在自動擋車型遍佈城市大街小巷的時代，手動擋車型變得越來越稀缺，更多的出現在入門車型以及價格低廉的車型上，配置方面就顯得很寒酸，對於那些鍾愛自動擋車型的消費者而言是不友好的。
7月23日，名爵6新增車型名爵6高鐵版正式上市，新車共推出1款配置，售價12.98萬元，實際支付價格12.48萬元。
在自動擋車型遍佈城市大街小巷的時代，手動擋車型變得越來越稀缺，更多的出現在入門車型以及價格低廉的車型上，配置方面就顯得很寒酸，對於那些鍾愛自動擋車型的消費者而言是不友好的。
7月23日，名爵6新增車型名爵6高鐵版正式上市，新車共推出1款配置，售價12.98萬元，實際支付價格12.48萬元。
在自動擋車型遍佈城市大街小巷的時代，手動擋車型變得越來越稀缺，更多的出現在入門車型以及價格低廉的車型上，配置方面就顯得很寒酸，對於那些鍾愛自動擋車型的消費者而言是不友好的。
7月23日，名爵6新增車型名爵6高鐵版正式上市，新車共推出1款配置，售價12.98萬元，實際支付價格12.48萬元。
作為名爵6系列最新推出的車型，名爵6高鐵版不僅保留手動擋，而且還給與這款車型更高的配置，新車標配Trophy運動套件、全景影像、BOSE音響，以及運動排氣等，十分豐富，同時運動氛圍營造的也更加到位。
名爵6高鐵版車型的外觀與之前自動Trophy版車型基本一致，主打運動。在前格柵、後視鏡以及輪圈等處都使用了大量的燻黑處理，再加上溜背式車身以及更為誇張的運動套件，都為該車營造了運動氣息。
在自動擋車型遍佈城市大街小巷的時代，手動擋車型變得越來越稀缺，更多的出現在入門車型以及價格低廉的車型上，配置方面就顯得很寒酸，對於那些鍾愛自動擋車型的消費者而言是不友好的。
7月23日，名爵6新增車型名爵6高鐵版正式上市，新車共推出1款配置，售價12.98萬元，實際支付價格12.48萬元。
作為名爵6系列最新推出的車型，名爵6高鐵版不僅保留手動擋，而且還給與這款車型更高的配置，新車標配Trophy運動套件、全景影像、BOSE音響，以及運動排氣等，十分豐富，同時運動氛圍營造的也更加到位。
名爵6高鐵版車型的外觀與之前自動Trophy版車型基本一致，主打運動。在前格柵、後視鏡以及輪圈等處都使用了大量的燻黑處理，再加上溜背式車身以及更為誇張的運動套件，都為該車營造了運動氣息。
此外，名爵6高鐵版車型在出廠時候便搭載了運動排氣，出色的聲浪配合手動擋，駕駛起來會更有樂趣。
在自動擋車型遍佈城市大街小巷的時代，手動擋車型變得越來越稀缺，更多的出現在入門車型以及價格低廉的車型上，配置方面就顯得很寒酸，對於那些鍾愛自動擋車型的消費者而言是不友好的。
7月23日，名爵6新增車型名爵6高鐵版正式上市，新車共推出1款配置，售價12.98萬元，實際支付價格12.48萬元。
作為名爵6系列最新推出的車型，名爵6高鐵版不僅保留手動擋，而且還給與這款車型更高的配置，新車標配Trophy運動套件、全景影像、BOSE音響，以及運動排氣等，十分豐富，同時運動氛圍營造的也更加到位。
名爵6高鐵版車型的外觀與之前自動Trophy版車型基本一致，主打運動。在前格柵、後視鏡以及輪圈等處都使用了大量的燻黑處理，再加上溜背式車身以及更為誇張的運動套件，都為該車營造了運動氣息。
此外，名爵6高鐵版車型在出廠時候便搭載了運動排氣，出色的聲浪配合手動擋，駕駛起來會更有樂趣。
雖然新車在內飾方面變化不大，但是配置上的變化確實值得稱讚，超出一款手動擋車型該有的配置，例如液晶儀表、多媒體大屏、BOSE音響、新一代互聯智行系統、LED日間行車燈、無鑰匙進入/一鍵啟動、電子手剎/AUTO HOLD、自動空調/PM2.5空氣過濾等均會出現在新車上。
