7月16日全新軒逸價格已出，對比新雷凌，應該如何選擇？
從起售價格來看，後上市的日產軒逸將起步價格降低至10.90萬元，不知道是不是故意為之，總之要比豐田雷凌的11.58萬元低不少。不過，雖然入門版本看似價格低不少，但是日產軒逸依舊提供了手動版（雷凌全系自動擋），而軒逸入門自動版本的售價已經去到了11.90萬元。
從起售價格來看，後上市的日產軒逸將起步價格降低至10.90萬元，不知道是不是故意為之，總之要比豐田雷凌的11.58萬元低不少。不過，雖然入門版本看似價格低不少，但是日產軒逸依舊提供了手動版（雷凌全系自動擋），而軒逸入門自動版本的售價已經去到了11.90萬元。
對比豐田雷凌的入門版，定價11.58萬元實際上比軒逸要便宜三千元。另一方面，在自動版本的入門配置上，日產軒逸要比不上豐田雷凌。從下表可以看到，豐田雷凌在燈光、安全配置上更加厚道；軒逸則在動力、燃油經濟性方面比雷凌略有優勢，而且在舒適性方面，軒逸也是有口皆碑。但入門版的性價比對決上，軒逸宣告失敗。所以，疆哥認為，即便車友現在急著入手全新一代軒逸，也建議選擇中配或以上的版本。
從起售價格來看，後上市的日產軒逸將起步價格降低至10.90萬元，不知道是不是故意為之，總之要比豐田雷凌的11.58萬元低不少。不過，雖然入門版本看似價格低不少，但是日產軒逸依舊提供了手動版（雷凌全系自動擋），而軒逸入門自動版本的售價已經去到了11.90萬元。
對比豐田雷凌的入門版，定價11.58萬元實際上比軒逸要便宜三千元。另一方面，在自動版本的入門配置上，日產軒逸要比不上豐田雷凌。從下表可以看到，豐田雷凌在燈光、安全配置上更加厚道；軒逸則在動力、燃油經濟性方面比雷凌略有優勢，而且在舒適性方面，軒逸也是有口皆碑。但入門版的性價比對決上，軒逸宣告失敗。所以，疆哥認為，即便車友現在急著入手全新一代軒逸，也建議選擇中配或以上的版本。
不過，哪怕新軒逸被一些網友評論為換湯不換藥，但疆哥認為，全新一代軒逸應該會繼續穩坐A級轎車市場前列，又會成為名副其實的“街車”，你又怎麼看？
全新雷凌指導價11.58-14.18萬元（僅指1.2T車型），全新軒逸指導價10.9-14.3萬元（1.6L自吸車型），我們應該明確一點，對於兩款熱銷車型來說，價格從來就不是重點，軒逸乞丐版提供手動擋，價位拉低了不少，無形中給消費者心理上的一種傾向。兩者到底選誰，我覺得從動力總成和空間表現來看，日產軒逸依然是我的首選。
全新雷凌指導價11.58-14.18萬元（僅指1.2T車型），全新軒逸指導價10.9-14.3萬元（1.6L自吸車型），我們應該明確一點，對於兩款熱銷車型來說，價格從來就不是重點，軒逸乞丐版提供手動擋，價位拉低了不少，無形中給消費者心理上的一種傾向。兩者到底選誰，我覺得從動力總成和空間表現來看，日產軒逸依然是我的首選。
軒逸之所以紅了這麼多年，靠的就是媲美中型車的內部空間，還有超級舒適的大沙發，這兩條尤其適用於中國國情。豐田雷凌給人的印象就是年輕、運動，受眾群體相比軒逸略窄一些，空間表現不及軒逸，舒適性也不及軒逸。我們不得不承認，當一個車企專注於一件事時，往往可以收到非常好的效果，十幾年堅持空間營造和舒適性打造上，軒逸的成功不是一戳而就的。
全新雷凌指導價11.58-14.18萬元（僅指1.2T車型），全新軒逸指導價10.9-14.3萬元（1.6L自吸車型），我們應該明確一點，對於兩款熱銷車型來說，價格從來就不是重點，軒逸乞丐版提供手動擋，價位拉低了不少，無形中給消費者心理上的一種傾向。兩者到底選誰，我覺得從動力總成和空間表現來看，日產軒逸依然是我的首選。
軒逸之所以紅了這麼多年，靠的就是媲美中型車的內部空間，還有超級舒適的大沙發，這兩條尤其適用於中國國情。豐田雷凌給人的印象就是年輕、運動，受眾群體相比軒逸略窄一些，空間表現不及軒逸，舒適性也不及軒逸。我們不得不承認，當一個車企專注於一件事時，往往可以收到非常好的效果，十幾年堅持空間營造和舒適性打造上，軒逸的成功不是一戳而就的。
