寶駿730和長安歐尚A800，如果不考慮價格，哪款的性價比更高？
關於長安歐尚A800，請看專業人士怎麼說，希望能幫助到你。長安歐尚品牌全新MPV車型——歐尚A800正式上市。新車推出1.5T(6MT和6AT)和1.6L(5MT)三種動力，共20款車型；至此，長安歐尚A800將全力爭奪家用MPV市場，向寶駿730施以最大的壓力。
作為後來的攪局者，長安歐尚A800勢必會在整車實力上展現大廠功底，除此之外，廠家也在營銷和宣傳上做到了極致。
歐尚A8005.99~11.99萬(參考成交價)
■ 從始至終粉絲功不可沒
從歐尚A800還未誕生之時，廠家就多次和媒體、消費者等粉絲多次互動，從最初的設計師親臨一線挖掘消費者對MPV外觀的期望，到2017重慶車展媒體代表為其預定價格，這之中一系列的接地氣營銷策略，將歐尚A800和粉絲的心牢牢地系在一起，最終造就了粉絲的“全參與感營銷”。
昨日，長安歐尚A800十城聯動上市發佈會上同樣將是以車友會、消費者等粉絲為主體（小編看了真心是羨慕嫉妒恨），在現場的露營、滑草、露天電影、粉絲秀、兒童專區、夜趴、BBQ等環節的引領下，最終的價格公佈同樣是由“粉絲代表”來完成，可以說是將“全參與感營銷”貫徹始終。
■ 三生三世從商用血拼到家用
說到歐尚A800就不得不提長安商用車。在五菱家的宏光剛出道之時，長安商用品牌就用歐諾系列來佔領市場，雖然最終市場表現差強人意，但同樣有著極大的銷量數字。後來，在寶駿730之後，歐尚車型也相繼而出，只是硬碰硬的方式和被動的策略，最終還是無法撼動寶駿走上神壇。不過，這次不同以往，歐尚A800選擇錯位競爭。
錯位競爭這招棋還要從今年上半年說起，那時長安商用正式更名為長安歐尚。在品牌革新之後，歐尚A800的定位也比以往的歐尚車型更高，將“互聯網”引入可謂是一舉兩得。
小Tips：為啥叫A800？這其實是歐尚品牌的規劃和部署，“800”代表的是級別的大小，同時也“碾壓”了“730”。
另外，歐尚A800和長安“V字”標的凌軒也基於同平臺打造，因此整體配置、技術規格都比之前的歐尚有了大踏步的提升。在未來，歐尚A800將通過，和歐尚採用上下夾擊、和凌軒打組合拳的戰術策略，來奪取家用MPV市場。同時，歐尚A800的更高定位也符合“消費升級”、“品牌升級”的大方針，可謂是長安歐尚品牌“商轉乘”的重點戰略車型。
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在戰略之後，歐尚A800也是10萬級家用MPV中的重磅力作，其優勢包含有：意式設計、超大空間、互聯網黑科技、會呼吸、優質動力、愛信等世界名企供應商等諸多亮點。
■ 歐尚A800信息：
1.外觀採用全新設計語言：其中前格柵採用橫幅鍍鉻裝飾貫穿品牌LOGO，並與兩側大燈相連接，拉伸視覺效果。前槓下方則採用梯形亞光裝飾條，並與兩側LED霧燈相鄰。尾燈組造型簡約，後槓下側增加銀色防擦護板，車身採用黑色包圍和隱藏式排氣。
小Tips：由長安汽車意大利都靈設計中心打造，注重實用並融合更多時尚元素。
2.軸距2760mm：歐尚A800車身尺寸為，長4810mm、寬1795mm、高1750mm，軸距為2760mm；車身側面線條簡潔，腰線從大燈一直劃至尾燈，與平緩下降的車頂線條遙相呼應，視覺效果穩重又不失動感。
小Tips：具備349L~3882L行李箱空間，以及遍佈車內各處共計33處儲物空間。
3.內飾設計很有科技感：新車內飾採用對稱式佈局，大尺寸中控屏位居正中央，上臨出風口、下臨空調控制區，左邊則是液晶儀表和運動化三輻多功能方向盤。
小Tips：新車搭載IAPS智能活性濾淨系統和NPES氧能納米光觸媒生態系統，領先於同級競品。
