在國產自主SUV車型裡，哈弗H6可謂“神一般的存在”，不過作為“SUV世家”的長城哈弗品牌，從H1到H9分佈著眾多車型，除了僅為刷存在感的部分小眾車型外，主力選手今天要介紹的哈弗H2。定位於小型SUV的H2，主要面向國內年輕消費者，從推出至今有著很頻繁的更新速度，其中還包括走精品路線的H2S，車型累計銷量已超過70萬輛。今天要介紹的是現款哈弗H2 創享版 1.5T 雙離合兩驅智尚型，廠商指導價9.49萬元，目前部分市場終端有一萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，現款哈弗H2於去年12月份上市，整體造型設計延續了老款藍標H2風格，不過換裝了家族最新的黑色車標；通過近期哈弗新車型佈局，可以看出在有意統一家族語言，或許未來不再以紅藍標區分。H2的車頭造型非常敦實有力，並沒有因為小型SUV的車身定位，而選擇其它品牌一樣的小巧圓潤風格；家族式六邊形中網格柵採用了扁平化設計，連同一樣設計理念的前大燈，能夠讓前臉視覺效果更加寬厚；格柵內部三根帶有鏤空元素的鍍鉻輻條，搭配黑色哈弗車標，顯得格外有力。大燈內部採用帶有透鏡結構的遠近光一體式結構，近光燈為LED光源，遠光燈則依然為鹵素光源；LED日間行車燈被設計在兩側前霧燈下方，霧燈則具備了轉向輔助功能，副格柵下方大面積的銀色護板，給車頭部分增添了更多精緻氣息。
車身側面，單看H2車頭部分會有一種H6的既視感，但側面造型則暴露了其小型SUV身份，尤其是B柱之後短促的車身比例；車型採用了較長的前後懸設計，用來彌補軸距上的不足；車頂行李架是“真傢伙”，但對H2車主而言更多的是起到裝飾作用，雙腰線的設計給側面增加了更多層次感，同時也讓車身顯的更加硬朗，C柱位置的哈弗徽標，設計的非常討喜。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；全系標配駕駛位車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動按鍵。車身長寬高分別為4335/1814/1695mm，軸距為2560mm；全系標配18英寸鋁合金輪轂，對於一輛小型SUV這點值得表揚，簡約的五輻造型大氣時尚，輪胎匹配佳通Comfort SUV 520系列，規格為235/55 R18，車內配有胎壓監測系統。
車尾部分設計的比較飽滿，視覺重心相對較高，大塊車頂擾流板配合上方鯊魚鰭，帶來一定的運動氣息，中間集成有高位剎車燈帶；尾燈中間一條橫貫式鍍鉻飾條，為時下主流元素，兩側尾燈採用了不規則造型，內部燈帶點亮後具有不錯的辨識度。車輛搭載了後方倒車雷達，以及倒車影像功能；雙邊共兩出排氣不只是裝飾，冬天時都能冒煙，尾喉周圍的鍍鉻裝飾，搭配中間銀色護板，給車型帶來更多力量感。
內飾方面，哈弗H2車內整體造型比較工整，並沒有向H2S上那般前衛時尚，屬於比較沉穩實用的風格，平直的線條將中控部分劃分的層次分明，同時大面積的銀色護板搭配紅色飾條，又讓車內不至於太過單調。內飾用料方面，受其價格區間所限，車內大部分區域均為硬塑料材質，好在多種設計元素的堆砌，讓其在視覺上不至於太過廉價，整體在同級別車型中屬於中上等表現。
三輻式多功能方向盤為哈弗家族樣式，造型比較粗壯，但也十分耐看，表面加入了黑色烤漆與銀色飾條，握柄處更是使用了打孔皮質包裹，實際駕駛時更有手感；兩側豐富的按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、以及中控多媒體調節等功能，後方還配備了換擋撥片，方向盤支持手動四向調節，而且採用了與H6不同的電子助力，轉向操作時會更輕鬆一些。儀表盤為傳統的機械指針式錶盤，配合中間3.5英寸彩色行車電腦顯示屏，儀表盤樣式設計的非常精緻，藍色的背景光散發著一絲科技氣息。
中控部分，全系標配8英寸觸摸液晶屏，內嵌式造型與中控面板融合自然，屏幕分辨率還算不錯，系統UI走的也是清爽路線；支持藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制系統等時下主流功能；屏幕下方保留了一排常用功能物理按鍵，讓行駛中操作更加方便。車型搭載了單溫區自動空調系統，前排三旋鈕與按鍵組合的操控面板，使用上清晰易懂，上手無壓力。車型僅前排扶手箱內，提供了一個USB接口和一個12V電源接口，顯得不夠貼心。車身配置方面，全系標配電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等功能；自動擋車型還增加了發動機啟停、三種駕駛模式切換功能。
除兩款低配車型外，均採用了仿皮材質座椅，座椅造型寬大厚實，前排主駕駛位配備了多向電動調節，副駕駛位依然為手動調節，且無法調節座椅高低。對於一輛小型SUV而言，可開啟式全景天窗絕對是加分項，而且H2上的天窗面積足夠開闊，能夠覆蓋到後排乘客頭部空間，帶來更好的通風采光效果。後排空間表現中規中矩，地板中間有略微凸起；後排中央扶手、空調出風口、電源接口均沒有配備，不過全系後排座椅靠背均支持4/6比例放倒，提升了車內空間的利用率。
動力方面，現款哈弗H2全系均搭載一臺型號為GW4G15B的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩210Nm，目前仍為國五排放標準；匹配6擋手動或7擋雙離合變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛，後懸掛為常見的雙連桿式結構，也就是通常稱作的筷子懸掛，全系均沒有提供四驅車型。