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三季度就要過去了，回顧2019年，腦海裡一直浮現著幾個字眼：賺錢難、物價高、緊巴巴。最近，就連豬肉價格也節節攀升，很多人直呼“吃不起”。毫無疑問，經濟下行已是事實。
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2019年是艱難的一年，銷量驟降已是常態。今年前7月，乘用車銷售同比下降12.8%，就連一直快速增長的新能源汽車也出現了“淡季”。但出人意料的是，豪華車市場卻一直高歌猛進，成為車市中的“另類”。
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2018年中國豪華車市場增長9.9%，今年前7月，豪華車市場依然一枝獨秀，同比增長10.7%。寶馬奪得了上半年豪華車銷冠，奔馳又在7月重新奪回。凱迪拉克、沃爾沃前7月銷量分別增長2.1%、12%，雷克薩斯更是大幅增長31%。
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前有奧迪白血病車主，後有奔馳女車主坐在引擎蓋上哭，為何大家還鍾愛豪華車呢？中國車市遭遇了怎樣的新環境？
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經濟學上有一個規律，當在經濟不景氣時，人們仍然會有強烈的消費慾望，口紅的銷量反而會直線上升，這就是“口紅效應”。“口紅效應”的魅力在於，雖然遭遇了經濟下行的挑戰，但總有一些產品會成為消費者的新寵。汽車作為一種商品，也適用此規律。
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經濟下行時，資金通常會縮緊，人們首先會延遲甚至砍掉“高檔”消費計劃，消費變得謹慎，當購買能力下降，消費偏好會向中低端轉移，更注重性價比。但同時，還會出現消費升級。\n
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歸根到底還是資金有限，有限的資金會匹配更具性價比的商品，也會趨向購買那些沒有超過太多預算但更具未來趨勢、帶來溢價的產品。\n
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車市高達兩位數的下滑之下，自主品牌、合資品牌全線下滑，而豪華車市場依然保持正增長，正是在“口紅效應”之下，汽車消費理念升級的具體體現。\n\n經濟下行，原本預算有限的車主會延遲甚至擱置購車計劃，也就是“買不起車的還是買不起車”，而有一定購車預算的車主，會將有限的資金用於購買更具吸引力的產品。這個時候，豪華車的優勢就更為明顯，車主會更傾向直接購買豪華車。
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另外，價格下探也是豪華車逆勢增長的重要原因。豪華車售價越來越“親民”，如寶馬1系、奧迪A3優惠後售價不到20萬。帶著豪華車光環，卻有著合資品牌高端B級車和高端國產車的售價，足夠讓不少購車者動心，還有一些二線豪華車品牌更是給出了極為誇張的優惠政策。\n
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總的來說，豪華車銷量逆流而上，並不能說明消費升級了，或者說中國車市並沒有進入寒冬，反而是經濟環境變差，消費者購車更加謹慎，豪華車通過產品升級、降價優惠來“剪羊毛”。未來，假如經濟持續下行，銷量下降勢必會波及到豪華車市場。
