街拍奧迪A9，混動460馬力，加速5秒油耗1.5L，是不是不用“上牌”
奧迪曾經的風光不再，現在日子並不好過，推出的新奧迪A4L由於價格原因，消費者並不買賬，市場表現平平，銷量大減。最近新奧迪A4L憑藉大幅度的優惠銷量雖然有點提升，但總體還是不盡人意。
A6L以前是官車，有點基礎，在市場上依然擔當奧迪車系的領軍車型，但在奔馳E和寶馬5系的夾攻下，也是艱難前行。奧迪A8L和奔馳S級的差距就太大啦。幾乎無法相提並論。在全系受到巨大阻力的時候。要和奔馳較量，就必須要有一款底氣十足的車型來擔當此任務。這時奧迪A9出現了。
有車友拍到了奧迪A9的試駕照，從圖片上看奧迪A9還是沿用奧迪家族的設計風格，外觀上一改以往低調的形象，大嘴式的六邊形進氣格柵，搭配犀利的前大燈，讓整個前臉看上更富有攻擊性，車身線條體現了王者風範。
不得不說A9是奧迪的一種創新。不過有很多車友看到前臉巨大的格柵非常霸氣，但是沒有安置牌照的地方，是不是以後的車輛都不用上牌了？
車身尾部設計非常簡約，一體式尾燈同格柵連接。LED光源，辨識度非常高，奧迪本來車燈就非常有名氣。是車燈設計的霸主。車燈的設計在奧迪A9身上，那更是表現得淋漓盡致。雙邊雙出的排氣，表現出從未有過的運動氣息。氣勢和氣場都非常震撼。
奧迪A9的內飾科技感十足，懸浮式液晶儀表，液晶屏貫穿中控臺，在奔馳E級上也採用了這種設計，這種設計在後來成為豪華車型的主流設計，當然奧迪A9並非是在模仿奔馳E，奧迪的設計更加有動感，使用飛機擋杆和三幅式方向盤。內飾材料柔軟舒適，佈局也是很合理，處處流露出豪華與不凡。
奧迪A9搭載了一套混動系統，由一臺3.0T的渦輪增壓發動機和一臺電機組成，最大輸出功率為460馬力，最大扭矩760牛米，百公里加速只要5秒，百公里油耗微1.5L。性能表現不是一般的好。這樣的動力配置和油耗奔馳S級也望塵莫及。
奧迪A9定價或9萬歐元，當然這是在歐洲市場的定價。摺合人民幣也就是70萬左右，如果引進國內，加上稅費等費用，應該在一百萬人民幣左右，這是我們的一種估價，奧迪為了適應國內市場，也有可能把價格定得低一些。
假如價格高於奔馳S級，奧迪A9的市場前景肯定暗淡，價格低於奔馳S級和寶馬7系，憑藉時尚的造型和前衛的科技配置，也許會受到國內消費者的青睞。奧迪公司對於中國市場肯定重視，而且他們跟國內消費者打交道也很久，對於國內消費者心理把握也很精準，奧迪A9如何定價自然心中有數。
奧迪A9簡約而不簡單，它取消了門把手設計，這一設計讓奧迪車迷非常興奮。在最大程度上保證了車身側面的簡潔。修長的腰線，旋轉式大尺寸輪轂，一改昔日老態龍鍾的樣子，運動感貫穿了整個車身。
提到奧迪技術，我們不得不提它的造燈技術，奧迪A9使用了最新的激光矩陣大燈，最遠射程可達600米，照明效果無人能比，穩坐同行第一的位置。車身採用了輕量化的設計，大量碳纖維和高強度的鋼鋁材料，雙門四座佈局。
奧迪A9內飾設計比以往的設計更加經典迷人。設計風格真可謂是脫胎換骨，有人說坐進去，就好像進了宇宙飛船的座艙裡。當然我們很多人也沒有見過宇宙飛船的座艙是什麼樣子，不好比較，但有一點我們可以肯定，繁華是肯定的。大型觸摸板代替了複雜的按鍵，非常科幻，內飾的設計與整車外觀設計做到了和諧統一。
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