求推薦一款摩托車，電噴，不要踏板，要能騎4000米高原，不追求高速？
謝邀！
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看題主的意思，是想進藏了，12000的預算，買大排量的車型不太可能，你可以選擇150CC排量的車型，例如飛致150。標準版在11000左右。
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這款車已經有多位車友騎著進藏了，問題不大。
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看題主的意思，是想進藏了，12000的預算，買大排量的車型不太可能，你可以選擇150CC排量的車型，例如飛致150。標準版在11000左右。
這款車已經有多位車友騎著進藏了，問題不大。
發動機是一顆單缸風冷兩氣門機器，雅馬哈的創核科技，排量為150CC，最大功率為9.5KW，最大扭矩為13NM，這個動力在國內150CC級別的車型當中已經不錯了。
高海拔對於電噴系統的工作穩定性是一個嚴酷的考驗，但是這款車你無需擔心，即使是在4000米以上的海拔，冷車啟動依然能做到一觸即發，高反也是有的，但是影響並不算很大，平原地段掛五檔的的話你掛三擋就可以，也能走，速度慢一點，但是不會把你丟在路上。大油箱也是個很大的優勢，結合極低的油耗水平，14升的大油箱最少能提供600KM左右的巡航，在西藏加油是個頭疼的問題，大續航能力使得你更加遊刃有餘。
本田的CBF150R也可以看看，價格在10000左右，如圖。
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看題主的意思，是想進藏了，12000的預算，買大排量的車型不太可能，你可以選擇150CC排量的車型，例如飛致150。標準版在11000左右。
這款車已經有多位車友騎著進藏了，問題不大。
發動機是一顆單缸風冷兩氣門機器，雅馬哈的創核科技，排量為150CC，最大功率為9.5KW，最大扭矩為13NM，這個動力在國內150CC級別的車型當中已經不錯了。
高海拔對於電噴系統的工作穩定性是一個嚴酷的考驗，但是這款車你無需擔心，即使是在4000米以上的海拔，冷車啟動依然能做到一觸即發，高反也是有的，但是影響並不算很大，平原地段掛五檔的的話你掛三擋就可以，也能走，速度慢一點，但是不會把你丟在路上。大油箱也是個很大的優勢，結合極低的油耗水平，14升的大油箱最少能提供600KM左右的巡航，在西藏加油是個頭疼的問題，大續航能力使得你更加遊刃有餘。
本田的CBF150R也可以看看，價格在10000左右，如圖。
這款車也有摩界大咖騎著進藏，表現很穩定。
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看題主的意思，是想進藏了，12000的預算，買大排量的車型不太可能，你可以選擇150CC排量的車型，例如飛致150。標準版在11000左右。
這款車已經有多位車友騎著進藏了，問題不大。
發動機是一顆單缸風冷兩氣門機器，雅馬哈的創核科技，排量為150CC，最大功率為9.5KW，最大扭矩為13NM，這個動力在國內150CC級別的車型當中已經不錯了。
高海拔對於電噴系統的工作穩定性是一個嚴酷的考驗，但是這款車你無需擔心，即使是在4000米以上的海拔，冷車啟動依然能做到一觸即發，高反也是有的，但是影響並不算很大，平原地段掛五檔的的話你掛三擋就可以，也能走，速度慢一點，但是不會把你丟在路上。大油箱也是個很大的優勢，結合極低的油耗水平，14升的大油箱最少能提供600KM左右的巡航，在西藏加油是個頭疼的問題，大續航能力使得你更加遊刃有餘。
本田的CBF150R也可以看看，價格在10000左右，如圖。
這款車也有摩界大咖騎著進藏，表現很穩定。
發動機也是單缸風冷兩氣門，排量為150CC，最大功率為8.4KW，最大扭矩為11.54NM，品質可靠。不過說實話，這麼小的排量在高原上爬長坡，熱衰幾乎是難以避免的，這款車也同樣出現過熱衰，但是隻有一次，休息下就好。大部分時間內都表現正常，非常可靠。你可以多關注下這款車。
至於能否分期，這個驃騎府不太清楚各地經銷商的經營活動，一般來說，分期是很普遍的支付方式，自己多在當地瞭解下吧，驃騎府只能幫到這裡了。
好了，就到這裡，歡迎大家留言評論！
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這款可以吧！我已經川進青出回來了，國四標準150cc
這款車很適合，就是動力弱點，爬山需要二檔。
這款車很適合，就是動力弱點，爬山需要二檔。
鈴木GR150
鈴木GR150
這個你可以去西藏買一輛摩托車，因為當地人都騎這幾款摩托車，哈哈，而且一點都不貴。
豪爵鈴木DL250
不追求速度。125cc合資車可以了，
當然是飛致250了
純正進口的HoNDA吧
雅馬哈250
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