在收穫的9月，車企銷量榜單出爐，整個市場都出現了較大幅度的增長，對於那些月銷量破3萬的車型來說我們已經見怪不怪了，但是，在9月，這3款車才真正的暢銷之王！一天賣出2000輛，什麼概念？不說搶車，至少4S店都應該是人滿為患了！
大眾朗逸
9月銷量：5.97萬輛
平均每天銷量：2000輛
不管你怎麼去吐槽大眾朗逸不好，不管你如何去詆譭它，市場依舊認可它！
從8月份被英朗擠下冠軍寶座之時，小度曾評價過，市場對於朗逸與英朗的選擇很大的差別就是價格上！在9月，英朗的市場價格波動不大，朗逸市場普遍優惠力度達到1.8萬，部分地區更是突破了2萬！
相比英朗來說，朗逸車身尺寸佔優，國人對於大眾口碑和品牌的認可度更高一些，這些無形中再一次的推動了朗逸銷量的增長！其次，全新英朗即將到來，正好處在了一個換代的階段，對於英朗來說，這個時間節點換代無異於抑制銷量的增長。
對於大眾旗下的車型，小度最直觀的感覺就是穩。雖然大家都說大眾的動力偏肉，在高速時確實有點後半段無力的感覺，但是在低扭上的調教著實比其他品牌做得好，不會出現明顯的頓挫，駕駛的舒適度高。
寶駿510
9月銷量：4.1萬輛
平均每天銷量：1400輛
很多人都比較好奇，在9月份奪得冠軍的是H6，為何要提到寶駿510？
對於兩者之間，小度覺得H6雖然再次獲得冠軍，但是曾經月銷破8萬的成績，給了它一個目標，相比現在4.5萬的銷量來說，你還覺得H6的冠軍值得驕傲嗎？相反的，寶駿510作為一款新上市的SUV產品，在8月份銷量就突破了3萬輛，9月份再次創下新高，突破4萬輛，不管怎麼說，寶駿510正在突破自己的銷量，至於頂峰在哪裡，這個就要看寶駿510後續市場的發力了，至少現在來說，寶駿510的實力絕對不可小覷！
之前對於寶駿510的配置分析之類的已經做了很多，這裡小度就不再累贅了，一句話總結：同價位，同級沒有比它更貼合國人需求的SUV了。
市場上，很多人吐槽說寶駿510的毛病多，車標難看，但是，小度想說的是，車是用來改善生活的，不是用來改善自己的！不喜歡的人不可能強迫他選擇，喜歡的人你再吐槽也依舊會選擇，看銷量買車更多的是給那些猶豫不決的人一個參考！
大眾途觀
9月銷量：3.35萬輛
平均每天銷量：1100輛
平均銷量越來越低了？大家是不是覺得被小度套路了？
當然沒有，今天我們討論的話題並不是每天銷量多少，而是在市場上那些靠吐槽已經阻止不了他們熱銷的車型。
途觀系列自從途觀L的到來，就已經展現出來了勢不可擋的實力，首月就讓昂科威銷量大幅縮減，次月就直接搶回寶座地位，現在更是展現出一幅大跨步前進的態勢，相比8月份的銷量環比增長幅度達到56.5%，這個成績足以讓合資SUV羨慕，嫉妒，恨了！
鑑於途觀系列車型現在由途觀絲綢之路版和途觀L兩款車組成，但是途觀絲綢之路版基於老款而來，所以我們今天先說說途觀L吧。
途觀L作為途觀的換代產品，說實話，這完全就是一款全新打造的SUV產品了，絲毫看不出與途觀絲綢之路版之間的關係，顏值上與時俱進，配置上大幅提升，更為重要的是尺寸上直接晉升為中型SUV，這對於一向看重空間和尺寸的國人來說，無異於一劑強心藥，同等價位下，不論是配置，還是空間，品牌歸屬感，最強的就是途觀L。儘管現在昂科威的降價幅度已經突破了4萬，但是差距依舊在拉大，不得不說，大眾研究的就是中國人！
市場風雲變幻，沒有誰會成為永遠的王者，除了五菱宏光！你覺得呢？
這3款車，每個人對他們的態度都有不同，說說你的想法，如果你是車主，說說你的用車感受吧！