2005年現代途勝進入中國市場,由於那個時候同級別競爭對手稀缺,途勝受到了不少消費者的青睞,而後,由於同級別競爭對手越來越多,而途勝自身的性價比也略顯低下,最終銷量跌入低谷。2015年,北京現代推出全新途勝,出眾的顏值以及適中的價格讓這款SUV再度成為爆款,月銷量一度超過2萬輛,成為最暢銷的緊湊型SUV之一。而在去年11月,全新一代途勝正式上市。
新車上市不要緊,關鍵在於途勝的銷量變化,全新一代途勝於去年11月份上市,而在去年9月份,老款途勝因為價格上的優惠幅度大,其銷量達到了1.32萬輛,說句不好聽的話,也算是老款途勝“迴光返照”的表現了。而在隨後,銷量開始出現下滑,全新途勝上市當月,其銷量為0.38萬輛,而後又是賣出了0.79萬輛,由於這其中的銷量依舊摻雜了老款途勝的銷量,無法判斷全新途勝銷量到底如何,而在今年1月份,全新途勝的銷量終於原形畢露,1月份,途勝僅賣出了439輛,如果對比老款途勝的銷量,這稱為一次失敗的換代不算誇張。而今天咱們也是瞭解一下,全新途勝為何沒有得到消費者的認可。
全新途勝變化最大的要數前臉部分,最先映入眼簾的應該是這誇張的"大嘴脣"進氣格柵,相比老款的規規矩矩的六邊形設計加橫向鍍鉻飾條,新造型有點小浮誇,而且此次造型還為中國獨有,相比海外版,在外形上有不小的差異。海外版新車基本延續了老款途勝的犀利造型,而國內版本看起來則有些乖張(圖片從上往下,分別為新款途勝,老款途勝,海外版途勝),當然蘿蔔青菜各有所愛。而在燈光配置方面,全系僅有兩款車型匹配了全LED大燈,其他車型都採用鹵素燈源,而且低配車型沒有LED日間行車燈這項配置,這一操作似乎與韓系車一貫的高性價有點背離了,不過全系標配自動頭燈,還是非常不錯的。
來到側面,終於不再像前臉看起來那般浮誇,雙腰線的平型設計,加上溜背的造型,稜角分明的多幅式輪轂讓整個側面看起來還有幾分運動氣息。可能是因為尾部較短的原因,儘管第四代途勝長寬高達到4545*1850*1670mm,比老款加長了70mm,但是視覺上看好像更小了。不過這一數據表現,與同級別的日產奇駿,本田CR-V相比可以說沒有一點優勢。
再來到尾部,第四代途勝的整個尾部造型比較簡潔,橫向貫穿一體的尾燈和橢圓形的雙尾排比較有特色,相比前臉"另類"得造型似乎更容易接受得多。
新款途勝在推出以來,圍繞外觀設計,特別是前臉造型的討論一直再在繼續,當然說好說歹的人都有。
在內飾方面,新款途勝,採用了全黑、硃砂紅、象牙白為主色調,大量的搪塑和軟皮包裹材質,結合全新的設計語言,讓整個內飾的風格在優雅和運動中間切換。在中控屏上,最顯著的是途勝採用了懸浮式的10.25英寸的液晶大屏,配合搭載的最新百度智能網聯2.0系統,支持語音控制開關車窗/空調、導航、播放音樂、天氣查詢等,成為該車的一大亮點。但是在最低配車型,沒有這一功能。在中控臺下方採用雙溫空調旋鈕,下方還設置了大空間的儲物格非常實用,變速箱位置3種運動模式的功能鍵安排合理,操作起來非常清晰明瞭。
而在主駕駛位置,進取版和舒適版兩款車型採用塑料方向盤,而且除了這兩款車型,其他車型都有7英寸的液晶儀表盤,而且隨著不同的駕駛模式,儀表盤也有紅藍綠三種顏色切換。在駕駛席上,全系標配前後、上下、靠背調節,高端車型設計了腰部支撐的功能,但是僅有高配智聯版和至尊版支持座椅加熱,相比老款車型的座椅加熱、通風,可以說是在減配。而在後排,全新途勝在細節上做得還是很不錯的,後排全系標配可調節座椅,而且調整幅度很大,標配中央扶手箱、杯架、頭枕,讓後排舒適性大大提高。
但是後排地表有較高的隆起、而且只配備一個USB接口,出於各種原因,後排長時間坐3個人都是不好受的。但是坐兩個人完全沒問題,身高177cm的乘客進入車內,前排的座椅調製最低且最舒適的位置,距離車頂依舊有一拳多的位置,而到了後排依舊有 相當寬裕頭部和腿部空間。而且除了低配的兩款車型,其他車型都搭配了全景天窗,採光面積達到0.84㎡,可以說整個室內的乘坐空間是非常通透、舒適的。
而儘管是緊湊型的SUV,但全新途勝的後備空間依舊可觀,平整的後備箱可同時容納28寸24寸和20寸的行李箱,配合後排放倒,平整的空間讓整車的裝載力大大提升。
動力方面,全新途勝全系搭載1.6T發動機和7速雙離合,最大功率為177馬力,最大扭矩為265Nm,相比同級別的奇駿參數表現更好,但比本田CR-V動力就更差一些了。實際駕駛來看,全新途勝的動力也基本屬於中規中矩的類型,雖然動力不是很強勁,但日常的超車和變道完全沒問題。在駕駛過程中,全新途勝升擋比較積極,不過降檔有些猶豫,在低速行駛以及減速降擋時頓挫感明顯。而且全新途勝的百公里加速在8.2S左右,而且百公里實測油耗在7.8L左右,相比同級別車型都是非常出色的。
綜上所述,新款途勝雖然是換代,但動力總成與老款車型基本沒變,而變化主要集中在外觀和內飾顏值部分,但說實話,內飾顏值還不錯,但外觀顏值就真的有點個性了,並不屬於那種符合大眾審美的類型。新款途勝官方指導價為15.59-23.99萬,相比老款價格其實有所下調,但曾經老款途勝優惠基本在2萬左右甚至更高,所以,新款途勝在價格上基本沒有任何優勢。在這個時代,不進則退,新款途勝對比老款途勝,說不上倒退,但確實好像沒太多進步,但同級別競爭對手又變得越來越優秀,也就導致了新款途勝並沒有得到消費者的認可。