2005年現代途勝進入中國市場，由於那個時候同級別競爭對手稀缺，途勝受到了不少消費者的青睞，而後，由於同級別競爭對手越來越多，而途勝自身的性價比也略顯低下，最終銷量跌入低谷。2015年，北京現代推出全新途勝，出眾的顏值以及適中的價格讓這款SUV再度成為爆款，月銷量一度超過2萬輛，成為最暢銷的緊湊型SUV之一。而在去年11月，全新一代途勝正式上市。
新車上市不要緊，關鍵在於途勝的銷量變化，全新一代途勝於去年11月份上市，而在去年9月份，老款途勝因為價格上的優惠幅度大，其銷量達到了1.32萬輛，說句不好聽的話，也算是老款途勝“迴光返照”的表現了。而在隨後，銷量開始出現下滑，全新途勝上市當月，其銷量為0.38萬輛，而後又是賣出了0.79萬輛，由於這其中的銷量依舊摻雜了老款途勝的銷量，無法判斷全新途勝銷量到底如何，而在今年1月份，全新途勝的銷量終於原形畢露，1月份，途勝僅賣出了439輛，如果對比老款途勝的銷量，這稱為一次失敗的換代不算誇張。而今天咱們也是瞭解一下，全新途勝為何沒有得到消費者的認可。
全新途勝變化最大的要數前臉部分，最先映入眼簾的應該是這誇張的"大嘴脣"進氣格柵，相比老款的規規矩矩的六邊形設計加橫向鍍鉻飾條，新造型有點小浮誇，而且此次造型還為中國獨有，相比海外版，在外形上有不小的差異。海外版新車基本延續了老款途勝的犀利造型，而國內版本看起來則有些乖張（圖片從上往下，分別為新款途勝，老款途勝，海外版途勝），當然蘿蔔青菜各有所愛。而在燈光配置方面，全系僅有兩款車型匹配了全LED大燈，其他車型都採用鹵素燈源，而且低配車型沒有LED日間行車燈這項配置，這一操作似乎與韓系車一貫的高性價有點背離了，不過全系標配自動頭燈，還是非常不錯的。
來到側面，終於不再像前臉看起來那般浮誇，雙腰線的平型設計，加上溜背的造型，稜角分明的多幅式輪轂讓整個側面看起來還有幾分運動氣息。可能是因為尾部較短的原因，儘管第四代途勝長寬高達到4545*1850*1670mm，比老款加長了70mm，但是視覺上看好像更小了。不過這一數據表現，與同級別的日產奇駿，本田CR-V相比可以說沒有一點優勢。
再來到尾部，第四代途勝的整個尾部造型比較簡潔，橫向貫穿一體的尾燈和橢圓形的雙尾排比較有特色，相比前臉"另類"得造型似乎更容易接受得多。
新款途勝在推出以來，圍繞外觀設計，特別是前臉造型的討論一直再在繼續，當然說好說歹的人都有。
在內飾方面，新款途勝，採用了全黑、硃砂紅、象牙白為主色調，大量的搪塑和軟皮包裹材質，結合全新的設計語言，讓整個內飾的風格在優雅和運動中間切換。在中控屏上，最顯著的是途勝採用了懸浮式的10.25英寸的液晶大屏，配合搭載的最新百度智能網聯2.0系統，支持語音控制開關車窗/空調、導航、播放音樂、天氣查詢等，成為該車的一大亮點。但是在最低配車型，沒有這一功能。在中控臺下方採用雙溫空調旋鈕，下方還設置了大空間的儲物格非常實用，變速箱位置3種運動模式的功能鍵安排合理，操作起來非常清晰明瞭。
而在主駕駛位置，進取版和舒適版兩款車型採用塑料方向盤，而且除了這兩款車型，其他車型都有7英寸的液晶儀表盤，而且隨著不同的駕駛模式，儀表盤也有紅藍綠三種顏色切換。在駕駛席上，全系標配前後、上下、靠背調節，高端車型設計了腰部支撐的功能，但是僅有高配智聯版和至尊版支持座椅加熱，相比老款車型的座椅加熱、通風，可以說是在減配。而在後排，全新途勝在細節上做得還是很不錯的，後排全系標配可調節座椅，而且調整幅度很大，標配中央扶手箱、杯架、頭枕，讓後排舒適性大大提高。
但是後排地表有較高的隆起、而且只配備一個USB接口，出於各種原因，後排長時間坐3個人都是不好受的。但是坐兩個人完全沒問題，身高177cm的乘客進入車內，前排的座椅調製最低且最舒適的位置，距離車頂依舊有一拳多的位置，而到了後排依舊有 相當寬裕頭部和腿部空間。而且除了低配的兩款車型，其他車型都搭配了全景天窗，採光面積達到0.84㎡，可以說整個室內的乘坐空間是非常通透、舒適的。
而儘管是緊湊型的SUV，但全新途勝的後備空間依舊可觀，平整的後備箱可同時容納28寸24寸和20寸的行李箱，配合後排放倒，平整的空間讓整車的裝載力大大提升。
動力方面，全新途勝全系搭載1.6T發動機和7速雙離合，最大功率為177馬力，最大扭矩為265Nm，相比同級別的奇駿參數表現更好，但比本田CR-V動力就更差一些了。實際駕駛來看，全新途勝的動力也基本屬於中規中矩的類型，雖然動力不是很強勁，但日常的超車和變道完全沒問題。在駕駛過程中，全新途勝升擋比較積極，不過降檔有些猶豫，在低速行駛以及減速降擋時頓挫感明顯。而且全新途勝的百公里加速在8.2S左右，而且百公里實測油耗在7.8L左右，相比同級別車型都是非常出色的。
綜上所述，新款途勝雖然是換代，但動力總成與老款車型基本沒變，而變化主要集中在外觀和內飾顏值部分，但說實話，內飾顏值還不錯，但外觀顏值就真的有點個性了，並不屬於那種符合大眾審美的類型。新款途勝官方指導價為15.59-23.99萬，相比老款價格其實有所下調，但曾經老款途勝優惠基本在2萬左右甚至更高，所以，新款途勝在價格上基本沒有任何優勢。在這個時代，不進則退，新款途勝對比老款途勝，說不上倒退，但確實好像沒太多進步，但同級別競爭對手又變得越來越優秀，也就導致了新款途勝並沒有得到消費者的認可。
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