貴陽屬於幾線城市，為什麼有人說消費這麼高？

貴陽這座城市，消費為一線，相關機構劃分為二線，貴陽人自我感覺為三線，網絡噴子口中為世界一線。

去年、前年在相關機構劃出的中國城市劃分中，將貴陽劃分為二線城市。

我在貴陽生活這麼些年，再加上最近對貴陽有那麼些微微研究，我覺得貴陽還算不上二線，可以算一個比較強的三線城市，這樣的定位更合適一些。

貴陽作為一個經濟相對落後省份的省會城市，其發展也是比較落後的，也就是最近幾年有了比較快速的發展，在這種快速的發展下，很多媒體會報道有關貴陽的一些事件，比如經常說貴陽的大數據產業、旅遊產業，說貴陽經濟增速在省會城市排名第一之類的，所以貴陽在網絡上有了一點點知名度和曝光率，再加上部分人對這些報告的過度解讀，使得有些人對貴陽非常沒有好感，看到貴陽就開噴。

講起來貴陽也挺不容易的。貴州本來就是一個欠發達省份，即使貴陽是作為省會，也是難以發展，沒有資金、沒有資源，也沒有基礎產業支持，就算想吸點周邊城市的血來發展，也只能選擇安順、黔南這些經濟更弱的窮小弟，寥寥無幾。

好不容易找到旅遊產業、大數據產業這種適合貴陽發展的道路，然後又是各種質疑，網絡上各種招黑甚至開噴。

貴陽的消費算是比較高的，給我的感觸確實可以和一線城市的部分消費相提並論。不過在電子商務和物流運輸業這麼發達的今天，物價這一塊也會慢慢趨於平衡，各個城市的消費將趨於統一。

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貴陽受制於城市原始規模小，地形屬於山地。城市規劃非常落後，導致城市內紅綠燈過多。經常處於擁擠狀態。而且貴陽其實沒有支柱性產業，導致貴陽市人均收入偏低。貴州這種山地導致物流運輸並不便利，使得物價偏高。加上貴陽市近幾年人口大量增加物價進一步走高。所以，造就了高物價低收入的畸形消費

算三線城市吧，城市道路曲折離奇，城市規模也不大，司機開車野蠻，過個馬路跟玩命一樣。打車很難，基本打不到，高峰期都是拼車的！吃的用的都貴，消費堪比一線城市！給人感覺到處是亂亂的，唯一的好處就是好吃的多！工作性質經常要去貴陽出差，打車都打出陰影了，去一次怕一次！

貴陽工資高，房價低，又是中國最年青城市，淨流入人口城市、天氣質量最優排名第四城市、森林覆蓋率最優城市……

網上說是新二線，嚴格意義上來說應該算三線，人口只有480多萬，算不上大城市，消費高，收入低，主要原因是沒有工業來支撐，就業崗位有限，留不住人才

貴陽從地理、經濟、人口、城建、產業等各方面來說都是個三線城市，但物價真的比一線城市還高，不過好在氣候宜人，風景秀麗，房價不高（省會相比）。

貴陽是典型的多高一低的畸形城市！！！

多高：房價高；各類房的租房成本高；門面轉讓費高；副食品價格高；勞動力成本高；前面這些都高物價怎麼會不高！

一低：人均收入低！

貴陽的確是二線城市，只是在它的上面還有新一線城市和一線城市，這樣算下來說是3線也對。

貴陽就是沒有非機動車道，我去過二線城市都有人行道，非機動車道。

消費本身就高。三線城市。