作為奇瑞品牌旗下主力三廂轎車，艾瑞澤5曾有過一段高光時刻，隨著家族之前入門車型艾瑞澤3的停產，艾瑞澤5如今便擔任起這一角色。近期由於國六排放標準的逐步實施，奇瑞也隨之更新了自家產品，推出了新款艾瑞澤5車型；新車除了滿足國六排放標準外，名稱上也增加了Pro後綴，聽起來似乎更能夠迎合時下年輕人口味。今天的最低配值不值，要介紹的是2019款艾瑞澤5 Pro 1.5L手動青春版，廠商指導價5.99萬元，目前部分市場終端有著五千元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，新款艾瑞澤5 Pro較之前並沒有太大改動，延續了去年艾瑞澤EX的整體外觀，同時與大哥艾瑞澤GX做到了統一，具有不錯的辨識度。車頭部分依然以簡約風格為主，中網格柵採用了扁平化設計，內部亮黑色網狀結構，能夠帶來不錯的運動氣息；一根貫穿車標的鍍鉻飾條，與兩側大燈內部銜接，一定程度上增加了前臉的視覺寬度。大燈造型與圓潤的車頭融合自然，內部結構清晰明瞭，沒有太多花哨的裝飾；大燈採用帶有透鏡結構的遠近光一體式設計，全系均為鹵素光源，高配車型增加了自動大燈功能。前保險槓周圍設計的比較寬大，尤其是兩側導風槽部位，全系均沒有配備傳統車前霧燈，而是使用了一根與鍍鉻飾條融合的LED燈帶，起到日間行車燈作用，同時也讓車頭顯得更加精緻。
車身側面，艾瑞澤5 Pro與時下其它車型追求犀利動感的造型不同，整車依舊以圓潤飽滿為主，能夠給人比較放鬆的視覺感受；不過為了不讓車身看起來太過沉悶，車身使用了上揚的雙腰線設計，營造出略微前傾的趨勢，同時也讓側面視覺更加豐富。後視鏡集成了LED轉向燈帶，功能上僅支持單一的電動調節，手動青春版為全系唯一沒有配備無鑰匙進入/啟動的車型。車身長寬高分別為4572/1825/1482mm，軸距為2670mm，最小離地間隙129mm；全系車型均採用了17英寸鋁合金輪轂，這點在艾瑞澤5 Pro上做的比較厚道，五輻式銀黑雙色造型動感時尚；輪胎匹配朝陽品牌，規格為205/50 R17，標配胎壓監測系統。
車尾部分，由於車頂採用了比較凸出的樣式，艾瑞澤5 Pro的尾部，便沒法像其它車型那樣追求一絲溜背效果，依然是較為平直的傳統式造型。上翹的小鴨尾與尾門中間的鍍鉻飾條，屬於時下主流設計；兩側上腰線一直延伸至尾燈上方，讓後方視覺重心更集中；尾燈造型設計的同樣比較凸出，內部光帶結構點亮後辨識度不錯。下方兩側倒車燈周圍，使用了一根橫貫式銀灰色飾條裝飾，隱藏式排氣佈局讓尾部整體性更強。車型僅搭載了後方倒車雷達，倒車影像功能需和車內中控屏幕一起選裝。
內飾方面，可以看出艾瑞澤5 Pro車內走的是極簡路線，不規則的中控臺造型，配合橫貫式空調出風口，以及大面積的銀色飾板，顯得十分年輕時尚。中控臺上方為搪塑材質覆蓋，邊緣處使用了仿縫線點綴，銀色的面板與兩側車門內襯連接，搭配中控與地臺區黑色烤漆裝飾，整體質感在同價位車型中表現出色。
三輻式多功能方向盤並沒有因為最低配身份而有太大縮水，兩側按鍵負責定速巡航、行車電腦、以及多媒體調節等功能；握柄處使用了真皮包裹，方向盤僅支持手動上下調節。儀表盤為傳統機械指針錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，整體樣式非常簡潔；黑底白字讀數直觀明瞭，中間屏幕能夠顯示豐富的行車信息。
中控部分，手動青春版原廠沒有搭載觸摸液晶屏，支持選裝9英寸液晶大屏，與中控臺融合度上沒有原廠8英寸屏幕那麼協調，但在實際使用上完全能夠滿足一般需求。屏幕下方的手動空調控制面板，使用了雙旋鈕與觸摸按鍵組合，雖然能夠讓車內顯得更加簡潔，但同時也容易收集指紋和灰塵。車型依然採用的是傳統機械式手剎，配備了車身穩定、上坡輔助等功能。
全系均採用的是仿皮材質座椅，內部填充飽滿厚實，前排座椅僅支持手動調節，且副駕駛位無法調節座椅高低。後排座椅採用了與前排一致的設計風格，座墊面積寬大，能夠對腿部起到不錯的承託；中間地板有略微凸起，對乘坐舒適性影響不大。手動青春版沒有配備後排中央扶手和後排空調出風口，同時也是全系唯一沒有搭載電動天窗的車型。後備廂常規容積430L，後排座椅靠背支持整體放倒，進一步增加車內實用空間。
動力方面，奇瑞艾瑞澤Pro目前全系均搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率85kW/116Ps，最大扭矩143Nm，滿足國六排放標準；匹配5擋手動或模擬7擋的CVT無級變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。