要跑高速，那麼底盤質感就尤為重要。奧迪Q5L的駕乘舒適感是給甜甜的第一印象，底盤調校非常有韌性。
基於MLB Evo平臺打造的奧迪Q5L採用了多連桿獨立懸架。而且使用了大量鋁合金組件，也就是說它的簧下質量足夠輕，可以保證奧迪Q5L擁有足夠的舒適性以及運動性。
經過一個多小時的路程，我們終於到達了潭柘寺，下面就該體驗奧迪Q5L的越野性能了。
奧迪這一次在Q5L上的改變還不小， 因為換裝了全新quattro ultra智能四驅，所以在正常路況下，能夠實現100(參數|圖片)%的前輪驅動，並且在前驅模式下，中央傳動軸以及差速器殼體都能停止轉動，日常城市代步，能耗可以大大降低。
當然，這套四驅系統還有一個亮點就是採用了傳輸速率更高的FlexRay總線來接管各個主要控制系統之間的數據傳輸，所以四驅系統的反應速度非常快。
全新的quattro ultra採用了電子感應系統，能每秒100次地檢測車身的各種信號，來確定是否要啟用四驅，省去了繁瑣人為操作，完全交由電腦判斷。而且上文提到的駕駛模式選擇還可以與quattro ultra進行結合，自動調節前後軸動力分配，讓車輛的動態性能更加高效。
結語：
一番體驗過後，甜甜對我推薦的這臺全新奧迪Q5L非常滿意。良好的通過性搭配智能四驅的加持還有什麼過不去的路？超大的空間跟朋友一起自駕遊再也不用擔心行李沒地方放了。頂著炎熱的大太陽，我給甜甜介紹得也差不多了。雖然我還意猶未盡，還有好多配置沒說完呢，但是甜甜說：“夠了！這些優點已經足夠了。”我猜過不了幾天，甜甜就會開著這臺全新奧迪Q5L開始她的下一場旅行了。
