北京首條磁浮列車測試 國內僅三城開通 最厲害的在長沙!
圖說科技圈
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2017年8月5日,北京首條磁浮列車在軌測試。北京磁懸浮示範線,又稱北京地鐵S1線,是目前中國第三條磁懸浮列車。
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北京地鐵S1線,規劃階段曾稱門頭溝線、大臺線,是北京市建設中的一條中低速磁懸浮軌道線。
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上海磁懸浮列車是中德合作開發的世界第一條磁懸浮商運線,於2002年12月31日開始運營。
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上海磁懸浮列車專線西起上海軌道交通2號線的龍陽路站,東至上海浦東國際機場,專線全長29.863公里,時速430公里,單線運行時間為7分20秒。
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然而,中國最厲害的磁懸浮列車,很多人都想不到,是在中部城市長沙,繼上海之後,國內第二個開通磁懸浮列車的城市。
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長沙中低速磁浮工程是中國國內第一條自主設計、自主製造、自主施工、自主管理的中低速磁懸浮,標誌著中國磁浮技術實現了從研發到應用的全覆蓋,成為世界上少數幾個掌握該項技術的國家之一。
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上海磁懸浮再快也是中德合作開發的,而長沙磁懸浮列車是完全自主產權設計研發的產品。
2017-08-27
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