4.配置齊全也很智能：新車亮點配備有in Call 3.1智能互聯繫統，具備遠程查詢、遠程控制功能（可遠程啟動發動機、遠程開/關空調、車窗、天窗等）；另外，新車還配備智能語音識別系統（可實現人機互聯、語音開關空調等）。
小Tips：這個和科大訊飛合作的語意識別系統，功能強大，包含：設定導航、開閉天窗、播放音樂、查詢新聞、播報天氣、調整空調、訂購票務等常用功能，甚至還能夠陪你聊天。
新車的主流配備有，側安全氣簾、日間行車燈、10.1寸手寫觸摸屏、一鍵啟動、手機無線充電、車載WiFi、倒車影像、ESP9.1、胎壓監測、IAPS智能活性濾淨系統、NPES氧能納米生態光觸媒系統等配置。
5.乘坐舒適、空間寬大：新車採用2+2+3的7座椅佈局，整體佈局十分規整，座墊厚實，乘坐舒適性佳；7座狀態下後備箱空間略小，第三排座椅翻折後表現尚可。
6.搭載1.6L和1.5T發動機：匹配5速手動、6速手動或愛信6速自動變速箱；
·1.6L：最大功率92kW，最大扭矩160N·m；
·1.5T：最大功率115kW，最大扭矩225N·m。
其中長安旗下的1.5T渦輪增壓DVVT發動機，兼顧強動力和低油耗，同時匹配愛信大廠的6AT變速箱，也比寶駿730上的AMT更為厚道。
小Tips：歐尚A800還具備博世9.1版ESP電子車身穩定系統、TCS牽引力控制系統、HHC坡道輔助系統、ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配、胎壓監測系統、六安全氣囊、電子防盜、前後駐車雷達、右側盲區影像等全面周到的安全配備。
編輯點評：
從巧妙的營銷到產品的實力，歐尚A800在各個方面都給寶駿730帶來了史無前例的壓力，同時依靠錯位競爭也將帶領“兩位兄弟”共同出擊，勢必會引發MPV領域的新變革。而最終的價格上，5.99萬-11.99萬元的售價也是誘惑滿滿，贏得消費者和市場的認可為時不遠。
這倆車我都試乘試駕過，朋友的730標配1.5l，跟著跑了個長途來回300公里，特意坐的第三排，說實話，坐5人第三排還好點，坐四人730的第三排太墊，減震太硬，但是人性化的地方很好，三排都有usb充電口，還有第三排的獨立出風口，再就是那個油耗歡樂表，300公里走省道，表顯示6.5實際7.5-8個，操控方面還行，但餘光部分讓工作臺擋了，感覺工作臺略高，動力方面，夠用除了起步慢一點，其他倒沒啥，空間方面第三排稍微有點擠，問題不大，我是200斤，180高。再說歐尚a800 1.5t，動力方面，咱不和730比，帶t和不帶t沒法比，我感覺渦輪介入有點早，以至於1 2檔頓挫感明顯，減震要比730軟不少，第三排完全不擠，由於工作臺頂部是平的，所以餘光方面比較通透，感覺很棒，就像開平頭卡車似的，價格太高，內飾不做比較，因為比730貴，至於油耗，我真不知道，有知道給點信息，我最近也糾結於730 a800 和風行s500，a800不錯就是太貴，油耗要高於7.5也只能在730和s500之間選了，忘了說了，標配730沒esp，我還是比較看中esp的
這個怎麼說呢，我也剛研究完這兩款車，個人覺得還是長安歐尚A800的性價比更高些，以長安歐尚A800 1.5T手動豪享版來說，比競品寶駿730 1.5T手動豪華型的配置要多出很多，尤其是長安歐尚A800搭載的智能互聯繫統，可以實現智能遠程控制車輛、智能語音控制車輛等功能，不能說730不好，只是長安歐尚A800太強。
要是考量一輛車的性價比，怎麼能不考慮價格呢，價格也是值得參考的重要指標呢。不過如果比較長安歐尚A800和寶駿730的話，我覺得沒什麼可糾結的，長安歐尚A800價格優勢明顯，而且配置還多，性價比明擺著的。
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