很多人會在兩者之間詳細對比配置，其實在日系豪強中，10-15萬元區間的車型在配置方面各有千秋，關鍵看你到底需要哪些東西，更看重哪些東西，所以，配置這個我們沒法去臆斷到底誰更強，誰更適合你。不過，動力總成方面兩者確有區別。軒逸雖然繼續使用1.6L自吸發動機，但是其經過了重新調教，102千瓦功率和139匹馬力，相比雷凌的85千瓦功率/116匹馬力要強不少；扭矩表現軒逸不如雷凌，雷凌達到185牛米，軒逸為169牛米，軒逸的調教依然趨向於舒適性，而相比前代的提升自然帶來更好的動力表現。
全新雷凌指導價11.58-14.18萬元（僅指1.2T車型），全新軒逸指導價10.9-14.3萬元（1.6L自吸車型），我們應該明確一點，對於兩款熱銷車型來說，價格從來就不是重點，軒逸乞丐版提供手動擋，價位拉低了不少，無形中給消費者心理上的一種傾向。兩者到底選誰，我覺得從動力總成和空間表現來看，日產軒逸依然是我的首選。
軒逸之所以紅了這麼多年，靠的就是媲美中型車的內部空間，還有超級舒適的大沙發，這兩條尤其適用於中國國情。豐田雷凌給人的印象就是年輕、運動，受眾群體相比軒逸略窄一些，空間表現不及軒逸，舒適性也不及軒逸。我們不得不承認，當一個車企專注於一件事時，往往可以收到非常好的效果，十幾年堅持空間營造和舒適性打造上，軒逸的成功不是一戳而就的。
很多人會在兩者之間詳細對比配置，其實在日系豪強中，10-15萬元區間的車型在配置方面各有千秋，關鍵看你到底需要哪些東西，更看重哪些東西，所以，配置這個我們沒法去臆斷到底誰更強，誰更適合你。不過，動力總成方面兩者確有區別。軒逸雖然繼續使用1.6L自吸發動機，但是其經過了重新調教，102千瓦功率和139匹馬力，相比雷凌的85千瓦功率/116匹馬力要強不少；扭矩表現軒逸不如雷凌，雷凌達到185牛米，軒逸為169牛米，軒逸的調教依然趨向於舒適性，而相比前代的提升自然帶來更好的動力表現。
軒逸在低配車型上，採用了後鼓式剎車，全系沒有提供後獨立懸架，手剎+腳剎與雷凌全系標配的電子駐車相比遜色不少；在中高配車型上，雷凌配置也比軒逸豐富一些。不過空間、動力（自吸發動機的穩定性可靠性）方面的優勢對於消費者來說，能否淡化這些配置上的劣勢，還要看題主自己的需求和心理了。最後，我依然推薦日產軒逸，希望我的回答對您購車有所幫助。
全新雷凌指導價11.58-14.18萬元（僅指1.2T車型），全新軒逸指導價10.9-14.3萬元（1.6L自吸車型），我們應該明確一點，對於兩款熱銷車型來說，價格從來就不是重點，軒逸乞丐版提供手動擋，價位拉低了不少，無形中給消費者心理上的一種傾向。兩者到底選誰，我覺得從動力總成和空間表現來看，日產軒逸依然是我的首選。
軒逸之所以紅了這麼多年，靠的就是媲美中型車的內部空間，還有超級舒適的大沙發，這兩條尤其適用於中國國情。豐田雷凌給人的印象就是年輕、運動，受眾群體相比軒逸略窄一些，空間表現不及軒逸，舒適性也不及軒逸。我們不得不承認，當一個車企專注於一件事時，往往可以收到非常好的效果，十幾年堅持空間營造和舒適性打造上，軒逸的成功不是一戳而就的。
很多人會在兩者之間詳細對比配置，其實在日系豪強中，10-15萬元區間的車型在配置方面各有千秋，關鍵看你到底需要哪些東西，更看重哪些東西，所以，配置這個我們沒法去臆斷到底誰更強，誰更適合你。不過，動力總成方面兩者確有區別。軒逸雖然繼續使用1.6L自吸發動機，但是其經過了重新調教，102千瓦功率和139匹馬力，相比雷凌的85千瓦功率/116匹馬力要強不少；扭矩表現軒逸不如雷凌，雷凌達到185牛米，軒逸為169牛米，軒逸的調教依然趨向於舒適性，而相比前代的提升自然帶來更好的動力表現。
軒逸在低配車型上，採用了後鼓式剎車，全系沒有提供後獨立懸架，手剎+腳剎與雷凌全系標配的電子駐車相比遜色不少；在中高配車型上，雷凌配置也比軒逸豐富一些。不過空間、動力（自吸發動機的穩定性可靠性）方面的優勢對於消費者來說，能否淡化這些配置上的劣勢，還要看題主自己的需求和心理了。最後，我依然推薦日產軒逸，希望我的回答對您購車有所幫助。
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
