外媒評Uber上市破發：硅谷魔咒或於華爾街失靈?
5月10日上午，紐約證券交易所，當Uber高管齊聚一堂準備慶祝上市的傳統鐘聲儀式時，情緒迅速改變。
當交易大廳顯示器上的數字開始下沉，最開始的忙碌而激昂變成了緊張與焦慮——44美元，43美元，42美元……
截至收盤，Uber股價從最初45美元/股下跌了7.62%，以41.57美元/股報收，市值從約754億美元縮水至697億美元。
喋喋不休逐漸消失，聲音終於平息。
雖說這仍是美國有史以來規模領先的10宗IPO之一，也是繼阿里巴巴之後美國硅谷最大的IPO，走了10年的Uber還是在上週五被華爾街“馴服”了。
崇德投資（Renaissance Capital）的市場策略師麥特·肯尼迪（Matt Kennedy）表示，“不惜一切代價帶來增長的硅谷魔咒，不會在華爾街崛起。”
那麼，關於Uber的現狀與未來，外媒都如何看待，又作何評論？
中美貿易戰升級、司機罷工，Uber趕上了最糟心的時間上市
在上市當天與媒體對話時，Uber首席執行官達拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）說：“我認為我們在艱難的一天和艱難的一週上市。但這是一家非常有彈性的公司。”
多家媒體也對此表示贊同，此次Uber的破發確實有上市時期的因素。
由於近期，美國總統特朗普曾發推威脅要對中國徵收更高的關稅，眾多投資者都感到驚訝。由於擔心中美貿易戰升級，美股市場大幅波動。
此外，Uber與Lyft的司機在Uber上市之前在眾多城市進行罷工遊行，以尋求宜居收入和工作保障。這讓Uber除了要面臨來自投資者的更大壓力外，更加頭疼。
華爾街不相信Uber：業務模式可持續性遭質疑
拋開上市時機不好的原因，《華盛頓郵報》評論指出，Uber跌破發行價說明華爾街並不相信它。一方面，市場對Uber所代表的gig-economy(零工經濟)發展潛力感到擔憂;另一方面，投資者對Uber靠不惜鉅額虧損搶市場的業務模式是否具有可持續性仍深感懷疑。Uber的競爭對手Lyft今年3月上市後也遭破發，目前其股價已暴跌35%。Uber上市當天，Lyft股價也跌去7%以上。
CNBC則稱，Uber的上市代表著硅谷“平庸短視時代”的頂峰和收尾。這一時代的特徵是創業者拿到風投的錢過於容易，他們闡述的所謂“創業理念”很多都缺乏實質意義，公司業務模式也遲遲無法成熟。
情況類似特斯拉，投資者需要保持耐心
雖然Uber遭遇華爾街質疑，《紐約時報》指出，交易第一天的情況並不能決定公司股票的長期表現如何。
根據Dealogic的數據，在2000年來18家破發的公司中，有8家在1個月之後價格上漲，6家一年後價格上漲。風投公司Lead Edge Capital的創始人米切爾·格林（Mitchell Green）認為，Uber的情況有點像特斯拉。“Uber是一隻長期增長的股票，特斯拉也沒有賺錢，而且總有一群非常喜歡它的人看漲，也有一群人看跌，Uber會出現同樣的情況。”雖然投資者有所擔憂。但格林認為他們需要對Uber這樣的公司保持耐心。
達拉·科斯羅薩西也依然表示公司未來可期。這位首席執行官提到了著名的金融分析師和經濟學家本傑明·格雷厄姆（Benjamin Graham）的一句話。“‘證券市場在短期是一臺‘投票機’，而在長期則是一臺‘稱重機’'所以我們將專注於擴大公司與用戶的規模。我認為市場將隨之而來。”
有意思的是，本傑明·格雷厄姆的這句名言，亞馬遜的老大貝索斯也曾在2000年互聯網泡沫破裂時期，用以安撫股東。自1997年上市，亞馬遜也曾經歷不被華爾街看好、多年虧損、盈利低下，但如今其市值已近萬億美金。
Uber顯然是打算複用亞馬遜的經驗，就像達拉·科斯羅薩西在一次科技會議上所說的：車之於Uber，就像書之於亞馬遜（Cars Are to Us What Books Are to Amazon）。
對標亞馬遜，Uber必然要先燒錢
叫車服務對於Uber來說，是重中之重。“效仿”亞馬遜的策略讓它以共享出行業務為基礎，正在繪製一幅廣闊的出行圖景——外賣服務Uber Eat、貨運服務Uber Freight、醫療服務Uber Health、未來要開展的Uber Elevate，以及無人駕駛。當然，也賠了不少錢。Uber去年損失了近30億美元，並且表示無限期無利可圖。
晨星分析師阿里·莫格哈拉比（Ali Mogharabi）表示，如果Uber能夠保持每年至少增加10％的收入，那麼到2024年有望實現盈利。隨著Uber進一步採取縮減成本的措施，其市值可能會提升至1100億美元。
能不能成為出行領域的亞馬遜，不好說。但至少現階段，Uber願意燒錢去佈局、擴張。
媒體與公眾的態度總有不同，有些在唱衰這家公司，福布斯專欄作者斯蒂芬·麥克布萊德（Stephen McBride）甚至表示Uber永遠不會盈利，投資Uber股票將是最糟糕的決定。有些則更加樂觀，認為Uber現在虧錢沒什麼關係，為了未來，燒錢來建立自己的業務是非常有必要的。
或許硅谷魔咒在華爾街暫時失了靈，但又有誰能斷言Uber一定沒有未來？