福建奔馳商務車威霆內飾大升級，談笑間大局已定，舒適性大比拼！

商務車改裝，顧名思義就是為了讓乘客更加舒適，如果用於接待客戶，座椅改裝的更加舒適自然讓客戶對公司印象更好；如果用於公司領導乘坐，自然更加舒心。

在德國BBA三大豪華品牌中，目前只有奔馳涉足了商務MPV領域，雖說此領域不及家用車市場火熱，但從唯雅諾以及威霆的國產，再到用全新的V級替代已經停產的唯雅諾，奔馳這一系列的動作說明在MPV領域勢必要做出一番成績的信心。在本月初開幕的成都車展上，福建奔馳給我們帶來了新威霆的上市，它的定位雖然要比全新V級低，但是低也只是低在了豪華感以及配置上，它的空間反而要更大，而且空間的大小以及靈活度卻要比後者實用的多，關鍵是開著它還同樣的有面兒。

在我看來，主打接送生意夥伴的商務型MPV就應該有一個方方正正、高大的身材，外形不需要有過多的線條修飾，規規矩矩中透露出來的硬派風格最為符合這類車型的風格。威霆就有著傳統MPV車型非常規整的外形，一切都是以實用性為出發點，雖然視覺亮點不多，但是見稜見角的四方造型再配上奔馳的標徽，氣場上一點兒也不遜色於那些主攻線條美的同級車。

相比老款，新威霆在外觀上的變化主要是為了能跟得上全新V級的腳步，讓整體看上去更時尚更精緻一些，不再像老款那樣呆板木納，氣質得到進一步的提升。前引擎蓋上的稜線更加立體，鏤空的三條狀前進格柵尺寸也被加大，前大燈造型改用了V級上的樣式，老款上圓潤的前保險槓也已經被更富有張力的設計所替代。而尾部最明顯的變化就是用更短小的造型取消了長條狀的後尾燈，尾門以及後風擋的造型也是與V級保持了一致。

新威霆在車身尺寸方面也是比老款略有增長，除了3430mm的軸距沒有變化外，長度從5223mm加長到了5370mm，寬度從1901mm加寬到了1928mm，高度從1872mm增到了1880mm。MPV是一種用途非常廣泛的車型，它可以帶著一家人舒服地出行、接送客戶，甚至在路上還能談下一份大合同；因此MPV有著很多別稱：七人車（雖然不是所有MPV都是7座車）、保姆車、商務車等。而在改裝方面，MPV更是在改裝界佔有十分重要的地位。然而，沒有不能改的車，只有不會改的人；MPV的改裝風格五花八門，但並不是每一種都適合MPV這種獨特的車型。

讓乘坐者舒適，這是MPV的宗旨；MPV的內飾應該接近，甚至超越客機頭等艙的標準。很多MPV車型在原廠內飾配置上就已經擁有寬大而舒適的後排設計，但是通過內飾改裝，MPV的內飾能夠實現高度個性化以及奢侈化。目前，大部分中型一下的MPV都採用向前7座設計，內部空間比較容易處理；如果捨棄7座設計，那麼MPV內飾的改裝自由度是非常高的。多功能方向盤採用了家族全新的造型，Nappa真皮包裹之後手感上升了一個檔次。配置方面，像雙區自動恆溫空調，後排自動空調、發動機啟停、車身穩定系統、坡道起步輔助以及定速巡航等全系均有標配，高配車型更是多了自動泊車、駐車定位等更便捷的高科技配置。

新威霆最大的亮點就是後排座椅提供了非常豐富的選擇佈局，其中分為7座、8座以及還有9座三種，同時7座還根據配置不同對第二排座椅又分出兩種不同的位置安放，消費者完全可以根據用車需求來選擇更為貼近用途的座椅佈局，靈活多變的後排結構在同級車中充滿了競爭力。

　新威霆作為一款MPV車型，那麼在乘坐空間上一定會比一般車型要強上好幾個臺階兒。不管是前排還是後排，頭部空間都是非常非常的充裕，即便是坐在最後一排，頭部與車頂也還是能擁有兩拳一掌的距離。另外，7座車型本來就是三種座椅佈局中後兩排腿部空間最大的，而我們這臺高配7座試駕車的第二排座椅還為獨立結構，座椅調節的自由度更高，更大更寬的造型也帶來更為舒適的乘坐感。在長時間行駛中，沒有娛樂系統會讓旅途枯燥；因此升級娛樂系統很有必要。目前市面上定位相對高的MPV都配備後排影音系統，但大多數情況下這些自帶的娛樂系統都侷限於座椅靠背上的一個小屏幕，因此改裝時應該果斷去除這些“不夠爽”的娛樂系統，換上大尺寸電視，注重私密性的玩家還可以把後排空間與駕駛區域分隔，使後排成為一個獨立空間。隨車還可配置各種飲品與小吃，從此，哪怕再長的旅途都能開心度過，哪怕是在節假日的“高速停車場”上呆一天也無所謂了。