最近日產軒逸以及豐田來了全都更新上市，價格也已經出來了，很多朋友現在就開始糾結，同樣屬於居家好開耐用的緊湊級別轎車，到底選擇哪一個好呢，下面小馬做了說下自己都看法。
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最近日產軒逸以及豐田來了全都更新上市，價格也已經出來了，很多朋友現在就開始糾結，同樣屬於居家好開耐用的緊湊級別轎車，到底選擇哪一個好呢，下面小馬做了說下自己都看法。
首先看一下價格，第14代軒逸的指導價為10.9萬到14.3萬，自動擋版本11.9萬起售。全新一代雷凌1.2 t版本指導價為11.58萬到14.18萬元，混動版本車型指導價從13.38萬到15.28萬。兩車價格差距不大，屬於同價位。相同車型配置也差不太多，廣汽雷凌在氣囊數量方面比日產軒逸要好一些，得益於TNGA架構，安全性照顧的更周到一些，日產軒逸在性能配置方面要突出一些，比如低配車型就有主動閉合進氣格柵和無鑰匙啟動等等。
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首先看一下價格，第14代軒逸的指導價為10.9萬到14.3萬，自動擋版本11.9萬起售。全新一代雷凌1.2 t版本指導價為11.58萬到14.18萬元，混動版本車型指導價從13.38萬到15.28萬。兩車價格差距不大，屬於同價位。相同車型配置也差不太多，廣汽雷凌在氣囊數量方面比日產軒逸要好一些，得益於TNGA架構，安全性照顧的更周到一些，日產軒逸在性能配置方面要突出一些，比如低配車型就有主動閉合進氣格柵和無鑰匙啟動等等。
既然都是新款車型，那麼我們就來對比一下，相對老款他們都新在哪裡。肉眼可見的變化，外觀內飾，他們都做的不錯，老款的軒逸和雷凌為了照顧家用，造型做的也很簡單居家，讓人不會有太多的新鮮感，新款車型都很運動，各有各的風範。我認為在外觀以及內飾造型兩車基本打平手，如果你對某個車型的外觀內飾具有特別的偏好，完全可以側重考慮。
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首先看一下價格，第14代軒逸的指導價為10.9萬到14.3萬，自動擋版本11.9萬起售。全新一代雷凌1.2 t版本指導價為11.58萬到14.18萬元，混動版本車型指導價從13.38萬到15.28萬。兩車價格差距不大，屬於同價位。相同車型配置也差不太多，廣汽雷凌在氣囊數量方面比日產軒逸要好一些，得益於TNGA架構，安全性照顧的更周到一些，日產軒逸在性能配置方面要突出一些，比如低配車型就有主動閉合進氣格柵和無鑰匙啟動等等。
既然都是新款車型，那麼我們就來對比一下，相對老款他們都新在哪裡。肉眼可見的變化，外觀內飾，他們都做的不錯，老款的軒逸和雷凌為了照顧家用，造型做的也很簡單居家，讓人不會有太多的新鮮感，新款車型都很運動，各有各的風範。我認為在外觀以及內飾造型兩車基本打平手，如果你對某個車型的外觀內飾具有特別的偏好，完全可以側重考慮。
在三大分方面，全新的第14代軒逸採用第三代代號為HR16的發動機，最大功率輸出102KW，最大馬力提升至139匹，比老款提升11KW功率和15P馬力，動力小幅度提升，百公里油耗反而下降了0.7升。
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首先看一下價格，第14代軒逸的指導價為10.9萬到14.3萬，自動擋版本11.9萬起售。全新一代雷凌1.2 t版本指導價為11.58萬到14.18萬元，混動版本車型指導價從13.38萬到15.28萬。兩車價格差距不大，屬於同價位。相同車型配置也差不太多，廣汽雷凌在氣囊數量方面比日產軒逸要好一些，得益於TNGA架構，安全性照顧的更周到一些，日產軒逸在性能配置方面要突出一些，比如低配車型就有主動閉合進氣格柵和無鑰匙啟動等等。