在自動擋車型遍佈城市大街小巷的時代，手動擋車型變得越來越稀缺，更多的出現在入門車型以及價格低廉的車型上，配置方面就顯得很寒酸，對於那些鍾愛自動擋車型的消費者而言是不友好的。
7月23日，名爵6新增車型名爵6高鐵版正式上市，新車共推出1款配置，售價12.98萬元，實際支付價格12.48萬元。
作為名爵6系列最新推出的車型，名爵6高鐵版不僅保留手動擋，而且還給與這款車型更高的配置，新車標配Trophy運動套件、全景影像、BOSE音響，以及運動排氣等，十分豐富，同時運動氛圍營造的也更加到位。
名爵6高鐵版車型的外觀與之前自動Trophy版車型基本一致，主打運動。在前格柵、後視鏡以及輪圈等處都使用了大量的燻黑處理，再加上溜背式車身以及更為誇張的運動套件，都為該車營造了運動氣息。
此外，名爵6高鐵版車型在出廠時候便搭載了運動排氣，出色的聲浪配合手動擋，駕駛起來會更有樂趣。
雖然新車在內飾方面變化不大，但是配置上的變化確實值得稱讚，超出一款手動擋車型該有的配置，例如液晶儀表、多媒體大屏、BOSE音響、新一代互聯智行系統、LED日間行車燈、無鑰匙進入/一鍵啟動、電子手剎/AUTO HOLD、自動空調/PM2.5空氣過濾等均會出現在新車上。
由於是一款手動版車型，名爵6高鐵版搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率124kW，最大扭矩250N·m，傳動部分則採用了一臺6速手動變速箱，動力水平在同級競品車型中處於中等水平。
在自動擋車型遍佈城市大街小巷的時代，手動擋車型變得越來越稀缺，更多的出現在入門車型以及價格低廉的車型上，配置方面就顯得很寒酸，對於那些鍾愛自動擋車型的消費者而言是不友好的。
7月23日，名爵6新增車型名爵6高鐵版正式上市，新車共推出1款配置，售價12.98萬元，實際支付價格12.48萬元。
作為名爵6系列最新推出的車型，名爵6高鐵版不僅保留手動擋，而且還給與這款車型更高的配置，新車標配Trophy運動套件、全景影像、BOSE音響，以及運動排氣等，十分豐富，同時運動氛圍營造的也更加到位。
名爵6高鐵版車型的外觀與之前自動Trophy版車型基本一致，主打運動。在前格柵、後視鏡以及輪圈等處都使用了大量的燻黑處理，再加上溜背式車身以及更為誇張的運動套件，都為該車營造了運動氣息。
此外，名爵6高鐵版車型在出廠時候便搭載了運動排氣，出色的聲浪配合手動擋，駕駛起來會更有樂趣。
雖然新車在內飾方面變化不大，但是配置上的變化確實值得稱讚，超出一款手動擋車型該有的配置，例如液晶儀表、多媒體大屏、BOSE音響、新一代互聯智行系統、LED日間行車燈、無鑰匙進入/一鍵啟動、電子手剎/AUTO HOLD、自動空調/PM2.5空氣過濾等均會出現在新車上。
由於是一款手動版車型，名爵6高鐵版搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率124kW，最大扭矩250N·m，傳動部分則採用了一臺6速手動變速箱，動力水平在同級競品車型中處於中等水平。
同樣是運動定位的車型，同等價位，馬自達3 昂克賽拉三廂和思域的手動擋車型的配置不如名爵6高鐵版車型，雖然在動力方面表現不俗，但是日常使用舒適度方面不足。
