金秋十月，長城汽車對哈弗品牌中的兩款車型進行了中期改款，分別為2018款哈弗H2和2018款哈弗H6，我也有幸對這兩款車進行了試駕體驗，接下來就分別分享。

試駕2018款哈弗H2

2018款哈弗H2的最大變化在於動力總成部分，變速器換裝成格特拉克7速雙離合，匹配的是長城自主研發的1.5T動力。一會兒，我們在試駕體驗部分跟大家詳細說說感受。

按照慣例先說外觀，2018款哈弗H2整體風格沒有變化，還會採用紅藍雙標戰略，依照消費者不同的喜好，設計不同的外觀，這是非常聰明的營銷方式。2018款內飾部分也沒有變化，唯一改變的變速器排擋造型，採用了和H6上相似的由採埃孚代工設計的風格。

配置方面，2018款哈弗H2擁有了更為強大的多媒體車機系統，基於8英寸觸摸顯示屏，支持手機互聯，無論是蘋果還是安卓都輕鬆連接。

相信大家更為關心的還是動力系統，畢竟2018款H2最大的變化莫過於此。首先說這套1.5T動力，它是由長城汽車自主研發的，具備雙VVT技術，最大功率150馬力，最大扭矩210牛米，與現款動力保持不變。此外，變速器換成了格特拉克7速溼式雙離合，整體重量比同級別對手輕了10kg，對於減重能力大幅度提升。在實際操控中，三大件（發動機、變速器、底盤）表現出應有的水準，變速器平順度比之前6AT好太多了，低速狀態下的表現可以用絲滑來形容。急加速的表現也令人欣喜，換擋邏輯也是符合了雙離合應有的表現。

說在最後：全新的變速器的應用，讓哈弗H2開起來更有樂趣，配合較輕的車身重量，都市穿梭遊刃有餘。開起來的確有驚喜，1.5T+DCT用在哈弗H2身上可以說是極佳的CP組合，確實符合都市青年人生第一臺代步車之首選。

試駕2018款哈弗H6

隨後，我試駕了2018款哈弗H6，同樣2018款H6繼續採用紅藍雙標設計，輪轂採用了17寸雙五輻造型，看上去運動味兒十足。內飾變化較為明顯，中控臺偏向駕駛員一側，操作更為便捷。配置方面進行了優化，全系標配了無鑰匙進入以及一鍵啟動功能，儀表盤中央配有3.5英寸彩色顯示屏，中控為8英寸觸摸顯示屏。

2018款H6同樣對變速器進行了換裝，從原先的6AT變為了7速溼式雙離合，由格特拉克提供。發動機為長城自主研發具備雙VVT功能的1.5T動力，與哈弗H2一樣，150馬力，210牛·米。

這套變速器響應在H6上一樣出色，平順度剛才也說過了，整體好評度很高。更有樂趣的是，2018款H6提供三種駕駛模式，分別是經濟、普通和運動，調整至運動模式後，你會發現整臺車像換了一個車一樣，動力很激進，深踩油門變速器甚至可以從7擋直接降到4擋，真的是嘎嘣利落脆！

底盤方面，2018款H6也是有所優化的，整車配有非常粗壯的穩定杆橫貫車身左右，對於車體的支撐性要比之前幾代車型有了長足的進步，避震系統的濾波作用同樣給我比較信息的感覺，細碎的路面都能完美的去除掉。通過比較高亢的減速帶時同樣能表現出比較沉穩的姿態，車體並沒有多餘的晃動，這一點確實能體現出長城在造車調校車方面上下了功夫。

說在最後：哈弗H6此次升級，意在鞏固SUV銷量霸主的位置。無論從品控，還是配置，甚至價格定位，整款車可以說在自主品牌中都是佼佼者。此外，動力系統與底盤的協作程度，也是有了長足的進步，尤其換裝新的雙離合變速器，行駛品質大幅度提升，也會給不少人一種極佳的好感度。