既然都是新款車型，那麼我們就來對比一下，相對老款他們都新在哪裡。肉眼可見的變化，外觀內飾，他們都做的不錯，老款的軒逸和雷凌為了照顧家用，造型做的也很簡單居家，讓人不會有太多的新鮮感，新款車型都很運動，各有各的風範。我認為在外觀以及內飾造型兩車基本打平手，如果你對某個車型的外觀內飾具有特別的偏好，完全可以側重考慮。
在三大分方面，全新的第14代軒逸採用第三代代號為HR16的發動機，最大功率輸出102KW，最大馬力提升至139匹，比老款提升11KW功率和15P馬力，動力小幅度提升，百公里油耗反而下降了0.7升。
雷凌發動機變速箱還是沿用老款沒有什麼變化，但是底盤懸架進行了更新換代，不再採用這個價位普遍的板車懸掛，而是採用雙叉臂多連桿式獨立懸掛，這就讓他有和緊湊級別高端車型思域速騰對比的能力，但是由於懸掛結構的改變，使雷凌的後排空間相對老款其實略有縮水。舒適感提升，空間變小，不過依然屬於這個價位主流的空間表現水平。
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既然都是新款車型，那麼我們就來對比一下，相對老款他們都新在哪裡。肉眼可見的變化，外觀內飾，他們都做的不錯，老款的軒逸和雷凌為了照顧家用，造型做的也很簡單居家，讓人不會有太多的新鮮感，新款車型都很運動，各有各的風範。我認為在外觀以及內飾造型兩車基本打平手，如果你對某個車型的外觀內飾具有特別的偏好，完全可以側重考慮。
在三大分方面，全新的第14代軒逸採用第三代代號為HR16的發動機，最大功率輸出102KW，最大馬力提升至139匹，比老款提升11KW功率和15P馬力，動力小幅度提升，百公里油耗反而下降了0.7升。
雷凌發動機變速箱還是沿用老款沒有什麼變化，但是底盤懸架進行了更新換代，不再採用這個價位普遍的板車懸掛，而是採用雙叉臂多連桿式獨立懸掛，這就讓他有和緊湊級別高端車型思域速騰對比的能力，但是由於懸掛結構的改變，使雷凌的後排空間相對老款其實略有縮水。舒適感提升，空間變小，不過依然屬於這個價位主流的空間表現水平。
全新軒逸還是走的家用路線，研究並採用全新第三代HR16發動機主要是為了對抗豐田本田，因為日產並沒有混動車型，全新發動機能夠達到百公里油耗5.3升，可以簡單和混動版豐田，本田對抗一下，但是沒有自己的混動技術以及車型依然是日產的短板。
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
最近日產軒逸以及豐田來了全都更新上市，價格也已經出來了，很多朋友現在就開始糾結，同樣屬於居家好開耐用的緊湊級別轎車，到底選擇哪一個好呢，下面小馬做了說下自己都看法。
首先看一下價格，第14代軒逸的指導價為10.9萬到14.3萬，自動擋版本11.9萬起售。全新一代雷凌1.2 t版本指導價為11.58萬到14.18萬元，混動版本車型指導價從13.38萬到15.28萬。兩車價格差距不大，屬於同價位。相同車型配置也差不太多，廣汽雷凌在氣囊數量方面比日產軒逸要好一些，得益於TNGA架構，安全性照顧的更周到一些，日產軒逸在性能配置方面要突出一些，比如低配車型就有主動閉合進氣格柵和無鑰匙啟動等等。
既然都是新款車型，那麼我們就來對比一下，相對老款他們都新在哪裡。肉眼可見的變化，外觀內飾，他們都做的不錯，老款的軒逸和雷凌為了照顧家用，造型做的也很簡單居家，讓人不會有太多的新鮮感，新款車型都很運動，各有各的風範。我認為在外觀以及內飾造型兩車基本打平手，如果你對某個車型的外觀內飾具有特別的偏好，完全可以側重考慮。
在三大分方面，全新的第14代軒逸採用第三代代號為HR16的發動機，最大功率輸出102KW，最大馬力提升至139匹，比老款提升11KW功率和15P馬力，動力小幅度提升，百公里油耗反而下降了0.7升。
雷凌發動機變速箱還是沿用老款沒有什麼變化，但是底盤懸架進行了更新換代，不再採用這個價位普遍的板車懸掛，而是採用雙叉臂多連桿式獨立懸掛，這就讓他有和緊湊級別高端車型思域速騰對比的能力，但是由於懸掛結構的改變，使雷凌的後排空間相對老款其實略有縮水。舒適感提升，空間變小，不過依然屬於這個價位主流的空間表現水平。
