國內中高端商務車市場幾乎被別克GL8壟斷，在這種壟斷態勢下，別克也是看酒下菜、野心勃勃。在換代之際，大幅度上調價格，全新別克GL8價格為28.99-44.98萬，起步價比老款高了6萬元左右。很多人認為別克瘋了或者太自信了，並且認為這是在給奧德賽、艾力紳機會。但作為營銷高手的別克，豈會這麼傻，很快就明白了別克的技高一籌。
原來別克又玩了一次新舊款同臺銷售、錯位競爭法策略。正當流言蜚語之際，別克GL8商旅車上市了，價格為22.99-26.99萬，其實這已經說明了別克的用心。新舊款同臺銷售，將全新GL8託舉到更高的檔次，在那個領域更是沒有競爭對手。而所謂的商旅車，其實就是本來應該淘汰的老一代車型做了簡單的升級改款。主要目的就是和奧德賽、艾力紳這些車競爭，優勢當然非常明顯，5米2多長的尺寸提供了寬敞的空間，奧德賽、艾力紳與它比起來，確實顯得有些蒼白。事實上，這一策略讓別克GL8大獲全勝，月銷量破紀錄的突破了萬輛，又是一次經典的營銷案例啊！
奧德賽、艾力紳暫時可能真幹不過別克GL8，不過不代表沒有其它對手也不是GL8的對手。今天介紹的這款車算不上新車，只是一款小改款的MPV。由於各種原因，這款車過去的表現非常令人失望，可以說拿著一手好牌，卻打出了最爛的結果。經歷了一次失敗，可能會總結失敗教訓，採取一系列的改進措施，從而轉敗為勝。這款車就是新款華頌7，懂車的說它就是臺寶馬MPV，不知道大家怎麼看這個說法？
外觀方面，新款在前臉部分做了重新設計，進氣格柵換成了兩條粗壯的鍍鉻飾條，飾條下面增加了大嘴式造型，配合上全新的前保險槓，整體看起來精氣神十足，非常的硬朗凌厲。側面和尾部基本延續了老款造型，不過整體看起來還是偏低調的商務風格。
內飾方面，整體造型基本沒有做改變，但中控部分換了一款超大的觸摸彩屏，集合了大部分的功能，使得中控區域非常的簡潔大氣。中控臺全部採用了軟性的搪塑材質，手感非常不錯。同時，裝配工藝也非常考究，接縫處非常的均勻。整體造型非常的德系化，簡單大氣、穩重有品位。
尺寸方面，長寬高：5104*1909*1935mm，軸距：3015mm，長度增加了99mm，軸距增加了25mm。奧德賽、艾力紳在尺寸方面已經與華頌7拉開了差距，新款華頌7甚至趕上了別克GL8的水平，空間自然也可以參考GL8，一定非常令人滿意。
動力方面，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率218馬力，峰值扭矩315牛米，並且在1250轉速的時候就能達到峰值扭矩，這點非常非常的實用。在老款基礎上做了重新調教，動力大幅度提升。其實這臺發動機就是寶馬5系搭載的那套發動機，而且還是高功率版本的。傳動方面，匹配了一套採埃孚6擋手自一體變速箱。採埃孚是寶馬御用變速箱提供商，如果能換成ZF 8AT那就完美了。
