博越、博瑞的成功讓吉利在精品化的道路上走的越來越紮實,隨後推出的眾多車型也紛紛得到了市場認可。作為一款跨界SUV,帝豪GS的熱度一直很高,能看出吉利產品的轉變和用心,對於年輕人群的把握也越來越有心得。
帝豪GS在上市一年多的時間裡,其累計銷量已經超過了14萬臺,這對於自主品牌來說是一個實屬難得的成績。智聯型車型的上市則將其年輕化定位貫徹到底,新車會有哪些亮點?我們不妨通過下面的試駕體驗和您一一分享。
●家族設計搭配時尚造型 吸睛率超高
作為一臺城市跨界SUV,造型出眾簡直是必要條件,帝豪GS在這方面確實有著過人之處,動感的造型搭配吉利家族元素,精緻感和犀利風格很抓眼球。
●簡約風格細節處理到位 配置一樣不少
內飾氛圍則還是熟悉的吉利風格,功能區域劃分清晰,簡約設計看上去也比較精緻。智聯型車型在保留了之前舒適性配置之外,加入了不少互聯配置,更符合時下用車環境。
便利性配置一樣不少,這是吉利車型的一貫特點,綜合性價比和實用性相當不錯。
●後排空間比較理想 細節變化夠用
帝豪GS在空間挖掘方面有著獨到的一面,不僅後排乘坐體驗良好,在空間拓展以及儲物位上也能夠儘可能的滿足多元的用車需求,整體空間表現令人滿意。
前後排均設立了足夠的儲物位,且容積較深,檔把前方還設立了單獨的儲物格,可存放隨身物品。
●穩定輸出易掌控 調校偏硬
試駕的這臺智聯型車型搭載的是與現款車型一致的1.3T發動機,最大輸出功率95kW,最大扭矩185NM,與之匹配的是格特拉克與LUK共同打造的6速乾式雙離合變速器。
動力對比表 | |||
車型 | 發動機 | 最大功率(kW) | 最大扭矩(N·m) |
帝豪GS | 1.3 | 95 | 185 |
傳祺GS4 | 1.3 | 101 | 202 |
比速T3 | 1.3 | 98 | 185 |
網易汽車 |
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1.3T發動機所產生的推進力足以應付常規駕駛,動力輸出不算“肉”,但也算不上激情,輕快的起步和加速前期狀態比較適合城市走走停停的駕駛,中高速輸出則比較平淡,爆發力和持續能力稍顯一般。當然,這些都是以更“激進”的眼光來衡量的,滿足日常行駛還是OK的。
總結:
在講究顏值的時代,帝豪GS能夠脫穎而出確實有著它獨到的地方,越來越成熟的家族設計以及與國內消費者審美接軌使其單憑外貌就能夠俘虜大批觀眾。智聯型車型在配置上也進行了與時俱進的更新,對於年輕人來說,它幾乎涵蓋了時下主流的用車需求。更何況,10萬內的價格有著相當的吸引力,如果您的資金不是很充裕,又迫切需要一臺可以改善生活品質的時尚車型,帝豪GS會是一個不錯的選擇。這麼來看,它的熱銷或許還將持續很長一段時間。