全新軒逸還是走的家用路線，研究並採用全新第三代HR16發動機主要是為了對抗豐田本田，因為日產並沒有混動車型，全新發動機能夠達到百公里油耗5.3升，可以簡單和混動版豐田，本田對抗一下，但是沒有自己的混動技術以及車型依然是日產的短板。
全新雷凌並沒有開發研究燃油發動機，而是改變了底盤懸掛，主要是為了提高乘坐舒適度，而且也沒有太大的必要開發全新燃油發動機，畢竟還有混動產品，所以燃油版本油耗都降的很低，那麼混動版本的地位也會顯得很尷尬。豐田，現在對混動產品的發展比燃油版本更加重視。
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
最近日產軒逸以及豐田來了全都更新上市，價格也已經出來了，很多朋友現在就開始糾結，同樣屬於居家好開耐用的緊湊級別轎車，到底選擇哪一個好呢，下面小馬做了說下自己都看法。
首先看一下價格，第14代軒逸的指導價為10.9萬到14.3萬，自動擋版本11.9萬起售。全新一代雷凌1.2 t版本指導價為11.58萬到14.18萬元，混動版本車型指導價從13.38萬到15.28萬。兩車價格差距不大，屬於同價位。相同車型配置也差不太多，廣汽雷凌在氣囊數量方面比日產軒逸要好一些，得益於TNGA架構，安全性照顧的更周到一些，日產軒逸在性能配置方面要突出一些，比如低配車型就有主動閉合進氣格柵和無鑰匙啟動等等。
既然都是新款車型，那麼我們就來對比一下，相對老款他們都新在哪裡。肉眼可見的變化，外觀內飾，他們都做的不錯，老款的軒逸和雷凌為了照顧家用，造型做的也很簡單居家，讓人不會有太多的新鮮感，新款車型都很運動，各有各的風範。我認為在外觀以及內飾造型兩車基本打平手，如果你對某個車型的外觀內飾具有特別的偏好，完全可以側重考慮。
在三大分方面，全新的第14代軒逸採用第三代代號為HR16的發動機，最大功率輸出102KW，最大馬力提升至139匹，比老款提升11KW功率和15P馬力，動力小幅度提升，百公里油耗反而下降了0.7升。
雷凌發動機變速箱還是沿用老款沒有什麼變化，但是底盤懸架進行了更新換代，不再採用這個價位普遍的板車懸掛，而是採用雙叉臂多連桿式獨立懸掛，這就讓他有和緊湊級別高端車型思域速騰對比的能力，但是由於懸掛結構的改變，使雷凌的後排空間相對老款其實略有縮水。舒適感提升，空間變小，不過依然屬於這個價位主流的空間表現水平。
全新軒逸還是走的家用路線，研究並採用全新第三代HR16發動機主要是為了對抗豐田本田，因為日產並沒有混動車型，全新發動機能夠達到百公里油耗5.3升，可以簡單和混動版豐田，本田對抗一下，但是沒有自己的混動技術以及車型依然是日產的短板。
全新雷凌並沒有開發研究燃油發動機，而是改變了底盤懸掛，主要是為了提高乘坐舒適度，而且也沒有太大的必要開發全新燃油發動機，畢竟還有混動產品，所以燃油版本油耗都降的很低，那麼混動版本的地位也會顯得很尷尬。豐田，現在對混動產品的發展比燃油版本更加重視。
如果你的總預算在15萬以上，我認為混動版的雷凌其實是比較好的選擇，尤其是對於每年行駛公里數比較多的朋友，混動車型將是全新的體驗。如果作為日常家用，最近就要購買，推薦雷凌，雷凌價格比較堅挺，短時間不會有特別大的優惠，品牌力也要略強一點，四輪獨懸也更舒適。如果可以等到年底或年後購買推薦日產軒逸。日產並不像豐田本田那樣價格堅挺，年底軒逸估計兩萬元的優惠還是有的，油耗低、空間大、價格便宜我認為性價比更高。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說全新軒逸和全新雷凌你更喜歡誰呢？
你好，我是汽車健聞，一個汽車創作者，很高興能夠回答你的問題，望採納！
我是舊款軒逸的車主，目前已經使用了兩年了，這兩年正常保養，省油也省心。
14代軒逸我也去4s店看了，整個外觀內飾都有了翻天覆地的變化，動力方面也有一點點的提升，對比雷凌，它最大的就是價格優勢，參考舊款售價跟雷凌會有大一萬的差別，而且配置還高點，軒逸還是比雷凌性價比高的。如果購買的話我建議要稍等一下再入手，價格會有所降低，買中配自動檔車型即可！現在的新軒逸經典也很值得入手。
想都不用想了，軒逸！