又一豪車被迫降價，上市時曾對標寶馬3系，現降價後低配不足25萬

汽車小五說

1/7 說起豪車那就不得不提德系的德系三強，奔馳寶馬和奧迪，而BBA是中型轎車市場也是取得了不小的成績，他們旗下的寶馬3系，奧迪A4L、奔馳C級，寶馬3系這些車型都憑藉著品牌影響力都牢牢的抓住了中國市場。當然中型轎車市場也是其他品牌也設是一直在挑戰，比如說今天小編和大家說的這款車捷豹XEL，這款車在剛上市的時候曾被譽為寶馬3系最強勁的對手，下面就就隨小編一起來看看吧！\n

2/7 首先看一下這款車的外觀，車頭的部分感覺非常的神祕，大燈的造型最有神韻，是前臉設計的亮點所在。全系車型車只有高低功率的兩款頂配車型標配了自適應遠近光燈功能。\n

3/7 從側面上來看捷豹XEL是整個車身姿態也是很有攻擊性的，由於C柱傾斜比較緩慢，所以在車尾視覺上給人的感覺還是比較小。側面上看到車輪圈感覺非常的精緻，這臺售發限量版長測選擇了19英寸的輪圈，這一項選擇並不用額外花錢，但是是較大的輪圈日常使用的話還是需要當心的。\n

4/7 座椅方面，XEL座椅填充物比3系薄一些，且座椅貼合度不如3系，所以乘坐舒適度比3系更好一些。又一豪車被迫降價，上市時曾對標寶馬3系，現降價後低配不足25萬\n

5/7 接著看一下這款車的內飾，捷豹XEL環繞式的座艙設計在捷豹車型中非常的常見，看起來很有腔調，非常有英國範兒。我覺得在設計方面，捷豹XEL還是非常的成功的。方西盤填充物有一定的厚度，我在手裡較為柔軟，手感很不錯。總結;捷豹XEL身為一款豪華皮安排的B級車，產品性能各方面跟BBA還是有一定的差距的。\n

6/7 原本進口版的大天窗也被保留了下來，並且是全系標配大天窗。只是後排乘客頭部的這個天窗真的有點迷你。\n

7/7 最後是在動力方面，捷豹XEL搭載的是Ingenium系列2.0T直列四缸發動機，其中200PS車型爆發出的最大功率為147KW,，峰值扭矩為320N·m，而250PS車型搭載的最大功率為184KW，峰值扭矩為365N·m。傳動系統上匹配的都是你8速手自一體變速箱。而這款原本車上市時候的競爭目標主要是針對寶馬3系，但是無奈這款車上市半年仍舊銷量慘淡，現在降價後28.88萬——42.58萬。但是這只是

2018-12-14