在自動擋車型遍佈城市大街小巷的時代，手動擋車型變得越來越稀缺，更多的出現在入門車型以及價格低廉的車型上，配置方面就顯得很寒酸，對於那些鍾愛自動擋車型的消費者而言是不友好的。
7月23日，名爵6新增車型名爵6高鐵版正式上市，新車共推出1款配置，售價12.98萬元，實際支付價格12.48萬元。
作為名爵6系列最新推出的車型，名爵6高鐵版不僅保留手動擋，而且還給與這款車型更高的配置，新車標配Trophy運動套件、全景影像、BOSE音響，以及運動排氣等，十分豐富，同時運動氛圍營造的也更加到位。
名爵6高鐵版車型的外觀與之前自動Trophy版車型基本一致，主打運動。在前格柵、後視鏡以及輪圈等處都使用了大量的燻黑處理，再加上溜背式車身以及更為誇張的運動套件，都為該車營造了運動氣息。
此外，名爵6高鐵版車型在出廠時候便搭載了運動排氣，出色的聲浪配合手動擋，駕駛起來會更有樂趣。
雖然新車在內飾方面變化不大，但是配置上的變化確實值得稱讚，超出一款手動擋車型該有的配置，例如液晶儀表、多媒體大屏、BOSE音響、新一代互聯智行系統、LED日間行車燈、無鑰匙進入/一鍵啟動、電子手剎/AUTO HOLD、自動空調/PM2.5空氣過濾等均會出現在新車上。
由於是一款手動版車型，名爵6高鐵版搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率124kW，最大扭矩250N·m，傳動部分則採用了一臺6速手動變速箱，動力水平在同級競品車型中處於中等水平。
同樣是運動定位的車型，同等價位，馬自達3 昂克賽拉三廂和思域的手動擋車型的配置不如名爵6高鐵版車型，雖然在動力方面表現不俗，但是日常使用舒適度方面不足。
在自動擋車型遍佈城市大街小巷的時代，手動擋車型變得越來越稀缺，更多的出現在入門車型以及價格低廉的車型上，配置方面就顯得很寒酸，對於那些鍾愛自動擋車型的消費者而言是不友好的。
7月23日，名爵6新增車型名爵6高鐵版正式上市，新車共推出1款配置，售價12.98萬元，實際支付價格12.48萬元。
作為名爵6系列最新推出的車型，名爵6高鐵版不僅保留手動擋，而且還給與這款車型更高的配置，新車標配Trophy運動套件、全景影像、BOSE音響，以及運動排氣等，十分豐富，同時運動氛圍營造的也更加到位。
名爵6高鐵版車型的外觀與之前自動Trophy版車型基本一致，主打運動。在前格柵、後視鏡以及輪圈等處都使用了大量的燻黑處理，再加上溜背式車身以及更為誇張的運動套件，都為該車營造了運動氣息。
此外，名爵6高鐵版車型在出廠時候便搭載了運動排氣，出色的聲浪配合手動擋，駕駛起來會更有樂趣。
雖然新車在內飾方面變化不大，但是配置上的變化確實值得稱讚，超出一款手動擋車型該有的配置，例如液晶儀表、多媒體大屏、BOSE音響、新一代互聯智行系統、LED日間行車燈、無鑰匙進入/一鍵啟動、電子手剎/AUTO HOLD、自動空調/PM2.5空氣過濾等均會出現在新車上。
由於是一款手動版車型，名爵6高鐵版搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率124kW，最大扭矩250N·m，傳動部分則採用了一臺6速手動變速箱，動力水平在同級競品車型中處於中等水平。
同樣是運動定位的車型，同等價位，馬自達3 昂克賽拉三廂和思域的手動擋車型的配置不如名爵6高鐵版車型，雖然在動力方面表現不俗，但是日常使用舒適度方面不足。
而名爵6高鐵版車型卻不存在這樣的問題，不僅有著更為出色的外觀套件，而且還有更為豐富的配置，享受駕駛樂趣的同時也兼顧了舒適性