在小型SUV領域中，各大品牌都已經殺紅了眼，本田X-RV/繽智、福特翼博、Jeep自由俠……都已經成為路上常客了，可是豐田卻依舊淡定自若，手裡捏著的“大招”都已經被大家瞭解透徹了，卻遲遲不願放出來。
想必不說，大家也知道豐田的“大招”是什麼吧，C-HR，2016年日內瓦車展上豐田亮相的小型SUV，從揭開面紗的那一刻開始，科幻、不羈的外觀驚豔全場。然而就是這樣一款一直牽動著大家的心魂的車型，據消息稱，這款SUV至少要到明年才會在國內上市。
作為TGNA平臺戰略上打造的首款SUV車型，豐田C-HR在整體造型上已經擺脫了原有的設計理念，但在細節之處卻依舊有著豐田家族化元素，同時依託於TGNA平臺戰略，大部分零部件都可以通過平臺共享，從而大幅降低製造成本。
豐田C-HR的設計原型來自於2014年發佈的C-HR Concept概念車，而豐田更是“喪心病狂”的將概念車上的設計理念與輪廓照搬到了量產車上，對於這樣的做法，也只能給豐田一個大寫的贊。
內飾部分表現的同樣精彩，如果沒有方向盤上的車標，很難相信這會是出自豐田旗下的作品。多線條的運用以及大量個性風格的配飾與原來那些中庸的豐田截然不同，讓人過目難忘。同時，那人忘不了的還有後排車窗，受到外觀設計的影響，其後排車窗能打開的面積簡直小的可憐，或許連頭都伸不出去吧。
目前C-HR以在海外上市，共有三款動力總成，分別是1.8L阿特金森自然吸氣引擎與電動機組合而成的混動系統和1.2T渦輪增壓引擎以及2.0L自然吸氣引擎。其中1.2T版本與國產卡羅拉和雷凌上的一樣，最大輸出功率85kW，峰值扭矩185Nm。
作為一款遲到的產品，豐田C-HR上市之後還會得到大家的認可嗎？答案是肯定的，想想大眾T-Roc才剛剛發佈，急啥。等到這兩傢伙上市之後，那才是小型SUV市場真正展開廝殺之時。
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